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Auteur Sujet: Topic officiel des 998/996/916  (Lu 1711038 fois)

Hors ligne amael

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Re : Topic officiel des 998/996/916
« Réponse #9450 le: 17 mars 2016, 19H 58mn 00s »
neufneufsix il a tout démonté aujourd'hui exprès pour faire les photos de sa ligne.  :lol:
300 GAS GAS 2010
Jamais en panne, toujours emmerdé. :siffler:

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Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
« Réponse #9451 le: 17 mars 2016, 21H 15mn 31s »
elle roule pas beaucoup surtout par manque de temps  :cry:

Je peux la faire rouler si tu veux  :siffler:
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Re : Topic officiel des 998/996/916
« Réponse #9452 le: 17 mars 2016, 21H 55mn 11s »
tu sais braziz74 il ya un peu de tout sur le net comme ça

http://www.subito.it/accessori-moto/scarico-completo-57-ducati-998-bologna-154580698.htm
ça sent bon :bowdown:

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Re : Topic officiel des 998/996/916
« Réponse #9453 le: 18 mars 2016, 08H 30mn 26s »
Salut les petits loups.
J'ai une question,pour remplir encore un peu mon garage!!;)
J'hésite entre une 998 s final édition ou une 998R.
Me jeté pas des cailloux s'il vous plaît juste des avis!!

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Re : Topic officiel des 998/996/916
« Réponse #9454 le: 18 mars 2016, 08H 39mn 03s »
Moi je dis 996SPS.  :dribble: :dribble: :dribble:


De rien.  :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
Il est dur d'échouer mais il est pire de n'avoir jamais tenté de réussir.

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Re : Topic officiel des 998/996/916
« Réponse #9455 le: 18 mars 2016, 09H 05mn 37s »
Si tu as les moyens de payer très cher les révisions prends la R.
Si tu préfères rester dans un budget "raisonnable" prends la S FE (moi c'est la sfe que j'aurais prise...)

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Re : Topic officiel des 998/996/916
« Réponse #9456 le: 18 mars 2016, 09H 49mn 46s »
+1 avec giz....
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Hors ligne Borgward

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Re : Topic officiel des 998/996/916
« Réponse #9457 le: 18 mars 2016, 12H 25mn 18s »
Je préfère une "S" Bostrom/Bayliss...  :thumbsup:
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Mostro 600 1995
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Re : Topic officiel des 998/996/916
« Réponse #9458 le: 18 mars 2016, 13H 17mn 57s »
la révision de la R par rapport à celle de la SFE c'est le même prix, hormis que tu dois changer les courroies tous les ans sur la R(préconisation Ducati)
à choisir entre ces 2 modèles je dirais 998 R indéniablement, elle est beaucoup plus légère et maniable que la SFE, mais mon avis n'est pas trés objectif je sais


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Re : Topic officiel des 998/996/916
« Réponse #9459 le: 18 mars 2016, 16H 27mn 59s »
ça c'est sûr..... :D

quel est la différence, car je ne suis pas sur que le gain grâce au carbone soit si important que ça ? :roll: Moi je la trouve déjà très maniable cette FE....mais la je ne suis pas objectif non plus.... :D
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Hors ligne patoche

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Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
« Réponse #9460 le: 18 mars 2016, 19H 05mn 50s »
la révision de la R par rapport à celle de la SFE c'est le même prix, hormis que tu dois changer les courroies tous les ans sur la R(préconisation Ducati)
à choisir entre ces 2 modèles je dirais 998 R indéniablement, elle est beaucoup plus légère et maniable que la SFE, mais mon avis n'est pas trés objectif je sais
+998R

Ce ne sont pas du tout les mêmes moteur entre S et R

998S  100*63.5
998R  104*59.6

Merci de le noter dans vos tablettes et de plus poser la question !!!  :sm19:





 :D
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MOSTRO S4R
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Re : Topic officiel des 998/996/916
« Réponse #9461 le: 18 mars 2016, 21H 12mn 26s »
je suis arrivé dans le monde ducati sur la 999 S(une crème), puis par remord je me suis orienté sur 998 S le Graal pour un novice
après quelque temps et des connaissances en plus je suis tombé amoureux de la 998 SFE (j'en ai fait de belles avec) mais j'avais pas trop de moyen donc la R le stade ultime me trotter dans la téte même si mon cœur était sur la SFE
et le jour J ou j'ai pu je n'ai pas hésiter une minute
sans trop rentrer dans les détails lorsque je me suis trouver sur la R je dirais que j'étais surpris coté maniabilité moteur éteint, un poids extra plume comme si j'avais un 125
et en roulant une réactivité plus rapide, pas besoin de monter dans les tours, elle est réactive à tout niveau plus que la SFE
si j'avais à choisir entre les 2, je serais incapable de choisir, je les aime toutes les 2

Hors ligne ducatibo

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Re : Topic officiel des 998/996/916
« Réponse #9462 le: 18 mars 2016, 22H 25mn 38s »
Je suis plutot content , car je ne pensais pas que ma question partage autant.
Je roule en superbike ducati depuis 10 ans au moins.
Je pense aussi que la 998 sfe n'est pas le sommet de la hiérarchie!
C'est biensur la 998R le Graal.
Si la seul difference dans l'entretien cest les courroies!
Vas'y donc pour la R!
Mais bon actuellement y en a pas beaucoup sur le marché!

A voir rapidement.

Hors ligne David 666

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Re : Topic officiel des 998/996/916
« Réponse #9463 le: 18 mars 2016, 22H 36mn 44s »
Perso si je trouvais une R avec peu de bornes, je craquerai bien aussi...

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Re : Topic officiel des 998/996/916
« Réponse #9464 le: 18 mars 2016, 23H 35mn 09s »
Je balance ici une petite info concernant les convoyeurs d'air de nos sbk.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Si les infos qui suivent peuvent profiter au plus grand nombre...  :bowdown: :bowdown: :bowdown:

Pour ceux qui suivent j'en ai donc un qui est cassé au niveau de la fixation de la boite à air.  :ranting: :ranting: :ranting:

No souci me dis je je vais en trouver d'occaz pour pas cher ! Ouais bah v'là la blague !!! Déjà il n'y en a pas tant que ça sur le marchéde l'occasion, souvent, trop souvent ils sont en état plus que moyen et le pire c'est que les vendeurs en demandent pas loin du prix du neuf !!  :cry: :cry: :cry:

Du coup je me dis autant prendre du neuf ainsi je serai tranquille. Je regarde les vues éclatées et constate que les refs ont changé, détail supplémentaire ça ne se vend plus à l'unité mais par lot de deux : un lot des deux couvercles et / ou un lot pour les deux "corps".
Je contacte chez Patrick Salles et on me confirme bien la chose. Par contre super gentillesse et honnêteté du vendeur il me prévient que ces convoyeurs sont dorénavant livrés en couleur gris clair et non plus en noir comme d'origine !!  8O 8O 8O
Merde me dis je ça va faire super moche ça.  :cry: :cry: :cry:

Quelques mails plus tard, ayant demandé le pourquoi du comment j'apprends que ducati à donc fait refabriquer des convoyeurs pour nos belles ( les noirs n'étant plus dispo ). Jusque là ok. Mais alors pourquoi en gris ? Réponse de chez ducati italie : "estimez vous déjà heureux de pouvoir trouver encore des pièces neuves pour ces motos." Je n'avais pas besoin de ce détail pour savoir que cette marque se fout complètement de la gueule du monde mais bon vraiment des connards.
 :culunmouton: :culunmouton: :culunmouton:


Bon je laisse tomber les neufs et me commande des noirs d'occasion sur ebay quasi au prix du neuf mais ils sont décrits comme en parfait état. Grosse déception au déballage je me rends compte que parfait état ne veut pas dire la même chose pour tout le monde. Pour moi ça veut dire comme neuf. Pour le vendeur ça voulait dire taché, décoloré, fissuré.... Aller sitôt déballé sitôt renvoyé. Putain que de temps de perdu et le beau temps qui pointe !!!
 :cry: :cry: :cry: :cry:

Retour à la case départ. J'attends le remboursement et me commande des neufs gris clair, tant pis je les ferai repeindre. Une douzaine de jours plus tard hop colis. J'avais préparé le 996 la veille, tout était prêt pour le remontage, même les filtres nettoyés. J'étais super impatient !!! Bref je déballe le colis, gerbe deux ou trois fois en voyant l'horrible couleur mais me résigne à les monter. C'est du neuf merde !  :roll: :roll: :roll:
Ouais bah du neuf peut être mais là le Luigi il a bossé pire qu'un chinois ! Les pièces sont d'une qualité à chier de chez à chier ! Morceaux de moulues cassés, ébavurage des plus grossiers, bourrelets de matières, ajustements à chier et j'en passe. Et le pire c'est que le couvercle ne s'emboite même pas dans le corps tellement le moulage est grossier. C'est simple il faudrait passer quelques heures à la dremel pour tout reprendre !!!! A coté mes anciens convoyeurs d'origine sont des pièces de haute précision. Vu le prix payé ( 130 euros ) et le routage de gueule hop je renvoie direct.
 :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

Ca c'était jeudi. Depuis j'en ai commandé des autres, encore une fois en occasion et j'espère que cette fois si ils seront réellement en très bon état.


Tout ça pour dire : prenez le plus grand soin de vos convoyeurs d'air !!!!


Une photos des gris tout moches :


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« Réponse #9465 le: 18 mars 2016, 23H 39mn 52s »
Si pour toi c'est gris :roll:


Achete plutôt des convoyeurs carbones

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« Réponse #9466 le: 18 mars 2016, 23H 41mn 58s »
Oui ce n'est pas rouge hein.  :lol: :lol: :lol: :lol:

Hors de question les carbone, pas envie de me retrouver avec un système de filtration à la con.
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« Réponse #9467 le: 19 mars 2016, 00H 59mn 01s »
achète juste des caches de convoyeurs en carbone alors. J'ai peint des gris comme toi en noir et posé les caches dessus, résultat avec sympa.

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« Réponse #9468 le: 19 mars 2016, 09H 17mn 52s »
C'est ce que je comptais faire mais les gris étaient vraiment trop mal finis, je ne pouvais pas monter ça.
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« Réponse #9469 le: 19 mars 2016, 12H 16mn 07s »
Hors de question les carbone, pas envie de me retrouver avec un système de filtration à la con.

C'est à dire?
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« Réponse #9470 le: 19 mars 2016, 12H 31mn 24s »
il veut certainement dire que l'emplacement des filtres d'origine lui va bien et qu'il n'a pas envie d'avoir une chaussette dans la boite à air !
Je suis un peut du même avis ...
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« Réponse #9471 le: 19 mars 2016, 12H 49mn 54s »
 :bowdown:
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« Réponse #9472 le: 19 mars 2016, 13H 10mn 33s »
Parce qu'on peut pas remonter les filtres d'origine dans des convoyeurs carbones? Ils se démontent pas en deux comme ceux d'origine?
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« Réponse #9473 le: 19 mars 2016, 13H 12mn 16s »
Non hélas.  :( :( :(
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« Réponse #9474 le: 19 mars 2016, 13H 13mn 18s »
Ha ben merdasse, je voulais en acheter... Et du coup y'a des filtres qui s'adaptent sur les carbones?
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Re : Topic officiel des 998/996/916
« Réponse #9475 le: 19 mars 2016, 13H 17mn 44s »
Oui mais c'est vraiment pas terrible. Tu as ou une chaussette à mettre sur les cornets ou des tout petits filtres qui s'intercalent entre la boîte à air et les convoyeurs carbone.
Sorry je ne peux pas trop détailler là, je suis sur le téléphone.
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« Réponse #9476 le: 19 mars 2016, 13H 34mn 42s »
il existe différents types de filtres en alternative aux origines dans le cas ou l'ont monte des convoyeurs carbone ! ensuite il faut prendre en compte que sur un 998 il y a des injecteurs douche d'origine donc les filtres ne sont pas identiques entre D4 et T4 .
BMC fait des filtres qui se monte directement à l'entrée de la boite à air sur la face interne , la ou il y a les clips pour maintenir les convoyeurs.
de ce que j'ai entendu ce serait la meilleure option du fait de la surface de filtration qui serait plus grande qu'un filtre en mousse !
ensuite il y a plusieurs écoles , ceux qui conservent les filtres au plus loin des cornets et ceux qui compte sur le gain des convoyeurs gros volume ....
Il y avait un bon article sur le sujet , d'un type ( shazam , ou quelque chose comme ça ) sur un forum Américain , mais je ne pourrait plus le retrouver

pour exemple :
http://www.brestunt.com/filtre-a-air-bmc-ducati-748-916-996-998-art_fr_57419.html

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Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
« Réponse #9477 le: 19 mars 2016, 13H 37mn 09s »
....ou des tout petits filtres qui s'intercalent entre la boîte à air et les convoyeurs carbone.

Ca c'est comme sur mon 749 (je sais pas si c'est le montage d'origine). Et c'est des BMC je crois.
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« Réponse #9478 le: 19 mars 2016, 13H 49mn 35s »
au final avec des bmc , tu as autant voir plus de surface qu'avec les filtres d'origine si tu " déplie " l'élément filtrant ... contrairement aux autres filtres de ce que j'ai compris !
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Re : Topic officiel des 998/996/916
« Réponse #9479 le: 19 mars 2016, 21H 21mn 15s »
J'ai regardé un peu et effectivement BMC vends des filtres qui se montent dans la boite à air:

http://nrbike.fr/moteur/filtre-a-air-racing/bmc-ducati/filtre-a-air-bmc-raincg-748-916-996-998.html

Mais putain, c'est pas donné...  :?
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