Auteur Sujet: Topic officiel des 998/996/916 (Lu 1659614 fois)

rikos009 · « **Réponse #2790 le:** 22 octobre 2009, 18H 52mn 42s »

d 'origine sur le 916 c 'est 180 ,j 'imagine la même chose pour le 996 ..

bertilou · « **Réponse #2791 le:** 22 octobre 2009, 19H 12mn 28s »

La jante permet le 190, certains modèles en sont équipés d'origine

dessinsdejul · « **Réponse #2792 le:** 22 octobre 2009, 20H 03mn 10s »

on a vu ça de prêt ce week end avec steven...
mon futur 996 est en 190 mais la chaine frotte

forza27 · « **Réponse #2793 le:** 22 octobre 2009, 20H 45mn 04s »

oui la 996 est monté en 190 d'origine

DARK EASTWOOD · « **Réponse #2794 le:** 22 octobre 2009, 22H 40mn 36s »

Et du coup Forza, t'es resté en 190 ?

Si oui pourquoi ?
Et si non pourquoi aussi ?

DucatisteS4 · « **Réponse #2795 le:** 23 octobre 2009, 01H 18mn 23s »

96 pages a lires

hheuuuu, une question puisque le moteur de recherche était un poil light sur le sujet,

un 996S fait 123ch
un 998 fait 123ch

moteur 996s=998

Je fais peut etre un raccourci rapide la...

patoche · « **Réponse #2796 le:** 23 octobre 2009, 11H 06mn 58s »

996S de 2001 sont les moteurs des 996 SPS... Moins quelques détails! Ce sont des Desmoquattro

998 .... C'est l'évolution Testastretta

C'est aussi un raccourci... Sinon c'est juste un peu de lecture!

Joan · « **Réponse #2797 le:** 23 octobre 2009, 11H 22mn 27s »

998 = dernier 996R si je ne me trompe

patoche · « **Réponse #2798 le:** 23 octobre 2009, 11H 25mn 35s »

Citation de: Joan le 23 octobre 2009, 11H 22mn 27s

998 = dernier 996R si je ne me trompe

Pas tout a fait!

Les 996R avait deja le Deep Sup

Alors que les premieres 998/999 avait le carter plat...

Joan · « **Réponse #2799 le:** 23 octobre 2009, 12H 24mn 19s »

voui, comme ma mienne

mais le 996R était un testa

BenoiX · « **Réponse #2800 le:** 23 octobre 2009, 13H 47mn 26s »

Le 996R est une avant première du 998S.

Le 998 standard en est une version dégonflée : arbres à cames mous du genou, bielles acier, vilebrequin 'panzer' et carter plat.

Matthieu - Ducatmat · « **Réponse #2801 le:** 23 octobre 2009, 14H 03mn 27s »

en gros entre une 996 S et une 998, t'a la même puissance mais la 996 a plus de caractère et de frein moteur.... mais elle est aussi moins fiable

Pierre Col · « **Réponse #2802 le:** 23 octobre 2009, 15H 29mn 45s »

Voilà. Et le mieux c'est une 996 R ou une 998 S

DucatisteS4 · « **Réponse #2803 le:** 23 octobre 2009, 15H 38mn 49s »

Je crois que le S ou R est hors budget

http://www.leboncoin.fr/vi/72902405.htm?ca=4_s

J ai celle la en vue, mais bon vendue chez suzuki j attend de savoir ou tout ça a été révisé

Matthieu - Ducatmat · « **Réponse #2804 le:** 23 octobre 2009, 16H 15mn 20s »

oh la belle bulle

a priori elle parait propre, et les Termi + l'amorto AR Ohlins c'est toujours un plus

demande au garage de t'envoyer une copie des révisions et l'état des consommables avant de te déplacer

si tu voudras y mettre un garde-boue AV carbone tu sais où t'adresser

patoche · « **Réponse #2805 le:** 23 octobre 2009, 16H 16mn 12s »

Citation de: Pierre Col le 23 octobre 2009, 15H 29mn 45s

Voilà. Et le mieux c'est une 996 R ou une 998 S

La mieux c'est quand même la version 998R avec l'alésage en 104!!

forza27 · « **Réponse #2806 le:** 23 octobre 2009, 18H 41mn 56s »

Citation de: DARK EASTWOOD le 22 octobre 2009, 22H 40mn 36s

Et du coup Forza, t'es resté en 190 ?

Si oui pourquoi ?
Et si non pourquoi aussi ?

non je suis toujours en 180 ca me plait très bien comme ca surement a la prochaine monte je mettrai un 190 pour voir

fred · « **Réponse #2807 le:** 23 octobre 2009, 18H 49mn 28s »

Tu te retrouveras avec un camion

MooostiK · « **Réponse #2808 le:** 23 octobre 2009, 19H 45mn 22s »

camion, camion
j'ai fait ce changement et le changement n'est vraiment pas phénoménal

748R · « **Réponse #2809 le:** 23 octobre 2009, 20H 44mn 18s »

L'histoire des dernières 996R et 998 (normales, S et R) n'a duré que 3 ans, mais c'est compliqué, il faut suivre !

tertulia · « **Réponse #2810 le:** 23 octobre 2009, 20H 48mn 01s »

Citation de: DucatisteS4 le 23 octobre 2009, 15H 38mn 49s

Je crois que le S ou R est hors budget

http://www.leboncoin.fr/vi/72902405.htm?ca=4_s

J ai celle la en vue, mais bon vendue chez suzuki j attend de savoir ou tout ça a été révisé

salut

je sais pas si tu es du coin ou pas. mais la concession Suzuki en question est dans un "village moto" ou se situe Ducati aussi. de plus si je me goure pas le big boss est le meme pour toutes les concessions. je pense que la concession suzuki rassemble toutes les occas du village quelque soit la marque.

il y a donc de grande chance que l'entretient ait été fait chez Ducat.

748R · « **Réponse #2811 le:** 23 octobre 2009, 20H 56mn 05s »

Citation de: tertulia le 23 octobre 2009, 20H 48mn 01s

il y a donc de grande chance que l'entretient ait été fait chez Ducat.

Ce qui n'est pas du tout obligatoirement une référence !!

tertulia · « **Réponse #2812 le:** 23 octobre 2009, 20H 57mn 30s »

c'est pas ce que j'ai dit non plus

748R · « **Réponse #2813 le:** 24 octobre 2009, 01H 17mn 28s »

Gni gni gni, alors on s'comprend.
Ceci dit, des Stores, il y en a des biens, je n'en doute pas.

DucatisteS4 · « **Réponse #2814 le:** 24 octobre 2009, 13H 32mn 22s »

J ai eu réponse et en effet elle a eu son entretien au Ducati du village

Je va me laisser tenté je crois ^^

DARK EASTWOOD · « **Réponse #2815 le:** 25 octobre 2009, 14H 23mn 17s »

Je reviens avec mes histoires de pneu.
Mon 996 est équipé d'un train Dunlop "race replica" .
La moto est plus facile à emmener que mon ex 749 avec du diablo rosso

Bizarre, mais le problème est surtout que la moto chasse de l'arrière et ça, j'aime pas du tout du tout (certes ils sont à 50% d'usure mais bon...). En fait, je ne les sent pas ces pneus...

Est ce que certains parmi vous les connaissent ou en sont équipés ?
Quels sont vos retours ?

Encore thanks.

BenoiX · « **Réponse #2816 le:** 25 octobre 2009, 14H 31mn 07s »

T'aurais pas relevé l'assiette par hasard ?
Typiquement en relevant l'arrière de la moto, elle devient beaucoup plus maniable mais perd en motricité.

DARK EASTWOOD · « **Réponse #2817 le:** 25 octobre 2009, 18H 11mn 21s »

Ca fait une semaine que je l'aie, je n'ai touché à rien. Peut être l'ancien proprio...
A la fois, le phénomène n'est pas flagrant non plus , je vais voir avec le temps et l'appretissage de la machine.
Je creuserai donc cette histoire d'assiette.
Merci

748R · « **Réponse #2818 le:** 26 octobre 2009, 00H 49mn 24s »

Ouaip, faut voir avec quelle assiette l'ancien proprio t'a refilé la moto.

Il y aussi que la 996 a beaucoup plus de patate qu'une 749 et que le D4 est du genre violent, donc en sortie de virage si tu envoies gros gaz poignée en grand comme avec on peut se le permettre avec une 750cc, avec la 996, ta roue arrière va souvent avoir envie de passer devant !

Faut que tu t'habitues un peu à ta nouvelle monture, j'pense aussi.

fred · « **Réponse #2819 le:** 26 octobre 2009, 09H 47mn 42s »

Grosse patate, grosse patate, t'a de ces mots toi

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