Sujet: Ma 996 SPR en 1026 (route) ma 998 SBK de piste et une 999R ex protwin refaite en 1079R

[phi996SPR]

mathieu le support moteur c'est le même quand première page 
patoche tout ça pour seulement 10h de roulage  tu m'étonne que le budget soit conséquent  c'est pire quand SBK

[tertulia]

ah ben merde.. comme quoi j'ai pas encore bien visité le garage 

[phi996SPR]

normal que tu l'ais pas vu il était dehors car le garage est trop petit 

[tertulia]

  si tu veux on échange (12m2) 

[phi996SPR]

Pour les spys t'as fait une connerie

Il vaut mieux remettre des origines, les industries même supermachintrucbidule ça ne va pas, me demande pas pourquoi mais ça ne tiens pas

Sur les moteurs de cox en mettant de la top qualité industrie, et ben ça tenais 2000km alors que le Corteco d'origine il peut faire 200 000 sans problème (en 50 000 j'ai pas eu de problème, enfin si les premiers 2000  )

bon il me manqué un spy donc j'ai suivi t'on conseil et je suis allé le chercher chez ducat résultat le spy et de la même marque(viton et pas corteco) que ce que j'ai pris chez mon fournisseur et le prix ben presque 3 fois plus cher 

[SamC]

Je t'ai pas dit que c'était moins chère mais que c'était plus fiable pour l'usage automobile/moto

[phi996SPR]

c'est pas tant le prix qui me fait c... c'est le fait de vouloir mettre de l'origine et que ducat change de fournisseur et me fourgue un spy d'une autre marque qui est en fait la même que celle que j'ai mis sur le reste du moteur 

la suite après avoir fait un bon rodage de soupapes et ça en avait grand besoin vu que lorsque j'avais pris les mesures des chambres sur les culasses celle ci étaient très loin d'être étanche  ça coulé aussi bien à l'admission qu'a l'échappement 

donc on recommence plexi plus un peu de silicone

 on rempli le tout avec de l'eau un peu teinté et une grosse seringue plus cas faire une soustraction entre la quantité dans la seringue du départ et ce qui reste dedans à la fin ce qui fait 38cc pour chaque culasse même pas dû retravaillé l'une ou l'autre pil poil les deux 

au passage ça permet de voir l'étanchéité des soupapes et même avec de l'eau c'est nickel 

ensuite réglage des jeux aux soupapes et là surprise les pastilles d'ouverture et de fermeture sont les même que sur les D4  du moins pour ce type de moteur sur les années plus récentes les fermeture sont différentes


 

[gregg]

je suis ton topic depuis que je suis sur le fofo ( pas assez longtemps hélas  ) 

juste une question, t'a pas des soupapes titane? je croyais que roder des soupapes titane c'etait " MAL !!!" 

[SamC]

au passage ça permet de voir l'étanchéité des soupapes et même avec de l'eau c'est nickel 

Ca ne va pas à l'eau, c'est pas assez liquide (si si j'te jure) ça colle trop au parois

T'as fais un rodage de tes soupapes? 

[FJP4-PST]

Les 999R 2003 n'ont pas les soupapes Titane

Elles sont apparues avec les 999R "phase 2 " en 2005

pourtant Philippe l'a déjà dit.....vous suivez pas   

[SamC]

Ben j'en sais rien moi, sur ma 2000 j'ai bien des soupapes titane 
Sinon effectivement il semble que ça ne soit pas conseillé de roder des soupapes titane (mais j'attends confirmation de vrais pros....)

[rougeot44]

salut moi je remplis les conduits avec de l essence et tu voie de suite si ca fuit 

[pimouss]

Pis avec les soupapes titane, faut aussi les sieges en CuBe...
L'eau c'est pas terrible pour l'etancheite parce qu'elle a une tension superficielle trop forte.

[denisv462]

Le pastillage est déjà terminé ? sa me rappel de bon souvenirs les mesures de pastilles 
a samedi !!! 

[phi996SPR]

non Denis,  il est encour pas sur d'avoir toutes les pastilles pour pouvoir terminer 

[denisv462]

pour les pastilles, Tu me dit ce qu'il te faut, je passe chez Bruno a Lambres et te les ramène samedi 

[chtinico]

pour les pastilles, Tu me dit ce qu'il te faut, je passe chez Bruno a Lambres et te les ramène samedi 

Euh fermé jusqu'au 28 Aout 

[tertulia]

je peux aussi passer les chercher à mon DS en belgique et les ramener demain 

[denisv462]

Euh fermé jusqu'au 28 Aout 
[/quote]

Oups, je savais pas.... 

[phi996SPR]

bon voilà les culasses sont terminées 


toujours pas reçu mes joints de culasses 

[pimouss]

ça sert a quoi de polir les culasses?
Tu fais pareil sur les pistons?

[phi996SPR]

ben dans les bouquins de prépa c'est ce qu'ils font donc je copie bêtement 




j'avais ça dans le grenier depuis plusieurs années il va enfin servir

[xavajd]

 

[SamC]

ça sert a quoi de polir les culasses?
Tu fais pareil sur les pistons?

C'est pour 2 raisons:
La calamine se colle moins facilement
Une surface poli offre moins de surface de contact donc moins d'échange thermique, ce qui est censé limiter la montée en température

[lolo748]

la mécanique a ce degré de connaissance c'est vraiment sympa 

[jean748]

 
Vite vite la suite!...

[oligams]

Philippe, tu parles de bouquins de prépa, tu as des références ? 

[phi996SPR]

bon c'est un vieux livre de chez E.P.A  la préparation des moteurs de Luc Meloua.

je vais devoir retirer les cales sous les cylindres car là je me retrouve avec un RV de tondeuse 10:1 soit elles sont prévu pour un vilo de 996RS et passage en 1120 ou pour des pistons d'origine 

[pimouss]

Ils ont encore plus de course les vilos de 996RS?
Je pensais que les moteurs de course avaient plus tendance a avoir des grosses gamelles que des longues courses.
C'est quoi le RV optimum pour du SP98?

SamC, merci pour l'info

[SamC]

De rien Pimouss


Pour le RV idéal au SP98 ça dépend de plein de chose, de ton refroidissement (air ou liquide), de ta carb, de tes AAC, .....

Pour un D4 vers 12.5 à 1 ça reste raisonnable niveau investissement et fiabilité