Auteur Sujet: Ma 996 SPR en 1026 (route) ma 998 SBK de piste et une 999R ex protwin refaite en 1079R (Lu 264772 fois)

pimouss · « **Réponse #930 le:** 22 août 2011, 12H 21mn 53s »

En parlant d'essence, j'entends tout et n'importe quoi.
Vaut mieux rouler au 95 ou au 98?
Que ce soit pour la piste au la route d'ailleurs.

denisv462 · « **Réponse #931 le:** 22 août 2011, 12H 56mn 12s »

Moi je met du 98, conseil du D.s, me disant que le 95 est plus "agressif" pour les joints...

pimouss · « **Réponse #932 le:** 22 août 2011, 13H 32mn 08s »

J'ai aussi entendu ça, qu'il y a trop d'alcool dans la 95.
J'ai un pote pilote avion qui me disait que le top c'est la 100ll ou "avgas", le probleme c'est que cette essence bleue contient du plomb et vas, a terme, etre interdite.
D'ailleurs, pas mal attendent l'arrivee des moteurs diesel...

C'est pas en SBK qu'ils tournent a la 100ll?

marcbaisse · « **Réponse #933 le:** 22 août 2011, 13H 33mn 42s »

Le SP 98 est plus gras donc seche moins les joints.

pimouss · « **Réponse #934 le:** 22 août 2011, 13H 38mn 48s »

Et ça reduit la corrosion.

SamC · « **Réponse #935 le:** 22 août 2011, 13H 45mn 12s »

En compétition ils ne roulent pas avec.de l'essence avion, il y a trpp d'additif (anti gel notamment), sans parler du reglement

J'ai un pote qui roulait en championnat de France monobike, après avoir longtemps roulé a l'Avgas il était passé sur de l'essence compétition a indice d'octane similaire, le moteur tournait nettement mieux, moi en drag idem

pimouss · « **Réponse #936 le:** 22 août 2011, 18H 34mn 57s »

En plus, t'es pas sense rouler a l'avgas, elle est moins taxee que l'essence normal et reservee a l'usage avion.
Elle coute pas trop cher (1.8€/l) a cote de l'essence compet a 110 d'octane (4-5€/l).

SamC · « **Réponse #937 le:** 22 août 2011, 19H 08mn 41s »

Surtout que l'Avgas y a moyen de l'avoir encore moins chère

Je me souviens à Lanas avoir fait carrément le plein de ma Saxo VTS à 1€ le litre (l'essence dans les tuyaux de remplissage est impropre à l'utilisation dans un avion

)

En Drag j'utilisais de la C16 (117 d'octane

)

patoche · « **Réponse #938 le:** 22 août 2011, 19H 41mn 51s »

Heu l'Avgass je la touche A 1.97e voir parfois 2.02€?....

L'avantage, c'est quand tu ouvre le moteur... Car sur le banc pas réelle gain..

SamC · « **Réponse #939 le:** 22 août 2011, 19H 46mn 07s »

C'était du déclassé dans mon cas

Le C16 c'est 5,6€ le litre

pimouss · « **Réponse #940 le:** 22 août 2011, 19H 57mn 33s »

Total vas baisser le prix de l'avgas a 1.78€ a partir d'octobre je crois, grace a la baisse du petrole.
A 1€, tu recuperes des fonds de cuve, je me rappelle d'ailleurs que la tondeuse de l'aeroclub sentait bizarre des fois

patoche · « **Réponse #941 le:** 22 août 2011, 20H 27mn 43s »

A 1€ j'achéte une Dodge V8!! Essence...

phi996SPR · « **Réponse #942 le:** 22 août 2011, 20H 50mn 56s »

patoche t'as eu des news pour les joints de culasses ???

patoche · « **Réponse #943 le:** 22 août 2011, 21H 06mn 15s »

Jeudi...

phi996SPR · « **Réponse #944 le:** 22 août 2011, 21H 09mn 49s »

ok merci

phi996SPR · « **Réponse #945 le:** 23 août 2011, 13H 50mn 56s »

mesure des squish, comme je vais pas chercher les derniers chevaux et que je veux rester dans une certaine fiabilité (si on peut dire ça d'une ducat

) je vais laisser le RV proche de l'origine

merci à JP pour les conseils

xavajd · « **Réponse #946 le:** 23 août 2011, 19H 21mn 57s »

Je suis impatient de la voir rouler celle la

SamC · « **Réponse #947 le:** 23 août 2011, 19H 29mn 36s »

xavajd · « **Réponse #948 le:** 23 août 2011, 19H 54mn 51s »

T'es encore vivant Sam ???

SamC · « **Réponse #949 le:** 23 août 2011, 20H 12mn 35s »

xavajd · « **Réponse #950 le:** 23 août 2011, 20H 26mn 18s »

Tu ne réponds ni au mail ni au MP

phi996SPR · « **Réponse #951 le:** 23 août 2011, 20H 39mn 14s »

Citation de: xavajd le 23 août 2011, 19H 21mn 57s

Je suis impatient de la voir rouler celle la

ben ça sera pas pour tout de suite vu qui y'a pas moyen d'avoir mes joints de culasses

xavajd · « **Réponse #952 le:** 23 août 2011, 20H 40mn 41s »

Ca sera pour 2012

SamC · « **Réponse #953 le:** 23 août 2011, 20H 41mn 24s »

phi996SPR · « **Réponse #954 le:** 23 août 2011, 20H 56mn 28s »

Citation de: xavajd le 23 août 2011, 20H 40mn 41s

Ca sera pour 2012

j'espère avant quand même

j'aurais bien voulu l'essayer à Dijon le 3 même en rodage

je lance un appelle si l'un d'entre vous connais des joints de culasses pour 998/999R à vendre je suis preneur

SamC · « **Réponse #955 le:** 23 août 2011, 20H 59mn 42s »

phi996SPR · « **Réponse #956 le:** 23 août 2011, 21H 03mn 56s »

c'est comme toi c'est un secret

non je suis à 1.3 je pourrais descendre à o.9 en virant le joint d'embase mais j'ai pas envi de prendre de risque même si c'est une machine de piste avec un moteur routier et non pas une machine de route avec un moteur de Rs

SamC · « **Réponse #957 le:** 23 août 2011, 21H 05mn 36s »

phi996SPR · « **Réponse #958 le:** 23 août 2011, 21H 08mn 14s »

oui 0.4 sur les R

pas de secret mais t'a pas montré grand chose

ou des photos au format timbre poste

SamC · « **Réponse #959 le:** 23 août 2011, 21H 11mn 15s »

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