Sujet: Topic de la DUCATI 749 R.

[Reaper]

Oui 

Ni plus, ni moins.

[BenoiX]

C'est marrant Benoit, j'ai l'impression que mon piston d'embrayage est moins "encastrer" dans le carter que sur ta photo.
Je regarderai ce soir.
D'ailleurs je suis en train de me demander si il n'y a pas une plaque sous le piston.
C'est peut etre la fameuse plaque qui isole le piston de la chaleur du moteur pour limiter l'echauffement de l'huile.

Effectivement, tu as peut-être la "rallonge" qui est censée aider à repousser le point de vapor-lock de l'embrayage.

[pimouss]

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[Reaper]

Je continu a apprivoiser un peu la bete.
L'embrayage vas nettement mieux depuis que le l'ai graisser.
Je suis deçu par le frein arriere, c'est moi ou il est juste decoratif

Comme sur toutes les ducat' 

[forza27]

Je continu a apprivoiser un peu la bete.
L'embrayage vas nettement mieux depuis que le l'ai graisser.
Je suis deçu par le frein arriere, c'est moi ou il est juste decoratif

Comme sur toutes les ducat' 

tous le monde le sait

[Prowler]

Nan, ceux qui s'en servent te diront que plus tu t'en sert et mieux il freine. 

[forza27]

+1 pour dire que celui de ma 996 il freine de mieux en mieux

[pimouss]

.

[Glotton]

vous avez du faire des modifs sur le frein arrière pour que ça finisse
par bien fonctionner ?

sur les aprilia, les freins arrière ne servaient qu'à dire qu'ils
étaient là pdt longtemps... MC trop près de grosses sources
de chaleur, ça dilatait, ça s'abimait...
fallait foutre le MC aillleurs, remettre de la durite à la bonne
longueur, protéger le tout, et on retrouvait son frein arrière
(ce qui est un gros plus tout de même)

[pimouss]

Un peu hors sujet mais le SVS vient de partir
J'ai refait un tour avec histoire de voir si tout allaient bien, j'ai pense un moment que le pneu arriere etait sous gonfle.
En fait non, c'est juste que le BO est un poil moins rigide que celui de la Ducati

[pimouss]

.

[pimouss]

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[Reaper]

 

[BABA]

rro putain kesskelle est beeeeelle c'te meule

Conclusion, le 749R et un bijou fantastique, mais il faut:
1) remonter le pot d'origine, elle fait vraiment trop de bruit;
2) vite me calmer
3) faire un stage sur piste

1) non c'est interdit par le réglement
2) oui çà vaut mieux si tu veux en profiter longtemps
3) çà çà doit être bien

[forza27]

reaper comment elle est

[Reaper]

J'espère que tu pourras l'essayer celle ci mon petit Steven 

[pimouss]

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[pimouss]

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[BABA]

Bon! faut que j'arrête de venir sur ce poste!!!

 

[pimouss]

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[Reaper]

BT14 à l'avant 

[Reaper]

Je trouve le marquage en carbone apparant des 749R et 999R terrible!!! Ils auraient du le reprendre sur la 1098R... Il y a des choses qui se perdent 

Bah sur la 1098R c'est pas des carénages carbone déjà non? Juste le bac à huile? Elles sont numérotées les 749R  aussi 

[Rom]

BT14 à l'avant 

Vérifie mais j'aurai dis BT 16 moi 

[nykow]

Bon! faut que j'arrête de venir sur ce poste!!!

 

Je plussoie fortement 

[Reaper]

Vérifie mais j'aurai dis BT 16 moi 

 



 

C'est bien ce que j'ai dit: BT 16 

[pimouss]

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[xavajd]

 

[Reaper]

Bah pour tout t'avouer je l'ai eue fin décembre, début janvier elle était en révision pour presque 2 mois, je l'ai récupérée la semaine dernière pour apprendre que le calculateur est hs 
Donc j'ai pas vraiment pû rouler avec encore  (enfin si mais elle tourne sur un cylindre  )

[nykow]

je viens de regarder sur ducatannonces et je me suis flagellé juste après 

[DarkMonster]

enfin si mais elle tourne sur un cylindre 

Tant que c'est pas pour les mêmes causes que l'autre