Sujet: quel "1er" couple conique dans son garage?? un darmah!

[zemole]

encore tu m'aurais dit kick out the jam ,motherfuckers.........

Kick out the Jams... je pensais que tu parlais d'une chanson de RATM... mais même pas (là je n'ai pas de son -HS- donc je ne peux pas te dire si c'est bien ou pas )



 

http://www.youtube.com/watch?v=yBd0OHQNlRY
 

bon, c'est un peu HS, après on arrête, Rage a repris l' original que je t'ai mis en lien ...  

une question plus mécanique ; faut -il impérativement une clé dynamoméytrique à douille plate ou à oeil pour resserrer une culasse de CC ou de SS. je suis dans ma merde ,j'ai besoin de reculasser mon supersport , pour aller aux coupes Moto legende ,et je n 'ai toujours pas trouvé de clé dyna à oeil ,je ne peux qu' avoir qu'une clé à douilles.....

je vais aller voir au tuto "mécanique" .a plus !! 

[BABA]

bon, c'est un peu HS, après on arrête, Rage a repris l' original que je t'ai mis en lien ...  

ah d'accccccord
(je n'avais pas le son )

une question plus mécanique ; faut -il impérativement une clé dynamoméytrique à douille plate ou à oeil pour resserrer une culasse de CC ou de SS.

Si c'est comme celles de maintenant, va voir dans les tuto, il y en un a sur les outils maison. Tu trouveras les plans pour te faire une clé de 15 pour pouvoir resserrer ta culasse au couple

[zemole]

oui,merci BABA ,tu m'as déja fourni la photo de cette bidouille ,je vais le faire faire par un pote ,je suis un peu débordé entre le boulot .....et le boulot en ce moment !!!   

[BABA]

ah bon???
C'est dingue!! je ferai des trucs inconsciemment?
Je ne me souviens plus
 

[Al flimstar]

C'est dingue!! je ferai des trucs inconsciemment?

tu veux vraiment la liste...
 

[BABA]

Quoi tu parles de mes suppressions de post?
 

[zemole]

tiens, AL ,puisque le mérou à décidé de vendre ton darmah en pièces à l'insu de ton plein gré ....

http://www.imteq.com/giovanni/E_frame.html?http://www.imteq.com/giovanni/E_home.html


le lien n' est pas complet ,il faut aller sur "vintage bikes for sale " .....

sympa ,en jaune,moi qui n'aime pas les ducat jaunes .....(la je vais me faire des potes.... ) 

par contre ,les 250 à 6000 et le scrambler à 4500 ,au secours... 

[Al flimstar]

pas mal le site, ça fait une bonne adresse pour des pièces.
j'aime bien le cintre de la darmah jaune, les p'tits filtres au cul des carbus aussi.

[zemole]

à ce propos ,je suppose que t'as fait des recherches pour les pièces ???

sinon, tu peux te rendre ici :

http://www.bevelheaven.com/links-duc.htm

il y a des liens invalides ,et des bouclards modernes ,mais dans l'ensemble,c'est assez instructif !! 

ps :vous faites affaire quand ?? 
 

[Al flimstar]

ps :vous faites affaire quand ?? 

si le mérou a le temps de tout remonter, je monte chercher la moto samedi prochain. Sinon un peu plus tard

[zemole]

 

bonne nouvelle pour toi !!

tu vas nous faire ça ???? : 


http://2.bp.blogspot.com/_qpWtg6IvDLk/R0yT86JscaI/AAAAAAAAAs8/UXYXnIFMvRM/s1600-h/Ducati+900SD+Darmah+CafeMH+-+1RESZ.jpg

[mérou]

salut, bon j'ai un peu avancé, j'ai démonté la culasse et le cylindre AV.

le rodage des soupapes est fait, le réglage desmo aussi, curieusement il n'y avait pas de joint de queue de soupapes à l'échappement, j'ai changé les 2 car l'admission était HS.

j'ai enlevé un segment (le feu) pour mesurer le jeu à la coupe, finalement il est très bon (0.60mm) alors que sur la RMT ils disent que la limite est à 1.2mm, et le standard neuf de 0.35 à 0.45. La deuxième photo on voit le segment dans le cylindre.

Les segments étaient mal positionnés car le racleur avait la coupe en bas, j'ai un peu galéré pour enlever l'axe du piston et le circlip de l'axe, j'ai fait appel à une troisième main, pas celle que vous pensez     

j'ai pas réussi à dévisser les bouchons de l'épurateur, j'ai ripé 2 fois avant de laissé tomber, mais sur la photo on en voit un qui a déjà été démonté.
je vais toiler un peu l'emplacement de l'axe sur le piston pour ne pas devoir forcer avec un outils au remontage.
le vilo n'a pas de jeu, en tous les cas pas sensible à la main

les photos sont prises au démontage








 

[BABA]

Ba dis donc...
Si tous les vendeurs pouvaient être comme toi

[Al flimstar]

tu vas nous faire ça ???? : 

http://2.bp.blogspot.com/_qpWtg6IvDLk/R0yT86JscaI/AAAAAAAAAs8/UXYXnIFMvRM/s1600-h/Ducati+900SD+Darmah+CafeMH+-+1RESZ.jpg

Naaaan! C'est sale! Ok j'adore le concept café racer.. Mais massacrer une belle Moto pour commettre ça . ..

[glassmann888]

Ba dis donc...
Si tous les vendeurs pouvaient être comme toi

tu veux dire...si tous les mecanos des DS...etaient comme lui....
joli job...

[BABA]

Si ils faisaient, ou faisaient faire çà

[PEGJY]

j'ai pas réussi à dévisser les bouchons de l'épurateur

Il n'y a qu'un seul bouchon.

Pour l'enlever j'utilise un très gros tournevis (Modèle EGA M10x200) correspondant parfaitement à la taille de la fente du bouchon, ce tournevis comportant en plus un hexagone sur sa tige;
Je pousse à fond sur le tournevis de manière à le maintenir plaqué dans la fente de la vis et éviter qu'il ne rippe, puis je dévisse en utilisant une clé et l'hexagone présent sur ce tournevis.
Maintenir le vilo bloqué avec la clé spéciale qui bloque le rotor d'alternateur.
Si tu n'y arrives pas avec cette méthode, mieux vaut laisser le tout en place.

La méthode définitive si il résiste trop est de percer le bouchon avec plusieurs trous jusqu'à ce qu'il soit coupé en 2: Mais ce n'est pas faisable avec le vilo dans le moteur.

Regarde les rondelle latérales aux têtes de bielles: Si elles sont usées, bleuies, si elles ont des bavures, ...elles sont mortes.
Neuves, elles font environ 1 bon mm d'épaisseur.

Moi aussi je viens de vérifier le jeu aux têtes de bielles avec cete méthode: Mais je ne pense pas que ce soit très fiable pour détecter un quelconque problème à ce niveau, sauf bien sûr si l'usure est énorme, auquel cas le bruit du moteur permet déjà de conclure à des bielles HS.

[mérou]

   il y a bien deux bouchons d'épurateur mais même avec un gros tournevis et une clé de 13 en bout pour tourner, j'ai pas réussi donc j'ai laissé tomber.

pour les rondelles au vilo, pas de souci particulier, le jeu entre les bielles est de 0.35mm donc nickel, limite d'usure 0.8mm

aujourd'hui j'ai remonté le cylindre, la culasse, fermé les trappes diverses pour que la pâte sèche cette nuit. J'ai un peu hésité pour caler la distrib et pour éviter de faire une connerie j'ai ouvert le cache CC du cylindre AR.

j'ai également retouché au calage de l'allumage, pour moi il manquait d'avance mais bon je verrais au démarrage, avec le LUCAS c'est facile de rectifier.

j'ai la doc du LUCAS j'en ferais des photos et les mettrais sur le post.

comme tu m'as posé la question voilà une photo des bougies



et une vue d'ensemble du chantier



si tout ce passe bien demain elle devrait démarrer

bon je résume, j'ai changé :

• le joint d'embase
• les 2 toriques entre cylindre et culasse
• 2 joints de queue de soupapes
• 2 joints de trappe de soupapes
• 2 toriques de la colonnette de distrib
• 1 pastille de fermeture

demain il me reste à changer les joints des pipes d'admission, le filtre à huile et faire la vidange

la colonnette AV est un peu piquée, si tu peux en trouver en inox ou en faire en alu pour le prochain démontage, l'arrière est en bon état.
je t'ai fait des photocopies de la doc pour régler l'allumage.


au fait on avait prévu combien de bouteilles de cognac par heure de mains d'œuvre
je croise les doigts pour le premier coup de kick
 
A+
Laurent

[zemole]

la prochaine moto que tu vends ,Laurent ,préviens moi; j'achète !!! 

[mérou]

comme prévu, les photos de la doc de l'allumage LUCAS RITA pour couples coniques carters carrés
si certains ont du mal à lire, je peux les envoyer par mail ou alors il faut faire 'control et faire tourner la roulette de la souris pour modifier la résolution d'écran'








et ça c'est le principe de cablage pour le double allumage, attention à la résistance des bobines

[BABA]

la prochaine moto que tu vends ,Laurent ,préviens moi; j'achète !!! 

Genre le petit SS cadre/jantes blanches qu'on aperçoit?

[Al flimstar]

au fait on avait prévu combien de bouteilles de cognac par heure de mains d'œuvre

ben en fait c'est au choix, quantité ou qualité: un XO de la mort ou plein de petits VS pour mettre dans le schweps. Perso je te conseille le XO 

la prochaine moto que tu vends ,Laurent ,préviens moi; j'achète !!! 

et surtout la prochaine moto que tu tripotes, genre ton 900SS, tu fais un bô topic plein de photos

[mérou]

dis donc BABA, ton œil te fait défaut, si tu regardes bien le cadre blanc/jantes blanches, et ben il a 4 soupapes par cylindre, certes, pour le moment il est à refroidissement par air

ben en fait c'est choix, quantité ou qualité: un XO de la mort ou plein de petits VS pour mettre dans le schweps. Perso je te conseille le XO 

ouais tu as raison

[zemole]

c'est bien ce qu'il me semblait avoir vu.....t'as un 851 ?? 

TU VAS ARRETER DE M'ENERVER TOI !!!!!!!  

je vais quitter ce forum ,c'est trop frustrant !!! 

[mérou]

c'est bien ce qu'il me semblait avoir vu.....t'as un 851 ?? 

c'est un modèle strada de 91, il est dans son jus esthétiquement mais le moteur est normalement refait, j'ai les factures, il faut que je change les courroies (elles ont 5 ans) et le radiateur qui fuit, j'ai déjà le radiateur donc pas de problème, et en plus il doit s'assurer en collection comme la DARMAH


Bon la DARMAH à craquée ce midi , l'allumage m'a donné du fil à retorde. Le problème c'est que je ne peux pas le régler en marche car j'ai pas l'outil qui va bien ni la lampe strobo. Mais le plus dur est de trouver le PMH au comparateur moteur dans le cadre.
Je vais attendre ce soir pour faire un essai route ou demain.

[BABA]

dis donc BABA, ton œil te fait défaut, si tu regardes bien le cadre blanc/jantes blanches, et ben il a 4 soupapes par cylindre, certes, pour le moment il est à refroidissement par air

Rooo putxxx la honte
Je vais me flageller

Pour ma défense, j'avais regardé la Darmah et je n'ai pas regardé en détaille le restant de la photo... je n'ai pas fait attention à la tête de fourche .
Du coup c'est fini, je ne vois plus la Darmah, j'ai une percistance rétinienne du 851



Bon ba laisser tomber les gars, je mets une option dessus
 hein quoi il n'est pas à vendre?? Bon ba c'est pas grave, parce que je ne peux pas l'acheter en ce moment
Un p'tit 851 de 91 modifié SP3, çà ferait classe à côté de mon faux SP5

[zemole]

nan ,laisse tomber ,t'as déja un 888 ,faut pas abuser....enfin, moi ,j'ai des problèmes de sous....sinon, j'en ai vu des belles sur le bon coin ,en plus de celle  dont tu m'avais envoyé le lien......et pis j'ai un CC à remonter ,c'est pas gratos....  

[BABA]

Justement j'ai un 888, pas un 851
Pour ce qui est des sous, vu que je suis sans emploi, je ne les ai pas non plus.
Je les garde pour pouvoir au moins rouler un peu avec le 888.
On verra après, mais un 851 n'est pas exclu

[mérou]

salut AL

elle t'attend ...




Je vais faire la vidange cette semaine et changer le filtre à huile.
T'inquiètes pas pour le cache latéral c'était juste pour faire un essai, je revient de faire 50kms, j'ai mis du 98, je pense qu'il faut faire un coup E10 et l'autre du 98. Enfin tu verras avec ton mécano ce qu'il en pense.

Vais attendre ce soir pour démonter les bougies et voir un peu.

au fait tu veux que je te passe les infos pour l'assurer ?

[Al flimstar]

tiens! il fait beau dans le nord?! 

J-6