Sujet: L'embarras... du "choix" ??

[gizmostro]

 

[The Tourist]

Un NC 700, bof, le résultat est le même, je pense que la position moto ne me convient pas. Lors de la sortie d’avant hier, un gars roulait avec nous en CB500. 48cv, j’ai failli lui demander d’échanger le temps d’une étape, mais il n’avait pas encore certifié son A1.
Eh ben, il collait au cul du FZ1, et était à peine distancé dans les rares lignes droites. Et il avait pas deux ans de pratique… 
Je fais sûrement une connerie, mais j’ai encore fait une virée ce soir avec le 125, des pointes à 100 compteur, une position de sénateur… j’ai vraiment envie de tenter une aventure scooter mid-size, ou peut-être même un 600 SWt ou un Burgman, vu qu’ils sont au même (petit) prix d’occase. Histoire de pouvoir rouler chargé ou en duo. J’en ai même trouvé un attelé…

[littlenemo]

le fortnine de youtube il le vante le bergman 

[Bigorneau SF848]

@Biloo : si tu veux continuer sur deux roues sans risquer ton permis, il y a aussi le vélo…   

[Prowler]

Biloo, avec un 600 Silverwing (50ch, 247kg) ou 650 Burgman (55ch, 258kg), tu rouleras aussi vite qu'en moto (j'ai connu 2 andouilles roulant avec ça et qui passaient leur temps à qui pisse le plus loin avec des motards... bon, en général, pas des plus affutés, mais quand même).
Et puis, évoquer ces modèles en ayant écarté le Tmax (40ch 197kg pour les 1ers 500, à 47ch 218kg pour les derniers 560), comment dire... 


Limite, si tu veux te trainer la nouille, achète une ancienne, ou une Royal Enfield 350 Classic (20ch, 195kg)


ou 411 Scrambler (24ch, 185kg),


une Benelli 400 Imperiale (21ch, 205kg)


,... ou même un side-car à l'ancienne, genre un Mash 445 Blackside (28ch, 317kg tu va pas faire des excès de vitesse là !  ) :


Le coté ancienne (même neuve) monocylindre, qui tourne pas vite, avec un chassis qui est loin d'être conçu pour rouler à 160, un p'tit look vintage avec ça, et tu auras la classe : pas comme avec un bidet en plastoc !

[Poilocylindres]

Le scooter peut surement coller aux attentes de certains mais le soucis, selon moi, ce sont les sensations mécaniques. Sur un scoot y'en a pas. On tourne la poignée ça roule et basta. Fini le rétrogradage viril et l'arrière qui glisse, fini l'avant qui cherche à quitter le sol en sortie de courbe en 2, finit le son du pot qui crépite et j'en passe. Avec le scoot, aussi performant soit il on est dans un truc froid qui se reproche quand même énormément de la bagnole. Chacun sa cam mais quand on vient de la moto, qui plus est de Ducati, toutes ces sensations doivent quand même sacrément manquer je pense.

[bmal]

la question , m'enfin c'est très personnel, c'est pas "rouler aussi vite qu'une moto" qui importe mais bien le "plaisir" à rouler avec : caractère moteur , comportement partie-cycle,sensations,  bruit  , .....alors avec un petit scoot 
dans ce cas on bascule sur "l'utilitaire" de tous les jours et là pourquoi pas au final ? mais y trouver du plaisir à rouler en sortant de motos ! m'enfin une fois de plus c'est très personnel / subjectif !

Edit  : grillé par Poilocylindres 

[Luther-pam]

En lés motos, les scoot, les bagnoles et son semi-remorques, notre Biloo, il est paumé

[Bigorneau SF848]

De toute façon, si t’as un truc qui dépasse les 20 à 25 chevaux, avec une partie cycle correcte, tu parviens à rouler vite si tu le souhaites… Perso, avec les 45 CV de ma mob, je peux rouler très vite… si j’en ai l’envie…

[NICO AND CO]

En parlant de moto très confortable hier je me baladais en ville et au coin d’une rue je tombe sur un type qui se prépare à monter sur sa moto.
Il a été un peu surpris de me voir m’arrêter et rester devant lui à attendre qu’il démarre.

Je suis encore passé pour un fou, mais ça j’ai l’habitude.

Il avait un 750SSie jaune de toute beauté

On a un peu tapé la discut’, je lui ai parlé de mon expérience sur le 1000SS, et il m’a confirmé que sa p’tite 750 était aussi inconfortable et «fracasse poignet»
Mais il ne la changerait pour rien au monde

Il l’a mise en route, tous les poils de mes bras se sont dressés… et du coup en rentrant j’ai traîné sur LBC à regarder les annonces de SSie 

D’ici quelques mois quand la situation de ma p’tite famille sera un peu plus stable il me faudra aussi faire des choix à la Bilooo pour savoir sur quelle monture je poserai mes fesses.
S2R et SSie sont les deux options probables, et je ne sais laquelle remportera les suffrages !

[Luther-pam]

Tu nous ouvriras un post dédié, on t’aidera à être indécis 

[NICO AND CO]

Dans le texte d’une des annonces de SSie vues sur LBC le vendeur m’a donné la réponse au choix entre S2R et SSie :
«j’avais racheté cette moto pour profiter du dernier moteur air/huile 2 soupapes par cylindre que j’avais adoré sur mon S2r.
Malheureusement la moto n’est pas adaptée à mon gabarit et j’ai du mal à faire de longs trajets avec ou sans passager je la vends pour passer sur un trail routier. »

L’univers est très doué pour nous envoyer des signes et nous mettre sur la bonne voie 

[motopolitain]

changer les demi guidons d'une SSie modifie beaucoup la donne.

[Prowler]

L’univers est très doué pour nous envoyer des signes et nous mettre sur la bonne voie 

Toi tu va finir en combo polo bermuda à pinces et mocassin à glands, un pull à rayures négligemment jetté sur les épaules, avec une Pigeot 206cc diesel, et à faire du bateau dans la marre d'Arcachon...  (fréquente pas trop Crap quand même).

[Poilocylindres]

J'ai un 900 ssie depuis le début de l'année et j'avais hésité avec un Monster. Je ne regrette absolument pas mon choix mais jeune papa oblige je ne fais que des balades de 2 bonnes heures grand max. J'ai la chance d'habiter une région ou l'arrière pays regorge de cols et de virages et cette moto y est comme un poisson dans l'eau. Par contre les portions de lignes droites sont un calvaire pour la nuque à son guidon. En gros pour rouler vite mais pas longtemps dans les virages la ssie c'est top. Le jour ou je voudrais faire de longs trajets je chercherai un 900 monster.

[NICO AND CO]

Prowlo y’a des chances en effet que j’aille dans ce coin là mais pour le golf et les pompes à gland c’est pas le genre de la maison 

[Bigorneau SF848]

Il vaut mieux un gland à pompes…

[littlenemo]

plus on y pense

plus le truc de merde qui s'appelle même pas une moto mais devrais s’appeler un tricycle 
ah oui on dit un side car oui,  excusez moi   

trop chelou le truc qu'on nomme par le fait que c'est plus la moto qu'est important .. que c'est pas une moto, c'est un "side" un "à côté"

bah plus je me dis que c'est le truc pour Biloo 

ps : non c'est plein de trucs aussi et des trucs SUPER le side, j'exagère tellement maintenant que les gens y voient autre chose que ce que je veux y mettre désolé 'planète
non je dis juste que ce triuc "tropchelou" qu'est le side me paraît tout indiqué / sans compter toutes les emmerdes que ça lui apporterait    et n'es ce pas ça finalement le sel de notre vie 

[The Tourist]

J’ai jamais pu saquer les sides… 
Le côté utilitaire du scooter, aseptisé, je le connais. C’est ça que je cherche. Une moto mono de 27cv, je vais frotter les cale-pieds, chercher les traj’s, essayer de passer de plus en plus fort… c’est parce que c’est aux antipodes du mode d’emploi des motos que le scooter m’intéresse. Je ne connaissais pas, j’ai trouvé ça reposant et absolument pas pousse au crime !
OK, un Burgman 650 est capable de taper un 170 sans problème ! Ma Merco peut facilement prendre plus de 240. Il m’arrive parfois de pousser une accélération jusqu’à 140, pour ressentir la pêche et surtout décalaminer le moteur. Mais 95% du temps, je roule peinard parce que c’est la philosophie de cette caisse.
Je me trompe peut-être ! Je ferai sûrement des excès, de vitesse ou d’optimisme. Mais que des mecs dans Paris profitent de l’agilité et du dynamisme d’un T-Max, d’accord, mais je croise rarement (jamais, en fait) de scooters 400 ou même 650 à 150 sur des départementales…

[phil750paso]

Sinon, tu peux essayer le curling, pas de risque de s'emballer ! 

[Prowler]

Le côté utilitaire du scooter, aseptisé, je le connais. C’est ça que je cherche. [...] c’est parce que c’est aux antipodes du mode d’emploi des motos que le scooter m’intéresse. Je ne connaissais pas, j’ai trouvé ça reposant et absolument pas pousse au crime !

En fait, tu cherches un truc chiant au possible parce que sans la moindre sensations, tu penses ne pas avoir d'envie de "piloter". Un déplaçoir quoi.
Franchement, un canap', une binouze et un abonnement à une chaine découverte, c'est pareil à ce train là. 

que des mecs dans Paris profitent de l’agilité et du dynamisme d’un T-Max, d’accord, mais je croise rarement (jamais, en fait) de scooters 400 ou même 650 à 150 sur des départementales…

P't-être simplement parce que la majorité des gens roulant en scoot n'en ont qu'un usage utilitaire boulot-dodo, avec pour objectif à avoir choisi ce genre de véhicule de gagner du temps (saute-bouchons) et éventuellement un peu de fric (stationnement auto.). Dès lors, y'a pas d'intérêt à se faire piquer aux jumelles pour aller taffer avec.

Si par contre tu comptes avoir un usage "récréatif" d'un scoot (aller en virées, trainer avec tes potes motards, traverser la France...), je vois pas trop ce qui va t'empêcher de vouloir jouer avec ; parce que c'est un véhicule chiant ? Ben dans ce cas, tant qu'à s'emmerder, autant le faire confortablement ; tu prends la bagnole et tu rejoins tes potes au resto / à l'hotel / lors des pauses,... sans forcément rouler avec eux.

[Guillaume69]

Sans oublier les rassemblements stunt entre potes.

 

[phil750paso]

 

[The Tourist]

Cédric, une fois de plus, tu as parfaitement cerné mes attentes et la dernière question finale… Wait & see, je pense que c’est ce qui va se passer. J’aurai essayé.   

[tomk4t]

Dois-je rappeler à l'auditoire que le sieur Biloo à essayé le VN en thérapie ? 

[the2ne]

 

L'histoire sans fin.

[The Tourist]

En attendant, je continue de me balader avec mon étron poussif, et je m’ennuie amuse comme un petit fou ! 
Sur petites routes, ça se déplace à 75/90 de moyenne, avec une nette préférence pour le 80, largement suffisant pour relier les patelins environnants, dépanner ma petite femme quand il manque un truc dans son truck (c’est toujours agréable de mettre un truc dans un autre truc - enfin, quand ça reste pas coincé), faire une course pas trop embarrassante (je parle en volume, pas au sex-shop), ou simplement sortir s’oxygéner.
J’ai pris rendez-vous chez Dafy début septembre pour changer les pneus pour des profils routiers, ceux dessus, outre le fait qu’ils ont 15 ans, ont des crampons et font toujours un bordel du diable, et faire une révision.
Je vais refaire l’annonce pour la vente du ThunderCat, j’avais lancé un échange contre scooter 400cc, mais on est obligé de mettre un prix et je n’ai pas voulu mettre 1€ comme font certains, j’ai mis 3000€, prix max que je veux mettre dans le scooter. Du coup ça se bouscule pas ! 
J’ai vraiment hâte de me retrouver sur le même genre d’engins, avec plus de watts, mais avec le même esprit, et je suis persuadé que ça répondra (n’en déplaise  ) à mes attentes.
 




5€ d’assurance par mois… 

[sauval]

J’ai jamais pu saquer les sides… 

Bah, tu t'y feras, quand je porterai les bières avec    et comme le scoubide, tu finiras par trouver ça pratique   

[The Tourist]

Scoubide, ça lui va bien. Je viens de rentrer de 100 bornes de virée, et sur petites routes, c’est exactement ça !  Ça secoue le bide… 

[748R]

mocassin à glands.

Qu'est-ce que t'as contre les mocassins à glands ???