Sujet: Protwin #40 - Bye bye la 1098 - Hello la Panigale 1199 S

[nicogassi]

je ne sais pas, je pense que tu dois mieux savoir que moi 

[insane_rider]

non justement, mais ça m'intéresse, parce que par le boulot je peux avoir toute sorte de roulement.

[750sport]

En règle générale, les roulement de vilo ducati sont des modèles fait sous licence par skf, et non disponible chez les revendeurs skf.
La seule solution est de passer les agents ducati 

[bubu#59]

En Protwin, un préparateur monte des roulements SKF sans aucun problème. Par contre, la ref, faudra lui,demander au Castellet....

[desmo69]

alors Nico, des news de ta machine? elle est prete? ou t'es en train de monter un moteur de WSBK dedans??

 

nia nia nia ... salopio 
bon sinon, après avoir passé commande le 7 février des pièces, on y voit le bout du tunnel enfin c'te semaine !
1 mois pour avoir les roulements de vilo, les fourchettes et les coussinets pas mal hein ! 

normalement, je récupère la tomo la semaine prochaine
 

1 mois!! c'est con moi j'ai ça en stock

[nicogassi]

oui c'est bien dommage mais bon, je passe par Lucas depuis plus deux ans et je pense qu'il ne savait pas d'avance que le délai allait être aussi long.
Il a su le "pourquoi du comment" du retard en appelant Ducati France et j'avoue que ça n'est pas très rassurant, bref ...

et puis Limay en RP reste plus près que Lyon en partant d'Orléans 

[insane_rider]

Alors vivement la semaine prochaine 

[desmo69]

oui c'est bien dommage mais bon, je passe par Lucas depuis plus deux ans et je pense qu'il ne savait pas d'avance que le délai allait être aussi long.
Il a su le "pourquoi du comment" du retard en appelant Ducati France et j'avoue que ça n'est pas très rassurant, bref ...

et puis Limay en RP reste plus près que Lyon en partant d'Orléans 

je ne dit pas ça pour piquer le boulot à lucas, juste 2 roulements par la poste il les a 2 jours après...

[nicogassi]

tout à fait tu as raison Fred 
mais bon au vu de ce qu'il change, les roulements n'en était qu'une partie
il y a les frets de roulements, les coussinets de bielle, les fourchettes et j'en passe ...

mais bon il les a, ouf ! il était temps, car ça commençait à me saouler et lui je n'en parle même pas ...

[romainh6]

maintenant tu comprends pourquoi ma moto passe un mois chez lui quand il fait l'entretien  ah ducat' et les dispo de pièces 

[nicogassi]

ben c'est que dans le coin en terme de DS "valable" on est pas verni punaise 

[nicogassi]

Alléluia mes frères ! j'ai les pièces ! 
6 semaines d'attente ! youhouuuuuuuuuu !!!!!!!!

[nicogassi]

salut à tous,
une tite question ou une confirmation, ma belle ayant chuté au castellet lors de la 2ème manche, et ayant rencontré les bandes bleues, rugueuses, de vraies rapes à fromage,
je me vois donc avec mon cache embrayage, affublée d'une protection kevlar MOTOMORPHOSE, légèrement frottée ...



voilà, à quoi je pensais; retirer la protection, couper la protection de moitié, lui faire un demi tour pour la recoller sur la partie basse (un peu comme les protections RG qui viennent se placer sur le bas du couvercle)
le problème est que je me suis rendu compte que le couvercle était légèrement enfoncé à l'intérieur ... est ce que ça peut gener le bon fonctionnement de rotation de l'embrayage ?
ou bien est il préférable de le changer ?

Nico 

[insane_rider]

Et si tu tapes à l intérieur pour le faire revenir à sa place? Ça le fait pas ?

[ducati748]

ces carters d'embrayage sont pas très épais (contrairement aux ancien modèles), doit y'avoir moyen de reformé comme dit insane, et pour vérifier faut le remettre et démarrer, tu verras assez bien si ça frotte sur les ressorts une fois remis en place 

[bubu#59]

pas démarrer surtout ! risque de casser le ou les pitons sur lequels sont vissés les ressorts de l'embrayage si ça frotte beaucoup. la noix serait aussi à changer dans ce cas là...tu peux mettre de la craie sur les cuvettes des ressorts, mettre la 6 et tourner la roue arrière, un tour moteur suffit. tu redémontes le carter et si traces de craie, ça touche. le redressage, si ton carter est en alu, il risque de se fendre, en acier pas de problème. sinon la solution élégante : tu mets des cales sous les vis de fixation dudit carter ce qui l'éloignera d' l'embrayage. en plus ça va favoriser le refroidissement de l'embrayage si tu n'as pas le carter moteur embrayage/primaire ajouré comme c'est conseillé.

[JCB]

La protec coupée en deux ça le fait bien.
Si tu n'as pas de carter ouvert, les entretoises devraient y être depuis longtemps 
Sur le carter en tôle, bien regarder la patte du bas, si c'est fêlé tu jette.
Tu devrait facilement en retrouver une, il y a tellement d'adeptes de la kékéisation. 

[nicogassi]

je pense qu'elle va finir à la poubelle, la patte de fixation du bas est fissurée de part est d'autre

@Bubu : non je n'ai pas le carter ajouré / usiné comme bcp ont sur leur machine
je pensais mettre un cache embrayage ouvert, mais alors, je n'ai aucune confiance en cas de chute ou de sortie dans le bac à graviers 

[troispattes67]

Le cache embrayage ouvert et une ânerie pour une Mob de piste , à la première chute tu pulvérise l'embrayage. Regarde ci ton couvercle est encore ok, et tourne d'un demi tour ta protection. Moi c'est ce que j'ai fais. Par contre je pense que ci tu veux garder la protec, ne la coupe pas , ébavure la à la limite par contre je la laisserais entière car ça fais une plus grande surface de collage.

[nicogassi]

tu as raison, il est vrai que ça manquait de précision mon histoire de découpe !
je voulais ébavurer au mieux pour proteger au plus 

[romainh6]

pour les 848 la protection motomorphose fait la moitié du carter et çà tient très bien tkt

[nicogassi]

merci 

[nicogassi]

tiens je me suis dit pendant mes vacances ... "et si tu faisais un blog pour recenser les CR, photos etc ..." 

voilà le lien pour les curieux 
http://nicotine40.unblog.fr/

[nicogassi]

oh ben j'ai eu une bonne idée moi de démonter la tête de fourche ...


 

[JCB]

J'espère que tu l'avais pas payé cher ???

[insane_rider]

c'est pour ça que j'ai gardé celle d'origine, ça m'as l'air quand meme plus costaud. 

[nicogassi]

J'espère que tu l'avais pas payé cher ???

m'en rappelle plus, mais là recherche active pour la remplacer ... punaise c'est pas comme si le vigeant était à la fin du mois .... 

[bubu#59]

T'aura presque plus vite fait de trouver un soudeur..qui pourra d'ailleurs ajouter un ou deux renforts...et vu la longueur de la soudure à faire, ça devrait pas être trés cher....

[JCB]

Pour dépanner, il doit bien y en avoir qques uns qui ont l'araignée d'origine dans le garage.
La mienne à été vendue .

[nicogassi]

bon l'araignée a été déposée ce midi chez un soudeur (entreprise Alinac)
il me prend une vingtaine d'euro pour refaire de l'araignée un seul morceau

nickel !