Sujet: Protwin #40 - Bye bye la 1098 - Hello la Panigale 1199 S

[coyoteproject]

Elle fait trop de bruit ?

[nicogassi]

Oui entre autre .. Et sûrement que cela est dû à la maladie de ces pots
Mais ils deviennent bleus c'est joli mais bon ...

[bostrom]

Ouais et de temps en temps ca explose 

[romainh6]

çà se fait bien
Il te faut :
- un bon foret inox, moi j'en ai pris un gros pour virer la tête du rivet (du 6) puis un plus petit genre diamètre 4 pour percer le restant de rivet ,
- un kit laine, moi je l'avais pris  chez dafy, çà vaut 8,5euros,
- des rivets, il en faut des diamètres 4 ou 4,8, en longueur il faut regarder car le sertissage est inférieur à 5mm, l'enveloppe est très fine. J'avais pris des inox mais trop long, et en plus j'arrivais pas à les sertir, pas assez de poigne

Une fois tes silencieux démontés, tu perces les têtes des rivets et tu enlèves les colliers. Fais attention car comme tu verras sur les photos, les tubes des mitraillettes sont pas loin, donc traverses pas sur 15cm  . Ensuite tu peux séparer chacun des extrémités des silencieux.

J'ai aspergé avec un peu de WD40 pour faciliter la sortie des extrémités :




Après tu tiens l'enveloppe et tu tapes à l'intérieur pour faire sortie l'autre extrémité :


voilà ce que çà donne, on voit bien les zones qui ont brûlés :


grosso modo il faut une longueur de 23cm pour la laine :


tu positionnes la laine neuve, personnellement je n'ai pas viré le grillage (enfin ce qu'il en restait) ainsi que la laine triple 0 :




tu refermes le tout, il faut bien viser pour remettre l'autre extrémités sur les mitraillettes  :


tu remets des rivets :


voilà voilà, le plus chiant c'est finalement de remonter les silencieux sur la moto ...

[coyoteproject]

rivets inox ou alu ?

[romainh6]

j'avais pris des inox mais trop dur à riveter, çà devait pas être la bonne longueur, du coup j'ai mis des alu çà ira bien et je pense qu'il faut pas mettre un truc trop costaud car l'enveloppe est assez fine 

[JCB]

Vu qu'il faut le faire souvent, les alu/alu vont très bien.
Quand on voit la faible épaisseur de laine, on comprend que le niveau sonore soit copieux 

[DarkMonster]

Génial merci romain 
Oui jcb je me suis de la même chose 
Et aussi que ça m'étonne pas que ça brûle vu le faible écart entre tube et enveloppe 

[bostrom]

Ducati préconise le remplacement de la laine tous les 1000kms...

...mais bien sur ca ils te le disent une fois qu'ils ont exploser et pas avant, comme ca pas de garantie   

[stephII]

Tout les 1000 ???   
Quand tu vois l'intérieur ça ne m'étonne pas qu'ils soient bruyants.

[bostrom]

Oui oui tous les 1000(en usage piste hein), c'est ce qu'on a eu comme réponse de ducati pour la non prise en charge

[DarkMonster]

Et contrairement a tous les mots termi il y a encore quelques mois il n'y avait même pas de kit réparation référencé
Lamentable.
Certains ont réussi a les passer en garantie.... Moi le technicien région m'a dit non, c'est de ma faute je les ai trop fait chauffer....

[bostrom]

De toute façon ils trouvent toujours une excuse à deux balles

Perso ca ma usé

[coyoteproject]

ha, et comment faire pour ne PAS les faire chauffer ???  sont fort quand même 

[nico748]

Tu roules pas, t'en as autre des questions ?

[coyoteproject]

sont fort les italiens pour pas prendre la garantie 
" ben oui mais vous vous en servez ça va pas ça !! "

[stephII]

Oui oui tous les 1000(en usage piste hein), c'est ce qu'on a eu comme réponse de ducati pour la non prise en charge

Foutage de gueule comme réponse...

[yamazout]

Va prouver que tu a bien changer la laine tout les 1000

[superdesmo]

Et j'imagine la gueule des silencieux apres avoir changé la laine tout les 1000 pendant 5000km

[DarkMonster]

Oui c'est clair 

[bostrom]

Oui oui ils se marchent sur la tête 

[DarkMonster]

Non ils font du chiffre (comprendre du commerce actuel).
On n'a aucune alternative, donc...

[coyoteproject]

vaut mieux être sur des rivets alu alors, et faire gaffe au perçage.....

rhaaa les cons.....

[jean748]

heureusement, je n'aurai pas pris une pani !!! 

[bubu#59]

Et tu aurais tort, elle est super cette chiotte, et pas responsable de la politique commerciale de Ducati la pauvrette. Curieusement j’ai des termi de R sur la mienne et apres une saison complete ils ne sont pas bleus du tout alors que les premiers que j’ai eu ont bleuis tres tres rapidement... auraient ils rectifies le tir ? Un peu comme les premiers termis de 999 qui se fendaient . Les deuxiemes series ne le faisaient plus.

[morganw62]

Termi de première ou deuxième génération, on s'y tape, ils passent chez akra pour les suivantes 

Plus sérieusement, leur politique me dégoute..

mais heureusement pour eux, on ne choisit pas nos bécane par rapport aux "concess" ou aux service com de la marque... Sinon, on roulerai tous en jap 

[nicogassi]

bon rien à voir avec les pots :
pour les possesseurs de 1199S, si on veut faire évoluer la fourche et l'amortisseur
il faut la rendre en réglage manuel.
pour une fourche :
les bouchons pour la fourche coutent 490euro
les ressorts 99euro, le kit clapets 350euro
pack vidange fourche joint spi 160euro

pour l'amortisseur :
les bouchons coutent 230euro (+pistons + setting)
le ressort 120euro
le reconditionnement 160euro

les prestations de vidange, reconditionnement ne me surprennent pas, mais alors le prix des bouchons, là ça me laisse sur le ful 

[Powerslave]

A ce prix la, tu achètes le modèle standard, tu montes une fourche et un amorto 
Ohlins adaptable (FGRT et TTX) ensuite et tu refourgue sur le Boncoin le matos d'origine...

[yamazout]

C'est ce qu'a fais Stephane Geslin

[mikatchu_]

Je vais passer pour un âne baté, mais sur les photos du pot ouvert, je comprends pas comment les gaz arrivent dans le silencieux ? Il y a un coude qui arrive au silencieux, mais il semble faire un 180° ?
ça veut dire que les gaz arrivent du même côté que la sortie du pot (mais sur la face opposée), passent dans la première mitraillette, le coude à 180°, la seconde mitraillette et finissent par sortir ?