Sujet: Hésitation entre 696, S2R 800 et Monster 900

[Damien51]

 

Ce qui est con c'est qu'il a eu son accident le mardi... On devait lui rendre visite le vendredi à l'hôpital...
Le jeudi on fait une virée... C'est moi qui rentrait à l'hosto  

Mais le plus dommage dans ça... C'est qu'en suite le groupe s'est désuni... Il y a eu quelques prises de tête et on s'est tous (ou presque) perdus de vue...   J'ai pu de nouvelles de lui maintenant... Alors que c'est lui qui m'a tout appris en moto  




c'était ma minute sentimentale de la semaine  

[Ed Bracame]

Il t'a même appris à te planter

[mode enfoiré: OFF]

Non mais si tu veux renouer contact, ben téléphone-lui

[Damien51]

Il t'a même appris à te planter

[mode enfoiré: OFF]

Non mais si tu veux renouer contact, ben téléphone-lui

Ca je n'ai jamais eu besoin qu'on m'apprenne! 


J'voudrais bien l'appeler... Mais j'ai même pu son numéro... Mon ancien portable est décédé sur un de mes chantiers

[Ed Bracame]

Go chez lui alors

[Damien51]

Moué... J'habite Reims et lui Meulan dans le 78...


Mais je crois que j'ai son mail quelque part dans le PC... 





Sinon petite remarque à part!
Depuis hier j'ai fait quelque devis sur la mutuelle des motards... Il en ressort des résultats assez surprenant!

Du genre... 1400/1600€ pour un 675 Dayto ou un 636 ZX6R
2500€ ( ) pour un CBR 954...

900/990€ pour Tuono/FZ1/S4...

Comme quoi les 1000 ne sont pas forcément les plus cher 

[Ed Bracame]

C'est un roadster, tout simplement

[Damien51]

Oui mais je pensais quand même qu'une sportive 600 serait moins cher qu'un roadster 1000...


Mais je ne me plain pas... Ça m'arrange!! 

[wheeliboy]

Et non, c'est la position sport et les bracelets qui font peur!

[Ed Bracame]

Moralité, roulons tous en roadster !!!

[Damien51]

C'est une morale qui me plait!! 


Tiens pour rigoler je testerai bien un S1000RR...  En devis hein! 

[thorwald]

Moralité, roulons tous en roadster !!!

et mettons des bracelets et des commandes reculées....

[Ed Bracame]

JAMAIS !!! guidon droits powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa (quant aux CR... restons sérieux  )

Ps: pour la S 1000 RR, mon bouclard en aura une à l'essai "sous peu" ... je sens que je vais poser mon fessier la-dessus

[Damien51]

Petite note historique 


Tout à l'heure j'ai discuté avec un collègue, un chef de chantier proche de la retraite, il roule en... Ducati 907 IE! 
Faudra qu'on se fasse une virée un de ces jours! C'est pas le genre de brêle que tu croise à chaque coins de rue! 

[Damien51]

Bon... Le casse couille est de retour 


Le 749, c'est une bécane sympa à conduire?

J'en ai vu un cet aprem... j'dois avouer que je craque pour lui! 

Mais en regardant la fiche technique, l'a pas l'air d'avoir une tonne de couple... 

J'me demande si ça ne ferait pas une transition en "douceur" entre un SV et un Tuono... 

[Ed Bracame]

Non, certainement pas... la 749 est une sbk... trouve mieux comme transition

[Damien51]

Pourtant ça a l'air moins "violent" qu'un Tuono non? (je sais pas... je me renseigne  )

Je veux dire par là, le moteur est beaucoup moins puissant et moins coupleux... Ca doit être plus simple à doser non?

[Ed Bracame]

Ne te fie pas trop aux chiffres... une sbk restera une sbk donc par définition pas un truc pèpère pour la balade dominicale.

Enfin, si tu veux une brêle de transition, à ta place, je ne prendrais pas une 749 en descendant d'une SV.

[Breizh Panigale]

comme dit ed, ne te fie pas trop aux chiffres.c'est vrai quoi c'est pour les "4 patteux" ca  .ou alors au pire regarde bien le graphique des courbes de puissance et couple. mais des données de chiffre et couple max, ca ne te donne aucune info sur le rendement du moteur. (lineaire, pointu etc...).
et puis effectivement une sbk et un roadster ne sont pas comparables, la tuno t incitera certainement moins a taper dedans (c'est relatif) de par le rendement moteur encore une fois et l absence de carenage).sans parler de la position de conduite, de l'exclusivité et du bagage technique technique que demande la conduite d une sbk, une ducat qui plus est.
a mon avis le tarif de ton assureur te calmera deja: une sportive a 20 ans et avec ton passif
si tu es bloqué twin rital et si tu n as pas un budget enorme,pour une transition cohérente, a part une S2R 1000 , un M900 ou un 900 SS je vois pas trop .
et tu sais ca pousse deja bien, ne sois pas trop gourmand.

[Breizh Panigale]

mais d'ailleurs damien...ne serais tu pas un "4 Patteux" qui s'ignore ?.par qu avec tes obsessions de la fiche technique et tes gouts pour aprilia...
c'est vrai j ai tendance a penser qu aprilia est une marque de de japanophiles refoulés. je ressens pas du tout chez les aprilia ce qui me touche chez une Guzz, une morini une ducat ou encore un MV. je pense plus aux 50 et 125 surboostés de kéké  .
arf non plus serieusement reflechis a la becane avec laquelle tu te feras le moins mal a ta prochaine croute. t as le temps de l avoir la meule qui tue-qui dechire tout. fais ton chemin. en S2R par exemple tu passeras pas pour un poireau je crois, pense a tous les gars de 20 ans en ER5...

[ducati51]

Salut damien. Pour la S1000RR y'en a une chez eden à tinqueux en test si tes motivé pour tester pas loin de 193cv en ligne lol. Sinon même si moi aussi je suis jeune et donc par conséquent un peu foufou (je suis pas dangeureux j'en suis conscient lol) à ta place pour une seconde bécane je taperais pas non plus dans des éxtrèmes (même si il y'a encore quelque temps en sortant de ma probatoire l'année prochaine je voulais un SF...) éssaye de te trouver une bonne petite bêle dans une catégorie relativement soft (exit SBK, supersport, roadster de fou style SF) il y a beaucoup trop de jeune que tu vois rouler direct en 600GSXR ou autre que tu retrouve quelque semaine plus tard entre 4 planche. Ou sinon si tu es encore bridé en 34 (la j'ai des doutes quand même) roule quelque temps en full histoire de te donner quelques autre idées car le changement est brutal. Sinon pour moi une ducati par rapport à une jap en twin ou en 4cylindre ca auras très souvent le dessu le peu que j'ai rouler avec ma monster 695 en 34 j'ai trouver le moteur 10fois plus vivant qu'un moteur japonnais et seulement en 34 donc imagine le délire en full... Bref ce que je vais dire est une réaction un peu de "vieux" (prière de ne pas me taper lol) mais évite de brûler les étapes t'es jeune (j'ai le même age que toi) et je pense qu'on a bien le temps de passer sur des engins de fou furieux qui t'arrache le permis et la tête en une accélération un peu brusque.
Voilou

PS: A bientôt sur reims peu étre ^^

[bostrom]

A vous lire on croirait que la 749 est l'arme absolue

J'ai acheté ma 1ere 749 pour mes 20 ans ben je suis pas mort hein  c'est rien d'insurmontable suffit d'être normalement constitué et de pas vouloir faire son kéké de première

[Prowler]

c'est vrai j ai tendance a penser qu aprilia est une marque de de japanophiles refoulés. je ressens pas du tout chez les aprilia ce qui me touche chez une Guzz, une morini une ducat ou encore un MV. je pense plus aux 50 et 125 surboostés de kéké  .

Ben oui tu penses, de bons chassis, un gros twin 1000cc, un équipement à l'européenne (Showa, Öhlins, Brembo,...) mais fiable et pas cher d'entretien, ça peut être que du simili-japonais Aprilia.  

[Breizh Panigale]

voila CQFD Prowler, c'est pas des vrais rital.ah si pour le SAV bien pourrav'
puis je parle surtout du look.j ai pas souvenir d une belle aprilia.mais toi qui bosse chez Renault le design.....un vague concept

[Fabrizio]

C'est à partir de combien d'objet que l'on a le droit d'utiliser la phrase :
 "j'hésite entre....."

Parce que si tu nous passes en revue tout le panel du deux roue, Damien, on n'est pas sorti de l'auberge........
 

[Prowler]

le design.....un vague concept

Dit-il en roulant en 696 qu'il croit être une Monster rital ! 

[Damien51]

Bon alors ça va pas être simple de répondre à tout le monde  

Breizh, je me fis un peu au chiffre c'est vrai, mais il n'y a pas que ça. J'avais déjà lu que le 749 était "pointu"... Mais ça n'empêche que le moteur a l'air moins violent qu'un Tuono  
Après ce qui se passe en vrai... Je ne sais pas. C'est pour ça qu'un essai est nécessaire  

Ducati51, oui j'ai vu qu'il a un S2R 1000 à Ducat' Reims. J'irais bien l'essayer mais c'est vrai que les frais de révisions m'ont un peu refroidi. Je parle même pas du S4 qu'ils ont  
Par contre, quand tu veux pour une virée   Ce serait vraiment sympa! C'est cool de retrouver des gens de son coin sur le forum!  

A vous lire on croirait que la 749 est l'arme absolue

J'ai acheté ma 1ere 749 pour mes 20 ans ben je suis pas mort hein   c'est rien d'insurmontable suffit d'être normalement constitué et de pas vouloir faire son kéké de première

  Le commentaire qui remet tout en question  
Le mieux est que j'aille faire un essai je pense!  

Ben oui tu penses, de bons chassis, un gros twin 1000cc, un équipement à l'européenne (Showa, Öhlins, Brembo,...) mais fiable et pas cher d'entretien, ça peut être que du simili-japonais Aprilia.  

  C'est pas faux

C'est à partir de combien d'objet que l'on a le droit d'utiliser la phrase :
 "j'hésite entre....."

Parce que si tu nous passes en revue tout le panel du deux roue, Damien, on n'est pas sorti de l'auberge........
 

Oui je sais bien... mais j'ai des circonstances atténuantes... Je viens de découvrir que je peux prendre la bécane que je veux... Je ne suis plus limité par mon assurance... Sinon j'aurais pris un 900M!  

[stef4r]

Sinon , pour anticiper la prochaine question : oui , le D16 ça pousse fort mais pour le duo c'est pas terrible ...

De rien 

[wheeliboy]

Le S2R 1000 est quand même relativement abordable question maintenance par rapport a un S4.
Par contre je ne vois pas trop ce que viens faire le 749 la dedans, tu as fais des devis d'assurance pour ce modele?

[Breizh Panigale]

Ma brele EST une monster rital mon cher prowlo. de bleubite ok mais quand meme.quand je serai grand j aurai la 1100.
et il était temps d'avoir du sang neuf chez la famille monster, de depoussierer le catalogue de ces casseroles grabataires de papys coiffeurs.

[ducatophil]

Le S2R 1000 est quand même relativement abordable question maintenance par rapport a un S4.

+1
Mon 1000 S2R ne me coute pas (encore  ) chère en entretien sauf bien sure si tu fais 20000 kms/an