Sujet: Révision 748 / Modifications en pistarde

[ducati748]

OK merci Stef c'est cool j'irai y jeter un oeil 
oui je fais partie de la catégorie poste à souder à l'arc de chez Mr brico 
mais c'est clair qu'a force d'aligner les soudures, y'en a certaines qui sont pas si moches  mais les premières  m'enfin tant que ça pète pas en forçant dessus ça me va 

[stef998]

j'ai acheté un mig d'occasion, c'est vrai que c'est beaucoup plus facile 

Par contre, quand tu sais souder à l'arc, t'es un dieu!!

[Ego]

l'Arc c'est un cran au dessus niveau doigté 

un poste et une bonne prépa des pièces aussi 

Dans ma boutique, on a l'habitude de former à tout (et que c'est formateur !) : quand j'avais un peu de temps je filais à l'atelier pour apprendre avec l'Ancien des tips en méca (mon magasinier). Un jour j'ai dû instrumenter un collecteur fonte, le soudeur était pas là, sur ma fiche de fonction je ne sais pas souder, le client attends ... Et bien je l'ai tenté (un peu stressé quand même  ) : j'ai mis le temps mais un beau résultat, j'ai l'impression que c'est venu d'un coup en fait 

y a pas : faut forger 

[monstermann.6.8]

depuis quelque temps j'utilise des baguettes inox pour souder à l'arc , je trouve que c'est beaucoup plus fondant que des baguettes normales et le résultat est top ! 

[ducati748]

me rappel même plus celle que j'ai  pt'être des inox...en fait quand c'est les 2 mêmes pièces (genre un tube carré coupé en deux, que je soude ensuite en perpendiculaire) là ça va à peu près maintenant, j'arrive à faire un truc pas trop moche, mais dès que c'est par exemple un plat de 6mm ép. sur un tube carré d'ép.2 ou 3mm, ça chie dans la colle...j'ai du mal à faire le cordon de soudure nickel sur la jonction..
Je sais pas si c'est la bonne technique, mais j'ai l'impression que si je garder le flux un peu plus longtemps sur le + épais, puis un peu moins sur le - épais, ça compense un peu la différence d'épaisseur, mais c'est super chaud à gérer niveau "timing" sur le moment.
et je parle pas des tubes à souder sur un plat, je fais des trous si je dirige mal le flux...ça fait "FFLLllooOOuuUUU" paye ton trou 
c'est clair que c'est vraiment un truc qui demande de l'expérience !

[Ego]

6mm : tu dois bien chauffer... du coup quand tu arrive sur le 2    tu as pourtant le bon raisonnement en diminuant l'intensité et en chauffant plus la pièce épaisse, comme tu dis c'est du timing et feeling... et une bonne prépa des pièces aussi...

Je soudes en formant des petits cercles, de la pièce épaisse à la pièce fine pour que la plus épaisse remplace l'apport éventuel ; j'oriente rarement mon flux directement sur le point à souder sauf pièces épaisses et pas de risque de percer. Je mets plutôt le flux à 60/45° voir moins pour favoriser la formation du cordon...

C'est pas vraiment concret comme tip, c'est une question de feeling   

[ducati748]

ça me rassure déjà dans mon "auto apprentissage", c'est pas trop déconnant alors
 

[monstermann.6.8]

dans le cas ou j'ai une pièce plus épaisse par raport à l'autre , je reste sur la plus épaisse avec ma baguette en faisant des va et vient sur la pièce la plus fine .
du coup la pièce plus fine n'a pas le temps de chauffer donc pas de trous . bien sûr il faut avancer régulièrement et ça c'est plus chaud !
pour moi une belle soudure c'est 50% le réglage du poste , 25% la préparation des pièces , ensuite viennent la qualitée des élèctrodes car d'une marque à l'autre c'est pas pareil et la capacitée du mec qui soude !    si tu arrive bien à la baguette , le semi c'est de la rigolade !! 

[neufneufsix]

Yep si tu maitrises le poste à l'arc après le semi auto c'est de la rigolade. 

[julien14]

depuis quelque temps j'utilise des baguettes inox pour souder à l'arc , je trouve que c'est beaucoup plus fondant que des baguettes normales et le résultat est top ! 

Attention !!!!
Ne fait pas de pièces qui doivent êtres très résistante ,car l'inox sur l'acier casse facilement .
Et fait très attention au laitier (résidu sur la soudure)qui éclate lorsqu'il refroidie ,et souvent vise les yeux !

[neufneufsix]

Tout à fait, lunettes obligatoire après avoir soudé à l'inox. 

[ducati748]

bon ba moi le laitier je lui casse la gueule au marteau pour qu'il se barre, alors ça doit pas être des baguettes inox que j'ai 

[julien14]

Non, c'est sûr ! sur l'inox ,ça part tout seul

[ducati748]

et voilà 



j'ai pas de pneus neufs à mettre, mais au moins ça démonte ! 



seul bémol, j'ai pas été assez attentif sur la position du pignon, du coup la chaine est un peu détendu, quand ça force ça chie un peu...
A voir ce que ça dit avec un pneu neuf d'ici quelque temps !

l'indépendance totale enfin ! 
(suivant le modèle de Lliedos de moto piste, merci à lui, et à stef également  )

[ducati748]

 
c'est pas moi qui est inventé cette machine infernale, mais faut avouer que ça à l'air d'être bien pratique !!
(et oui pour le moment j'ai donc démonter juste un pneu, à voir avec le temps si mon truc se casse pas en morceau  )
 

[nico748]

Elle est top la machine de Lliedos.
Par contre j'ai pété la soudure de l'axe du pignon après le 6 ème pneus  . Mais bon c'est rien de bien grave.

[ducati748]

oui pas de soucis ducatom 
d'ailleurs j'ai toujours ta durite d'huile dans le salon depuis des plombes  (enfin je crois bien que c'est toi qui la voulait ?)
ouaip j'espère que ça va tenir, et effectivement sur ma machine c'est aussi le pignon/axe/butée que j'ai mal foutu.. je verrai si faut refaire cette partie plus tard..

[stef998]

l'indépendance totale enfin ! 

t as aussi une equilibreuse ?

[ducati748]

nan 
mais d'après plusieurs pistard, dont des mecs qui changent au camion sur les journées de roulages, y'aurai pas besoin, à la limite juste pour l'AV, l'alignement du marquage du pneu / valve serait suffisant.
pour l'AR j'ai déjà roulé sans équilibrage franchement no soucis, l'avant jamais roulé comme ça, mais bon faut voir si c'est "ce qui ce dit"
ça m’empêche pas d'avoir acheter des plombs  car j'ai vu qu'il existe sur le site que tu disais une simple tige équilibreuse qui s'adapte sur béquille d'atelier, alors vu le prix je vais peut être prendre ça quand même au cas où.

[Glotton]

Joli engin !

Tu as raison...pas besoin d'équilibrage pour l'arrière
Et pour l'avt, effectivement un bon alignement valve - repère du pneu peut suffire...

[nico748]

On a un niveau de poireau mais la pistarde n'est pas équilibrée à l'avant et on n'a pas de désagrément.

[screwball-wil]

Elle est top la machine de Lliedos.
Par contre j'ai pété la soudure de l'axe du pignon après le 6 ème pneus  . Mais bon c'est rien de bien grave.

ça me rappelle quelques souvenirs.....

[nico748]

et ouais c'était le tien le 6ème 

[julien14]

Sacrée machine quand même  c'est pas trop chiant à transporter quand même ?

[ducati748]

Nico (ou autre) pourra peut être mieux répondre que moi, vu que perso elle va très probablement pas quitter le garage (je fais pas d'endurance etc)
et au pire démonter le morceaux qui peuvent l'être pour le transport, ça me semble pas être une difficultée spécialement.

[nico748]

Tout rentre dans un sac de supermarché, oui je sais ça fait un paque de bière en moins...

[BABA]

nan 
mais d'après plusieurs pistard, dont des mecs qui changent au camion sur les journées de roulages, y'aurai pas besoin, à la limite juste pour l'AV, l'alignement du marquage du pneu / valve serait suffisant.
pour l'AR j'ai déjà roulé sans équilibrage franchement no soucis, l'avant jamais roulé comme ça, mais bon faut voir si c'est "ce qui ce dit"

Je n'ai pas refait d'équilibrage sur mes jantes après peinture.
Je fais toujours alignement marquage/valve aussi (au cas où... je ne sais pas si çà sert réellement à çà), aucune vibration, même à 240 (sur autoproute allemande), donc je ne me fais plus chier

[neufneufsix]

Beau boulot ! 

[ducati748]

merci 
bon et bien c'est bien ce qui me semblait pour l'équilibrage 
@Ducatom, non pas pressé du tout !

[stef998]

perso, les rares fois ou j'ai pas équilibré l'avant, et bien tu le sens. ça vibre!