Sujet: Mon 749 Senna / Modif en pistarde sauce BBRT => 881 Rr

[screwball-wil]

C'est clair !!!! 

[ducati748]

c'est du beau boulot !! 

[Ego]

c'est propre effectivement     

[FILIPO07]

Sinon, Wil, J'ai un BO gris dispo, bien plus costaud en cas de chute 

[Glotton]

Je connais le mec de RC3D pour lui avoir amené de la pièce ; mec super, accessible, sympa, "à l'ancienne"

de plus, le genre taillé comme un bûcheron, que tu n'as pas envie d'aller lui faire à l'envers 

Il est juste à coté de là où je bosse, et a une sacrée bonne réput' auprès de tout ceux qui font appel
à ses services

[Trx 83]

Superbe réparation, tu en as eu pour chère ? (si cela n'est pas trop indiscret)

[screwball-wil]

Pour le contrôle, dé voilage ,réparation de la fissure et le renforcement du BO cela me revient à un peu plus de 300 euros frais de ports inclus...

Certes il y a des BO en occas° pour ce prix là, mais un BO qui sort de chez RC3D est comme neuf, tandis qu'un occas° peut cacher bien des surprises sous la peinture.....

Mon choix à été clair tout de suite 

[nico748]

Ca a mis combien de temps entre l'envoi et la réception de ta pièce will?

[screwball-wil]

à peu prés 1 mois.....  c'est pas mal vu le nombre de demande de réparation qui sont en attentent chez lui 

[nico748]

Merci pour le renseignement 

[tazzz19]

C'est beau une belle soudure !

[screwball-wil]

voilà le Bo revenu de peinture.... les roulements de Bo changés....

déjà une chose de faite....



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[tazzz19]

Booooo !!

[spiderman]

bon ,c'est bien t'avances ,on doit en être tous au même point ... à peu près

[Glotton]

joli will

tu posts des photos de ton BO repeint à 6h50 un dimanche matin      

[Bigben]

Tu n'a pas pensé à le faire anodiser? J'ai fait le monobras du 916 pour 50€, et ça tient mieux dans le temps que de la peinture.

[FILIPO07]

bon ,c'est bien t'avances ,on doit en être tous au même point ... à peu près

A je comprends pourquoi tu m'a coupé mes axes trop courts, c'est pour qu'on soit tous en phase, team synchro quoi 

[FILIPO07]

joli will

tu posts des photos de ton BO repeint à 6h50 un dimanche matin      

Ca c'est de la conscience prof. et la passion d'un prez de BBRT 

[spiderman]

bon ,c'est bien t'avances ,on doit en être tous au même point ... à peu près

A je comprends pourquoi tu m'a coupé mes axes trop courts, c'est pour qu'on soit tous en phase, team synchro quoi 

merde tu m'as démasqué ...

j'ai pu avancé ce week end comme ça ...

[Glotton]

je note :

spider fait encore un boulot de porchio à couper des axes trop courts ....
pfff

[spiderman]

ouais mais là le plan était comment dire ............

mais vas-y ,fais toi plez ,déformes tout comme tu sais bien faire ..

[screwball-wil]

joli will

tu posts des photos de ton BO repeint à 6h50 un dimanche matin      

Ben  oui..... En ce moment le seul temps de libre que j'ai pour moi c'est le matin tôt.... Donc du coup ce matin à 4h30 je faisais mes jeux de soupapes avec mes nouveaux ACC de R, et je commençais à remonter l'anti-dribble STM......

Les topicalacons je te les laisse

[screwball-wil]

Tu n'a pas pensé à le faire anodiser? J'ai fait le monobras du 916 pour 50€, et ça tient mieux dans le temps que de la peinture.

Si j'y avais pensé mais j'ai eu cette opportunité ....en plus je vais lui mettre des protections carbone quand je  les aurai reçues....

[Glotton]

Tu crois que le véhicule de marque Ducati, noir à liserets or, du spider, sera prêt pour fin mars ?
qu'on aille faire des runs un peu...

[screwball-wil]

c'est en bonne voie mon cher Glott° 

Bon entre hier soir et ce soir je viens de terminer le montage de mon Anti-Dribble.... j'ai dû redonner un coup de taraud sur les goujons qui maitiennent mes vis de ressorts... il y avait pleines de bavures 




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[baptiste1996]

ça faisait longtemps que j'avais pas fait un tour sur ce topic, je me suis encore régalé 

Bonne année au passage 

[screwball-wil]

Bonne année à toi aussi Baptiste

alors pour faire court voilà :  en cette fin d'année 2012, sentant le financement de ma préparation arrivé, je m'été concocté un petit projet sympa => L'acquisition d'un moteur de 749R avec une ambition de pousser cette cylindrée à un petit 816 voir un 848 cm3..... Mais bon voilà le destin en a décidé autrement (problème de voiture) et voilà mon budget moto qui passe en majeur partie pour un nlle bagnole.......

Je me rabat donc sur des ACC de 749R.....



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ce matin donc, étant réveillé à 3h30 et n'étant pas de ceux à faire des topicalacons pour faire passerletemps,    je décide donc d'avancer sur la bécane....
Chauffage en route (5°c dans l'atelier) radio branché       me voilà parti pour contrôler le jeux qu 'il y a entre mes soupapes et le piston avec ces nouveaux ACC...

du fil d'étain (épaisseur 1.87mm) posé sur les empreintes de soupapes sur le piston,


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 on referme tout, on monte la distrib° et on tourne....
on redémonte et on regarde le verdict..


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nickel ça ne touche même pas....

pour ce qui est du nouveau JAS avec ces ACC je n'est plus qu'une soupape d'ech° du cyl° hor° qui est hors tolèrance (fermeture 0.29)....la pastille est commandée avec un jeu de demi-cônes ... j'attend  (encore)....

[tertulia]

il me semblait qu'on ne pouvait pas juste prendre les AAC des 749R il faut les basculeurs aussi (ou alors c'est juste vrai pour un moteur de 999)

j'ai regardé les référence et elles sont toutes différentes pour 749DarkStandards, 749S, 749R, 999Standard

[ducati748]

la mécanique à la fraiche   
dommage pour ton projet "big bore" qui tombe à l'eau
et je me demandais, tu connais la valeur mini à avoir entre soupapes/piston sur ton moulin ?
(chose que je n'ai pas réussi à trouver spécifiquement pour mon D4)

[Little monster]

il me semblait qu'on ne pouvait pas juste prendre les AAC des 749R il faut les basculeurs aussi (ou alors c'est juste vrai pour un moteur de 999)

j'ai regardé les référence et elles sont toutes différentes pour 749DarkStandards, 749S, 749R, 999Standard

Non pas besoin, j'avais cru également et les soupapes ouvraient bien mais bloquaient en fermeture bien que le JAS de fermeture soit fait.
C'est plug & play avec les culasses de la deuxième génération.

Pour la mesure de ton squish (sur les parties planes de tes cylindres), as-tu un squish de 1/1.2mm?

De base, sans le travailler, c'est la mesure que j'avais.