Sujet: contrôle technique

[SVS82]

Sur ma Deauville de 2005 (carbu), rien écrit en case V9, le CO sera à 4,5%, confirmé par un contrôleur… Après elle est stock, aucun intérêt à pimper cette meule qui fait un très bon daily

[THOMAS904]

Mon expérience 

https://youtu.be/SlWEHF5MV_A?si=J4np3g64Yl7mvUKQ

Bon c’est un peu biaisé non? le contrôleur était déjà acquis rien qu’en voyant la moto arriver…

C'est clair, on pourrait presque penser que vous êtes potes avec le contrôleur... il était pas invité au resto des fois ? 

Blague à part, excellente vidéo comme d'hab 

CHUUTTT

[sauval]

Big, faut pas déconner non plus avec cette histoire de chasse courte, j'ai roulé dans cette config, route et circuit, plus que des vitesses largement prohibées (sur route) pour aller loin, bin les courbes rapides à bien plus de 200 se passent impec, cette moto est un vrai rail 

[motopolitain]

Il y a dans l'Officiel du cycle un article sur Marolo (et sa solution à 15 000 boules toutes options pour les centres de contrôle) et c'est intéressant, parce qu'il y est dit que le coup de 2 béquilles d'atelier et hop, je te fais du CT moto, ce n'est pas conforme à l'arrêté du 24 octobre 2023 : c'est soit pont soit fosse, système de levage et bloc roues (il faut que l'opérateur accède au dessous du véhicule, ils n'ent ont eu la confirmation technique qu'en février dernier). Marolo en a vendu déjà plusieurs centaines, c'est un pont où 2 sangles maintiennent la moto, puis on abaisse un peu le pont pour libérer les roues (normal). Alors je ne sais pas vous, mais moi, je ne pousse pas moi-même la bécane sur un pont dans ces conditions (mais en revanche, je regarde où ils placent les sangles, parce que sangler sous le guidon... gloups).

[domi]

Hier, une discussion de comptoir avec mon pizzaiolo favori m'en raconte une:
un gars amène son HD collector à 50KE au contrôle. Le technicien monte sur la belle et la pose sur le pont, et à 1.2 m.... BOUM ! la belle au sol.
Voyant sa prunelle ainsi, le gars fait un début d'infractus... les pompiers arrivent, avec les bleues.
Enquête: le contrôleur n'a pas le permis....et donc pas d'assurance. La belle a le cadre tubulaire tordu...belle HD pour pièces.

[Fift]

Je ne vois pas le rapport avec le permis du contrôleur : normalement c’est l’assurance professionnelle du centre qui prend en charge. Si le contrôleur est censé avoir le permis (ce dont je ne suis pas sûr du tout), c’est son employeur qui sera dans la merde, pas le client.

[Prowler]

Le permis de conduite, ça sert à avoir le droit de conduire sur la voie publique... pas à être autorisé à (et assuré pour) manipuler à la main un véhicule dans un lieu privé.
Ca sent la discut' de comptoir de gens qui n'y connaissent rien ça...

[domi]

Bien dit

[phil750paso]

La HD, si elle vaut vraiment 50K€, elle passera pas épave, vue la valeur, c'est toujours réparable.

[Guillaume69]

Au-delà de la bécane et de sa valeur, ce genre d’infortune peut avoir des conséquences importantes sur le contrôleur maladroit ainsi que son local, selon le propriétaire à qui il a affaire. Il faut également voir avec la mutuelle, je pense, pour les dents, en particulier.

Enfin je me comprends…

[the2ne]

 

[Nikola]

Et puis... Une moto d'un montant de 50 000 €, si elle a été expertisée à cette valeur, ne passera jamais épave pour un cadre tordu.
Il sera soit changé, ou soit réparé.   

[phil750paso]

La HD, si elle vaut vraiment 50K€, elle passera pas épave, vue la valeur, c'est toujours réparable.

D'où l'utilité de lire les posts précédents... 

[Fredator]

La HD, si elle vaut vraiment 50K€

Au prix du kg...elle cotera toujours la même chose 

[Fredator]

Moi j'ai une petite pensée pour les "collectionneurs" quand-même...

Rien qu'une seule mob, ça me pique la rondelle...alors lui :

[Le Serbe]

 

[Guillaume69]

C’est ballot… Il va devoir en vendre 100 pour financer les CT des 500 autres…

 

[patoche 748]

  et il à fait les 600 cartes grises aussi 

[The Tourist]

Il roule avec les 600 ?

[Sylvain35]

Sauf que le dernier S2R que j’ai vu le mec n’a plus le catalyseur

Et comme le CT est à passer tous les deux ans, pas de cata, c’est la cata, dans deux ans j’aurai pas mon CT valide

C’est introuvable, et si t’en trouves un désormais c’est vendu à prix d’or

Sur ebaise yen a vraiment des pas cher et bon état

[Lizou]

Faudrait monter une structure associative qui achèterait des pots et catas et les louerait à la demande... 

[SVS82]

J’ai vu ce genre de structure se monter sur d’autres forums… Chacun met en ligne ce qu’il a pour être homologué et en fonction de la distance entre chacun les gens se déplacent pour se prêter le matos. Ça limite les frais d’envoi et permet de faire des rencontres

[Luther-pam]

Pas bête  et avec un peu de pot, ça sera pas la cata 

[S4RS64]

On commence:
J'ai une paire de pots KAWA GPZ 750 origine: Merde, c'est avant 99, on s'en fout.
J'ai une paire de pots Yam 350 RDLC origine: Merde, c'est avant 99, on s'en fout.

Ben, désolé, je ne peux pas vous aider. 

[Le Serbe]

Ben, on n'a pas attendu le CT me semble-t-il

https://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=20213.0

[Marc.S]

J ai lu sur un forum de voiture que mettre de l e85 à la place du sp95 où 98 permettrait de baisser drastiquement le co,fake ou pas ?

[Fift]

Le petit Prowler est demandé à la barre  .

[Fredator]

Ben, on n'a pas attendu le CT me semble-t-il

https://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=20213.0

Oui, mais y'aurait besoin d'une sacrée mise à jour : ça fait plus de 10 ans que j'ai plus le SSie 

[bistouket29]

J'y pensais aussi à ce thread 

Pour faire la MAJ, suffit de repartir d'une feuille blanche 

[Poilocylindres]

J'ai des pots origines de ssie dans le 3 quatre pour info.
Sinon pour la pollution j'ai vu que les motos d'avant le 17 juin 99 n'étaient pas concernées. Ils faut se référer à la date de mise en circulation sur la cg ? Nan parce que pour ma meule il y est indiqué 2 Juillet 99...🙄