Sujet: photos de vos Ducati Supersport

[tomk4t]

Ça dit que ça a démarré mais pas roulé depuis 3 ans au moins, donc à 39900km ça va être grosse révision, vidange réservoir, nettoyage carbus, vidange, JAS, courroies.
 

Le gars m'a dit qu'il la faisait tourner tous les 3 ou 4 mois sauf les 6 derniers pour cause de 3 ème gamin + barraque en travaux, c'est pas un margoulin donc je pense qu'il dit vrai.

Je me fais pas trop de souci de ce côté là, on verra bien

[gibet]

 

[zack]

Un yéti barbu, c'est cohérent.

Félicitations pour cette belle acquisition. 

[tomk4t]

 

Merci!

Bon je suis passé à la douane tâter le terrain, ça devrait se faire sans souci (hormis les 20% de TVA à acquitter côté Français, mais ça je le savais...)

[NICO AND CO]

Il a enfin décidé d'acheter une moto d'homme 

Gaffe gamin, ça va te faire bizarre, t'as pas l'habitude

Félicitations !
Tu vas pouvoir bricoler pendant tout l'hiver 

[tomk4t]

Voir plus si affinité
 

Dis tu me prêtera ton catalogue Rizoma?
 

[NICO AND CO]

Pas sur un SS malheureux !
Fallait acheter un S4R pour ça

Essaie de respecter le concept de base

Faudra juste que tu lui greffes deux pots qui chantent et de vrais carbus, surtout si tu comptes rouler en période froide dans ton pays montagneux
Le gel des carbus quand t'es en haut d'un col bien paumé, c'est super rigolo 
J'ai vécu cela en Drôme Provençale, j'ai super kiffé, un grand moment de solitude 

[tomk4t]

Bah on va certainement redescendre dans des contrées plus chaudes d'ici 1 an, ça devrait aller.

Les pots qui chantent je les ai déjà: termis carbones (vendus avec), pour les carbus je suis allé voir le prix des FCR pour rire, quand ils disent 1200€, c'est les 2 au moins non? Si c'est x2 c'est presque le prix de la meule
 

Et c'était pour rire hein, jamais tu verras du rizomerde sur une de mes meule
 

[NICO AND CO]

Apparemment les prix ont un peu augmenté 
Ca se balade entre 1600 et 2200€, c'est donné non ? 

Apparemment une bonne alternative ce sont les Mikuni TDMR40
http://www.stein-dinse.biz/Offre-complete/Duc-Artikel/Duc-Verg-Kit-Mikuni-TDMR-40-B14-900-SS::10191.html?language=fr

Moi ça m'a changé la vie ces FCR41
Des démarrages nickel en toutes saisons, pas de gel en hiver, une patate d'enfer, plus de ratatouillages à froid et une confort de conduite inégalé, une consommation plus faible, bref que du bonheur 

[bistouket29]

Moi les démarrage, c'est un peu laborieux si elle n'a pas tourné depuis un moment. Faut que je donne des petits coup de gaz pour pas qu'elle cale et qu'elle me fait des prout dans la boite à air. Sans doute un réglage, hormis ça, c'est trop bon 
Acheté dans les 1200 dollars sur CA cycleworks, mais je crois qu'ils n'en vendent plus 

[NICO AND CO]

1200 dollars chez Powerbarn :
http://www.power-barn.com/keihin-fcr-carburetor-kit-1991-2002-ducati-750ss-900ss-and-m900-monster/

...hors frais de douane 

[Eoin]

J'ai été tenté en voyant l'annonce, je me demandais si elle était en Suisse ou en France d'ailleurs. Super acquisition j'espère que tu auras pas trop de frais de remise en état.

Sinon oui les FCR ont vraiment augmentés en prix. L'alternative des TDMR me semble assez viable, un mec du forum monster en a collé sur son 900 et ça marche aussi bien que des FCR. Si je trouve pas de FCR d'occase, je pense me tourner vers les TDMR, sans parler du fait qu'en cas d'expertise du véhicule, le "mikuni écrit sur le côté" pourra être trompeur 

Il s'en vend de temps en temps sur les sites d'enchères japonais (des tdmr ou des fcr) à bas prix (600 euros) mais on parle de plusieurs mois de délais et des frais de douanes à l'arrivée donc le gain est pas tellement important.

Nico, pour Powerbarn on est à 1220euros frais de douanes compris normalement.

[bistouket29]

1200 dollars les fcr39 
faut rajouter 80 dollars pour les 41. Et faut pas oublier les frais de douane.
J'avais pu trouver un arrangement avec la sécretaire de ca-cycleworks à ce sujet... 

[zack]

Pour moitié moins cher. Il y a les Dellorto en 40. Ça reste italien.  Il y a un peu de boulot,  car il faut enlever la boite à air et déplacer la batterie. Mais vu le prix des FCR actuellement, c'est une bonne solution.

[tomk4t]

oué ben pour le moment ça va rester comme ça, le temps de faire la carte grise, la remettre en route...
On verra plus tard
 

Eoin: Elle était en France, mais immatriculée en Suisse... donc je vais me faire une petite 1/2 journée à la douane je le sens
 

[gizmostro]

Le frais de douane sont un % du prix d'achat.
Si tu peux te faire établir une "facture" bien plus basse que le prix réel tu peux faire une certaine économie...

[Eoin]

Pour la carte grise ça dépend de ta région. Un copain de Caen a reçu la CG 9 jours après le dépôt du dossier en Pref. Moi au Mans ça fait 7 semaines, et j'ai appelé c'est le délai "normal"  Au pire ça te laisse le temps de régler les soucis sur la moto.

[tomk4t]

oui, de toute façon j'ai un peu de taf dessus

[Nicolas35]

Quelques photos de la mienne..

Arrivée à la maison:
[imghttp://http://img1.imagilive.com/0817/IMG_20170519_190217.jpg/img]

Après régime:

[img /img]

Bon bas j arrive pas encore à afficher désolé

tu as un tuto dans l'arriere salle

[Eoin]

La SS et SSie sont de superbes base pour cafra...à condition de changer le réservoir 

[The Tourist]

Pôv' bête...   

[tomk4t]

A tout les coups elle va tousser au démarrage, elle va prendre froid à poil comme ça
 

[Nicolas35]

J' étais sur quelle allait vous plaire  , aller vraiment pour vous faire plaisir

[imghttp:// [/img]

[imghttp:// [/img]

Pour être un peu sérieux ,j ai la machine depuis peu de temps ,l'occasion à fait le larron,pour être franc
J adore son caractère et son châssis mais on ne peut pas être parfait ......JE Déteste la forme du ss  (pas tapé..) pour autant pas question de la tronçonnée dans tous les sens où d investir dedans,j'ai gardé tous les éléments pour la remettre stock en cas de revente , rangé gentiment le faisceau sans le bricolé,un feu rond ,un feu arrière un support selle et plaque point.
Résultat Jm'eclate la machine est plus légère et très stable ,pour avoir eu des machines autrement plus violentes je pensais pas m'amuser autant.
C'est cuit me voilà prit au piège Ducati

[totofrancois]

En tout cas j'aime bien ton phare il lui va bien

par contre j’émets une réserve sur le partie arrière je trouve pas es tube de cadre très gracieux, je me demande si couvrir le tube supérieur avec un  support en résine ou plastique rouge ne ferait pas l'affaire (sous la selle).

tu as essayé d'y mettre un sabot ?

[Nicolas35]

Oui l arrière me plaît moyennement ,j ai fait de façon à pouvoir rouler pour la belle saison, mais j aimerais trouver quelque chose de simple pour habiller un peu....
Pour le sabot j ai les fixations en places et le gars m'en a filé un à peindre je sais pas si je vais m'en servir.

[Eoin]

Pas mieux que totofrançois, je trouvais aussi au premier coup d'oeil que l'ensemble bracos-phare est très très bien.

[flitwoodmac]

La partie avant est bien, n'y touche plus.

Mais lui faire un beau cul sans couper ou tronçonner ça vas pas être simple.

Pour le reservoir tu peux prendre ça :

http://www.ebay.co.uk/itm/DUCATI-CAFE-RACER-TANK-SPORT-CLASSIC-STYLE-MONSTER-SS-ST-ETC-/262783442322?hash=item3d2f1d1d92:g:MKAAAOSw5VFWO0v8

L'avantage pour ton projet c'est que le chassis et le moteur sont top !

[flitwoodmac]

Tu trouvera des exemples de réalisation ici :

https://www.flickr.com/photos/redmaxspeedshop/sets/72157637089853224/

[Bru]

Vous êtes durs avec les réservoirs du SSie… Je les trouve très chouettes, dès lors que le gros morceau de mousse grise dégueulasse a été viré !
Sinon, Nico, l'avant est très chouette. Possible d'avoir des images plus grandes et des détails sur la transfo ? Idem pour les carters de courroies, ils sont noirs dans la masse ou tu les as repeints ?

[Nicolas35]

[imghttp:// /img]
Je ne suis pas chez moi actuellement je n' ai pas beaucoup de photos proches ,j ai mis un compteur de vélo ,le compteur d origine prenait trop de place ça faisait pas chouette ,j ai juste logé un voyant pour la pression d huile .
[imghttp:// /img]
(Avec le compteur origine)


Pour le phare 15 euros sur eBay dans lequel j ai remis mes ampoules d origine pour ne pas bricolé le câblage.
Le cache courroie est dans la masse ,j ai eu la moto comme ça je pense que c est d'origine .
Perso j aime bien le réservoir ssie aussi ,je serai curieux de voir ce que ça donne sans la mousse,si il y a des photos sur le forum...