Sujet: Topic officiel 1199 Panigale

[pimouss]

Grilled

http://www.ducati.it/moto/superbike/1199_panigale_r/index.do

En tout cas, elle a pas l'air d'apporter grand chose pour 31990€.
Un peu de carbone par ci, 2-3 bricoles en magnesium par la, un reservoir alu et c'est marre
Rien de plus niveau freins, rien de plus niveau suspension, si ce n'est quelques reglages de BO, quand au moteur, nouveaux AAC? evolution de l'injection?

[DarkSlayer]

32k quand même.

Niveau modifications à premières vues

Pare talons carbone
Protection de bras oscillant carbone
Pare carter  d'embrayage carbone
Garde boue arrière carbone
Protection d'amortisseur arrière carbone
Ligne complète termi
Housse ducati
Bielles en titane qui permet d'avoir un régime maxi de 12 000trs au lieu de 11500
Possibilité de modifier la hauteur du point de fixation du bras oscillant
Vilebrequin alléger
Nouvelles maps
Jantes plus légères

Elle gagne 1,5kg

[insane_rider]

-675gr sur les bielles...

[Nexius2]

Déçu....une S avec le catalogue DP et des bielles titanes quoi....bof bof
Je m'attendais au moins à une carrosserie carbone type RS...

PS: Ducati à même pas cru bon de changer le bas de carénage pour avoir le niveau d'huile sur les photos...

[insane_rider]

elle est annoncé à 201cv

[Nexius2]

avec la ligne complète...

La S est annoncé à combien avec la ligne???

Édit: tout est dit la [url]http://www.motorevue.com/site/nouveautes-2013-ducati-1199-panigale-r-69415.html]http://www.motorevue.com/site/nouveautes-2013-ducati-1199-panigale-r-69415.html] [url]http://www.motorevue.com/site/nouveautes-2013-ducati-1199-panigale-r-69415.html

[bostrom]

D'un coté je préfère mettre 32000 dans une R que 28000 dans une tricolore !

[JCB]

C'est moins cher que la 1098R qui était à 35 000€. 

[Nexius2]

La 1098R avait beaucoup de pièces spécifique ce qui peux expliquer le prix

[bubu#59]

et puis, c'est peut-être plutôt sur le mapping, l'électronique, qu'ils ont apparemment bossés, ils le disent d'ailleurs, mapping adapté piste, les réglages électroniques de suspensions mieux adaptés à l'usage piste. ajouter le réglage du bras, ça doit bien faire évoluer la partie-cycle.

[DarkSlayer]

Salon de Milan : Ducati 1199 Panigale R pour racing

[DarkSlayer]

Zard exhaust system

[coyoteproject]

Ha ben les voilà les pots sous la selle.
Sympa 

[jabba29]

C'est vrai que pour la R niveau déco ils se sont pas foulés

[ducati748]

+ sympa avec ces pots 

[christianbe]

  beaucoup plus beau avec les pots sous la selle

[bostrom]

Mouais ca alourdit vachement la partie arrière!

Je suis pas trop fan

[desmotwin]

Je trouve que ça équilibre la ligne de la moto, le p'tit cul d'origine, bof...

Par contre sur les photos, on ne voit pas ce que devient le bas de carénage...

[JCB]

C'est vrai que pour la R niveau déco ils se sont pas foulés

La déco, on s'en fout, on lui met des polys et ça part en piste 

[jabba29]

Oui mais pour ceux qui ne font pas de piste je trouve qu'ils auraient pu faire un effort (comme pour la 1098R par exemple)..
Et oui je sais c'est fait pour aller sur la piste patati patata...

[grimm]

mouias... pas fan, fan....

jprefere le pti cul!

[Prowler]

http://www.ducati.it/moto/superbike/1199_panigale_r/index.do
En tout cas, elle a pas l'air d'apporter grand chose pour 31990€.
Un peu de carbone par ci, 2-3 bricoles en magnesium par la, un reservoir alu et c'est marre
Rien de plus niveau freins, rien de plus niveau suspension, si ce n'est quelques reglages de BO, quand au moteur, nouveaux AAC? evolution de l'injection?

30990€ le bordel... à comparer à une BMW S1000RR HP4 proposée à 20990€ dans sa version de base, et 24200€ en version "Pack Compétition" (193cv, 169kg à sec, Race ABS, Quick Shifter, Traction control, Anti-Weeling, Launch control de départ arrêté, amortissement piloté Dynamic Damping Control, ligne complète Akrapovic en titane, jantes en alu forgé...) ; ça fait toujours 7790 à 11000€ d'économisés, et on en fait de la prépa. piste pour ce tarif !!

Autant une 999R ou même 1098R, ça avait de la gueule avec l'habillage tout ou partie carbone... autant là... 

[sam748]

Autant partir sur une D16 à ce prix là ...
Peut-être nous cachent ils une version RS commercialisée pour la route ?

[insane_rider]

Prowler...franchement...une BMW...faut pas s'aimer... 

[sam748]

dans une Bimota ... ?

[insane_rider]

ouai pourquoi pas...parce que bon...design et BM, t'as comme l'impression que ces 2 mots ne pourront jamais etre mentionné ensemble dans la meme phrase...

[bostrom]

Autant partir sur une D16 à ce prix là ...

Euh c'est pas trop la même chose !

[coyoteproject]

C'était pas 35000 euros une 999R ? Ou peut être 30000...

[insane_rider]

999R

1098R

[Prowler]

C'était pas 35000 euros une 999R ? Ou peut être 30000...

Sauf qu'entre une 999 et une 999R, y'avait +10cv (alésage x course différents, soupapes titanes), -11kg, le carénage full carbone, l'araignée et les cache culbu magnésium, etc... là plus ça vient et plus j'ai l'impression que l'écart entre les versions standards et R se réduit.