Sujet: en piste le couple!!

[spiderman]

bon ça commence à bouger enfin ...

les ölhins spécheul sont arrivés chez Desmoniaks ,la fourche Maxton est reviendu de chez les Rosbeefs , et mon vilo neuf  allégé de course racing "made in the  Pop", je le chope entre Noêl et jour de l'an , ça pourra avancer déjà sur le moulin après ,jour et nuit ..

par contre de mon côté avec mon soudeur ,pour le cadre 25 cd4s ,ça avance pas mal ...

[troy03]

beau boulot 

 le  25CD4s     tu vas gagner en poids . j'ai eu l'occasion de soupeser un tube de 25 de cet acier , c'est impressionnant de légèreté. je croyais tenir une barre alu !

ton cadre risque d'être plus nerveux non ?

[screwball-wil]

Tout ça pour finir dans le premier bac à gravier......

[brasletti]

Le 25CD4S n'y est pour rien dans le gain de poids, il a la même masse volumique que les autres aciers. C'est la taille et l'épaisseur des tubes qui va faire l'allégement.

[julien14]

Va bien s'amuser le soudeur pour aller dans les coins avec tous les renforts 
ça fera une belle bête au final
 :bowdown:Spid'

[spiderman]

ton cadre risque d'être plus nerveux non ?

je pense ,tout comme moi d'ailleurs ..

sinon ,le 25cd4s encaisse beaucoup plus  les contraintes mécaniques et la fatigue que le tube normal , et effectivement je devrai gagner dans les 10 kilos rien qu'avec le cadre ,en plus je prends seulement trois diamètres par rapport à l'origine 5 côtes différentes 
 20x1.5
25x1.5
et 40x2.. mais ce ne sera pas tout ...à suivre ...

guido a raison mais j'ai expliqué au dessus , et Julien ,c'est le marbre et les repères que tu vois ...j'ai pas fait un cadre treillis.

[julien14]

Oui, je me doude bien,mais il faut normalement le soudé en place sur le marbre.Autrement ,il va se déformer à la rétreinte !

[spiderman]

ça c'est vrai ,ils sont que pointer là  , faudra même chauffer et percer pour que le gaz dégage de l'intérieur des tubes pour éviter les fissures éventuelles qui se produiraient , c'est que je vais être dessus après ..
et même que les deux longerons de devant qui descendent  ,il va les souder avec les carters moteurs dedans , je sais , je suis un tyran ..

[julien14]

Ou faire un gabarit des carters pour qu'il s'embête moins ,ça doit être faisable
Je suppose que tu en profite pour resserrer l'angle de chasse !

[spiderman]

oui de 3° , ça sera pas du luxe , mais elle l'est déjà de 1.5 avec mes coupelles excentrées ,rappelles toi ..

[julien14]

Elle devrait être bien vivace du coups 

[ducati748]

top de pouvoir se faire son propre cadre 

[spiderman]

Tout ça pour finir dans le premier bac à gravier......

jaloux , va cirer tes tongs et repasser ta liquette manche courte ..

 

[FILIPO07]

Pour l'instant, il n'y est pas allé, mais avec toutes ces dates qu'il a, il devrait pas y couper 

[spiderman]

regardes moi les ....et ça se dit potes ..

[FILIPO07]

Ben, t'es le seul à pas y être allé, c'est donc que t'es pas à ton niveau max, mais avec tout ce matos de fou, va falloir assurer 

[tomk4t]

Ca plaque sévère chez les sangliers!
 

Et du coup tu vas rouler le dimanche ou pas avec tout ça?
 

EN tout cas entre toi et stef998 y'a du niveau quand même dans les prépas!
 
Et toi Tosh, t'en es où?

[spiderman]

Et du coup tu vas rouler le dimanche ou pas avec tout ça?
 

open piste ,ça va être , plus d'excuses de flotte sur le tarmac ou d'abeilles dans le cax .......ça va yèch !!

[spiderman]

ça avance pas mal du côté du cadre ..quelques pattes et fignolages ,la boucle arrière et on pourra se mettre au bras oscillant ..









ensuite ,je pourrai m'attaquer aux culasses full prépa ..grosses soupapes (38/44) et double allumage en bougies m12x125(petit culot )

ressouder par notre moustic national, ça devrait m'aider à rouler plus vite ...........non ? ça marche pas ?  :iconbiggrin:

culasses arrière gros bouleau :
refaire chambre ,bande de squish,prépa des sièges et guides ,puits de bougies ..etc ..









culasse avant ,moins de taf mais prépa sièges +guides ,puit de bougie et de deuxième bougie derrière le couple conique ..



passage en desmo avec perçage ..





ensuite il y aura travail des conduits d'admission et d'huile ..mais on en est pas là ..    :iconbiggrin:

[julien14]

Pourquoi les guides ? pour changer l'angle des soupapes?
Sacré boulot 

[spiderman]

sur ces culasses ,achetées d'occaz , il y avait des soupapes 44/48    , les guides étaient tenus par des vis entre cuir et chair ..re  et ces culasses ont roulées .

donc on bouche et on refait propre ...

changement d'angle de soupape ,je travaille dessus bientôt(après la mienne) ,mais pour mon pote pape en CC.. 

[julien14]

pourquoi tu les redresses pas sur la tienne aussi vu où elle en sont ?

[laducatalilive]

C'est toi qui tig comme ça ?

[spiderman]

 @ julien
j'y vais doucement ..

 tu verras , y a déjà un budget pas mal  pour 2014 et j'ai d'autres culasses au cas ou .

 @ ducatilive
non je ne tig pas , j'usine ..

c'est mon soudeur 

[FILIPO07]

C'est moustig 

[julien14]

C'est vrai qu'il doit commencé à chiffré ton projet,heureusement que tu usine toi même encore ça baisse pas mal le tarif !
A condition de pas compter tes heures 

[JACK]

T'es un grand malade! C'est beau! Merci de nous faire rêver!

2 questions:
- pourquoi ce delta entre AV et AR?
- pourquoi Desmo, y a-t-il un intérêt en compétition avec les qualités de ressorts d'aujourd'hui??? (j'ai cru comprendre que sur les monos de nos jours on fuit les desmo sur circuit)

[spiderman]

Tosh ...

les culasses ,effectivement Moustic (Christophe Charles ARtigues ) même sur une piste ,il soude ...

et le cadre ,c'est mon soudeur ..

[spiderman]

Jack ,

de quel delta ,tu me causes ?

et le desmo , c'est quand même pas mal ,quand t'en rentres deux en entrée de courbes et que t'es à 9000trs ,c'est pas mal ,non .?

[laducatalilive]

T'as quoi comme matos,en fraiseuse et en tour ?