Sujet: Mon Tuituit de teuco...

[phil911]

BIEN VU !!!

[Kikekoka]

Pas tant que çà...

La boite qui fait les injecteurs n'a pas le banc adapté à ce type d'injecteur, avec l'entrée d'essence sur le pourtour.
Ils m'ont juste conseillé de ne pas balancer de produit sec dedans, style nettoyant frein ou nettoyant injecteur, mais plutôt du wd40.
Ils me disent que les bancs tests injectent une huile spéciale, très fluide, mais pas d'essence ou de produit nettoyant sec.
J'ai pas avancé, mais j'aurais au moins appris quelque chose....

 

[S4RS64]

Et nous aussi. 

[Kikekoka]

Ouais, ben j'aurais mieux fait de pas démonter, et simplement mettre un produit nettoyant dans l'essence, comme m'a conseillé mon mécano...
Je me trouve comme un con avec deux injecteurs démontés, et que je ne peux pas tester, ni nettoyer.

Injecter du WD? je ne vois pas comment faire puisque je ne peux pas mettre en pression. Quand tu balances directement le jet sur le tamis, tu ne sais pas combien de WD pénètre réellement dans l'injecteur, et à quelle pression.

Passer les injecteurs aux ultrasons? Si on part du principe qu'il y a de la merde dedans, et que les ultrasons la décolle, j'ai peur qu'elle vienne boucher les trous de l'injecteur.

En plus, il y a le risque que les joints ne fassent plus étanchéité au remontage (oui, j'aime bien imaginer les hypothèses les plus noires...).

Bref....j'aurais mieux fait d'aller faire un tour de moto au lieu de démonter les injecteurs.

[levesuve]

salut
une personne du forum m'avait envoyé cette video .
si ca peux t'aider....


https://youtu.be/DMq3fCg5vRc

[Kikekoka]

Oui, merci.

J'avais vu une vidéo similaire, ce qui m'avait poussé à démonter les injecteurs.
Mais sur le 888, les injecteurs ne sont pas pareils, l'essence n'est pas introduite par le dessus, comme sur la vidéo, mais sur tout le pourtour.
Ce qui fait que je ne vois pas comment l'injecter, et ce qui fait que la boite où je suis allé, n'est pas équipée pour ce type d'injecteurs.

Boarf....ce WE, je pars avec le GSXR, ca me laissera le temps de réfléchir sur la différence entre une italienne et une japonaise .... 

Pour la petite histoire, j'ai 4 Ducat, dont  3 vieilles ....
Les 3 Ducat, que j'ai retapé, transformé....je suis continuellement emmerdé....Le Tuituit a des coupures, le Pantah a un problème de carbu, et le Darmah, la dernière fois que j'ai voulu le prendre a démarré sur un seul cylindre...... comme dit le proverbe: "jamais en panne, toujours emmerdé".
Il y a deux ans, j'ai acheté une 1100 GSXR de 87, donc une vieille aussi.
Elle était en pièces.
Je l'ai remontée, transformée (pot, rampe carbu racing, AAC Yosh)....et depuis ....je roule.

C'est con à dire, à avouer....mais c'est la seule avec laquelle je pars l'esprit tranquille, sans me soucier si elle va démarrer, ou tomber en panne en plein milieu de la pampa.
Le seul truc, c'est que quand je remonte sur une des Ducat, je mesure combien je préfère LAAAARGEMENT, mes italiennes, que ce soit en terme de moteur ou de partie cycle.

 

[froggie]

La video est intéressante.
Dans le cas montré, si les aiguilles sont "grippées" parce que le moulin a été stocké plusieurs mois en milieu chaud/humide, et si donc ça s'est un peu corrodé, le nettoyage tel que fait avec le produit pourra s'avérer insuffisant à la longue et il faudra changer les aiguilles (ou les injecteurs).
Un tel nettoyage est efficace si l'aiguille est seulement grippée à cause de gomme produite par l'évaporation des produits les plus volatiles. Dans ce cas, le produit aide à dissoudre progressivement cette gomme (et aussi la calamine sur la grille s'il y en a) et/ou à entraîner les micro-débris dans les micro-conduits en les lubrifiant.

Pour ce qui est du nettoyage aux ultrasons, il peut effectivement relarguer des crasses. Mais ces crasses se désagrègent de plus en plus avec l'action des ultrasons si on opère suffisamment longtemps, donc à terme je ne pense pas qu'il y a un risque de bouchage.
Ca reste la référence en matière de nettoyage de carburateurs ou d'injecteurs, dans les petits orifices et conduits.
Pour les injecteurs de la 888 avec introduction d'essence circulaire, un nettoyage aux US ne peut pas faire de mal amha.
Reste à s'assurer effectivement que les micro-débris sont bien évacués...
Est-ce qu'on ne peut pas faire une action similaire à celle de la vidéo en injectant l'essence par l'autre côté (à contre-courant)?

[Little monster]

Est-ce qu'on ne peut pas faire une action similaire à celle de la vidéo en injectant l'essence par l'autre côté (à contre-courant)?
 C'est la méthode BABA avec une pile ou alimentation avec injection en sens inverse d'un produit de nettoyage.

[Kikekoka]

Bein, oui, mais s'il y a une merde qui est décollée en injectant à l'envers, elle ne pourra pas sortir de l'injecteur, puisque les filtres ne sont pas démontables.
C'est un peu comme le cholestérol....tant qu'il est accroché aux parois d'une artère, c'est chiant mais viable, le jour ou une plaque se décolle et se ballade vers le coeur ou le cerveau, les risques se font plus grands...

Donc, j'en reviens à mon questionnement primaire....

[froggie]

A la différence des artères où c'est dangereux de détacher des plaques ensuite difficiles à casser, les US désagrègent les "caillots"

[Kikekoka]

L'avenir nous le dira...je viens de commander du produit spécial injecteurs pour le bac ultrasons...

 

[froggie]