Sujet: Mon Tuituit de teuco...

[monstermann.6.8]

salut
moi j'ai un truc dans le genre et c'est top !
http://bike-revival-shop.e-monsite.com/boutique/embrayage/outillage/outil-blocage-embrayage.html

[neufneufsix]

Pour ton embrayage hormis te proposer de t'envoyer ma clef je ne vois pas quoi te proposer...

Pour le rotor: tu as les bonnes clefs et ton montage est propre. Un tube plus long (le miens faisait 2m: un tube d'étai de maçon!) et une deuxième personne pour tenir le moteur et il va se désserer ton écrou! 

Je vois que tu as un joint torrique au niveau de l'embase du cylinddre vertical (sur les demi carters). D'après mon éclaté moteur je devrai en avoir un moi aussi mais je n'en avais aucun au démontage. Tu peux me faire une photo de son emplacement précis stp, et si tu sais me dire par la même occasion son utilité... Merci. 

[chris19]

pour l'embrayage 'j'y avais demonter avec 2 tournevis la clé et une barre de 2 metre et on etaient 2 mais sa a fait,après vu que tu force comme un con sur les fixation du plateau de pression je te garantit pas que rien ne vas casser

[Kikekoka]

@Monster: c'est l'outil que j'aurais du commander, avec deux points de fiaxtion au lieu d'un 

@996, c'est le circuit de lubrification, le joint il sert....de joint..

Putain, tu vas me faire tout ouvrir et me peler le cul pour aller au garage...

Mais je le fais volontiers, avec ton super post, je te dois bien ca.

[ducati748]

Le joint c'est un reste historique de fonderie, sur nos D4 le trou du Carter débouche sur.....rien, donc tu peux mettre le joint ou boucher comme tu veux, le tout c'est que ça fuit pas sur l'extérieur (vu que la lub' est bloqué là)

[Kikekoka]

J'ai regardé, y a bien un conduit dans le cylindre. Je ne sais pas s'il débouche sur "rien", les culasses ne sont pas au garage et j'ai pas envie d'aller aux combles maintenant pour vérifier.
Comme le trou est à l'extérieur du joint d'embase, il y a le joint vert pour faire étanchéité.





Tandis que sur le cylindre horizontal, le conduit donne à l'intérieur du joint d'embase, direct dans le carter (le demi-rond du carter, a gauche du tigeon en bas à droite)



A étudier au calme et au chaud, pour voir pourquoi c'est fait comme ca.
Surement pour utiliser les même fonderies de cylindre pour le Vertical et l'Horizontal

 

[ducati748]

En fait le joint d'embase a une excroissance qui viens entourer ce joint (enfin plus précisément la majorité des joints, je crois avoir effectivement déjà vu des joints d'embase sans), mais dans les cylindres il n'y a pas de circulation d'huile, que l'eau (sauf bien évidement les 2 décentes d'huile des culasses)

[neufneufsix]

Merci Kike'. 

Chez moi c'est fait différemment. Je n'ai pas cet orifice sur le plan de joint du cylindre vertical et je suis certain qu'il n'y avait aucun joint torique lors du démontage.

Cylindre vertical:





Cylindre horizonthal:





A noter que la localisation des locatings des cylindres sur les plans de joint du bas moteur est différente entre nous. Même si on a la même base moteur tout les deux on ne peux donc pas trop comparer... 

[BABA]

L'histoire des locating différents, c'est plus vicieux que çà... sur une même génération, il peut être comme toi ou comme kikekoka... c'est top quand tu changes de cylindres ('culés )

[neufneufsix]

Ouais j'ai vu ça sur ton post que tu as été emmerdé avec ça. Pas top, mais pas insurmontable! 

[BABA]

Certes, mais là encore il faut avoir à disposition des machines outils, sans quoi tu es dans la merde...

[neufneufsix]

Ah bah oui c'est sure 

Faut pas faire ça à la perceuse sans fil! 

[Kikekoka]

Autre solution: tu files ca à Renobuell....

 

[neufneufsix]

 


 

[monstermann.6.8]

rhoooo , vous ètes méchant !
en tout cas chez lui ça passe ou ça passe ! lui il à pas besoin de collier à segment ou de pince à bidulle ! .... it's a joke 
moi je me prend tellement la tête quand j'ai pas les outils qui vont bien , que lorsque je vois comme y bosse je dit respect !
il arrive à quelque chose avec trois fois rien et ça c'est top !

[Kikekoka]

C'est ca qui est bien: la diversité.
Pouvoir lire les expériences d'un gars qui va pas dormir parce qu'il s'est appercu que la vis de sa BAA n'est pas d'origine d'un côté, et de l'autre un gars qui éventre des Ducate à grands coups de tronconneuses.
Voir un gars qui va refaire sa meule pendant un an pour au final rouler 1000 km de peur de l'abimer, un autre préparer la sienne pour faire 5mn de course trois fois dans l'année.
En voir un qui considère que tant que le moteur tourne, c'est qu'il est comme neuf, et un autre qui refait le sien raide de neuf car il y a un dixième de jeu en trop...
T'en a un qui va mettre ses pièces dans la caisse au fond du jardin, et l'autre qui va les mettre dans des petits sachets étiquetés sur la table de la cuisine.
On ne se moque pas, on s'enrichit de l'expérience des autres.

Ce sont des exemples, hein, n'y voyez personne du forum en particulier....

[neufneufsix]

Je ne vois vraiment pas de qui tu veux parler.




 

[patoche 748]

 

  pas de noms, pas de noms ...

[monstermann.6.8]

et sinon ce soir vous remenez quelques pièces avec vous histoire de.....faut que ça avance quand même ! 

[Ego]

Il parle bien le Kike, tout à fait raison 

[Kikekoka]

A Noël, j’ai reçu l'accessoire indispensable à tout atelier.. 



J'ai aussi reçu des vis titane pour la béquille, mais je ne sais pas si je vais la remonter. Même si ce sera moins pratique, ca fera plus racinnnge. 



Et des vis titane pour les carters  En fouinant bien, j'en ai trouvé des pas chères.(Du moins beaucoup moins chères que ce que j'avais vu jusque là)



Sont forts ces ricains, regardez comment ils livrent la graisse au cuivre..



Maintenant il faut remonter les AAC pour faire la mesure des jeux.

On monte d'abord les pastilles de fermetures. Avec les demis-lunes neuves c'est beaucoup plus facile, elles se mettent en place du premier coup.Rien à voir avec la galère que j'ai vécu avec celles usagées.



Il faut ensuite monter la pastille et le basculeur de fermeture du côté opposé aux poulies.



Maintenant, on peut monter l'AAC, sans le mettre en place complètement, pour pouvoir mettre ensuite la pastille et le basculeur côté courroies.



Bon, faut avoir un peu des doigts de fées, mais en ayant un peu de patience, on y arrive.
J'avoue: j'ai pas de patience, et ma femme et mes filles en chient quand je fais ce genre de taf...je les frappe dès qu'elles me dérangent   



Reste plus qu'à mesurer les jeux, et en déduire les pastilles à prendre.
C'est résumé en une petite phrase, mais c'est prise de tête, pour calculer qu'en mettant l'autre pastille, le jeu d'ouverture va être plus grand de X centièmes, donc le jeu de fermeture sera de...alors quand je mettrai la pastille de Y, ca va faire bouger les jeux de ...et il faudra donc que je prenne une pastille de fermeture de ....

PFFFF  ......faut rester zen



Bon, sur les 16 pastilles que j'ai en stock (celles démontées), j'ai réussi à en ré-utiliser que 3 pour la culasse verticale.
J'espère pouvoir en remettre dans la culasse Horizontale, mais ca m'étonnerais.En fraisant les sièges j'ai changé les valeurs, et il faut que je prenne des pastilles de 1à 4 dixièmes plus fortes que celles que j'avais.
Et là, j'ai déjà passé les valeurs extrêmes que j'avais en stock..
Faut donc que j'attende que les fêtes passent pour aller acheter les pastilles manquantes.

To be continued  :idee:

[BABA]

Ah les joies des montages, redémontages pour refaire les jeux correctement

Je ne connaissais pas ce site.

C'est vrai que le prix semble presque "correcte" pour de la visserie titane, surtout avec la différence $ (vs) €.
Et tu as eu des frais de douanes dessus ?

Faut juste voir si çà correspond bien au nombre de vis et aux dimensions de ton D4, parce que je sais que suivant les générations, tu n'as pas les mêmes vis M8 (il y en a plus ou moins)
Au pire, çà ne te fait que quelques vis à retrouver...

Ils auraient au moins pu te la remplir la seringue
Pour la graisse au cuivre, j'ai acheté un gros pot loctite juste pour graisser les raccords de la tangentielle et les goujons du collecteur et des culasses... j'ai de quoi tenir quelques années 

[Kikekoka]

Non pas de frais de douane, j'ai trouvé sur zebay 

T'en fais pas, pour les vis, s'il m'en reste, j'ai tout le reste de la moto à faire.
J'en attends d'autres (culasses, T de fourche):siffler.
Et puis j'ai des vélos à équiper, quoi qu'ils sont déjà full titane.

Pour la graisse, j'ai un pot aussi, mais comme je n'utilise pratiquement plus que cette graisse, ca descend assez vite.
Mais j'ai trouvé le conditionnement sympa, la seringue, ca change du petit berlingot.

[BABA]

J'avais pas vu, ce n'est pas pour les demis carters moteur, c'est juste pour les carters et autres

C'est encore moins cher sur zebay

Me demande si je ne vais pas m'en mettre de coté maintenant

[BABA]

Pour les disques de freins avant il y en a un à Honk kong qui est moins cher si tu ne les as pas encore. Les frais de ports sont gratuits là bas en plus.
Quoique c'est du Torx, çà fait moche...
Il a quelques pièces pour vélo/VTT aussi, tu connais peut être ? 3act*

[ducati748]

Raaaa tu as le temps d'avancer je suis jaloux 
Sympa la seringue, je crois que j'avais pris chez Restom de mémoire, un tube assez conséquent ! Il me dur depuis un moment.
Pour t'aider dans tes calculs j'avais fait un tableau si jamais ça t'intéresse (voir dans mon topic je sais plus où)
 

[patoche 748]

  le voila  ( je l'avais enregistré merci ducati 748  )

[Kikekoka]

@Baba: oui, j'ai déjà toutes les vis de freinage (achetées en local il y a plus de dix ans quand je n'allais pas encore sur ternet...). Les vis de la béquille viennent de hong-kong 

@DU748: merci pour le tableau Excell, mais j'en fais toute la journée au taf, alors à la maison j'aime bien les petits papiers bordéliques..
Mais j'ai déjà préparé un fichier avec toutes les caractéristiques du moteur, une fois fini: jeux, squich, pastilles, etc, etc...

Pfff, faut préparer le réveillon, ca va pas avancer....

[ducati748]

cool pour la photo Patoche 
je dois encore avoir le fichier excel en stock dans un coin du PC normalement si jamais quelqu'un veut modifié en peu ! 
bon, en même temps Kike doit pouvoir le refaire un moins de 2 si c'est un pro d'excel 

[neufneufsix]

Ah bah ça avance ici cool!