Sujet: Mon Tuituit de teuco...

[neufneufsix]

Tip top ton cadre, good job! 


Mais c'est pas la couleur d'origine!!!!! 

[Kikekoka]

Mais c'est pas la couleur d'origine!!!!! 

Ohhhmerdalors....

Faudra voir remonté, et au soleil...j'ai hésité, gris métal ou rouge.
J'aurais eu moins de surprise avec le rouge, mais bon, ca sert à rien de se prendre la tête pour si peu.

Le colis est arrivé à la maison, j'ai hate de déballer 

[gizmostro]

Au final ce qui compte c'est que ta moto soit à ton goût !

[neufneufsix]

Tout à fait!   

 

[Kikekoka]

Elle l'est..



AAC de SP, avec les poulies ergal, reçus...



Le gars ne voulait pas dépareiller le lot, alors, j'ai des culasses d'avance, et quelques basculeurs, ainsi que les soupapes...on n'est jamais trop prudent avec ces Ducate... 



J'ai avancé avec le vilo, j'arrête là, demain, je file juste un coup de pâte à polir.





Je ramène le vilo au sorcier Mardi, on verra pour la suite.Il m'a trouvé une boite de SP, il attend son prochain déplacement en Italie pour me la prendre.
Une fois ramenée, il pourra refermer le bas moteur. 

En attendant j'ai plein de taf: la partie cycle que je peux remonter doucement, et les culasses à reprendre, et ca, ca megonfle, mais à un point....

[ducati748]

sympa les AAC 
je dois être fatigué, je retrouve pas l'info sur leur spec à ceux là ?!
tu refais le JAS sur les culasses c'est ça ?
aller courage 

[Kikekoka]

Faut déjà que je récupère ma boulette des guides... ca veut dire virer les joints neufs, tout redémonter, et fraiser les guides pour enlever la forme en "sifflet".
Bref, pas mal de taf...et surtout, si j'aime faire..., j'ai horreur de refaire.
Ca m'énerve ces guides. il me semble que j'avais des photos ou les guides étaient comme j'ai fait. Et j'ai eu en main une culasse de 4 cylindres ou les guides étaient aussi coupés à raz.
Oui, je suis obligé de refaire les JAS, déjà parce que les AAC sont différents, donc y peu de chance que le jeu soit le même, et de plus, j'applique les jeux "laches"..

[patoche 748]

  raccourcir les guides ça se fait mais forcement il vont prendre du jeux plus rapidement 

[Kikekoka]

C'est pas d'avoir raccourci les guides qui gêne, c'est la forme que je leur ai donné, en " bec de flute" (je ferai un dessin ), c'est à dire qu'un bord du guide est plus long que son opposé.
je sais pas si vous voyez ce que je veux dire.
Et d'après le Sorcier, mécaniquement c'est absolument interdit. Ca va faire vibrer les soupapes, avec risque de bris de celles-ci.
Faut que je lui en reparle, ca me gâche le plaisir que j'ai pris à préparer les culasses (et aussi, ca me fais chier de refaire les joints de queue de soupapes, c'est la merde, ca ).

[SANTA MONICA]

Salut m'sieur KIKE

Regarde ça. Ton Sorcier doit" connaitre" 

||biggelaar-performance.com/images/d16rr/*

[BABA]

Tu as loupé ton copier coller
http://www.biggelaar-performance.com/images/d16rr/index.html

C'est quoi cette fonderie de conduit??
C'est pire qu'un D4 !!

[Kikekoka]

 
En faite, j'ai jamais vu de D16 chez lui, et on en a jamais parlé...
Faut dire qu'un mec qui venait de dépenser 60000 euros pour cette bécane,qui à sa sortie était présentée comme l'arme ultime, la première chose qui lui passait par l'esprit, ca devaitt pas être de la faire préparer..
Avec du recul, vu les casses à répétition du modèle, il aurait été intéressant qu'il en démonte une pour voir...

Pas envie de bricoler, cet aprème, alors un peu de rangement, ca fait du bien de temps en temps..
Toutes les vis titanes achetées



Puis je sors la boite magique, ou je mets les vis titane qui ne me servent plus, issues de nombreuses années d'up-grade de vélos et de Tuituit..



Et la boite à rebus, rebus de luxe, que des vis issues de l'Aérospatiale.C'est con, il ne me reste que des tailles dont on a jamais l'utilité, trop petites, ou avec des pas bizarres. On a connu une époque bénie ou les contrôles n'étaient pas aussi strictes, et ou on avait tous des potes qui bossaient dans cette boite qui fabrique les satellites.
Les célèbres vis bleues équipaient tous les vélos et toutes les motos de la région.... 
Mais c'est fini... 



Le tableau actualisé au fur et à mesure du démontage, et des achats...y en a tellement, il faut être organisé...



Une fois tout trié, et classé (zavez vu comme c'est bien fait... on dirait du 996 ), il me reste des vis en rab, et d'autres à commander, certaines à couper pour les mettre à la bonne mesure.



 

[SANTA MONICA]

Ben c'était histoire de voir les guides de soupapes.
On voit bien avant après. Vu qu'ils ont coupé les guides.
Merci Doc BABA j'ai vraiment deux mains gauche 
Donc pour moi KIKE rien n'est perdu avec une fraise épaulée tu peux "reprendre" tes guides...

[Kikekoka]

Ahhh, oui, maintenant que tu le dis, j'ai plus fait gaffe, mais c'est pas évident sur la tof.
Effectivement, ils ont l'air coupés comme il faut, càd perpendiculairement à l'axe du guide.
Je vais voir ce que ca coute de les faire couper.
Mais à mon avis, ca va pas couter beaucoup plus cher de les changer (sans oublier de les couper avant  ).
C'est pour ne pas me précipiter et bien réfléchir, que je mets de côté un moment les culasses.
Demain, je bosse un peu la partie cycle , ca changera.

 

[Kikekoka]

Le remontage commence...c'est le meilleur moment d'une restau, à condition de pas buter sur des merdes.

Mise en place des caoutchoucs du capteur de pression atmo.



Fais chier, j'ai pas les vis pour le fixer, ca attendra qu'elles arrivent. J'ai pris un lot de 20 M6x35 que je recouperai selon les besoins.
En attendant, j'aurais pu prendre celles des carters, mais j'ai peur que les teintes ne soient pas pareilles, alors toutes les vis visibles du moteur, je les ai mises de côté, et pas touche!!

J'attaque les cale-pieds.
Y a un os..la vis titane n'est pas filetée jusqu'au bout, je n'arrive pas à serrer le cale pied.



Qu'à celà ne tienne...



Il faut reprendre un peu le filetage.
J'suis content: j'avais acheté une boite de filières et tarauds il y a des années, elle me sert beaucoup plus que ce que je croyais à l'époque.



Un petit coup de papier 1000 sur les pattes, histoire de les faire propre pour accueillir la belle visserie.
Ca claque...



Un petit coup pour enlever la peinture, le peintre n'ayant pas tout caché.



Et y a plus qu'à monter le tout (graisse cuivre à tous les étages..)



Humm, ca aurait plus claqué avec un cadre rouge....

Tant pis, faut pas buter sur des regrets

Alors j'attaque les bobines.



Et hop, les vis trouvent leurs places au fur et à mesure. j'suis content je tape dans le stock.



Putain, en triant les photos, je vois des vis qui m'avaient échappé complètement.
Celles qui tiennent les bobines sur la petite plaque qui sert de support entre les bobines elles-même et le cadre...c'est du M4x25.
C'est la première fois que je trouve du M4 sur une bécane...quoique en y repensant, peut être que les bobines du Pantah sont fixées avec .

Yes, j'en ai dans ma réserve secrète, celle que je n'arrive à placer nulle part. Elles sont bleues, mais c'est pas grave, je les ai, je vais pas en racheter.
Par contre, j'ai pas les écrous, je note pour la prochaine commande.

Putain, comme c'est bon!!

To be continued...

[patoche 748]

  oui, le remontage quand t'as toutes les pièces nickel c'est le pied 

[gizmostro]

belles platines...

[neufneufsix]

J'ai hâte d'y être moi aussi! Profites en bien!

[Ego]

  La classe, ça devient bon, on va vous voir remonter et mettre le coup de clef ...

J'ai hâte 

Pas autant que vous... 

[neufneufsix]

Ton vilo il déchire tout Kike!!! Mais fallait prévenir, je l'ai regardé sans lunettes de soleil je suis tout ébloui là!!! 

Voici les diamètre de mes frettes neuves comme tu me l'avais demandé:

La petite:   diam 72.08 exter et diam 72 inter.
La grande: diam 85.10 exter et diam 80 inter.

Mesures prises avec un pied à coulisse digital. 


Veinar pour ton remontage, profites en bien c'est le meilleur moment! Des news de ton moteur?

[desmofr16]

la petite, elle est pas un peu fine !!! 

[Kikekoka]

Et après on s'étonne que les Ducate cassent...

[neufneufsix]

Oup´s 78,08 exter! 

[Kikekoka]

neufneuf..MP

[neufneufsix]

Répondu.   

 

[Kikekoka]

Le reste des vis est arrivé aujourd'hui.... les grosses sont celles qui tiennent les carters centraux.




Pour Phil911 (et ceux que ca intéresse aussi.. ), j'ai demandé au sorcier quel était le pilote qui l'avait le plus marqué, et pourquoi...

Sans hésitation: LAWSON
Oui, mais pourquoi, Grand Sorcier? Son pilotage?

"Non, Lawson, il avait TOUT!!!
Un pilote exceptionnel, gentil, attachant, et puis pour un mécano, un truc important: c'était un technicien.
Y a des pilotes, ils ne savent que tourner la poignée, et si la moto ne va pas, ils te la laissent et démerde-toi.
Lui, il s’intéressait à la technique, et surtout il la comprenait.
Tiens, pour te dire, j'ai bossé avec lui 7 ans chez Yam , on gagne 4 titres mondiaux, puis je vais chez la Ducati (Sorcier parle toujours de "La Ducati").
Cagiva (le cousin de la Ducati), était en 500, pendant un an j'allais filer un coup de main chez eux, car Luchinelli ne pouvait pas tout faire, et s'occuper de tout.
A l'avant dernier Grand Prix (il me précise qu'il ne se souvient plus si c'est le dernier ou avant dernier GP..) à Rijeka, on a notre pilote Randy Mamola, qui termine a X secondes du vainqueur Wayne Rainey, soit à Presque 3 secondes au tour...

Au lendemain, Lawson qui venait de quitter Honda ( je me souvenais plus de Lawson chez Honda...) pour Cagiva, vient essayer la moto.
Il y a Michelin, Olhins, l'équipe de mécanos.
Ils mettent la moto exactement dans la configuration de Randy pour le GP.
Eddy prend la machine et part...3 tours, il revient aux stands et s'arrête.
Sorcier (je rappelle 7 ans ensemble...) cette bécane elle est bien, très bien même...pour faire des wheelings, des dérives, mais pas pour gagner.
Puis, il repart pour 10 tours.
Ensuite ils on fait exactement comme s'ils allaient faire le GP. séances d'éssais, éssais chronos, en réglant la moto selon les directives du pilote.
Puis ils ont simulé le GP (sorcier précise, que les conditions météo étaient les mêmes que pour le vrai GP quelques jours avant.Très important pour les 2tps).
Lawson courre donc tout seul sur le circuit.
Il s'avère qu'il couvrira le simulacre de GP avec en moyenne 5 centièmes au tour de mieux que Rainey.
Sorcier conclura: tu vois, des bons pilotes y en a plein, des champions du monde y en a beaucoup moins, et des multiples champions du mondes , encore moins.
Lui, il avait tout ce que les autres n'avaient pas, ils te disait directement le diagramme qu'il voulait sur la moto, il nous disait de mettre 3° d'avance en moins.
Un grand monsieur.

 


Pour Tuituit, les frêtes sont faites, je lui ai ramené le vilo.
Ca suit son cours...

 

[phil911]

Merci pour cette délicieuse anecdote, j'apprécie  !!!

Quand tu reverras R.S, donnes lui le BJR de ma part et dis lui que j'ai hâte de venir le saluer à nouveau  !!!
Je n'ai pas oublié la photo de Florian  ... un peu de patience, simplement  !!!   

Phil911

[Kikekoka]

Bein, tu devrais te bouger.....mes voisins viennent de mettre en vente et déménagent....

 

[patoche 748]

 

t'as vraiment de la chance de pouvoir discuter comme ça avec lui 

et sympa de nous le retranscrire 

[phil911]

Bein, tu devrais te bouger.....mes voisins viennent de mettre en vente et déménagent....

 

--->  OK  !!!
J'attends ton adresse ... en MP  !!
Merci  ...