Sujet: Mon Tuituit de teuco...

[Kikekoka]

Nan, là je suis en mode "remontage rapide", mais maintenant que je suis équipé, le cornet Venturi fait partie des choses qui ne servent à rien mais qui sont indispensables. 
Ca meublera mes loisirs quand j'aurai acquis la maitrise et  le temps...

[Kikekoka]

Faut remettre çà dans le merdier..et encore, il y en a moitié moins que d'origine.



Après avoir séparé le faisceau en trois partie distinctes, il apparait que le faisceau  "injection"  ne peut pas être simplifié.
Ca tombe bien, il est bien foutu.
Je soigne juste quelques passages afin qu'il y est le minimum de fil apparents (d'origine c'est planqué derrière le carénage).

Ca vient bien



Ne criez pas pour l'amorto..
Quand j'aurais acheté ma fraiseuse, je ferai une bride en alu pour  fixer correctement la bobonne.
Il faudra aussi que je l’emmène chez un pote, spécialiste Ohlins, pour raccourcir la durite.
Mais pour l'instant, on remonte à moindre frais.

La masse du cadre est déplacée, là aussi pour qu'elle ne se voit plus.



La prochaine fois, il faut que je case le relais de démarreur là-dedans.



Y a pas beaucoup de place, mais c'est faisable.

Ca prend forme



 

[Ego]

ça fait plaisir de voir ton avancement, elle va être OP pou le printemps 

c'est quoi le dépôt blanc sur tes courroies ?

[BABA]

Couvrez ce grand guidon que je ne saurais voir !!!

Tu vas bientôt pouvoir en profiter 

L'amortisseur, tu ne veux pas rendre le réglage accessible sans démontage de la coque ?

[Kikekoka]

Ah voilà, il me semblait bien avoir vu un montage avec la bonbonne verticale...

Mais ca m'oblige à découper mon dessous de selle alu, et ça....   j'ladore mon cul de selle alu

Mais bon, faut que j'y réfléchisse, peser le pour, le contre.
J'suis pas un grand metteur au point, une fois que j'ai trouvé un truc potable, j'y touche plus (p''etre pour ca que je suis toujours dernier  ), et puis entre les montées on a toujours 1h, ca laisse le temps de tomber la selle (qui sera tenue par des dzeus).

 

[Kikekoka]

humm, j'suis retourné au garage pour voir...(en fait, maman m'a demandé d'aller faire tourner le sèche-linge  )..
Pour l'instant je peux pas la mettre verticale, car la durite est dirigée vers le bas,et il n'y a pas assez de place, mais si je la tourne, ca passe, et je n'ai plus besoin de faire couper la durite.
Ca vaut le coup d'essayer de desserrer doucement. Ceux qui ont essayé, c'est possible ou on se prend obligatoirement un grand jet d'huile dans la gueule?
 

[Kikekoka]

ça fait plaisir de voir ton avancement, elle va être OP pou le printemps 

c'est quoi le dépôt blanc sur tes courroies ?

C'est du talc, ca rallonge un poil la longévité des courroies 

[Ego]

Putain, elles sont belles vos breles  entre l'alu, le titane et le carbone 

Merci pour l'info Kike, j'ai les courroies à faire en Avril sur le monstre 

[neufneufsix]

La suite ! 


Ca devient bon, à quand le premier démarrage ?


 

[Kikekoka]

Le démarrage?...quand elle sera finie.
Mais faudrait que j'arrête de me pignoler 
J'avais posé l'après-midi pour avancer, mais j'ai dérivé sur l'éclairage du garage (j'y vois keud), puis quand j'en ai eu assez de bricoler l'élec (même pas fini, en plus  ), je me suis penché sur Tuituit..

Un tour, une cisaille, une tôle d'alu, de la durite, deux heures.....rien que pour çà.... :confused:



 

[Ego]

raciiiinnnngggg 

au moins c'est propre 

et tu t'es pignolé 

[phil911]

Pour l'instant je peux pas la mettre verticale, car la durite est dirigée vers le bas,et il n'y a pas assez de place, mais si je la tourne, ca passe, et je n'ai plus besoin de faire couper la durite.
Ca vaut le coup d'essayer de desserrer doucement. Ceux qui ont essayé, c'est possible ou on se prend obligatoirement un grand jet d'huile dans la gueule?
 

-->  Non, tu peux le faire en desserrant légèrement et réorienter la durite  ...

Au fait, tu as pensé au sèche-linge  ??   

[Kikekoka]

j'éssaie ce WE..

Oh putain, le sèche linge... ...c'est ca l'odeur de cramé? 

[Kikekoka]

Bon bein... 2 constatations:

1/ J'ai pas de patience pour attendre le WE...

2/ Quand on desserre , l'huile sort très vite et coule partout...

 

[ducati748]

 

 
faut remettre en pression le machin ?

[marcbaisse]

Si besoin, je vais amener mon ohlins a reconditionner + 2 fourches pour préparation.

[Kikekoka]

C'est gentil Marc, mais le représentant Ohlins sur la région est un pote de VTT que j'ai pas vu depuis 10 ans, ca fera l'occasion de lui rendre visite (surtout qu'il fait des préparations de bécanes qui valent le détour  )

 

Bon, pour que ma connerie soit profitable, ceux qui veulent essayer sans s'en foutre partout, écoutez bien.
Je pense que mon erreur a été de dé-serrer avec une simple clé plate, en tenant la bonbonne à la main  . Il faut forcer comme un fou, ca fait que quand ca vient, ca vient d'un coup et trop (style un quart de tour), donc ca fuit.
Ce serait à refaire, je prendrais une grande rallonge avec une douille, en mettant la bonbonne dans un étau, pour ne pas forcer comme un malade, et ainsi contrôler juste ce qu'il faut pour tourner la durite( 1/10° de tour doit suffire) .

On apprend de ses erreurs, qu'il disait.... 

[Kikekoka]

Phase ultime du faisceau électrique...



Voici le faisceau tel qu'il était depuis quelques années jusqu'à présent.
En vert, tout ce qui avait été supprimé, en rouge le minimum vital.
Mais depuis un moment, je me disais qu'il y avait encore trop de trucs.
Déjà, garder le bloc entier de 8 fusibles(22), alors qu'il n'y en a que deux qui servent réellement, ca me faisait chier.
Et puis je me demandais si le relais (31 en jaune) avait une grande utilité.

Alors en regardant bien le schéma....  ..... YESSSSS!!!!

Le contacteur à clé(10) peut être remplacé par un petit inter (400g de gagnés) et surtout un faisceau apparent en moins
Le relais peut- être viré puisque le commodo de droite (9) est situé APRES le relais.
Ca veut dire que le commodo est capable de supporter seul ce qu'il reste à  alimenter( le fil de droite qui part vers CPU-Injection).

Pour les deux fusibles, c'est pareil,si on suit le circuit qu'il reste, on passe a travers CONSECUTIVEMENT, donc, un seul suffit.

Contacteur
Relais
Bloc fusible remplacé par un seul

Putain, là, y a de la simplification!!!!

Content...de me coucher tard, c'est pas pour rien 

 

[marcbaisse]

Je ne vois pas bien le schéma, c'est trop petit pour pouvoir lire mais sur ma moto de piste, j'ai supprimé tous les fusibles, sources de problèmes.
Je n'ai laissé que le relai d'injection.
Le commodo droit, tu peux le supprimer complètement en mettant un bouton marche arrêt pour supprimer le contacteur a clef et 1 bouton poussoir pour démarrer la moto.
Le bouton marche arrêt fait office de coupe contact.
Et puis comme cela, tu peux jeter ton contacteur a clef + celui de la selle passager + le bouchon de réservoir dans mon garage :-D
Et pense à faire comme moi, le faisceau qui ne passe que d'un côté de la moto, c'est plus simple a démonter au cas ou.
Kike tu as quoi comme batterie ?
Sinon, je peux te faire essayer une shorai, tu gagnes beaucoup de poids.

a+

Marc

[Kikekoka]

Je vais virer le contacteur à clé. 
Pour le commodo droit, je le garde, il est obligatoire d'avoir un coupe-contact rouge au guidon, ce serait con de virer le commodo pour en mettre un autre, celui d'origine fait l'affaire.
La batterie, j'ai commandé à Eric une Lithium, c'est pas une Shorai, c'est une Skyksdhgsfuio (j'ai la flemme de chercher, c'est la batterie verte  ).
Et le fusible, je me demandais justement s'il servait à quelque chose, car il y en a encore sur les relais de pompes et injection.
Faut juste que je vérifie s'il y en a vers le CPU.

 

[phil911]

Bon bein... 2 constatations:

1/ J'ai pas de patience pour attendre le WE...

2/ Quand on desserre , l'huile sort très vite et coule partout...

 

J'avais dit :  "Non, tu peux le faire en desserrant légèrement et réorienter la durite  ...""
Apparemment, nous n'avons pas la même notion du terme "desserrage léger" ... ???

[marcbaisse]

Phil demander de faire doucement a un mec qui a mis un grand guidon sur une 888 tu n'avais pas peur 

[Kikekoka]

 

Encore tout ca de viré sur le circuit électrique...ca devient bon



Manque plus que la batterie, et la partie arrière est finie.



Polissage de la ligne d'échappement.
Papier 400 puis 600 puis 1000
Je ne le finis pas a la polisseuse pour garder un aspect un peu brut, j'aime pas le fini "Nickel"



Mise en place



Polissage des écrous d'échappement.
A gauche avant, au milieu sur le support pour pas se bousiller les doigts, a droite une fois poli.
La différence n'est pas flagrante sur la tof, mais dans la réalité, c'est énorme.



Mise en place des silencieux, et là on s'appercoit de la différence entre le bati d'origine, et son remplacant en alu, les fixations ne correspondent pas du tout.



Pas grave, un bout de carton pour le gabarit, et demain je fais plier deux toles d'alu.

Reste encore du taf...

 

[D3SMO]

Super

[neufneufsix]

Ca avance, ça avance ! 

[Ego]

ça va te faire des grammes en plus kike : tu ne peux pas réhausser et ajuster les pattes de tes silencieux ?
découpe + soudure... afin d'éviter une patte + 4vis écrous pour chaque silencieux ... ou carrément en refaire 2 adaptées à ta boucle vu que tu es équipé 
tu te fais chier (mais c'est beau, sauf le guidon droit  ) à gagner des grammes sur ton faisceau d'où ma remarque, en tout cas, j'ai hâte de la voir finie la tuituit 

[John KB1]

Le plus beau sujet du forum. SI c' était pas les 450 kms qui nous séparent je serai déjà venu la voir.

John

[Kikekoka]

 

En fait, la photo est trompeuse, les pots sont positionnés beaucoup plus haut, mais je n'ai que deux mains, je n'arrivais pas à les tenir dans la bonne position pour la photo.
Ce qui ne va pas, c'est que les fixations sont  beaucoup plus en arrière sur la boucle alu par rapport à la boucle d'origine.
J'aurais pu utiliser les mêmes platines, simplement en déplacant les colliers sur les pots.
Mais cela aurait positionné les colliers au milieu des cartouches, ce que je n'aime pas, je préfère quand ils sont situés sur le premier tiers de celles-ci. 
Pour le poids, en fait celà n'est pas ma priorité première, c'est le ratio poids-simplification-utilité que j'aime, dépouiller au max.
Là , je suis à la bourre, mais c'est vrai par exemple, plutot que mettre des boulons-écrous pour fixer les pots, il faudrait que je fasse recharger les trous dans le bati alu, et tarauder pour ne mettre que les boulons. encore une fois ce ne serait pas pour le poids, mais ca ferait 4 pièces en moins dans le puzzle.

 

[Kikekoka]

Comme quoi les idées peuvent surgir...
En écrivant, je réfléchissais qu'il faudra démonter le bati, l'amener à souder, etc... mais en posant des hélicoils, ca peut le faire non?
Ca tombe bien, j'ai jamais posé d'hélicolis, ce sera l'occasion   

Mais ce sera pour plus tard..je suis financièrement exangue, et il reste pas mal de trucs à acheter qui sont plus cruciaux (filtre, huile, etc..) 

 

[Ego]

c'est vrai que l'huile, c'est bien (motobuykers fait de la 300V en 10W40 et 10W50 en ce moment)

L'hélicoil est une bonne idée  tu fais un 1er passage au taraud, tu le pose et feu, ça ne bougera pas