Sujet: Carénage Poly pour la piste...THE Topic

[tertulia]

j'utilise mat et roving.

généralement je commence par du mat assez fin afin d’épouser au mieux le moule (1 voir 2 couches) puis soit je passe au mat plus épais ou au roving puis re une couche de mat plus épais, un fin et un tissu de finition.

mais il parait que je fais mes pièces trop lourdes 

[baptiste1996]

Oki, je croyais que tu parlais de la colle.

ça te parait bien la colle que j'ai mis en lien ?

[tertulia]

oui il me semble

[phi996SPR]

 

[baptiste1996]

Au lieu de te foutre de notre gueule aide moi 

[phi996SPR]

ben tout est là http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=36118.0   

[baptiste1996]

 

Donc la colle polyester que j'ai trouvé fera bien l'affaire 

[phi996SPR]

la résine polyester que tu as trouvé fera très bien l'affaire 

[baptiste1996]

Allez c'est acheter, je reçois ça la semaine prochaine et c'est partie pour l'atelier manouch 

[tertulia]

tu montrera le resultat

[baptiste1996]

Question con de débutant pour :

ça y est, j'ai reçu ma fibre de kevlar et ma résine. Ma 1ère question c'est comment faire le mélange des 2% de catalyseur avec la résine ? Pour ce que j'ai à faire, il me faut combien de ml de résine ? Comment je mesure ces ml, avec une seringue ça me parait pas mal non ?

Quel type de pinceau il me faut pour étaler tout ça ensuite ?

Pour couper le kevlar, vous me conseillez uniquement quoi ? des ciseaux ? Avec une petite meule ou quoi ça peut pas le faire (au vue de la gueule de la feuille, j'imagine que non, ça doit se dé-tresser en faisant ça ?). Ou alors un sécateur ?

Pour poncer l'intérieur de mon carénage, du papier de 100 c'est suffisant ou c'est trop fin ?

[baptiste1996]

Pour ceux que ça intéresse, ma réparation sur ce topic : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=33422.960

 

[insane_rider]

non on s en fout en faite... 

[baptiste1996]

salope 

[tertulia]

et en plus t'as merdé dans le lien... espérons que la réparation soit mieux 

[insane_rider]

bouuuuhhh la honte....   

j'espère que t'es plus précis dans tes traj que dans tes liens... 

[baptiste1996]

De quoi vous parlez ?

Insane, le seul circuit ou on peut comparer nos chronos c'est à Ledenon, tu peux me rappeler ton meilleur temps là bas 

 

[insane_rider]

rappel moi combien de fois t y roule par année  mois semaine ???? 

[baptiste1996]

 


(8 journées  )

[insane_rider]

On est d accord ... 

 

[baptiste1996]

Cet été je retourne à Dijon, cette fois j'aurais pas l'avantage des roulages, on verra bien qui rira le dernier 

[insane_rider]

Avec un amortisseur de competizione, moi aussi je peux aller vite 

 

[bostrom]

Arrêtez vos conneries

Avec une bécane de compet' je peux aussi aller doucement 

[baptiste1996]

Avec un amortisseur de competizione, moi aussi je peux aller vite 

 

hop hop, toi t'as une boucle arrière pierrobon, ça change tout 

[franz]

Surtout pour pister en monster... 

Bon, je vais faire un tour..   

[booky76]

bonjour à tous et toutes,

Après avoir lu THE TOPIC (P...ain j'saigne des yeux), et voulant passer ma 848 de la route à la piste, il semblerait que parmis les meilleurs poly, flam-racing se distingue de par leur réel protection ainsi que la finition. Vous comfirmer?
De plus est ce qu'un boucle arriere d'origine suffit ou pas?

[JCB]

T'as pas bien lu, les meilleurs c'est les MOTOMORPHOSE 
La boucle d'origine c'est OK

[booky76]

J'avais mal compris, j'pensais que motomorphose s'etait surtout les protection.
merci...

[furax08]

Motomorphose c'est le top du top, mais flam racing ont un bon rapport qualité prix.
À toi de voir selon tes moyens.

[insane_rider]

600 euro chez flam racing, ça doit se rapprocher de motomorphose