Sujet: Travaux d'hiver sur mon 900 SS

[julien14]

Je dois avoir ça, mais pas en super état.Sans les carbus par contre

[miska900]

je mettrais jamais 350 euros pour ça, car franchement ça ne change pas grand chose c'est vraiment pas efficace quand il fait bien froid ça givre pareil car les pipes d'admissions  sont trop exposées et l'huile ne monte pas assez en temperature...
je n'en ai plus depuis 6 ans et ça me manque pas... 

[zimbrake]

Y'a des motos qui n'ont jamais  givré d'autres qui givrent même avec réchauffeur ... Je te dirais ça quand je l'aurais monté 

[zack]

Ou tu mets les 350 de coté. Tu économises encore un peu. Tu montes une paire de Dell ou de Keihin. Et plus besoin de réchauffeur. 

[zimbrake]

C'est sûr que ça ronfle plus mais mon stage 2 me suffit amplement... Pour l'instant 

[miska900]

tu nous rediras se que tu penses des rechauffeurs! 

[julien14]

Le mieux que j'avais trouvé,c'était la gaine d'isolation de tubes de chauffage autour des pipes .
Mais par la suite j'ai réglé le problème avec des Dell'orto sur pipes courtes

[miska900]

c'est clair que le givre se fait sur les pîpes, d'ailleurs les machines equipées d'un radiateur givrent beaucoup moins, j'avais un pote qui avait un mostro 750 et qui n'a jamais connu de givre... c'est pour moi la meilleur modifs ( a moins de changer les carbus...  )

[benben666]

OK les gars, mais on est barbus ou on ne l'est pas ! C'est trop classe, le radiateur bas ! De mon côté, sans forcément rechercher l'origine à tout prix, j'aime bien garder les spécificité des modèles 91-92. Mon côté snob, je pense. 

Et sinon ce qui me fait marrer avec les FCR, c'est que pas grand monde n'y trouve à redire, alors que si tu veux monter des pots yoshimura, on entend pousser des hauts cris de "japonisation" de nos machines ! Et je ne parle même pas des suspensions SHOWA, des allumages KOKUSAN, des régulateurs SHINDENGEN, et j'en oublie sûrement... A ce compte-là, on devrait tous mettre du DELL, du MARZOCCHI, etc...

Bref de la bonne foi motarde dans toute sa splendeur 

(bien sûr, il va de soi que si un jour je m'accorde le budget, je me monterai des carbus FCR !!)

[miska900]

perso j'ai plus le réchauffeur de carbu et mon radiateur est en bas, et en hiver bah ça givre mais je vie tres bien avec...... 
je préférais des dell c'est plus authentique....

[ducadesmo]

Ok benben666 et miska900, le radiateur haut est - classe, mais pas envie qu'un foutu gravier à la c** vienne me pourrir le le radiateur......je me posait la question justement: y'en a t'y qui ont eu des déboires avec du gravillou?

[miska900]

bah ecoute en 8 ans de ss jamais eu de probleme de ce coté là et jamais entendu parler de ça non plus!!   

[julien14]

je préférais des dell c'est plus authentique....

C'est surtout que ça marche mieux et qu'on sent encore plus le "coups de pieds au cul" 

[zimbrake]

Ok benben666 et miska900, le radiateur haut est - classe, mais pas envie qu'un foutu gravier à la c** vienne me pourrir le le radiateur......je me posait la question justement: y'en a t'y qui ont eu des déboires avec du gravillou?

Bah tu te fabriques une belle grille de protection et tu gardes la classe 

[stef]

Pour le givrage (enfin... Contre ), personne n'a jamais tenté de réchauffer l'air dans la boite à air ? Genre avec une bande chauffage ou un truc proche ? Je crois qu'on en avait causé à une époque. Je suis sûr que ça peut le faire

[julien14]

En fait la cause du givrage,et la longueur des pipes !
Comme elles sont longues et non protégées ,le flux gazeux gel

[stef]

Certes mais pas que. Ça ne givre pas au dessus de 7°C et pourtant les pipes sont toujours aussi longues. Suffirait de réchauffer l'air et hop.
Bon, ok, faut trouver le moyen de réchauffer tout cet air, et vite.

[zimbrake]

Je pense que le taux d'humidité dans l'air joue un rôle important et c'est la dépression dans les carbus qui cause le problème, car l'air froid extérieur est encore plus froid dans le carburateur car comme dans un congélateur lorsque l'air est détendu il se refroidit.

Cf la définition du point de rosée.

[julien14]

C'est exactement ça 
En gros, le froid augmente avec la vitesse .C'est comme le ressenti des températures sans vent et avec du vent pour la météo

[zimbrake]

Pas la vitesse c'est plutot la dépression qui est la cause.

Suivant le taux d'humidité et la température, le point de rosée n'est pas le même ce qui fait que par un froid glacial mais très sec une moto ne givrera pas quand une autre givrera par une température plus chaude mais plus humide.

Je pense que les motos en région cotière sont plus exposées car il y fait plus humide en moyenne que celles en région continentale.

[SSiste65]

Troy: Super bécane tu as fait un superbe travail! Et quel garage!

Benben: Bon courage pour ta resto! Moi ce que je vais faire au moteur c'est juste un bon ponçage + peinture.
Mais vraiment, c'est impressionant ce que tu fais la! Bonne continuation! Je suis!

[DOUDE]

Perso j'ai le kit réchauff carbus sur la mienne et je confirme que personnellement je trouve que ça sert à rien!  On roule l'hiver avec Lulu quand il fait bien froid et bien humide parcequ'on va souvent sur la côte, et j'ai même l'impression que c'est la mienne qui ratatouille le plus dans ces conditions. 

[benben666]

Pour le radiateur bas, effectivement on a l'impression qu'il va morfler, mais en pratique ça doit être plus costaud que ça en a l'air. En tous cas sur le mien j'ai juste quelques ailettes cassées et/ou tordues (au milieu, dans l'axe de la roue), peut-être une vingtaine, pas plus. Je les ai redressées à la pince fine, mais je n'ai pas mis longtemps. En tous cas rien de comparable par exemple avec le radiateur de la SBK de neufneufsix (il avait posté des photos), qui était bien plus touché (et qu'il a d'ailleurs super bien récupéré  )

Pour le kit réchauffe carbu, je suis comme pas mal d'autres, à savoir que je ne sens pas trop la différence selon qu'il est en fonctionnement ou non. C'est surement lié aux conditions dans lesquelles je roule (air plutôt sec, et je roule quasi exclusivement par beau temps. Il m'arrive de me faire surprendre par la pluie, quoi.  )

Sinon, si c'est une question d'humidité de l'air, on pourrait mettre ça dans nos boite à air :
http://www.home-boulevard.com/7761-6568-thickbox/recharge-absorbeur-humidite.jpg

Qui veut essayer ? 

[DOUDE]

Pas con! 

"T'as mis un filtre K&N"?
"Non je suis breton, j'ai mis une recharge Rubson"!   

[M9S]

pour réchauffer l'air avant qu'il aille dans les carbus, je m'étais dit qu'on pourrait mettre le radia d'huile dans la boite à air, de sorte que l'air passe à travers celui ci et se réchauffe avant d'aller aux carbus ...
par contre s'en est fini du radiateur-bas-top-la classe

[benben666]

Boarf c'est pas grave, on pourra toujours en mettre un faux, en position basse, pour faire joli ! 

[zimbrake]

Il est là, tapis dans l'ombre des carénages, discret mais tellement classe !!!

 



 

[ducadesmo]

Bon ben suis rassuré, hop le radia va redescendre au prochain démontage.

Perso je n'ai jamais vu de différence quand le kit de réchauffage est en fonction ou non, et je sors par grand froid, elle adore 

Pour info sur le froid et la vitesse, grosso modo on perd 1 degré par 10 kilomètres/heure parcouru...à vos calculettes 

[troy03]

alors Benben ca avance cette moto ! 

[benben666]

C'est pas beau de se moquer, Troy !! Sous prétexte que ta moto est finie 

Ça avance doucement... Depuis mes derniers post j'ai juste :

1- Pris une décision : je vais faire peindre le moteur par un pro (le carrossier qui m'a peint le cadre), plutôt que de le faire moi-même. Je fais un peu ma lopette sur ce coup là, mais quand je vois le temps passé à nettoyer, protéger, dégraisser le moteur et tous ces  de recoins de  Je n'ai pas tellement envie de me louper sur la peinture (car j'ai des doutes sur mon savoir-faire à ce sujet...)

2- Fini de nettoyer le moteur. Il reste bien quelques petits coins pas nickel, mais globalement je suis content du résultat.

Donc lundi je dépose le moteur chez le peintre. J'espère qu'il ne va pas mettre 3 mois à le peindre... (pour le cadre ça avait été rapide, j'espère que ce sera également le cas cette fois-ci)

D'autant que niveau timing, ce serait top qu'il me le fasse dans la semaine : la semaine suivante madame part pour 15 jours (avec les enfants !), ce qui me laisserait du temps pour remonter tout ce petit monde !!