Sujet: Restauration DUCATI 750 ss '95

[Linstit]

Ai déjà eu ... 

Je n'ai pas sorti le moteur ...

- j'ai enlevé les 4 écrous de serrage et les courroies bien sûr
- j'ai soulevé la culasse et le cylindre de +/- 1 cm que j'ai maintenu avec une petite cale de bois
- avec un petit tournevis, j'ai badigeonné de pâte à joint sur et sous le joint d'embase(pas facile mais bon)
- j'ai resserré le tout
- et roule ma poule

[ssx]

.

[ssx]

.

[Bigben]

Demain matin, elle tourne !   

[arkaos64]

Hello. Est que la fissure que l'on voit sur le cadre est réparable ?  Si oui comment?

[arkaos64]

Je m'auto réponds.  Connaissez vous cette méthode?

[gizmostro]

Oui je pense que c'est ressoudable par un bon pro.

[arkaos64]

Et pour cette méthode du renfort de cadre? Un anglais peut me le fabriquer pour 60 euros, sans être obligé de tout démonter . J'ai l'impression que c'est une tare des 750 et 900 ss à carburant des années 90. De nombreuses personnes doivent être concernées sur ce forum. Comment ont elles résolu ce pb?

[tomk4t]

Il faut dans tous les cas que tu fasse ressouder le cadre, le renfort ne va pas réparer la fissure, et c'est dangereux de rouler comme ça
 

Donc peinture obligatoire, donc tu peux faire souder directement le renfort sur le cadre pendant qu'il sera chez le soudeur, ça devrait te coûter 2 fois moins cher
 

Pour info quand je chiffrais de la soudure au boulot je partais sur 1m de soudure à l'heure, soit environ 50e

[julien14]

Hello. Est que la fissure que l'on voit sur le cadre est réparable ?  Si oui comment?

Il faut faire un trou de 2 mm en bout de la fissure, puis ressouder!
Le problème vient de la fixation de serrure avant du réservoir mal soudée sur le cadre, qui crée des amorces de rupture.
J'en ai déjà refait quelques un et ils fissurent tous au même endroit 

[tomk4t]

Et du coup julien si c'est repris en soudure ça vaut quand même le coup de mettre le renfort?

[arkaos64]

Merci pour ces informations.  Avec la fonction recherche j'ai parcouru tous les fils parlant de fissures cadres (reprise garantie,  risque soudure mal faite...). Je ne l'ai pas encore mais me renseigne si ça vaut le coup de l'acheter dans cet état. Faut il démonter entièrement le cadre pour le faire ressouder? J'ai un spécialiste soudure inox à 500 M de chez moi, je peux lui en parler. J'ai eu il y a 20 une 900 ss, et actuellement un monstre 1100 EVO.  Le soucis si on veut avoir une ss, 750 ou 900 des années 90, on est quasiment sur d'avoir le cadre fissuré. Au moins le vendeur est honnête et m'a prévenu,  pas le cas de celui qui lui avait vendu.

[julien14]

Et du coup julien si c'est repris en soudure ça vaut quand même le coup de mettre le renfort?

Non, si c'est bien fait, ça sert à rien !
Le miens a été fait il y'a 15 ans et n'a jamais bougé depuis 
Pis c'est dégueulasse ce renfort 

arkaos64, la soudure peut être faite sans tout démonter, vois ça avec ton soudeur pour du TIG avec métal d'apport inox 

[arkaos64]

Merci

[gizmostro]

+1000 avec Julien14 

[arkaos64]

 Je suis parti sur un 900 ss. Rien à la tv ce soir, du coup j'ai lu tout le post.  Chapeau bas à ssx, ça donne envie, mais je ne compte pas faire aussi bien, pas tomber le moteur, à moins que. .... au fait, elle a craqué ?

[mig]

XXX On attend ta présentation depuis 3 ans

Donc quand tu voudras bien te plier à ce règlement, j'arrêterai de virer tes posts

ça se passe ici http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=57985.msg1868851#msg1868851

[gizmostro]