Sujet: Proto 992TCR evo

[stef998]

@Nico748
en fait, d'origine, l'axe de BO du 999 est maintenu par cette piece et le cadre a un trou oblong.



donc, pour monter ce nouveau moteur, il faut juste refaire une pièce équivalente mais avec le trou déplacé de 6mm

@filipo
pour couper droit, j'ai déjà tracé ce que j'avais à faire et ensuite, pour savoir si je suis droit, j’emmanche l'axe de BO à sa place et j'enfile une entretoise de BO sur cet axe.
Je fais toucher la bague contrela surface que j'ai coupé et je regarde si la surface d'appui est nickel.
Ensuite,j'y vais petit à petit.

Pour le basculeur, celui la n c'est celui d'origine.

@Ducati748
l'antidribble,j'en sais rien,j'ai jamais essayé

[FILIPO07]

Beau boulot pour du fait main ! Pour ton basculeur, tu peux passer un MP à Spiderman si tu trouves pas.

[stef998]

J'ai aussi regardé l'installation de la rampe de 999 sur le moteur de ST3

J'avais aussi fais une petite étude en CAO pour regarder un peu le pb et trouver des solutions.

Donc, la rampe de 999, ellea cette gueule la


de la, il n y a rien qui correspond entre la positions des pipes de 999 et celles de ST3.
pas le même décalage,pas le même angle et pas le même entraxe!!
J'ai donc mis tout ça en CAO et j'ai redessiné une pièce intermédiaire en alu et il faut aussi modifier les pipes d'admission de ST3 pour quelles reçoivent les corps d'injection de 999

voila la modification des pipes d'admission (suppression du bourrelet intérieur et réduction de la longueur)





ensuite, de la découpe laser, j'aime bien ça



et installation de la rampe



et la,avec les injecteurs douche



il restera plus qu' à rétrécir la tringle entre les 2 corps d'injection et ça devrait le faire.
La bonne surprise,c'est que le dessus de la BAA passe nickel. pas de modif à faire et surtout, pas besoin de toucher au renfort de cadre

[ducati748]

nickel 
(pour l'embrayage je parlais du nombre de dents, pas du fait qu'il soit anti-dribble)

[nico748]

Merci pour les explications Stef 

[phi996SPR]

pour le tps de la rampe 999 tu vas avoir certainement un soucis !!! fait un montage comme kaemna et non comme moi tu comprendras pourquoi 

pour le reste ben que du beau , bien pensé et bien réalisé   

[stef998]

pour le tps,normalement, je ne devrais pas avoir de souci

le tps du ST3 2007 ainsi que le 999 de 2006 sont les nouvelles générations avec les nouvelles prises donc normalement, ça devrait fonctionner!!

[stef998]

bon, j'ai réduit la longueur de la tige entre les 2 corps d'injection et j'ai rallongé le filetage.


une fois en place sur la rampe


Ensuite,j'ai découpé le dessus de la boite à air en 2 et j'ai agrandi les 2 trous en dessous de la boite à air pour laisser passer les 2 nouvelles pipes d'injection

avec la boite a air



les filtres a air sont en place. pas de souci de montage.  Beaucoup de bonnes surprises au niveau de la boite a air!!
il ne restera qu'à refaire l’étanchéité dans la partie inférieur et ce sera réglé  (pas besoin de moule en chêne pour cette BAA cette fois ci!! )

et ça, c'est un délire à 11h du soir

[danyduke]

salut, ça donne envie ta bécane!
je suis fan de la 749/999 et je pense que la remplaçante de ma 900SS sera un petit 749
un autre truc que j'adore sur les ducat c'est le monobras et grasse à tes infos je franchirai surement le pas de la conversion!
quand tu auras un pris pour la fameuse piece d'adaptation n'hesite pas a nous en faire part
merci pour ton post

[neufneufsix]

Super taf bravo ! C'est impressionnant cette maitrise, chapeau l'artiste. 


 

[tomk4t]

super boulot Stef!
Et en plus tu prend le temps de tout mettre en images
chapeau!
 

[stef998]

merci!   

bon, je vais faire un petit point sur le faisceau

mon point de départ, un faisceau de ST3 s abs de 2007



pour la modique masse de 3,2 kg 



pour le simplifier, j'ai pris le schéma électrique et je l'ai modifié sous paint. C'est assez simple, tout ce que l'on a pas besoin, on l’efface

 J'ai fini par définir 3 faisceaux différents:
-un faisceau moteur (1)
-un faisceau alim (2)
et un faisceau de démarrage (3)

ces 3 faisceaux sont indépendants et pourront être démonté individuellement. voila le résultat:



avec un poids de 800 g



Après, j'ai eu un petit souci au niveau du compteur .Dans ma tête de fourche, le compteur ne passe pas donc j'ai opté pour une solution radicale, le supprimer!
Après analyse, je vais avoir un problème avec la sonde de température d'air En effet, celle ci est branché au compteur donc elle va aussi disparaitre!!
Beaucoup de monde m'a dis quelle ne changeait pas grand chose au niveau de l'injection mais j'ai quand même un doute et je n'ai pas envie de la supprimer.
La 1ere idée était de trouver un compteur cassé pour le dépiauter et le caché dans la moto. (j'ai même embêté certain sur ce forum!! ) mais impossible de trouver!

finalement, en étudiant les faisceaux électriques d'une dizaine de modèle, j'ai choisi d'installer un faisceau de S4rs !!
le sonde de température / pression d'air est branché directement sur l'ECU.

J'ai donc repris le faisceau du S4rs sous paint, je l'ai simplifié et j'ai finalement modifier le faisceau du ST3 en faisceau de S4rs!!
C'est pas très compliqué mais il faut rester concentré!!

et voila le résultat



J'ai gardé le faisceau du 999 au niveau de la boite à air pour pouvoir la démonter + facilement.

An niveau de l'ECU, j'ai flashé un ECU pour mettre une MAP de S4rs DP avec suppression de l'antidémarrage.

Je finirais avec l'installation d'un PC3 et un passage au banc pour customiser l'injection.

Au final, je sais pas du tout si ça va fonctionner  mais, comme on dit, celui qui ne tente rien n'a rien!!

[tomk4t]

toi tu tentes
 
en tout cas ça lambine pas chez toi!
 

[daladu998]

Rapide et super boulot
t'as pu gagner combien sur le faisceau ?
 le TPS c'est quoi ?

[stef998]

actuellement, le faisceau pèse 750g, donc j'ai gagné environ 2,4kg

ensuite, il faut rajouter à ça la suppression de:

compteur
ventilateurs
capteur de vitesse
commodo gauche
neiman

(tout ça, je l'avais gardé sur mon ancien proto)

 le TPS c'est quoi ?

c'est le capteur de position papillon

[funkenstein]

super taff stef 

[strangedave]

Super boulot j'aime bien cette "mixture" de pièce

[Al flimstar]

passionnant 

[daladu998]

actuellement, le faisceau pèse 750g, donc j'ai gagné environ 2,4kg

ensuite, il faut rajouter à ça la suppression de:

compteur
ventilateurs
capteur de vitesse
commodo gauche
neiman

(tout ça, je l'avais gardé sur mon ancien proto)

Effectivement tout çà mit bout a bout fera une belle réduction de poids , avec le gain également sur le moteur vu que tu as le carter magnésium et l'antidrible ,je suppose que le volant aussi est allègé  .

[stef998]

non, pas de carter magnésium, c'est de la peinture , par contre, y a un volant allégé!

[stef998]

Aujourd'hui, c'etait suite et fin de la soudure alu!

boucle ar avant le démontage de l'outillage



Ensuite, passage à la pesé: 700g pour la bête

la boucle en place





et avec la selle et le réservoir



ensuite, l'araignée avant est aussi terminée. elle pèse 300g!





avec tout l'équipement.



le tout pèse 2,5kg

Ensuite, montée sur la moto




reste plus qu'à positionner le faisceau et c'est tout bon. Il me manque toujours le dessus de la prise de L'ecu donc si quelqu'un a ça dans ses tablettes (phil a cherché mais il a pas)

[patoche]

Bon je regarde demain et je te dit sa !! ...

Sinon t'as bien travaillé   
 

[bitonio]

vraiment un super boulot bravo Stef 

maintenant que tu es partie sur un super proto tu gardes le radiateur d'origine ou tu le remplace par un de chez Radiasoudure par exemple 

[stef998]

merci Bitonio!
pour le radiateur,  j ai le choix entre celui du 999 et du ST3. je prendrais le moins lourd. au niveau du rendement de refroidissement,  je pense que j'ai rien à améliorer car le moteur de ST3, il chauffe pas.
Pendant l endurance cette année,  ik faisait chaud et la température d eau regulait entre 70 et 75º

[joe]

c'est beau a voir serieux 

[Eagle4]

Impressionnant! 

[Biloo]

en tout cas ça lambine pas chez toi!
 

Oui enfin... Je cite Madame : "Et la porte du placard de la salle de bain qui déconne, c'est pour quand !!  "

Certes, on a tous nos priorités ! 

Sinon, je suis sur le cul d'un tel boulot !   

[Kikekoka]

Magnifique, propre, bien pensé, du gout, de la maitrise.....en un mot j'suis sur le cul, et surtout j'suis fan!!   

 

[crap]

pufffff  limite chiant tu es   

[Marty_DinhVan]

Bravo c'est du très beau boulot