Sujet: Nouveauté 2015 : Panigale 1299 !

[clemmillenium]

Impossible d'attendre 2016 !!! Beaucoups trop long
Je pense qu'il faut taper sur 1 moi de delais de livraison

[insane_rider]

A ta place j'achèterais une bm 

[clemmillenium]

Non je retourne chez ducati car sa n'a rien avoir avec BMW

[insane_rider]

Si si y a plein de points communs, mais pas la ou on les cherche

[davidbugs]

Et pour le full... bah pot + carto (ou meme que carto via l'étranger). Et dès 2016 on sera même légal ...
(pour ma part, je m'en tape le haricot, car ma pain sera immatriculé au lux, du coup, full légal tout de suite) ..

[clemmillenium]

Niveau points communs oui il y en a mais la moto n'est pas la meme niveau caractère

[stefccc]

Et dès 2016 on sera même légal ...

Es-tu sûr que la rétroactivité sera effective  ?
Moi non

[Vincere]

 Et c'et bien là la problème, je veux acheter une Panigale récente, la garder 2 ans au moins et je ne sais pas quoi faire.
ABS obligatoire ?, état strictement d'origine ?(donc pas de ligne Termi?) , rien de défini 

[stefccc]

Il n'y aura pas de rétroactivité. Trop compliqué juridiquement.
Bon perso j'arrive pas à comprendre qu'on achète une SBK neuve en 2015 sauf à l'utiliser exclu sur circuit, mais bon je ne suis pas acheteur de toutes façons 

[insane_rider]

il est impensable de ne pas appliquer de rétroactivité au débridage, sous peine de voir s effondrer le marché de l'occasion.

pourquoi trop compliqué juridiquement ?  en quoi ?

[stefccc]

Car véhicule homologué à un instant T en cohérence avec une législation de l'instant T.
Même en imaginant un nouveau passage aux mines, tu imagines le dispositif qu'il faudrait ?
Tu paries combien que pas de rétroactivité ?
Et pourquoi cela ferait chuter le marché de l'occas ? Il a fait comment jusqu'ici ?

[Vincere]

Concernant le marché de l'occasion je ne sais pas en tout cas pour le neuf en 2015 tant qu'on n' a aucune info ça va bien bloquer un marché déjà malade, beaucoup attendent et disent qu'ils feront l'impasse sur le neuf cette année!

[insane_rider]

tout simplement parce que personne ne voudra acheté, par exemple, une panigale homologué 100cv quand d autre sont disponible en full, ce qui est quand meme logique. jusqu'à maintenant cette question ne se posait pas, puisque toutes les motos, sont sensé etre en 100cv.

[Olark]

Petite question qui m'a fait me débarrasser de mes 150 ch...

est ce que quelqu'un connait un mec qui connait un mec qui s'est fait choper par les flics avec une moto en full sur la route?, ou pire par son assurance après un accident?

J'espère que oui sinon je vais regretter

Moi ce qui me fait attendre 2016, c'est de payer le même prix une mob de 106ch alors qu'elle devrait en faire 200 

[clemmillenium]

Selon moi ce sera rétroactif
Tous le monde aura un passage à sa concession pour ce mettre a la nouvelle norme

[mikatchu_]

C'était comme ça pour les motos en 34 ch : il fallait allez chez le cons pour faire brider/débrider et avoir un certificat pour faire la carte grise je crois ?

[davidbugs]

Ahah, les prophètes (bien adapté en ces temps troublés) de la loi des 100 ch:);..

Il est évident que personne ne peut avec certitude dire si rétro ou pas rétro il y aura...

Néanmoins, en toute logique, il parait le plus probable que les motos de 2015 voir avant, pourront être débridé (via passage conces + coc, ou autres), car les motos sont prévus dans tous les pays (sauf trois dans le monde je crois), avec le full power...
Moi ça me gêne absolument pas, car pour exemple, j ai toujours acheté mes bécanes neuves en france (Yam, Ducat, Triumph, etc), et je les immatricules au lux... bah voila, comme par magie elle sont FULL légal, avec papier en FULL et tout et tout... (grâce au COC)... donc, c'est franchement pas compliqué ...

et clairement pour le marché de l'occas, ça voudrait dire, que si pas de rétro activité du passage en full, toute les bécanes d avant 2016 ne vaudraient plus rien... (ou en tout cas une grosse chute question prix de revente)... ... mourrai faut être sérieux un peu ...

Faut vraiment être mauvaise langue, ou aigri de pas pouvoir acheter sa bécane en 2015 pour dire des méchancetés comme ça . non mais .. presque qu'on va avoir peur et mauvaise conscience ... (((et vue qu'ils y a des esprits chagrins qui prennent la mouches, je précise que je plaisante:);... ))) enfin un peu

[stefccc]

Selon moi ce sera rétroactif
Tous le monde aura un passage à sa concession pour ce mettre a la nouvelle norme

Vas-y détaille nous la procédure ?
MDR, y'a grosse confuse les gars là...
Une concession ne peut pas dire si une moto est homologuée ou pas (ce n'est pas un organisme)  même si tu peux lire des trucs comme ça :
http://www.moto-station.com/article89422-fin-du-bridage-des-motos-fran-aises-100-chevaux-la-position-de-triumph-france.html

[davidbugs]

Confuse a quel sujet ?
Au contraire c est assez clair . Et y a rien de compliqué .

Bref dans un autre registre , pour plus de positivisme
http://www.moto-station.com/article90922-ducati-panigale-1299-les-pr-cisions-des-ing-nieurs.html

[stefccc]

Confuse a quel sujet ?
Au contraire c est assez clair . Et y a rien de compliqué .

Nous sommes d'accord sur le plan technique : pas de difficultés insurmontables . Je parlais de l'aspect juridique 

[chboeuf]

Un autre essai (anglais toujours): http://www.sportrider.com/2015-ducati-1299-panigale-s-first-ride-review

[Titouan]

Parce qu'il y a vraiment des gens qui ne roulent pas en full ? 

[stefccc]

Je n'en connais pas 

[davidbugs]

Bon, admettons que 80% des gens roulent en full (voir même plus)... mais que le vrai problème soulevé ici, c'est surtout le fait que les becanes de 2015 ou avant soit légalement assuré et reconnu comme des full a partir de 2016 (donc rétroactivement);...

Je pense qu'il sera possible de faire modifier le COC (= certificat de conformité européen), et donc certainement aussi la carte grise, pour les avoirs en full, sans trop de difficulté. Car l'inverse, serait de tuer le marché de l'occas et des neuves en 2015 aussi.

Et meme si c'était le cas.. bah, en immatriculant son véhicule a l étranger (ex le luxembourg), on a une bécane full légale. Rien n'empêche de la re immatriculé en France le lendemain, avec les papiers (carte grise, et coc), en full... du coup, on force la rétro activité... (vous me suivez ? )..
Pour ce qui est des démarches, demandais moi en MP, c'est un peu chiant, mais rien de bien sorcier.

[desmo57]

Pour immatriculer une moto à l'étranger et plus particulirement au Luxembourg il faut y être résident donc pas aussi simple que ça.

R.

[davidbugs]

Je veux pas paraître rabat-joie... mais si si j insiste, c'est très simple ça ..

[stefccc]

Ah oui ?
Ben vas-y éclaire nous !

[chboeuf]

Et enfin le test en français pour ceux qui n'aiment pas l'anglais: http://www.moto-station.com/article17306-ducati-1299-panigale-desmoniaque.html

[clemmillenium]

je l'ai lu
Dommage qu'il essai pas la standard
Pas mal l'essai sinon

[Eagle4]

Il risque quand même d'y avoir une modification fiscale sur les certificats d'immatriculation avec les full/pas full. Je vois plutôt un système Belge avec le "choix" à l'achat. Sans parler des primes d'assurances.

Le plus simple pour la rétroactivité serait de la permettre sur les types/séries/modèles homologués de 2016 ou identiques. La R1 de 2005 ça sera mort.