Sujet: Avis / Recherches 620-750 SSIE

[Libe]

C est ça,  à confirmer si d autres personnes sont passées par la,  mais le certificat que te donne le moniteur après les 7 heures de formation pour le permis A ne fait pas office de permis de conduire (pas comme la petite feuille que tu as quand tu passes ton permis).
Seul ton nouveau permis te donnera le droit de rouler en full. Mon pote a attendu deux moi comme ça et en été je te laisse effectivement imaginer les délais..
Du coup en cas de contrôle ou d' accident c'est un coup à avoir un défaut de permis avec tout ce que cela entraîne..
Tu peux passer ta formation de 7h jusqu'à 3 mois avant la date de tes 2 ans de permis mais tu peux faire ton permis A en pref qu'à partir de la date des 2 ans de permis A2...

Encore une fois si quelqu'un peut confirmer ou infirmer c est avec plaisir

Bref, c est donc bien galère. ..

[Ben54]

Je ne m'étais pas vraiment intéressé au nouveau permis, mais j'avais l'impression que c'était une belle merde.  Apparemment je ne me suis pas trompé 

[matt7tb4]

Et à quoi servent les 7h pour rouler en full hormis les sous?

Je vois bien aller taper l'arsouille avec le moniteur. 

[Gaet]

On a malheureusement pas tous 10k € à mettre dans une meule

Je suis bien d'accord avec toi !
J ai moi aussi ete déçu quand j'ai voulu faire faire les courroies sur mon 900 ssie... impossible de trouver un créneau....

[Syl20]

rien ne t'empeche de l'acheter maintenant et de la garder au chaud jusqu'a ce que tu ai ton permis.

Mais battailler a trouver une bride, la brider, puis la debrider refaire la CG, tout ca pour rouler 4 mois...

C'est frustrant mais tu peux aussi aller la prendre en main sur circuit si ca te chatouille trop, et c'est meme pas mal pour la prendre en main.

[jerome nimo]

Et à quoi servent les 7h pour rouler en full hormis les sous?

Corriger les mauvaises habitudes avant que ça ne soit trop tard par exemple...
Et remettre les pieds sur terres à ceux qui se prennent pour des pilotes 

[Libe]

  par exemple oui

A titre personnel je trouve pas plus mal que tu es un retour sur tes deux première année de route, outre faire un peu plateau et de circu je crois que tu peux aussi échanger les autres jeune permis sur la conduite à moto de manière générale, ce qui est pas mal.
Mais c'est clair que cà a un coût alors qu'au final on a passé exactement le même permis que ceux qui sont en A.

Oui syl20, c est aussi une solution que de s'initier à la piste!
Comme d hab va falloir voir suivant les occasions qui se présentent mais en ce moment. ...

[matt7tb4]

Pas con l'idée des 7h pour avoir un avis du moniteur, j'y pensais pas.   

A mon avis si je devais le faire, je pense que ça serait pas élogieux. 

[Libe]

 

J ai aussi peur des remarques mais bon c est pour la bonne cause
Juste une petite question comme ça,  mon budget me le permets pas, mais ça se bridé en 34cv une 800 ss?
Sur un ancien poste sur ce forum j,ai lu que oui, mais sur certains sites types moto planete ou autres il ne l'a mentionnent jamais...
Elles sont bien évident plus cher, mais quelle gueule...

Bref, le plus important, Bonne saint patrick à vous les gars, peu importe ce que vous vous mettez ce soir, dites vous que demain au réveil ça sera pire 

[bostrom]

Ben c'est les même les 800 que les 620/750. Qu'est ce que tu trouves qui change ?

Pour le bridage j'aurai tendance à dire oui mais j'en suis pas sur à 100%

[Libe]

  Bostrom
Le plaisir d avoir le nombre 800 écrit sur les flancs...! Non effectivement elle est identique au petite soeur, mais je pensais à une annonce de 800 ssie que j ai vu, toute grise, superbe!

[forzalfa]

j'ai une 800 ssie depuis 3 mois, c'est pas mal, ca freine bien, le châssis est bien meilleur que la 650 svs que j'avais (surtout la fourche).
pour moi 75 ch c'est suffisant. par contre c'est physique, au début la position en avant détruit les bras, il faut un peu de temps pour se muscler et s'habituer. j'ai changé la démultiplication de la chaine pour l'agrément de conduite.

[flopy]

J'ai gardé un peu plus de un an ma 800 ssie (ma première ducati  ) et je l'ai revendu justement pour sa position trop radicale à mon gout !
J'avais même essayé de monter des bracelets réglables mais sans résultat à cause des bocaux intégrés (excentrés sur les 800 2003 et les 900 ssie).

Cette moto, c'est vraiment soit le coup de foudre ou ça peut vite se transformer en calvaire. Pour ma part, elle m'a fait aimer ducati.

[Libe]

Merci les gars pour le retour 
Vu mon budget, je me tourne plus vers les 620 et 750 qui doivent être amplement suffisantes pour moi, mais sait on jamais..!

[mxpx]

Ma petite pierre à l'édifice.  Prend une 800

Les 75 cv c'est suffisant. Mais les 620 et 750, ca risque de faire un peut léger. C'est quoi ton budget ?

[Libe]

  mxpx
Idéal 3000€, si c est moins ça me va, si c est plus...
Plus sérieusement, je bosse, je galère, je veux me faire plaisir mais sans faire n importe quoi..! La meule c est génial mais plus particulièrement rouler, partir en trip avec les copains, boire des bières,  bref la vie quoi!

J ai pas un gros budget, et je veux pas laisser la moto dans le garage parce qu une fois payé la moto, l assurance ect, je suis raide!
Du coup 3/3.5k grand max.

Tu penses à ce point que la 620 et la 750 soient juste? Parce que je suis loin d être un pilote hein..

[jerome nimo]

J'ai pas mal roulé en 620 ( 35 000kms en gros). Et ormis les 2-3 derniers milliers, j'ai jamais trouvé le moteur "juste". Oui, c'est loin d'être un foudre de guerre, mais ça permet largement de SE faire plaisir

[bostrom]

En cherchant bien je pense qu'il y a moyen de trouver une 800 pour 3000 euros nan ?

http://www.leboncoin.fr/motos/940356151.htm?ca=1_s

C'est pas des modèles recherchés du coup ca doit pouvoir se négocier assez facilement. Bon ça comme les 620 je pense!

[Libe]

Effectivement tu as bien roulé JN! OK donc cool pour la puissance !

J ai contacté le vendeur Bostrom, grosse facture de 650€ l année dernière quand il la acheté (courroies filtres bougies ect...), mais il a aucune facture des anciens proprios...
Et pour la ramener, elle est pas  bridée, faut déjà que je rappelle un DS mais un bon cette fois, histoire de savoir si la 800 est bien bridable!!

[jerome nimo]

Bridable, oui. Bride encore dispo, a voir...

Pour les factures... Ben pour moi c'est pas un soucis. J'avais pareil pour ma deuxième (achetée à 45 000), et j'a pas eu de soucis du tout...

[Libe]

C est vrai qu a un moment faut se jeter à l eau!
C est quand même rare d avoir la meule parfaite, avec un budget pas super élevé,  surtout qu effectivement s il a la facture de la dernière révision et qu elle est conséquente. ..! Et puis ce n est pas forcément le signe d une meule mal entretenue!

Je vais contacté d autre DS, si jamais ils sont en mesure de la brider alors ça sera à voir 

[mxpx]

J'ai chopé mon 800 a 2400€ 2003 - 36000km  avec une belle paire de pot ducati perf haut  avec une révision à faire courroie / vidange (100€ de piéce + main d'oeuvre offerte par un bon pote a mon frangin).


La ssie est très sous coté, en général les gars galère à vendre ^^. Donc te précipite pas.

[mxpx]

Apres pour le bridage, j'en sais fichtre rien.

Ca serait ta 1er meule ?

[bostrom]

Je confirme pour en avoir vendu deux  

[flopy]

Alors tiens, celle que bostrom te présente c'est mon ex. 800 de 2005 

Je pense qu'elle doit être au moins à son 6e ou 7e propriétaire si c'est pas plus...

Pour faire court, la moto à été acheté chez brooklands en region parisienne, le 2e proprio qui était un copain du premier l' à acheté en 2006 avec 5000 kms, le 2e proprio un copain à moi me l'a vendue à 7000 kms en 2008. Je l'ai gardé jusque 12500 kms en février 2009 où je l'ai vendue à un mec en région parisienne.
Après je l' ai vu en vente en Normandie ou dans la Manche ( je ne sais plus trop !), j'avais contacté le vendeur qui m'avait dit l'avoir acheté au parisien qui n'arrivait pas à se faire au bycilindre...

Donc tu peux être sur que pour les 3 premiers proprios, l'entretien à été fait dans des Ducati stores selon les préconisations donc ! 12500 kms, aucune chute non plus

Par contre, moi j'avais juste les echappements Ducati perfs., le carénage d'origine et la bavette d'origine, car j'ai vu sur une autre annonce qui était déjà passée récemment qu'il avait un autre carénage et des autres silencieux.

Une photo le jour de son départ :

[Libe]

Le monde est petit...! Merci flopy, ça explique pourquoi le gars n a pas les factures des anciens proprio
Merci les gars 

Ça sera ma deuxième meule, j ai eu une ER5,  j ai fait un peu plus de 10 000 km dessus, mais la ça va être une découverte de la rigidité   
Effectivement, tu l as eu à un prix canon Mxpx, ça vaut le coup de ne pas se précipiter. ...

[flopy]

Ca me fait byzzare à chaque fois de la revoir, pour les 3 premiers proprios, ça été notre première ducati. 

Sinon il y a aussi des 900 pas trop chères, si tu veux attendre la fin du bridage :

http://www.leboncoin.fr/motos/940892933.htm?ca=17_s

A l'étranger aussi, il y a quelques bonnes affaires (kapaza, 2e mains pour la Belgique)

[bostrom]

Une 900 avec un mono disque et un embrayage à bain d'huile ca s'appelle une 750sie

D'ailleurs je crois l'avoir vu dans "Y en a qui doude de rien" 

[flopy]

rhhoooo, l'escroc , j'avais pas fait gaffe ! 

[Libe]

Honnêtement, une 900 en seconde meule j ai peur de me faire mal 
Effectivement on m avait déjà parlé dans ce post de l étranger, pour avoir un peu regardé il y a effectivement des gros coups à faire. Mais pour pour un bleue bi** comme moi dans l univers de la moto, mélanger l' étranger,  barrière de la langue et meule, ça fout un peu les chtons!

M'enfin si je veux rouler avan l'hiver (et vu la région  ), va falloir prendre une décision!