Auteur Sujet: Nouvelle supersport? (Lu 140103 fois)

John88100 · « **Réponse #870 le:** 25 mars 2018, 12H 03mn 59s »

Comme tu as le gros moyeu, Panigale, 1198, SF1098 et 1098 ça doit passer

SANTA MONICA · « **Réponse #871 le:** 25 mars 2018, 13H 33mn 09s »

Ah john je suis d'accord pour l'AR ça doit être assez "simple" c'est l'AV qui me préoccupe....
parce que j'aimerais que le montage soit direct plu and play comme disent les pros......

John88100 · « **Réponse #872 le:** 25 mars 2018, 14H 41mn 13s »

Sur l'avant, je pense que la seule chose qui doit changer, ce sont les entretoises pour les différentes largeur de Té de fourches.

Mais je ne peux pas certifier

Powerslave · « **Réponse #873 le:** 25 mars 2018, 21H 34mn 42s »

J'ai essayé celle d'un pote ce matin dans les gorges du Verdon. Le châssis est d'une facilité exceptionnelle. Enfin comparé à mon 998! Par contre le moteur, j'ai trouvé ça insipide et très décevant niveau sensations délivrées.

Après j'ai essayé le S4R d'un autre pote...

Potard · « **Réponse #874 le:** 18 juin 2018, 12H 55mn 25s »

Hello,
Un petit debrief des 3 premiers mois avec ma Supersport S.
Plus de 6000 km parcourus (110 bornes AR par jour pour le taf avec periph + A15 + petites départementales après Cergy). Déjà ...
Achetée chez Paris Nord, service impeccable. Jimmy le vendeur Ducati est toujours dispo pour un conseil ou un coup de main.
Bon, je vais le dire tout de suite, j'adore cette bécane. Exactement ce que je cherchais. Position de bracelets parfaite pour moi, pas trop extrême. Je peux me reculer sur la selle et me coucher sur le réservoir sans me détruire les cervicales. Saute-vent un peu léger mais ça passe.
Légère, elle se pilote comme un vélo. Super précise dans les courbes. Jimmy m'a réglé mes suspensions qui étaient trop molles d'origine avec d'ailleurs un réglage de détente différent entre les deux tubes de fourche en sortie d'usine ...
Le mode urbain est vraiment sécurisant quand il pleut. Et il permet de faire durer la réserve en fin de réservoir. Mode tourisme pas trop utilisé sauf pour un ou deux trajets plus long sur autoroute. Sinon, mode sport.
Moteur un peu lisse, je n'ai pas retrouvé le coup de pied au cul de ma S4. Mais rigolo après ma Guzzi

Agréablement surpris par la consommation (entre 5 et 5.5 l/100 entre périph et autoroute).
Le shifter est un gadget rigolo dont on ne se passe plus une fois qu'on l'a essayé. Par contre, il faut vraiment appuyer franchement sur le sélecteur sinon risque de point mort. Et plus aléatoire en montée sauf si on est à plus de 6-7000 tours ou là le système est diabolique.
Dernier point, j'avais oublié comment le bicylindre Ducat te chauffait les roubignolles. Surtout que dans Paris, la température d'eau monte largement au dessus des 100°C.
A+

totofrancois · « **Réponse #875 le:** 19 juin 2018, 16H 49mn 35s »

Une nouvelle couleur qui m'aguiche bien :

Cedric · « **Réponse #876 le:** 19 juin 2018, 17H 46mn 11s »

Oui elle est jolie comme ça!

John88100 · « **Réponse #877 le:** 19 juin 2018, 17H 48mn 32s »

Sympa ce coloris

PiloteP51 · « **Réponse #878 le:** 19 juin 2018, 18H 09mn 03s »

C'est vrai qu'elle est sympa comme ça ! Est-ce que c'est mat ? Un peu dommage pour l'entretien.

zack · « **Réponse #879 le:** 19 juin 2018, 18H 23mn 44s »

Ça rappelle les coloris "Senna", des anciens SSie.

lafissure57 · « **Réponse #880 le:** 19 juin 2018, 18H 38mn 02s »

Ouais, sympa

Rosca SBC · « **Réponse #881 le:** 19 juin 2018, 19H 09mn 09s »

J'aime bien également

SANTA MONICA · « **Réponse #882 le:** 19 juin 2018, 20H 09mn 23s »

oui pas mal! les rats ils en ont profité pour retirer le dosseret
et le mat en effet ! une vraie tanné a nettoyer….

totofrancois · « **Réponse #883 le:** 19 juin 2018, 20H 13mn 31s »

Le dosseret est toujours réservé à la S la c'est un coloris pour la normal (et la s)

SANTA MONICA · « **Réponse #884 le:** 19 juin 2018, 20H 17mn 04s »

Ah oui j'ai pas fait attention

twin49 · « **Réponse #885 le:** 19 juin 2018, 22H 52mn 05s »

Bon retour d'expérience de Potard.
Sympathique cette "Senna". La peinture mat rends bien dans le magasin, après...
Ce ss semble bien équilibrée sport/route avec possibilité de duo sans divorce! Manque un 2 soupapes plus en adéquation avec nos 80km/h

matt7tb4 · « **Réponse #886 le:** 20 juin 2018, 01H 32mn 47s »

Citation de: zack le 19 juin 2018, 18H 23mn 44s

Ça rappelle les coloris "Senna", des anciens SSie.

Ouais mais il est un poil plus foncé et du coup ça rendrait encore mieux.

Polivier · « **Réponse #887 le:** 23 juin 2018, 20H 24mn 22s »

Citation de: Potard le 18 juin 2018, 12H 55mn 25s

Hello,
Un petit debrief des 3 premiers mois avec ma Supersport S.
Plus de 6000 km parcourus (110 bornes AR par jour pour le taf avec periph + A15 + petites départementales après Cergy). Déjà ...
Achetée chez Paris Nord, service impeccable. Jimmy le vendeur Ducati est toujours dispo pour un conseil ou un coup de main.
Bon, je vais le dire tout de suite, j'adore cette bécane. Exactement ce que je cherchais. Position de bracelets parfaite pour moi, pas trop extrême. Je peux me reculer sur la selle et me coucher sur le réservoir sans me détruire les cervicales. Saute-vent un peu léger mais ça passe.
Légère, elle se pilote comme un vélo. Super précise dans les courbes. Jimmy m'a réglé mes suspensions qui étaient trop molles d'origine avec d'ailleurs un réglage de détente différent entre les deux tubes de fourche en sortie d'usine ...
Le mode urbain est vraiment sécurisant quand il pleut. Et il permet de faire durer la réserve en fin de réservoir. Mode tourisme pas trop utilisé sauf pour un ou deux trajets plus long sur autoroute. Sinon, mode sport.
Moteur un peu lisse, je n'ai pas retrouvé le coup de pied au cul de ma S4. Mais rigolo après ma Guzzi
Agréablement surpris par la consommation (entre 5 et 5.5 l/100 entre périph et autoroute).
Le shifter est un gadget rigolo dont on ne se passe plus une fois qu'on l'a essayé. Par contre, il faut vraiment appuyer franchement sur le sélecteur sinon risque de point mort. Et plus aléatoire en montée sauf si on est à plus de 6-7000 tours ou là le système est diabolique.
Dernier point, j'avais oublié comment le bicylindre Ducat te chauffait les roubignolles. Surtout que dans Paris, la température d'eau monte largement au dessus des 100°C.
A+

Normal cette différence, tube gauche pour régler la compression et tube droit pour la détente.

Potard · « **Réponse #888 le:** 26 juin 2018, 14H 17mn 29s »

Petite mise à jour. Shifter en rade depuis 3-4 jours. Déjà il se déconnectait de temps en temps mais alors maintenant impossible de descendre les rapports ...
A suivre.

SANTA MONICA · « **Réponse #889 le:** 26 juin 2018, 19H 20mn 36s »

Hello
je sais pas pour vous mais de mon coté je trouvais la garde d'embrayage nulle a froid je calais souvent c'était assez casse pieds
lors de l'amelioration écran thermique sur le coude d'échappement AR le mécano m'explique qu'il y a un réglage de la butée derrière le pignon de sortie de boite
Après réglage c'est impec et le shifter fonctionne encore mieux!

Bon là j'ai recu un rappel pour risque d'incendie de 2 tuyaux vers le cylindre AV

Potard · « **Réponse #890 le:** 26 juin 2018, 20H 35mn 40s »

Citation de: SANTA MONICA le 26 juin 2018, 19H 20mn 36s

Hello
je sais pas pour vous mais de mon coté je trouvais la garde d'embrayage nulle a froid je calais souvent c'était assez casse pieds

Même problème que toi. Je vais demander le réglage lors de la réparation du shifter.
Merci ++++

John88100 · « **Réponse #891 le:** 26 juin 2018, 22H 40mn 47s »

Santa Monica, mon père fais l'upgrade en cette fin de semaine. Merci encore pour le tuyau

Polivier · « **Réponse #892 le:** 27 juin 2018, 23H 31mn 31s »

Citation de: SANTA MONICA le 26 juin 2018, 19H 20mn 36s

Hello
je sais pas pour vous mais de mon coté je trouvais la garde d'embrayage nulle a froid je calais souvent c'était assez casse pieds
lors de l'amelioration écran thermique sur le coude d'échappement AR le mécano m'explique qu'il y a un réglage de la butée derrière le pignon de sortie de boite
Après réglage c'est impec et le shifter fonctionne encore mieux!
Bon là j'ai recu un rappel pour risque d'incendie de 2 tuyaux vers le cylindre AV

Tu écris que le DQS fonctionne encore mieux, c'est à dire ? Par rapport à quel fonctionnement auparavant ?

SANTA MONICA · « **Réponse #893 le:** 28 juin 2018, 21H 30mn 35s »

hello
Alors, par exemple a vitesse constante le passage de 5 a 6 donnait un à-coup
Je ne parle pas des passages aux regimes elevés là tout va bien
mais d'une manière generale il fallait veiller a avoir le bon regime moteur
La je parle du Up
En Down c'était bien pire.
Maintenant tout va mieux ....en tout cas ça fonctionne bien beaucoup mieux

Polivier · « **Réponse #894 le:** 28 juin 2018, 21H 45mn 34s »

Ok. Merci pour ta réponse.

Potard · « **Réponse #895 le:** 02 juillet 2018, 11H 31mn 30s »

Citation de: SANTA MONICA le 28 juin 2018, 21H 30mn 35s

hello
Alors, par exemple a vitesse constante le passage de 5 a 6 donnait un à-coup
Je ne parle pas des passages aux regimes elevés là tout va bien
mais d'une manière generale il fallait veiller a avoir le bon regime moteur
La je parle du Up
En Down c'était bien pire.
Maintenant tout va mieux ....en tout cas ça fonctionne bien beaucoup mieux

Même problèmes que toi sauf que le down marchait très bien.
Samedi, changement du shifter. Reste à faire les réglages parce que là les points morts sont fréquents. Comme à l'achat de la bécane. En espérant que ça fonctionnera sur le long terme.
Sinon, Ducati a envoyé un message à tous ses concessionnaires pour les alerter sur le fait que si on reste pied posé sur le sélecteur, le shifter se déconnecte au bout de 30 secondes. Il se reconnecte après arrêt de a moto et coupure de contact.
A suivre ....

SANTA MONICA · « **Réponse #896 le:** 07 août 2018, 14H 58mn 24s »

tient qqs news
finalement cela doit venir de l'huile pour le débrayage a froid car finalement c'est " revenu" c'est moins galère qu'avant mais bon c'est pas terrible je trouve…..

Sinon y sont trop forts ces DUCATI ...obligé de retirer les silencieux pour retirer la roue AR.….

John88100 · « **Réponse #897 le:** 07 août 2018, 16H 01mn 28s »

C'est du même acabit pour mettre le repose pieds arrière droit sur le V4. Faut limite déposer la demie ligne

... Ou scier une Allen de 6...

bostrom · « **Réponse #898 le:** 10 août 2018, 21H 35mn 47s »

Ca fait bien 10 piges qu'il faut démonter la moitié de la moto pour enlever la roue arrière

Surtout sur un monobras ou tu te dis que c'est fait en 5min

John88100 · « **Réponse #899 le:** 10 août 2018, 21H 46mn 16s »

Ha par contre le V4 permet un démontage de roue arrière super aisé

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