Sujet: Question sur un st2 bidouiller ...

[wee wee]

Bonjour les ducatistes,

Bon voila, j'ai trouver un st2 a acheter, le proprio a fait tous plein de truc dessus genre, kit carénage pantah, rabaissement du cadre, pot deux en 1 etc ....

Des modifs aussi au niveau de l'admission, il a virer la boite a air, déplacer la batterie et j'en passe, pour les filtres il y a des gros KN ronds individuels.

Le problème c'est que sa fait plus d'un ans qu'il bosse dessus et il n'a jamais réussi a la régler .... ça tient le ralenti mais rien sort des que l'on touche a la poigner de gaz...

Je vais donc récupérer le bébé pour une boucher de pain, mais comme je n'ai pas envie de faire de la pièce pour le moment je voulais savoir quel serait mes chances de faire marcher l'engin en remettant le filtre a air d'origine ? ou si le problème rappel quelque chose a quelqu'un?

Merci d'avance

[kris53]

perso, je regarderais du coté du capteur TPS

[wee wee]

Merci,

Je récupère la machine demain,

Comment vérifier le capteur tps? a quoi sert il et comment peut il mettre la moto en faute?

Pour info en me baladant sur le forum j'ai trouver une prépa avec les même filtres a air que sur mon st2:

http://motorcame.over-blog.com/turning-a-ducati-st2-into-a-ducati-944-evo

Donc les filtres ne serait pas a mettre en cause?

[kris53]

c'est lui qui donne la position d'ouverture des papillons de gaz au calculateur pour qu'il injecte plus d'essence en fonction de l'ouverture
donc s'il est HS, plus d'info au calculateur
ça se test avec un ohmetre sur les 3 bornes
il faudrait trouver les valeurs d'origine pour savoir si tu es toujours dedans, sinon il est mort

pour les cornets, c'est loin d'etre l'idéal pour un fonctionnement optimal car l'air arrive de façon anarchique
une boite à air permet de canaliser l'air correctement et d'éviter les trous d'air

[ducati748]

Il faut aussi adapter l'injection à la configuration (eprom), y'a que les filtres de changé ? Rien d'autre ? Tu peux aussi essayer de jouer avec le trimmer dans l'écu pour voir si ça améliore ou pas, vis à vis de la richesse.

[wee wee]

Les filtre et le pot,

Je croit que le proprio a déjà tripoter L’EPROM mais rien n'y a fait,

Je vais voir du coter du TPS,

Et je pensait remettre la boite a air d'origine, c'est simple et sa élimine des fautes dans la recherche du problème, il faut juste que j'en commande une.

[wee wee]

Bonjour,

La moto est dans le garage, elle est comme neuve avec 40mkm,

Petite précision sur les modifs, pas de bidouillage a l'eprom mais une puce "Racing", Le proprio pensait que ça allais faire passer plus d’essence pour compenser les filtres a air. Le pot est une sortie unique faite maison et un silencieux dan moto.

La moto demarre au quart de tour mais effectivement des que l'on met du gaz ça toussote ....

Je vous met des photos ( J'arrive pas a savoir si elle est jolie ou pas, pas fan au début mais elle me plaît de plus en plus).



Je pense donc que je vais l'emmener chez le pro pour qu il me règle l'admission avec sont ordi, je ne trouve pas de tuto sur ça j'aimerais bien apprendre a le faire ...

La meilleure chose a faire non ?

[ducati748]

Sur cette génération pas besoin d'ordinateur mais un voltamètre est suffisant, du moins pour la partie vérification TPS / réglage ouverture position ralenti. Le seul truc qu'il faut pour aller au bout de la démarche c'est de quoi mesurer le Co ou AFR, mais bon tu peux deja reprendre tout les autres réglages avant cela. L'eprom racing oui c'est une bonne chose vis à vis de la configuration, après faudrait pas qu'il soit naze et que ce soit ca le problème quoi...
sur st2 c'est comme sur 748 au niveau des bornes de l'écu, regarde le tuto "vérification TPS" un titre dans le genre. Par contre la valeur de réglage ralenti ça doit tourner vers 400mv vérifie.
Et tu as de quoi vérifier et/ou refaire la synchro ?
Celui d'avant il avait essayé de changer le filtre à essence ?

[RV # 262]

pas mal d'info ici :
http://christian.giupponi.free.fr/HELP/SCAN_ST.HTM

[patoche 748]

  une pate de la puce d'injection tordue au montage 

[wee wee]

Bonjour,

Déterrage de poste mais ou cas ou quelqu'un a les même symptômes ....

C’était une durite percé après la pompe a essence qui pompait donc du réservoir au ... réservoir...

[patoche 748]

  cool, une réparation à pas cher ...

[748R]

Je vous met des photos ( J'arrive pas a savoir si elle est jolie ou pas, pas fan au début mais elle me plaît de plus en plus).

Elle est strange quand même ...

[wee wee]

Je suis d'accord c'est bizarre, mais elle roule super bien c'est un plaisir,

Peu être qu'avec une autre peinture ça passerais mieux ...