Sujet: Panigale V2

[John88100]

Je crois qu'il me reste 1 rétro quasi neuf de mon V4 qui est le même que sur les V2, si ça t'intéresse,  fais signe,  selon le côté concerné.

En tous cas ça fait chier pour toi

[Fift]

Côté gauche, si tu as ça je suis preneur !

[John88100]

Je ne pourrais vérifier que fin de semaine par contre, là je suis en vacances 

[Fift]

T’inquiète pas, merci de la proposition en tous cas.

[Guillaume69]

Pour avoir déjà vécu ce genre de connerie deux fois (848 et 939SS), je ne peux que compatir... 

[Fift]

C’est gentil Guillaume. Pour le moment je tente une réparation de fortune, histoire de pouvoir rouler quand même.

[Little monster]

Pas de décharge de la batterie ?
Je suis stationné dans un parking public, donc pas moyen de brancher un optimate.

Bah, branchement en direct, avec un relais de commande branché sur le 12v après le neiman, et fusible et c'est ok.

[bistouket29]

@Fift, sur fb

[John88100]

Ils ne vont pas sur Panigale V2 ceux de 959/1299

Y a une compatibilité entre V4/V2, c'est tout 

[Fift]

Merci Bistouk' mais comme le signale John, ce ne sont pas les mêmes modèles. Ceux des 899/959 sont plus courts (déjà que, bon, on ne voit pas grand chose dedans ...).

J'ai essayé plusieurs méthodes pour tenter de réparer ce p...n de rétro (colle cyano, diluation à l'acétone, renfort avec de l'ABS, soudage au fer à souder), pas moyen  . Me reste plus qu'à essayer la colle à tuyaux PVC et après je laisse tomber, j'en achète un (éventuellement celui de John si c'est le bon  ).

[John88100]

Samedi matin je te dis ça.

J'en ai déjà vendu un,  mais je ne sais plus lequel c'était 

[bistouket29]

Fallait acheter la bonne panigale épicétou 
Bonne chance pour ta recherche, j’ai l’impression que les motos tombent plus souvent du côté gauche.
Enfin perso, je suis uniquement gaucher quand je tombe, et quand j’ai besoin de pièce c’est plus facile à trouver les pièces du côté droit que du côté gauche     

[John88100]

@Fift: je n'ai plus que le rétro du côté droit,  sorry 

[Fift]

Tant pis ! Merci d'y avoir pensé en tous cas.

[bmal]

ta tige de rétro fait quel diamètre ? tu ne peux pas la percer des 2 cotés et y insérer un "insert" de renfort avant collage ?

[Fift]

J'avoue que je ne pige pas tout Bmal ?

Ce qui a cassé, c'est la partie plastique qui enserre les écrous prisonniers :


Du coup je ne suis pas sûr de comprendre ce que tu veux dire ?

[bmal]

OK  : j'avais imaginé une "tige" cassée en deux !
dans ce cas tu peux assez facilement réparer en :
- d'abord refixant les 2 écrous/bouts cassés dans l'embase en les collant à la cyanolite dans un premier temps juste pour bien les positionner
- puis rigidifier "mécaniquement" en chauffant ( fer à étamer) pour incruster un bout de micro-grillage métallique ( type moustiquaire par exemple ) : je l'ai fais de nombreuses fois (dont dernièrement sur mon garde-bous avant cassé ) et ça fonctionne parfaitement
- puis recouvres le tout d'une colle époxy type araldite par exemple
 le tout évidemment en surveillant à ne pas faire une trop forte surépaisseur gênant le remontage
ça ne rebougera jamais à cet endroit !

[Guillaume69]

Elle est neuve la V2?

[Fift]

Ah oui, excellente idée Bernard pour le grillage métallique. J'avais tenté la cyano (super pour positionner, mais trop faible) et le "soudage" du périmètre au fer à étamer, mais ça n'a pas suffit. Je retenterai avec le grillage + epoxy.

(et du coup si ça fonctionne je revendrai le rétro neuf que je viens de commander).

[bmal]

 
certains remplacent la colle époxy par du "légo" fondu à l'acétone et ça fonctionne ( parait-il ) tout aussi bien en ayant le mérite de rester proche de la teinte ( Lego "rouge" )

[mikatchu_]

-

[Fift]

Guillaume> Non, d'occasion (m'enfin, 1 an et 5000 bornes).

Bmal> J'ai testé avec de l'ABS (la matière des Lego), dilué dans l'acétone. Ca "noie" bien, puisque l'ABS devient comme une sorte de pâte qu'on applique comme on veut peut  , mais ça n'est pas suffisant pour la résistance mécanique. Pour du cosmétique, c'est top par contre.
Il me semble par ailleurs que les carénages sont également en ABS, ce qui doit faciliter l'accroche. Ce n'est pas le cas de ma tige de rétro (j'ai tenté de diluer à l'acétone justement, pour faire une "soudure" chimique, ça n'a pas fonctionné).

mikatchu_> 102 dB, c'est ce qu'il y a sur ma carte grise.
"Silencieuse", c'est beaucoup dire, je n'ai jamais eu une moto aussi bruyante.

[mikatchu_]

la vache moi qui pensait qu'elle était moins bruyante qu'avant...
Merci Fift

[sauval]

Je ne veux pas mettre un mauvais sort, mais perso je garderai le rétro commandé.

[Fift]

la vache moi qui pensait qu'elle était moins bruyante qu'avant...
Merci Fift

Bah oui, la 899 c'est 105 ou 107 dB je crois  .


Sauval> En cas de rechute  ?

[sauval]

Heuuuu....     

[Guillaume69]

Guillaume> Non, d'occasion (m'enfin, 1 an et 5000 bornes).

Et bien perso, je trouve un peu dommage de faire une réparation de fortune sur une moto quasi neuve et de ce calibre. Tu as la chance d’avoir encore accès à des pièces neuves alors, si tu as les moyens bien sûr, vaut peut-être mieux remettre ça nickel, non? Le jour où tu décideras de la revendre, ça t’évitera peut-être des soucis.

Sérieux, si j’achète ce genre de bécane et que je trouve du grillage à poules noyé dans du lego rouge en démontant le rétro, je la ramène direct au vendeur et lui demande s’il peut me filer une boîte de douze œufs en réparation… 

[Luther-pam]

mais non... une réparation "home made" a toujours ce petit coté pirate, et t'offre une vraie satisfaction...  ... quand tu perds le rétro à 130 km/h sur l'autoroute suite à un raccord de bitume un peu rude qui secoue un peu trop la bête
ACHETE TOI UNE PIECE NEUVE (ou d'occasion) 

[Fift]

Bah disons que la réparation de fortune m'aurait surtout permis de rouler en attendant la réception de la pièce neuve. Parce que se trimbaler sans rétro gauche, ce n'est quand même pas pratique.

Quant à la réparation "home made", ce n'est pas du bricolage vite fait mal fait. Si j'ai laissé tomber, c'est aussi parce que j'ai vu que ça n'était pas satisfaisant (d'un point de vue cosmétique comme d'un point de vue résistance mécanique). Sinon, je peux vous mettre des photos des premières tentatives, bien malin celui qui aurait vu que ça a été réparé.

[nico748]

Salut, je commence à m'intéresser à cette v2 pour remplacer ma vénérable 749. 
Est-ce que quelqu'un connait le niveau sonore homologué ? Comme elle est euro5 j'ai bon espoir qu'elle soit suffisamment silencieuse pour aller pister un peu partout sans être embetté.

Un peu partout c'est effectivement loin d'être gagné mais sur les circuits à 102 db ça passe. Je me suis fais contrôler au Mans après la première séance avec silencieux akra + chicanes et j'ai pu faire le reste de la journée.