Sujet: 998s monoposto 06/02 & 996 biposto 03/02 🇧🇪

[Dom.998]

Merci pour vos idées 

Par contre, je me dirigerait vers l'avis de Desmotwin car le réservoir ayant été déposé pour le remplacement des courroies et l'entretoise se trouvant dans cette zone...à voir donc !

Guillaume69, visiblement les échappements sont en place depuis pas mal de temps car aucune trace de dépose récente sur ceux-ci.

Dans tout les cas, merci pour votre réactivité détaillée (photos/éclaté)

j'aurais de toute façon une réponse pour vous ce week-end suite au lancement des opérations ! 

[Vtz_Desmo]

J'ai une autre possibilité qui me vient en tête : je crois qu'il y a des entretoises de ce type au niveau de la fixation du pare chaleur de l'echappement



Pieces 10 et 13 sur le schema (les pieces 14 etant des rondelles vertes en une espece de cartonnage)
Et ca se trouve aussi dans cette zone...

[S4RS64]

Moi j'dis qu'y faut tout démonter pour voir ou va cette putain de rondelle/entretoise.   
En fait, on attend que ça! 

[Guillaume69]

Ça viendrait-y pas du vilebrequin, en fait?

[MadMaX63]

 
Vraiment des bons conseils. ..

[Vtz_Desmo]

Faut bien s'occuper...
Si on a pas une tamburini pour la démonter...
Autant se lancer dans le modélisme
https://www.youtube.com/watch?v=n7mFoevmwDw
 

[Dom.998]

Bon bien voilà ! Il n’a pas réussi à attendre le week-end mon nouveau paternel...
L’envie de savoir d’où provient cette entretoise le démange et il décide vite fait de me relever le réservoir 

Et là Desmotwin c’est bingo il s’agit bien de l’entretoise du silent-bloc de fixation de ce dernier





Et ensuite son visage change subitement Ouille que se passe-t-il 
Bardaf, il découvre que le tuyau de retour trop plein n’est pas raccordé 



Bref, je peux vous dire qu’il est très nerveux ce soir

[Butyra]

Bardaf, il découvre que le tuyau de retour trop plein n’est pas raccordé 

Estime toi heureux, sur ma ST il était carrément absent...

[Dom.998]

Ok, mais en sachant qu’elle est sortie d’un DS de bonne réputation ! 

[desmotwin]

Oulà.

[AlexMarty]

c'est comme ça qu'on fait sur une moto, pour les départs de feu ?...

[AlexMarty]

du coup, si vous n'êtes plus en confiance, faites un petit tour des entrailles de la moto... vous serez fixé

[Dom.998]

Et bien les amis, voici la suite des événements !
Afin de passer une nuit plus sereine je n’ai pas résisté à Anticiper et déposer les flancs de carénage afin de découvrir l’état du moulin avec réalité 
Et bien tout ça me semble propre et correct dans sa généralité 





Seul bémol, le dégât occasionné par une vérification de Tension de chaîne peut scrupuleuse 
Mais bon, je me console en connaissance de cause du premier propriétaire.
En effet, celui-ci étant médecin (radiologue) j’ose présumé que la tension de celle-ci n’était pas une priorité...! 
Disons qu’un petit usinage du BO suivi du remplacement des guides chaînes et le tour est joué 
Enfin je me réjouis de constater que cette moto et globalement nickel dans sa généralité et reflète ainsi son faible kilométrage !









La suite ce week-end pour un démontage/nettoyage en profondeur 

[Guillaume69]

Pignon de sortie de boîte avec 14 dents?

[Dom.998]

Merci pour l'info 
Je vérifie ce soir !

[Butyra]

Yep, même chose sur la mienne : protection de BO explosée (j'en ai retrouvé des éclats dans le carter de PSB), BO marqué comme le tien, et en effet, PSB de 14.

Il a aussi été question de vérifier la position de l'excentrique. Je l'ai pas encore fait. Ca en parle ici.

[sauval]

Ça, mettre un pignon de 14, c'est le bras oscillant qui moufle si tu ne contrôles pas très régulièrement la tension de chaine    Je le rabâche sans arrêt, faut passer en 15X40 et pas 14X36     

[ducati748]

Butyra de mémoire sur 748 c’est normale car en 14 d’origine 

[Dom.998]

Et bien il s’agit bien d’un 15 dents !
Donc Bo endommagé par mauvaise tension 




Par contre nouvelle découverte, écrou PSB non bloqué 
Heureusement retenu par la rondelle de blocage... 

[Butyra]

Butyra de mémoire sur 748 c’est normale car en 14 d’origine 

En effet, le manuel dit 14/38 (et 15/36 pour la 916).

Du coup comme pour Dom : problème de tension de chaine (et/ou position de l'excentrique), plutôt que PSB non adapté.

[Dom.998]

Butyra,
Je viens de constater le dégât sur ton Bo mais rien d’alarmant par rapport au mien 
Allez, Un petit meulage proprement au dremel et hop vendu 

[Dom.998]

Afin de gagner un peut de confort en hauteur de guidons, disons + -10 mm selon la position actuelle, J’aimerais descendre les canons de fourche en affleurement avec le té.
Cette modif peut-elle apporter un préjudice au comportement de la moto?
Merci pour votre retour 

[S4RS64]

La moto va être plus "incisive" de l'avant et l’arrière plus "flou".
Mieux vaut garder l'assiette de la moto: si tu descends l'avant de 10mm, faut descendre l'arriere de la meme valeur pour avoir un comportement routier normalement inchangé.

[Dom.998]

Top merci pour ton info
Dans ce cas, je vais peut-être envisager des demi-guidons rehaussés.
En sachant qu’il y aura une modification avec le réservoir de liquide de frein etc...

[bmal]

La moto va être plus "incisive" de l'avant et l’arrière plus "flou".
Mieux vaut garder l'assiette de la moto: si tu descends l'avant de 10mm, faut descendre l'arriere de la meme valeur pour avoir un comportement routier normalement inchangé.

c'est pas 'inverse qu'il voulait faire ? (réhausser l'avant )
dans ce cas "en théorie" ce sera l'inverse  : avant un peu plus flou et l'arrière plus "en charge"
pour une conduite sur route sans arsouiller "à la TT" et pour t'éviter les modifs que tu cites : essayes ! pour nombre d'utilisateurs ça ne va pas modifier "violemment" les réactions de la moto ; et puis ce sera très facile de revenir en arrière si ça ne te convient pas !
maintenant je ne dirais pas la m^me chose pour usage piste ou route "très soutenu" bien entendu ! 

[S4RS64]

Oui en relisant, ce n'est pas clair s'il vaut descendre ou remonter les tubes de fourche....

[Desmodromix]

Ben si, c'est clair    *** pour affleurer le té***, il veut descendre les canons, donc rehausser l'avant.

Ça risque de changer plus le comportement de la moto que son confort, à mon humble avis.

[Dom.998]

Merci pour votre suivi 😉
Effectivement, il s’agit bien de rehausser l’avant.
Dans un premier temps, je vais suivre l’avis de Bmal car ça me semble le plus raisonnable dans le sens où je préfère bien sûr garder l’esthétique d’origine.

[sauval]

Houla, rehausser de 10 mm, déjà que ces motos ne sont pas franchement maniable, ça va être pire, ou alors comme dit, rehausse l'arrière d'autant. Tu peux gagner un peu en jouant sur la visserie de la biellette, si elle n'est pas grippée.

[nono60]

Baisser l'arrière de 10mm par la biellette reviens au même que relever l'avant de 10 mm pour l'assiette.
Mais il est préférable de baisser l'arrière pour abaisser aussi le centre de gravité.