Sujet: VTT?

[flopy]

  400 m de d+ en moyenne sur mes sorties routes , ça te laisse rêveur !

[BABA]

Sur combien ? 10 bornes ?

[flopy]

Non 70 

[amael]

Et toi Ulysse, tu nous en parles de ton nouveau jouet ? 

[Little monster]

1000m sur 90 km  à Paris 

[lebalayeur]

Avec plaisir.
La nouvelle monture est un LOOK 785 Huez RS, à la place du LOOK 695 Aerolight qui a fini explosé dans un rond point.
J'ai été très contrarié par la casse de ce cadre car je l'adorais. mais j'ai du me faire une raison.


Le nouveau projet est de faire un vélo light mais utilisable en compétition (non UCI donc je peux descendre sous les 6,8 kg) avec groupe électrique et capteur de puissance.
Je suis donc parti à la quête du gramme, pas que cela soit très utile pour mes performances mais surtout que cela m'a amusé de monter un vélo SuperLight, en hommage à ma 900 du même nom.....


Changement de type de cassette, Shimano Dura-Ace 11-28 vs Sram 11-26:


Optimisation du corps de cassette:



Nouveau axe de roue, Corima Titane vs Carbon Ti alu:


Ensemble tige de selle + selle, LOOK 695 Epost + SLR TecknoFlow vs tige de selle DARIMO + SLR C59:


Chaine, Sram Red 22 vs KCM X11SL:


Les gaines de cales de frein, Shimano Dura-Ace vs PowerCordz:


Le capteurs de puissance et ses plateaux:

grâce à l'utilisation d'un plateau en 51 Spécialité TA Syrius:

d'un petit plateau en 34 (obligé avec mes petites cuisses) de chez Carbon Ti:

et d'une visserie adaptée car le standard Sram est juste merdique:


Et il y a pleins d'autres sources de gains, comme les chaussures. Les CX 301 seront plus lourdes car trop petites et mesurées sans cales:


Je suis en contact avec Titanium planet pour développer la visserie pour cales LOOK en Titane avec rondelles en carbone, il y a encore un peu de gras à perdre:


Et remplacement de l'intégralité de la visserie du vélo par exemple vis titane creuse:


plus pleines d'autres choses mais je m'arrête là avant que vous ne décrochiez 

Pour le moment ça donne ça avec moi dessus qui part pour une sortie à 0° (avec un autre vélo).
Il va rester les roue à changer qui va permettre un gain supplémentaire de 230g (si le vendeur ne m'a pas menti !!)

[RGmix]

 
Tu as rabotté ton body avec la meuleuse pour gagner 2 grammes ?

Il y une chose qu'à l'époque je me suis toujours interdit de faire pour mes clients ou moi même c'est de lésiner sur la fiabilité pour avoir un vélo léger.
-> souplesse du grand plateau, serrages rapides de m.... (trop souples, ne serrent pas assez), vis percées,...

Après s'il y a de la casse, ça n'implique que toi 
Fait gaffe quand même ! 

[lebalayeur]

Pour l'allégement du bonhomme c'est bon je pense. Je faisait 80 kg en 2014, je suis à 56kg au mieux de ma forme, càd pas en ce moment.

Coté sécurité, c'est aussi et surtout mon objectif n°1. Quand tu es lancé dans une descente de col, tu n'as pas trop envie d'avoir de doute sur ce sujet ....
Mais crois-moi y'a de quoi gratter sérieusement sur les productions grand public. Quand tu vois qu'un vélo est annoncé pour poids "cycliste + équipement" à 100kg, j'en suis loin.

Mais y'a des choses qui me paraissent pas logique: pourquoi utiliser de la visserie de 20 mm alors que 10 mm dépassent du filetage de l'écrou une fois serré.....
Les fabricants de roue annoncent des poids de roue très alléchant et refourguent  des serrages de roues tous pourris à 5€ ....

Mais je t'accorde que gratter quelques grammes c'est plus un jeux qu'autre chose... Ce n'est pas réellement le poids gagner qui est surprenant mais surtout de diviser par 2 (voir plus) le poids d'une pièce et généralement de gagner en rigidité ou solidité.

Exemple:
Serrage de tige de selle d'origine LOOK, est une pièce en carbone faite d'une trame tissé. C'est normalement plus adaptée au pièce de grande surface. Cette trame est ensuite moulé avec beaucoup de résine histoire d'être sur que ça va tenir.... fabriquée à la chaine en grande quantité.... bof bof

Cette version, n'est pas celle que je vais retenir finalement mais bien plus intéressante.
Ce serrage est fabriqué avec un unique fil entrelacé autour d'un gabarit puis enduit de résine juste de quoi noyé le fil...
C'est du costaud pour moins de ma moitié du poids.

[RGmix]

Bien sur que le poids de la personne rentre en ligne de compte au niveau des contraintes subies par le matériel.
Mais je ne comprend pas cette logique de limiter, par exemple, une paire de roues ou un cadre à un poids pilote de 75 kg. (100 ou 120 kg sont une valeur standard)
Un gaillard qui développe 450 watts en PMA maltraite beaucoup plus son vélo qu'un cycliste occasionnel de 85kg et je ne te parle pas d'une grosse relance, d'un sprint, d'une montée technique "à l'arrache" en VTT ou de descentes techniques avec des marches de 50-70cm avec du matos de cross-country.
Le poids est une indication commerciale pour se soutirer de la garantie lors de casses.

Alors couper des vis trop longues, ok et je suis le premier à le faire. Mais percer outre les vis de serrage de la potence ou du guidon... c'est un choix... "personnel" 

[Little monster]

J’ai préféré travailler le moteur avant d’aller chasser les grammes.
Pma de 380w. Il y a encore du travail.

[RGmix]

@little monster: tu as un sacré recul de selle 

[amael]

Ne pas confondre avec un recel de cul.

[Little monster]

@little monster: tu as un sacré recul de selle 

Ce n’est pas une selle standard mais une contre la montre. Pas de bec d’ou Impression

[lebalayeur]

J’ai préféré travailler le moteur avant d’aller chasser les grammes.
Pma de 380w. Il y a encore du travail.

Faire les deux c'est bien aussi   

Belle PMA quand même, ça ne m'arrivera jamais une telle puissance 

[Little monster]

Je me suis fait hara-kiri avec les nouvelles jantes aéro. Les gammes supplémentaires je vais attendre de me refaire. Le vélo pèse moins de 7 kg sans ses équipements. Je peux maigrir un peu.  cela me coûtera moins cher et je serai affûté 
La PMA cela se travaille avec des exercices spécifiques.

[BABA]

Le nouveau projet est de faire un vélo light mais utilisable en compétition (non UCI donc je peux descendre sous les 6,8 kg)

Et du coup, ça donne quoi niveau poids ?

Je viens de peser le mien (je l'avais fait avec mon pèse personne, mais je doutais de la précision de la balance, donc j'ai pris un peson au boulot...) : 7,5 kg avec les pédales de 250 g, deux portes bidons de 35g chacun je crois, la pompe planquée dans le tube de selle (sensée faire 90g), et l'attache pour la sacoche de selle. Ça va me changer un peu du VTT dans les montées (qui est à 12,2kg)

[lebalayeur]

Pour le moment le résultat est théorique car je n'ai pas encore les roues définitives (890g la paire avec profil 35 mm à boyaux).
ce sera moins de 5,5 kg avec pédales, support compteur et 2 porte-bidons, sans compteur.

[desmotwin]

Du coup,  on rebaptise le sujet "Vélo ?", ou vous en créez un nouveau ?

[RGmix]

@Desmotwin: bein non ! Le VTT reste ! Le vélo de route c'est juste pour passer le temps en hiver 

@ lebalayeur: 890gr/paire en 35mm ! 
Les Lightweight Gipfelsturm font 1025gr en 27 de haut.
C'est quoi tes roues ? 

[lebalayeur]

Makadamm Evora Xpremium 35
avec roulements CeramicSpeed et ligatures des rayons.

C'est 895g annoncé sur le Facebook et non 890g comme j'ai dit plus haut.
Moi aussi j'ai été très surpris de cette valeur alors j'ai appelé et ils m'ont convaincu.
Je vais les avoir d'ici la fin du mois et ils sont bien conscient que je vais vérifier le poids 

https://www.facebook.com/MakadammWheels/photos/a.292256687567371/1855282897931401/?type=3&theater

[amael]

5,5 Kg le bike !  C’est même pas le poids d’un pack de lait ! 

Light is right ! 
Ne vas pas percer ton casque pour gagner 3 grammes hein. 

[Tomsawyer-900]

Pétard, avec 3 vélos comme ça, j'ai mon VTT...
Je vais me monter un endurigide pour ce printemps, et si je suis à moins de 13kg je serais très content...
En tout cas, joli matériel... 

[desmotwin]

@Desmotwin: bein non ! Le VTT reste ! Le vélo de route c'est juste pour passer le temps en hiver 

Ouais mais c'est du hors-sujet. Ou alors postez des vidéos de vous en train d'utiliser ces vélos en tout-terrain. 

'Tain, 5.5 kg le vélo. 

[lebalayeur]

OK alors je vais arrêter de ma taper l'incruste avec mes pneus lisses...
ça marche si je roule dans la neige??

[debray60]

le VTT, c'est Fun et Cool , donc on peut tolérer de parler un peu Route ... surtout l'hiver 
Mais bon cela n'engage que moi 

[lebalayeur]

C'est bien connu que les VTTistes sont plus cool que les routards
Vous imaginez pas le nombres de tarés que j'ai pu voir sur les cyclosportives, où potentiellement on peux ganger un saucissons...... 

[Little monster]

Je roule sur cela l’hivers. 🥳

[lebalayeur]

Bel outil, y'a du monde au niveau du pédalier 

[amael]

Les vélos de route ont leur place dans ce topic. 

[rdlc]

cool je vais pouvoir vous présenter mes jouets 

le premier , qui ne sert que l'hiver , un scott addict team issu  acheté a l'ancienne equipe pro iam cycling , monté en campagnolo  record / chorus  , 6.9 kg dans cette configuration
au progamme pour lui tour des flandres et la peter van petegem


le second pour les beaux jours

orbea orca acheté a l'équipe cofidis  , édité en série limitée pour l"anniversaire d'orbéa et seulement utilisé sur la vuelta

équipé en dura ace di2 pédalier rotor avec plateaux ovale  6 kg avec des bora ultra a boyaux , je ne roule qu'avec ca d'ailleurs  , pas de pneu chez moi , été comme hiver
hyper rigide , a n'utiliser que lorsque l'on est en forme 


au programme pour lui , liege bastogne liege