Sujet: VTT?

[debray60]

C'est un peu cela, c'est ma moitié qui est mon sponsor  pour tout ce qui est produit pour la maintenance mécanique 

[Le Serbe]

Bon et bien je mettrai du WD40 la prochaine fois, merci

[debray60]

Juste imbiber légèrement un chiffon papier et le faire en plusieurs fois, c'est très crade à faire mais très efficace ...
Et graisser aussitôt la chaîne.
Et si on le fait régulièrement, c'est autant de boulot en moins à chaque fois 
Si l'on est soigneux et patient on récupère une chaîne "d'aspect neuf" 

[brasletti]

Je dois changer mes pneus en 26'. Je suis dans le nord donc plutôt dans du boueux.  En ce moment j'ai des schwalbe black jack
vous me conseillez quoi ?

[flopy]

Hutchinson toro ou taipan. 

[BABA]

En tout cas, pas du Maxxis 
J'ai (ou plutôt avais) un Forekaster à l'arrière, un Ardent à l'avant.
Ils sont bien au roulage (légère baisse des performances de l'accroche sur du très sec et friable, mais nickel pour le reste y compris quand c'est humide et boueux), mais je n'arrête pas de crever avec (et ce sont les versions "renforcées").
3 crevaisons avec l'arrière en moins de 15 jours au mois de Mai, je change le pneu, pour remettre un neuf, même modèle.
Puis une crevaison à l'avant début Juin.
Hier crevaison de l'arrière... réparation, je remet du préventif, je gonfle... pssssshh, ooh un autre trou (le premier était sur la bande de roulement, là une petite coupure près de la tringle en kevlar).
Reréparation, ce coup ci je vérifie avant de mettre du préventif pour éviter de gaspiller... psssshhhh, troisième trou (bande de roulement aussi)!!!
La colle que j'ai utilisée était ouverte depuis quelque temps, donc je pense qu'elle n'est plus aussi "performante" et à force de retourner le pneu dans tous les sens (les trois trous étaient proches), la première rustine s'est légèrement décollée, et s'est remise à fuir. Donc quatre démontages/remontages, j'en ai eu marre, j'ai monté le Ardent de rabe que je réservais pour l'avant, ce matin. On verra ce qu'il donne puisque je n'ai crevé qu'une fois avec ce modèle.

2 mois - 1000 km, 5 crevaisons dont une "triple" (les triples, je ne les aime qu'en bières...), ça fait beaucoup (les mille premiers km s'était passés sans encombre). Je retourne chez Hutchinson et leurs pneus hardskin avec lesquelles je n'ai jamais eu de soucis (cobra en monte d'origine sur mon ancien vtt, puis montage cougar avant et python arrière)
Je voyais le tubeless comme un avantage pour ne plus "pincer"... les seules types de crevaison que j'avais à VTT.
Là j'ai eu droit à : une grosse épine, une coupure du flanc sur une pierre, deux d'origine inconnues (mais je pense à des petits bouts de bois secs qui pètent sous le pneu et qui le transperce), et la dernière triple c'est un chemin légèrement caillouteux (chemin tout ce qu'il y a de plus classique, et carrossable pour les engins forestiers).

[amael]

Je ne connais aucun pneu qui ne crève jamais. Les crevaisons, c'est un peu la loi des séries, souvent elles s'enchaînent, puis ça s'arrête pendant un long moment.

[Prowler]

Pas de soucis de crevaison avec mes Maxxis Ignitor... d'ailleurs, en 3000km (Kenda Nevegal, puis Maxxis Ignitor, 26" à chambre tringles rigides), j'ai du crever 3 fois... quand je vois les collègues du club en tubeless avec des pneu chiadés, légers, dépareillés pour avoir du grip latéral devant, de la motricité derrière,... et qui crèvent tous les 4 matins. 

[flopy]

En 5000 kms en tubeless environ avec des michelins Wild grip, des hutchinsons toros et  maintenant des taipans, j'ai crevé 2 fois dont une fois je pense que le toro avait un défaut car un crampon c'est carrément arraché... donc pas dé réparation possible ! 

[RGmix]

C'est ce qu'on voulait non ? Des pneus de + en + légers ?

Schwalbe racing Ralf Double Défense et pas de soucis.
Le reste c'est du pilotage et du feeling les gars...

[brasletti]

Merci pour les infos, finalement j'ai pris des Hutchinson taipan. 

[flopy]

En quelles dimensions ? Dans la boue, je trouve que rouler avec un pneu pas trop large à l'arrière ça aide bien, 1.75 ou 1.85.

[BABA]

1.75/1.85, c'est pour rouler sur route ? 

Je suis en 2.4 moi sur mon biclou.
Bon les prochains je descend à 2.25 à l'arrière et 2.35 à l'avant.

[brasletti]

J'ai repris la même dimension : 2.1

[flopy]

Baba, tu ne roules pas du tout sur les mêmes secteurs que moi, ici le D+ c'est quand tu as monté plusieurs terrils de suite ! 
Sérieusement, dans le ch'nord, surtout dans mon coin (valenciennois, avesnois), on a de la boue bien collante en VTT de décembre à mars, (oui en mars dans le nord nos igloos fondent !  ) et pour rouler dans cette boue, la meilleure méthode que j'ai trouvé c'est de rouler en pneu fin pour aller chercher la terre plus dure au fond. 

J'imagine que c'est pas la même chose en montagne. 

[amael]

26x2.25 pour moi, avant et arrière. J'ai reçu un SCHWALBE NOBBY NIC aujourd'hui, j'ai plus qu'à l'installer. L'autre est vraiment rincé de chez rincé. 

[flopy]

Suivant les marques, ça taille aussi bien différent, j'ai pas réussi à rentrer dans mon BMC un michelin 2.25 (je sais plus quel modèle) alors qu'un hutchinson toro dans la même dimension rentre facilement.

[amael]

Comme avec les filles quoi, y'en a certaines qui... non rien. Je m'égare. 

[Le Serbe]

26 pouces... Prétentieux

[BABA]

J'imagine que c'est pas la même chose en montagne. 

C'est sur que quand le sol est gelé chez nous, ça aide
Mais bonjour au dégel 
Et je ne te raconte pas quand tu entames un chemin défoncé par les tracteurs ou 4x4 de ceux qui font du bois à cette période.

ça te donne des roulements graissés à la boue 
(durée de vie 4 ou 5 mois l'hiver dernier)

[flopy]

 

Je parlais plus des descentes et des montées, pas de la boue !

[matt7tb4]

Bon ben voilà, je pensais avoir fait une pas trop mauvaise affaire avec un 6.3 de 2013.
Ben je me suis bien ****ler.... 
Tout ce que je pensais être juste dévissé est mort et sinon tout est déréglé.
La fourche, les roulements, les passages des vitesses...
J'ai changé les câbles et fait l'arrière mais l'avant j'arrive pas, il va falloir que je finisse chez D4
C'est le papa qui vendait le vélo, ça devait faire plus vendeur car je pense que ce vtt a fait de sacrés sessions aux gets ou à Chatel alors que c'est pas sa vocation... 
Encore un truc que j'achète où faut que je remonte les manches et claque des thunes d'emblée.

Pour la prochaine bécane où bagnole je plaint déjà le vendeur vu comme je vais être relou. 

[debray60]

Dommage Matt ... j'espère que tu ne l'as pas acheté trop cher.
Tout se refait sur un vélo sauf le cadre, mais le coût des composants peut monter très très vite ... 
J'espère que chez D4, ils ont amélioré leur suivi de PR ... j'ai eu quelques surprises il y a quelques années, mais rien d'insoluble si l'on mécanique soi-mê
Je vous joins une petite photo de ma dernière virée improvisée ... j'ai dû sortir l'Opinel et un peu d'huile de coude pendant un bon 1/4 d'heure, je n'avais pas envie de faire demi-tour, c'était un single descendant en sous-bois 



Sinon les autoroutes ne sont pas mal 

[amael]

C'est la débroussailleuse qu'il fallait apporter. 
Encore fallait il savoir qu'il y avait un single à cet endroit ! 

J'avais prévu rouler cet après midi, mauvaise idée. Il ne fait que flotter... 

[debray60]

C'est la débroussailleuse qu'il fallait apporter. 
Encore fallait il savoir qu'il y avait un single à cet endroit ! 

C'était la fin du single ... en fait, je pense une trace habituel de la faune locale, arrivé à ce point de "non retour" le GPS m'indiquait un chemin à moins de 50 m ... 
Mais je vais prévoir le sécateur dans le sac à dos, car il m'arrive de prendre des sentiers très peu fréquentés et souvent agrémenté de ronces bien balèzes, en travers du chemin bien sûr
Les charmes de la campagne en somme 

[matt7tb4]

On ne peut même plus appeler ça "à travers champs". 
Pour le 6.3, 180 mais le cadre en effet est impeccable hormis des rayures.
Vu que je vais tout faire moi même je vais m'en sortir mais je comptais pas perdre du temps et de l'argent surtout
Juste ce putain de réglage de plateau, je lâche l'affaire, j'arrive pas à trouver la bonne tension et du coup j'en ai que 2 qui s'actionnent. Et sur les 9 derrière j'en ai que 8 qui passent alors que j'ai changé par les bonnes manettes. Ca m'énerve. 

[debray60]

Pour le réglage ... mais bon tu sais surement 
Il faut dans un premier temps sans les câbles et aussi si possible sans chaîne, régler les butées hautes et basses  sur les 2 dérailleurs.
Chaîne sur petit plateau
Installer le câble du dérailleur AR ... le régler au mieux sur les pignons 1 à 5 (grand à petit)
Installer le câble du dérailleur AV ... le régler.
Chaîne sur plateau intermédiaire
Régler la tension du câble AR pour un passage nickel sur pignons 3 à 7 (grand à petit) normalement la chaîne de touche pas la fourchette de plateaux
Chaîne sur Grand plateau
Vérifier le passage nickel sur pignons 5 à 9, ajuster si besoin
Chaîne sur Petit plateau
Vérifier le passage nickel sur pignons 1 à 5, ajuster si besoin
Bon courage  ... le triple toujours un peu galère

[matt7tb4]

Merci. 
Et oui je "sais", je me suis renseigné mais quand je m'énerve je pète tout donc je préfère claquer 15€ pour faire l'avant en magasin et être serein. 

[BABA]

Les charmes de la campagne en somme 

Je croyais que tu étais dans l'Oise ??

tzing tzing tshhhh !!

Mais euh si qu'elle est drôle ma blagueuh !!! Pourquoi tant de Aisne ?!!

(bon c'est bon j'ai fait le tour des blagues foireuses avec les départements de Picardie... je connais la sortie)

[Bru]

Merci. 
Et oui je "sais", je me suis renseigné mais quand je m'énerve je pète tout donc je préfère claquer 15€ pour faire l'avant en magasin et être serein. 

Après, si les ressorts sont morts, tu pourras essayer de régler ce que tu veux, ça marchera pas. Les dérailleurs s'usent relativement vite selon les conditions d'utilisation et la maintenance. ET puis tiens, ça serait l'occasion de passer en x10 ou 11 monoplateau. Ok ça fait un petit investissement, mais le coût vaut la chandelle.