Sujet: Nouvelle Panigale V4

[ascefb]

j'étais à Nogaro ce week end, et j'ai vu bcp de panigale V4 2025, en location avec Patrick Salles, et des propriétaires. J'ai discuté avec certains d'entre eux. Tous sont ravis/impressionnés de leur moto (pour ma part, j'ai seulement pu constater qu'elle était plus belle en vraie qu'en photo, et silencieuse). Les seules complaintes, habituelles: le prix, d'achat et d'entretien. 

[sauval]

Surprenant 

[John88100]

La 2025 marche vraiment bien.

Bon, dommage que si tu as une V4 de première génération, tu ne peux pas récupérer tes béquilles d'atelier, ton train de roues pluies etc etc...

La moto est parait-il assez fabuleuse à piloter, au chapitre des soucis, une mauvaise conception au niveau du passage de la durite de frein arrière qui fonderait par la chaleur, ce serait le seul problème vraiment récurrent, pour le reste, il semble qu'elle soit plutôt bien née... mais comme souvent, il vaut mieux attendre les up-grade électroniques et mécaniques et attendre 2026 pour en prendre une à mon avis.

Je parle pas du prix non plus, en 2018, j'avais payé ma V4S 27000€, aujourd'hui c'est 35000€ et tu n'as encore rien acheté pour la préparer piste...

[Dayak]

Mon DS a roulé sur plusieurs circuits avec la V4S/25 (Cremona, Hockenheim, Misano, …) et il la trouve très performante et plus « facile » que sa V4 (je sais plus l’année). Il a roulé avec la ligne d’origine qui passe « facile » sur les circuits à 100db et avec la ligne racing (circuits italiens, ils sont un peu plus haut en db). Tout de stock et en slick.
De mémoire il a gagné quelques dixièmes au tour, dans des conditions similaires, mais pas possible de confirmer que même température air, sol, humidité, … c’était entre 2 années différentes (mais de suite).
Elle chauffe aussi moins le pilote (elle chauffe quand même).

[eric de gelbique]

merci pour les retours