Sujet: Topic officiel du Monster 695

[VroumVroum]

En parlant de patience...
...je viens de donner un coup de propre à ma 695, et qu'est-ce que c'est chaint la crasse dans les ailettes du bloc moteur moi j'ai renoncé Si vous avez une bonne technique je suis preneur! J'ai déjà essayé pas mal de trucs je serais bien tenté par le nettoyant pour chaine mais j'ai peur d'aminer les joints.

[snake-bis]

de l'essence, une brosse à dent, de la patience (beaucoup), et une bombonne d'air pour netoyer/secher les coins chiants 

[VroumVroum]

Déjà essayer la brosse à dent c'est pas pratique: c'est rigide et trop épais // en le disant je viens de trouver l'objet qu'il faut: un écouvillon flexible

Par contre bonne astuce la bonbonne d'air (ça me fait penser à celle que j'utilis(ait) pour nettoyer de temps en temps mon matériel informatique) merci snake tu viens d'apaiser ma maniaquerie!   

[snake-bis]

j'utilise exactement celles ci, autant pour mon pc que pour la becane 

[VroumVroum]

Comme quoi on reconnait tout de suite les nerds!   

Autre question, j'envisage de me faire un tour de france cet été voire déborder sur l'italie rien que pour avoir le plaisir des alpes  , et j'aurais aimé savoir si quelqu'un avait déjà monté une bagagerie sur ce petit 695? Parce que bagster parle de sacoche de réservoir "pour tout monster depuis 2005" et je ne sais pas si ça comprend le 695, et que d'un autre côté le réservoir en plastoc bannit par la meme occaz les sacoches magnétiques.

Merci!

[didier695]

J'ai acheté cette sacoche de réservoir chez RAD en Belgique. Marque Giwi dédiée monster Ducati.

[VroumVroum]

Merci beaucoup pour la photo didier...

j'estime la contenance à une paire de chaussure + 2 jeans + quelques t-shirts bien tassés (bien bien tassés) je me trompe?

je vais aller faire un tour sur le site de Giwi

Cool encore merci

[didier695]

Il s'agit du  modèle XT 432 . Tu dois pouvoir y mettre ce que tu décris. Elle est bien faire car elle a un soufflet qui permet de suivre la courbure du réservoir. Si tu veux d'autres clichés fais le savoir.

[monster95]

pas mal comme sacoche
j'ai un peu la meme envie ...coté alpes et Italie
Personne n'a essayé des sacoches cavalier, sur le derrier du Monster ?

[motopolitain]

j'ai ces sacoches bagster pour monster, ça se monte sur 695 avec pots bas impératif, bien sûr. Faut un peu de doigté pour les sangles qui passent sous la selle. bonne contenance, étanches.

[diver]

Bagster fait le tapis de réservoir pour la 695 (pratique, j'en ai un à 100 € je crois chez Dafy) Après tu dois pouvoir choisir une sacoche (à différent volume ?) mais celle que j'ai est a soufflet comme l'a dit Didier et est assez volumineuse. Mais le volume restera de toutes façons limité pour cause de visibilité...à moins qu'elle ne soit transparente ! 

[monster95]

j'ai ces sacoches bagster pour monster, ça se monte sur 695 avec pots bas impératif, bien sûr. Faut un peu de doigté pour les sangles qui passent sous la selle. bonne contenance, étanches.

Je ne vois rien sur le site BAGSTER ..... Juste des sacoches de reservoir mais je n'ai pas du tout envie de mettre un tapis de reservoir sur ce si joli reservoir .... Donc je cherche autre chose. Sur que c'est BAGSTER ?

[louisam54]

Et pour faire le plein ????? tu enlèves toutes les sangles ???

Et au fait les sangles ça risque pas de rayer la peinture ???

Et pour faire le plein ??? tu démontes tout ???

[didier695]

Les sangles ont une partie en extensible. Je les ai réglées une fois pour toute et marquées. Ce qui me permet de monter la sacoche rapidement. Par contre il faut impérativement que le réservoir soit nif et ne pas salir le dessous de la dite sacoche pour ne pas rayer la peinture. Pour ce qui concerne le ravitaillement en carburant, il faut déclipser la sangle frontale , deux sangles latérales et déplacer la sacoche pour avoir accés à l'orifice de remplissage. On prend vite le coup.

[Vir695]

Salut à tous, meilleurs voeux pour 2008!!!

Ca doit passer "fin" effectivement. Tu n'as pas été obligé de purger après avoir tourné les raccords de durite ?

Désolé pour le retard, je ne me connecte pas souvent...
Pas de souci de purge, juste désérer le boulon à peine pour pouvoir tourner les durites, il n'y a pas d'air qui entre. 
Sympa hein RAD en Belgique?  Tu es allé où?

la conclusion c'est que tu n'est pas très satisfait de ton achat ?

Pour l'instant, je reste un peu sur ma faim. Il faut que je paufine les réglages et que je trouve "ma position". Je peux te dire tout de même que pour "attaquer et déhancher" ( dans la mesure de mes moyens ) le guidon d'origine est le + adapté, y a pas photo.
Par contre toi qui fait de la ville, tu dois en c....

Salut,

Je n'aime pas non plus le guidon d'origine pour la balade. Au bout d'une heure de route j'en pouvais plus, sale douleur dans l'épaule.. 
C'est bizarre, la position de conduite est meilleure sur un M600 de 96  ou 2002. On est plus droit, plus à l'aise (pour avoir essayé ces mostro).
Pour l'attaque comme du dis il est nickel, mais je m'y fait pas, je suis presque mieux sur une SBK  .
J'ai placé des réhausseurs de guidons. Je sais même régler le guidon en avant ou arrière, les comodos ne tappent pas le réservoir puiqu'ils passent au dessus. Malgrès tout je ne suis pas parfaitement satisfait non plus. Je régle encore aussi mais c'est pas évident de garder un bon compromis confort/attaque...
Quelques images:

Tout pareil pour la position, mieux sur les anciens monsters moins casse poignet et plus intuitif pour ma part !

Je trouve ça vraiment bizare... Ils disent pourtant qu'elle est censée être plus basse et le guidon plus en arrière.
Je reviens d'une petite balade et je me disais en route que ce guidon est une merde! 
Sur la S2r 800 ça doit être la même chose (même fouche et guidon). Mais sur une S2R1000? Tu trouve ça comment Bostrom? Parce que j'aimerais bien troquer ma 695 contre une 749 ou S2r 1000. J'ai essayer la 749 2006 (c'est bon ça...  ) Mais pas encore de S2r 1000  . Si je pouvais je me prendrais bien les 2 aussi!!! 

[didier695]

Oui. C'est ce que j'ai fait en faisant attention de laisser le côté du guidon sur lequel j'intervenai tourné vers le haut de façon à ce qu'une éventuelle méchante bulle puisse s'évacuer rapidos en actionnant le levier.
Pour RAD, j'ai commandé sur leur site. J'ai reçu la sacoche très très rapidement ( 3 jours ) et super bien protégée .
URL=http://img100.imageshack.us/my.php?image=rhausseguidon6953fi8.jpg][/URL]

[Vir695]

Eh ben voilà les réhausseur! Alors satisfait?
Je savais même pas qu'il y a avait moyen de commander en ligne chez RAD. Il y a un magasin près de chez moi en fait... 

[didier695]

ça fait un peu loin de chez moi  !!!
Bien que je sois resté + de 10 ans pas loin de la frontière entre Dunkerque et Lille. A l'époque, je préférai aller côté Belge. J'ai de bons souvenirs de La Panne - Ostende - Furnes ....
Aujourd'hui beau temps. J'en ai profité pour tester et essayer quelques positions du guidon.

[Vir695]

Bah je suis de ce coin là aussi pour ainsi dire. 

Sinon j'ai vu pas mal de monster avec des hauteur de canons de fouche différentes. Je me demande si ça doit jouer aussi sur la position si on relève la fourche. Amon avis aussi sur le point de gravité, tenue de route?

Ce qu'on voit le plus souvent (comme sur la mienne par ex)
http://img169.imageshack.us/img169/8945/6494795xc1.jpg


ici très bas
http://images.kapaza.com/photoslarge/7400000/7445569.jpg


Une S2r800  (même fourche) plus haut mais l'arrière est plus haut aussi...
http://img140.imageshack.us/img140/4505/6504211nl4.jpg

[didier695]

J'ai laissé les valeurs d'origine. Je ne suis pas assez performant pour commencer à toucher les réglages "d'usine".
En jouant sur les fourreaux de fourche on joue sur la chasse et on augmente ou on diminue la maniabilité et la stabilité de la moto ( mobylette ou camion, il faut choisir )

http://www.mecamotors.com/b_partie_cycle/01_cadre/cadre01.html

[Vir695]

Merci pour le lien! 

[foinegaston]

excusez pour le retard voila les photos de mon nouveu guidon

[foinegaston]

bon apparemmen je n'ai pas reussi a mettre les foto il va falloir m'expliquer

[Vir695]

En 1: clique sur parcourir pour chercher ton fichier.
2: host it!
3: copie colle le lien sélectionné ici.





Fais péter!

[900ss]

C'est exact sauf si la photo fait plus de 800 pixels de large. (C'est la limite tolérée ici)
Si la photo est plus grande, copie le lien " Thumbnail for forums (1)"
 

[Vir695]

Ah oui, pas de poster quoi. 

[foinegaston]

merci normalemen c bon

   

Message édité par 900ss : pas de poster.

[nico80]

salut les jeunes bonnes années.
alors apres mon petit accident mon guidon s'était tordu alors obligation de le changer.
j'ai mis un rizoma rouge poignée rouge et ca pete de trop. et noel oblige bulle et capot de selle.
mais alors le capot je n'arrive pas a le mettre je comprend pas commment ca marche, alors que je pensais que changé le guidon allez etre le plus dure. donc si vous pouviez m'expliquer en quelque mots ca m'arrangerais.
sinon tres conten du guidon.

Salut foinegaston,

je suis depuis longtemps intéressé à installer le même guidon, mais mon concess m'a dit qu'il était impossible de le monter sur notre monster, pour je ne sais quelle raison (rayon de braquage empêchant ce montage... ??)

Pourrais-tu me donner les références du guidon stp ? L'as-tu monté toi même ? En tout cas, beau boulot.. et le résultat est terrible..

Merci

nico

[didier695]

merci normalemen c bon

  

Message édité par 900ss : pas de poster.

Tu as coupé les tétines de centrage ou tu as percé le guidon ?

[foinegaston]

alors normalement tu peux tout trouvez sur le site de rizoma tu peux telecharger leur catalogue moi c'est le tube conique de 22 de diametre. si ton  DS ta dis que tu pouvais pas le mettre c a cause des trop dans le guidon d'origine chose que je ne savais pas.

alors j'ai du rusé en limant les tetines
le souci c'est qu'elles ne sont plus statique comme avant. mais ce n'ai pas non plus un gros gene tu prend vite l'habitude. en plus apres mon accident mes commodo gauche avaient deja le souci de bougé et en changeant le guidon je me suis rendu compte que le bloc avait perdu la tetine.

sinon oui j'ai tout fais moi meme apres avoir posé des question chez un concess pres de chez moi ( un honda bouhhh mais merci qd meme) et vraiment c'est pas compliqué il faut juste prendre son temps.
le plus avec ce guidon c'est qu'il est un peu plus haut que le guidon d'origine donc plus agreable. mais l'inconveniant c'est un guidon rizoma donc pas donné. et avec les poignées et les embouts j'en ai eu pour 125 au lieu de 150 encore merci honda belle ristourne)
voili voilou