Sujet: Topic officiel des SxR

[Wild]

Bah j'imagine bien, ma S4RS fait 141 cv à 9300 tr/min pour 11.92 m/kg à 7200 tr/min à la roue. Mais bon, c'est une rouge bande blanche à gentes noires ! ça fait tout 

[s4r86]

141 cv a la roue???? je savais même pas que ça existait sur un s4rs...

[waystren]

C'est pas env. 15%  la différence de puissance entre le vilo et la roue ?

ça nous ferais du 162 cv pour ton S4RS

[yac]

yac > à mon avis tu vas gagner quelques cm...

Merci c'est toujours bon à prendre, de ce que j'ai vu le collecteur DP dernier modèle passe entièrement à droite et n'est pas celui qui dégage le plus l'inclinaison à droite, je regarde donc du coté du fresco ou spark. J'attends demain une réponse pour un modele DP première version qui passe sous le moteur.

Il faut aussi que je me documente pour une reprog ECU car vu ce que je lis sur ce forum j'aurais du mal à faire sans.

NB : Ce soir je n'ai pas refrotter  mais j'ai apparemment trop serrer la précontrainte sur la suspension ARR je suis moins stable sur les courbes un peu bosselé qu'avant  . C'est pas ma tasse de thé le réglage des suspensions....

[s4r86]

Je suis sur le point d'acheter une ligne sil motor sur le bon coin, des avis???

[Fidelgaztro]

Ca va grogner sévère 

[Oscar-Tramor]

J' ai été en voir une cet après midi, et c' est bien parti pour qu'elle soit dans mon garage dans les jours prochains 

J' vais enfin avoir ma bécane de garçon cuaffeur à Cajarc . 

Depuis huit jours dans mon garage!

Je suis vraiment content de cette bécane. Je suis allé la chercher sur Niort et je l'ai ramenée chez moi à Bordeaux, lundi dernier. J' ai mangé un peu de flotte mais rien de rédhibitoire.

Prise en main très facile au sortir de mon M800 précédent. Moteur assez élastique , souple à l'utilisation. J' imaginais un coté beaucoup plus on/ off.
Une position agréable, un peu plus haute que sur ma précédente et son large guidon ( au s2r ) contribue au confort. Je n' ai pas les poignets cassés. Elle a l' air d' être à la fois bonne routière et agressive lorsqu'on la sollicite.

J' essaye de vous faire un retour plus complet d' ici ce week end.

Elle est grise à bande noires ( peut être plus pour longtemps ) , équipée du kit ducati perf ( ecu, baa ouverte + filtre et silencieux termi carbonne ). 1ère main, 9800 km lors de l'achat, entretien en concession, et chargeur batterie. Millésime 2006 je pense  pour un tarif de 5500€.

Elle était la mieux placée quand je l' ai achetée, mais je viens d' apercevoir une ou deux annonces tout aussi bien placées, voir même mieux.

Oscar, fier comme un bar-tabac 

[christer]

J'ai des Silmotor NH superposés en titane, sur lesquels j'ai rajouté des DB Killers, par ce qu'avec le décatalyseur, ce n'était pas politiquement correct. Le son est quand même assez sympa. Le tout est monté sur un 800 s2r. La qualité me parait assez bonne. Je les ai montés il y a un mois environ.

[Max08]

J'ai vue la deuxième sortie bouché au niveau du MC de frein avant sur mon S2R, il n'y a pas moyen de "ré-activé" cette sortie pour avoir un freinage un peu + puissant sur la moto ? Ou ça sera de la branlette et vaut mieux investir dans un nouveau  MC.

Merci à vous.

Des avis ?

[Fidelgaztro]

Branlette... 

[Max08]

pas besoin de citer le message precedent

merci ^^.

Va falloir que j'investise dans un S4RS...     ou alors dans un nouveau MC pour avoir un freinage un peu + trappue ^^.

Pour une reprog de l'ECU, qui a déjà testé chez Desmo-racing ?

[Oscar-Tramor]

Si toutefois j'enlève mes DB killers sur mes Termignoni, est ce que je vais avoir besoin d' un réglage ?

[NICO AND CO]

Non


…enfin si, faudra régler la note que te présentera le monsieur tout de bleu vêtu qui te demandera poliement de te garer sur le bord de la route parce que tu fais un peu trop de bruit 

[Max08]

Ligne complète ou seulement les silencieux Termi ? Sans DB killer ça devrait passer en sous régime devant les bleus .

[!Ben!]

Bonjour aux possesseurs de SxR.

J'ai une question concernant le S4R 996. Une connaissance lorgne sevèrement sur une annonce. Il me demande les particularités, les points a vérifier et les mauvaises surprises inhérentes à ce modèle...

Sauf que j'ai une connaissance quasi nulle en D4 (hormis les célèbre basculeurs) et en D4.

Sont ils soumis a la même malédiction de l'amorto faiblards que certains S2R?
Ont ils d'autres "points de méfiance" qui pourrait faire se porter cet acheteur déja ducatiste sur une autre annonce?

Merci beaucoup.

[Ego]

Dernière evo des D4...

Problème connus inhérent aux D4 / T4 : tu peux faire les coussinets ;
Les basculeurs (normal  ) ce sont les derniers produits, pas trop de remontées négatives normalement.
Ton écrou d'alternateur peut se desserrer ;

amorto : rien à ma connaissance.

[Oscar-Tramor]

Non


…enfin si, faudra régler la note que te présentera le monsieur tout de bleu vêtu qui te demandera poliement de te garer sur le bord de la route parce que tu fais un peu trop de bruit 

Merci Nico 

Ligne complète ou seulement les silencieux Termi ? Sans DB killer ça devrait passer en sous régime devant les bleus .

Seulement les silencieux avec ecu DP et BAA ouverte.

[Max08]

Pas besoin de citer le message precedent 2eme fois

Ça devrait le faire mais ne fais pas gueuler devant les
Bleus sinon c'est la prune ^^.

[NICO AND CO]

amorto : rien à ma connaissance.

Je m'inscris en faux ! 

Deux de mes connaissances y ont eu droit sur leur SxR, moi également sur mon S4R

Ca suinte, ça vieillit mal, et du coup t'as deux choix :
- soit t'es un garçon coiffeur fortuné et tu t'achètes un truc doré
- soit t'es pas fortuné et tu fais reconditionner

Cela arrive aux alentours des 30000km, tout comme la fuite de radiateur d'eau 

Cela mis à part, je ne connais pas d'autres défauts au S4R 996

[Oscar-Tramor]

Merci Max 

[nico748]

Et sur la mienne j'ai eu la remarque lors de la dernière révision comme quoi que 2 basculeurs commençait à être fatigué. La moto n'avait pas 30000 et les entretiens fait en temps et en en heure chez Ducati.

[IH]

Bonjour à tous

Petite question à ceux qui savent, le s4r 996 a été produit de 2003 à 2006 sauf erreur, j'ai noté une différence sur le moteur selon les années, il s'agit du petit hublot de contrôle sur le carter côté gauche qui passe à une simple vis de contrôle (il me semble à partir de mi 2004), connaissez vous les différences qu'il existe au niveau moteur selon les années de production? je vais acheter un s4r de février 2004 qui possède le hublot tandis qu'un modèle de juillet 2004 possède la vis, Est-ce une évolution moteur?? mystère....je trouve pas trop d'infos sur le sujet

merci

J'ai pas les dates en tête, mais les cotes moteur (alesage x course) ont changé sans pour autant modifier la cylindrée de 996 cm3....

[Max08]

196kms ce weekend sans toucher la réserve sur mon S2R 1000, c'est presque un chameau.. 

[superdesmo]

6l au 100 pour mon s4r en conduite "classique" sur nationale (140 en croisiere) vendredi

[forestbikers]

196kms ce weekend sans toucher la réserve sur mon S2R 1000, c'est presque un chameau.. 

Pas mal, moi c'est plutôt 160 kms et réserve sur mon S2R 1000...

[desmal4]

S2R 1000 => 220 km avant réserve... moyenne sur le plein : 5.2l/100 

conclusion : je deviens vieux, je roule moins vite !

[Max08]

196kms ce weekend sans toucher la réserve sur mon S2R 1000, c'est presque un chameau.. 

Pas mal, moi c'est plutôt 160 kms et réserve sur mon S2R 1000...

C'est plutôt ça moi aussi d'habitude. J'ai dut "comprendre" le mode de fonctionnement du moulin ^^. Mais bon il faut bien le dire, les 196kms ont été fait à des vitesses légèrement au dessus de la légalité en balade (120km/h à 4800trs/min).

[Otori]

Et béh...
Moi c'est plus du 170/180 km avec le S2R 1000 avant la réserve.
Et encore...

[Max08]

pas besoin de citer le message precedent ! 3 eme fois : c'est volontaire ?

Si il y a une option citation, ce n'est pas pour décorer.. Je prends juste la citation du forumeur précédent pour ceux qui ne suivent pas comprennent le message posté , ça coule de source ..


Tu roules plutôt comment aussi ?

je me permet de remettre en odre ton edit, parceque, c'était pas de la cristaline 
mais tu as raison c'est beaucoup plus clair pour tout le monde de reciter le message precedent

[ELMAGNIFICO 89]

Ce WE pour faire le morvan, j ai pris le GT 1000 car le S4RS c est 130/140 km avant reserve.. Vu le maillage des pompes ouvertes le WE de pentecote j ai pas pris le risque..
Avec le 1000 D2 du GT (comme S2R),pignon 14 ,marving dechicanés.. moyenne 5,5 l/100 avec delirium sur D37...
850 km de bonheur ,meme si le GT dans les virages c est pas un monster..