Sujet: Topic officiel des SxR

[Ego]

Si tu le brade ton 800 

[Godo49]

bradé pourquoi ? il est clean et avec peu de kms

[desmotwin]

Parce que c'est (très) difficile à vendre à un motard lambda, 'faut tomber sur l'amateur éclairé, et du coup ça ne cote rien.

[yanoo]

ils doivent aussi raconter de la merde sur le net parce que je ne ressent pas le Cmax à 5000 tr/min!

sans compté que passé 7000 tr/min tu commence a sentir la baisse de puissance. Perso le 1000 D2 c' est top entre 4500 et 6500 tr, ces 2000 tr sont vraiment fort 

[bruno81]

bonjour tout le monde , alors voila sa va faire six mois que je roule avec mon 800s2r , je sais un 1000 c'est mieux mais c'est ma premiere becane hein je vouais pas etre trop gourmand !!
alors au bout de 6 mois deja j'ai eut le temps de virer lex chicanes de mes termis  et de degager la couscousiere , et sa marche un peut  mieux je trouve , et pas de petarades  par contre j'ai du refaire la synchro de mes papillons 'le fait d evirer le cata modifie pas mal la respiration du moteur
j'ai aussi eut droit a un kit chaine alors que la becane avait a peine 16000 kms ,il a du etre mal entreteu , une sonde de temperature d'huile qui a lache  .
j'envisage l'achat du filtre a air ducati perf y en a t il parmis vous qui en ont un si oui niveau bruit sa passe ou c'est horrible car niveau perf je me doute bien que sa aporte pas grand chose .
bref malgres tou ce que l'on peut dire sur le s2r moi je suis ravi de ma premiere becane  y a juste le prix des passage par la case ds qui coutent un oeil et j'ai toujours l'impression de me faire avoir ... 

[Ego]

Le filtre DP HPerf est mieux, tu peux le nettoyer et réutiliser. Niveau bruit ça va bien (un sifflement sympathique au pire).

desmotwin > C'est ça 

[Godo49]

Parce que c'est (très) difficile à vendre à un motard lambda, 'faut tomber sur l'amateur éclairé, et du coup ça ne cote rien.

c'est vrai.....

[alex21turbo]

deplacé dans ATELIER

[alex21turbo]

déplacé dans atelier

[Adrien]

bonjour tout le monde , alors voila sa va faire six mois que je roule avec mon 800s2r , je sais un 1000 c'est mieux mais c'est ma premiere becane hein je vouais pas etre trop gourmand !!
alors au bout de 6 mois deja j'ai eut le temps de virer lex chicanes de mes termis  et de degager la couscousiere , et sa marche un peut  mieux je trouve , et pas de petarades  par contre j'ai du refaire la synchro de mes papillons 'le fait d evirer le cata modifie pas mal la respiration du moteur
j'ai aussi eut droit a un kit chaine alors que la becane avait a peine 16000 kms ,il a du etre mal entreteu , une sonde de temperature d'huile qui a lache  .
j'envisage l'achat du filtre a air ducati perf y en a t il parmis vous qui en ont un si oui niveau bruit sa passe ou c'est horrible car niveau perf je me doute bien que sa aporte pas grand chose .
bref malgres tou ce que l'on peut dire sur le s2r moi je suis ravi de ma premiere becane  y a juste le prix des passage par la case ds qui coutent un oeil et j'ai toujours l'impression de me faire avoir ...

Le changement du filtre à air est une bonne opération à long terme puisqu'il te suffit de le nettoyer au lieu de le remplacer à chaque service.
En revanche, ça ne change absolument pas le bruit de la moto, c'est la découpe de la boîte à air qui crée le grondement d'aspi quand tu visses

[nico748]

Quelqu'un pourrait me confirmer cette dimension de joint spy de fourche pour un s4r, 43x54x11

[ducattof]

salut les sxr, les autres aussi...

je cherche le diamètre des tubes de fourche de S4R, histoire de voir si cela ce monte sur mon SS ( sans trop de modification )  !

merci

[mrnico]

Salut à tous,

après lecture de quelques essais / comparatifs sur ce forum et sur d'autres, je vise un changement de bécane dans les mois qui viennent.
Je suis sur un 800 S2R depuis 6 mois, j'ai pas mal roulé (15000km) et bien que j'en sois vraiment satisfait, je souhaiterais passer à autre chose (un peu plus pêchu, mais surtout un peu mieux équipé en suspension et freinage).

Après avoir hésité entre un S4R 996 et un S2R 1000, mon choix se porte sur la deuxième brelle, plus adaptée à mon utilisation de la moto (quotidienne, un peu de ville, des balades, des arsouilles, bref une moto à tout faire !).

Je vais donc commencé par vendre mon 800 S2R (dès que j'ai trouvé un capot de selle...).
J'ai commencé à potasser les petites annonces pour les 1000 S2R, surtout sur leboncoin. Je trouve que certains prix sont abusés !

Avez-vous des conseils sur un millésime particulier ? Quelles sont les points sur lesquels il faut faire attention lors de l'achat ? Et d'après vous, on va dire pour une bécane entre 20 et 30000km, d'origine, il faut mettre combien ?!

Merci pour vos conseils 

[ravacholV2]

salut les sxr, les autres aussi...

je cherche le diamètre des tubes de fourche de S4R, histoire de voir si cela ce monte sur mon SS ( sans trop de modification )  !

merci

à tout les ceuses qui cherchent des données techniques sur les bécanes :

http://www.motorcyclespecs.co.za/

[Ego]

Good ! pas mal d'infos déjà ! 

[lapaing]

pas eu de nouvelles de mon s4r par ici???

il a pas reapparu?

[DESMO35]

Avez-vous des conseils sur un millésime particulier ? Quelles sont les points sur lesquels il faut faire attention lors de l'achat ? Et d'après vous, on va dire pour une bécane entre 20 et 30000km, d'origine, il faut mettre combien ?!
Merci pour vos conseils 

Moi, je dirais dans les 5500 euros pour un modèle 2006, 2007 stock avec 20 000 km/25 000 km (révision des 20 000 km faite!).

Après les écarts dépendent des équipements, de l'état de la moto (moi j'en ai une mais je la garde!! )

Mais , il y a des mecs qui bradent, tiens regardes celle-là :

http://www.leboncoin.fr/motos/233874285.htm?ca=6_s

[pompone]

Mouais... Elle semble vraiment pas chère pour le coup ! A moins qu'il soit pressé. 

[sylvainS4R]

salut les sxr, les autres aussi...

je cherche le diamètre des tubes de fourche de S4R, histoire de voir si cela ce monte sur mon SS ( sans trop de modification )  !

merci

Salut Ducattof

Il y a deux diametres:
49,5 sur la fixation superieur
51 sur la fixation inferieur

A ++

[pompone]

Petites photos du 800 actuellement :




5 mois que je l'ai, et toujours le bonheur de la prendre pour faire un tour !
Mais le 1000 me manque un peu quand même ! 

[NICO AND CO]

J'ai certainement pas suivi tous les épisodes mais qu'est ce qui t'a poussé à prendre un 800 après un 1000 ?
Sûr que ça doit être un poil frustrant...

Elle es t sympa en tout cas ta bécane
Y'a peut-être juste ce pot unique qui me perturbe...

[pompone]

Besoin de siou-sioux principalement...  Et l'envie de passer sur un Monster par la même occasion .
Mais le 800 est sympa et très joueur, surtout par rapport au Sport (que je ne regrette, au final, pas tant que cà).
Le principal défaut que je trouve à ce moteur, c'est son coté trop clean et trop facile par rapport au 1000 et encore plus par rapport au 900. La différence de puissance n'étant pas forcément un souci.

Mais le Monster, c'est 'achement sympa quand même ! 

[taz]

Bonjour,

j'hésite entre un 1000 S2R ou une S4R , quelqu'un peux m'aider dans mon choix ,

le 1000 est de 2006 et a 12.000 kms et le S4R est de 2004 avec 34.000 kms,

help me

[flopy]

ça na rien à voir au niveau comportement moteur, fais une recherche ! 

[DESMO35]

Le D2 est moins cher à l'entretien et très fiable mais effectivement les sensations sur un D4 sont plus viriles.
Maintenant si le D2 de 2006 a été révisé avec 12 000 km contre 34000 km pour le S4R, je pencherais plutôt pour le D2 en fonction du prix.....

[Ego]

Desmo résume bien, cependant fais une recherche, il y a une multitude de post à ce sujet...

[Prowler]

Le D2 est [...] très fiable

Même s'il s'agit d'un S2R, tu parles quand même du 1000DS là 

[HelloDesmo]

...

Après avoir hésité entre un S4R 996 et un S2R 1000, mon choix se porte sur la deuxième brelle, plus adaptée à mon utilisation de la moto (quotidienne, un peu de ville, des balades, des arsouilles, bref une moto à tout faire !).

...

  C'est bizarre mais je faisais pareil avec mon S4R 996. J'ai du mal lire le mode d'emploi ou bien !?

[Gordon]

Tout pareil que HelloDesmo ! 

Sinon, sur mon S4R 996, j'ai enfin viré la couscoussière, l'ECU d'origine et le filtre à air pour tout monter en Ducati Perf avec mes shotguns.... Euh comment dire... QUEL SON !!!!!
Un régal !!!!!

[ELMAGNIFICO 89]

Tout pareil que HelloDesmo ! 

Sinon, sur mon S4R 996, j'ai enfin viré la couscoussière, l'ECU d'origine et le filtre à air pour tout monter en Ducati Perf avec mes shotguns.... Euh comment dire... QUEL SON !!!!!
Un régal !!!!!

je suis dans ta config et le son c'est du lourd...
quand je reprends la GT 1000 en config d origine ca fait drole a coté...