Sujet: Sport 1000 (Topic officiel)

[Pamplemousse]

 

Si ça vibre à 6000, c'est qu'il faut passer au rapport supérieur... 

De toutes façons, ce moulbif, il est bon qu'entre 4000 et 6000, donc c'est pratique : ça t'avertis.

Pis, à 6000 en 6ème, t'es largement au dessus des vitesses légales. 

[sam748]

merci pour vos réponses 
je crois que je vais refaire un essai d'une sport 1000 (S si possible) et pas d'une GT même si pour ça faut que je fasse quelques km! faut que je sois sûr avant de sauter le pas!

vraiment pas convaincu par la GT (je me suis pas senti très à l'aise) et je pense PAS que les vibrations qui arrivent à 6000 tr dans les cales pied soient normales ... parce que franchement c'est désagréable !
Il est vrai aussi que le mode d'emploi est complétement différent d'une 748 avec laquelle je prends mon pied entre 7 et 10000tr donc faut que je m'habitue.

[bostrom]

T'as pas d'autres photos ????

Ca donne quoi en roulant ?? 

[bakounine]

Désolé Bostrom...

Imageschack ou presque me casse les c....(ch'us trop con pour m'en servir)...Je renvoie les tofs+ tard (si j'arrive)...

[bostrom]

T'inquiètes pas je m'énerve aussi assez souvent avec images hack

 

[bakounine]

http://img244.imageshack.us/img244/5651/img06484.jpg
http://img140.imageshack.us/img140/1388/img06462.jpg

Ayè ! J'ai mis 2 tofs (avec baston VS imageshack...)  La voilou, ma belle fourche en or... (d'occase).

1er roulage, après avoir remis les amortos arrières en réglages d'origine : Très positif
Mon but à atteindre maintenant, au fur et à mesure de "l'affinage" du pélardon des réglages, est la disparition totale des bandes de peur...

Si ça suffit pas, je changerai peut-être aussi les combinés... mais 1300 roros!!! Va falloir affiner aussi le budget.

[Biloo]

[bakounine]

T'ain... ce Biloo, il a toutes les combines...

[bostrom]

Chouette fourche 

C'est une origine de Sport Classic ou d'une autre ?
Parceque les  2000 euros de la fourche du catalogue Ducati

Par contre pour les bandes de peur y a pas besoin de tout ca hein 

[bakounine]

Fourche montée avant sur un monster full carbone...

Pour les bandes de peur, en tant que vieux poireau (56 ans et 14 passages au bloc opératoire... ), j'avais besoin d'être rassuré avant de râper les derniers millimètres...

épifaitout.

[bostrom]

Et la fourche se monte donc sans problème et sans modifs ?

C'est bon à savoir

[bakounine]

D'ailleurs, cette fourche doit pouvoir s'adapter à d'autres modèles...

D'après ce que je constate, il suffit de changer la platine alu qui relie le pied de fourche (2 boulons) à l'étrier (2 boulons).

Par contre, pour nos belles, on est obligé de garder les étriers d'origine, car les doubles série or qui seraient d'enfer ne passent pas (rapport aux rayons). Dommage

Ou alors, faut mettre une jante alliage, et ce n'est plus dans l'esprit classic...

[bostrom]

Ok Ok

Oui pour les etriers c'est dommage, mais j'ai déjà essayer avec a peu près tous les etriers dispo chez Ducati 

Pour les jantes je pense qu'il est possible de trouver des jantes à rayon sans chambre et ou d'autres etriers passent mais ouillllle le prix

[kris]

De marque Alpina, c'est ça ? 

Bak, tu m'énerve avec ta fourche qui pète de mille feu…

Effectivement ça doit te changer…

Faut vraiment que je fasse un casse pour faire pareil sur la mienne…

un jour…

[Cedrik]

trop belle ta sport 1000 

[Biloo]

trop belle Bakounine   

Mets une virgule, il va y croire. 

[Cedrik]

j'ai modifié 

[Rodolphe75]

osez osez Bakounine jolie modif

[bakounine]

Le mariage de mon pseudo avec le titre d'une chanson d'un des grands que j'adulais, et qui vient de nous quitter...

Rodolphe 75 ! Tu ne pouvais pas me faire plus plaisir.

  encore...

[diver]

encore...

Bakounine rêve !

[Biloo]

C'est sans doute qu'il se voit résident de la raie publique ?

[J_09]

Salut,

Après la lecture de cette liste, me voici parmi vous.
Pour la présentation voir ici :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=30656.0

Le we dernier, j'ai signé pour une Sport 1000 S qui viendra remplacé mon Guzzi Griso 8V.
Pour info, j'ai fait l'achat chez Patrick Salles dans le Gers.
Je faisais entretenir le Guzzi chez lui et il est bien reconnu dans le coin pour les Ducat.
J'attends à présent  avec impatience la livraison de la moto.

D'après l'historique de ce sujet, il est vivement conseillé de passe en PSB de 14 dès le début.
Vous conseillez de le faire à la livraison ou d'attendre la fin du rodage ?
C'est peut-être pas terrible de changer un pignon si la couronne et la chaine ont déjà des bornes ?

A+

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Jérôme

[Mike62]

Fais comme tu le sens...
Aussi, l'avantage de la faire à 1000 bornes c'est que tu ressentiras la différence...
Bon choix pour la bécane

[kris]

+1, ça te permet de voir ce que ça apporte, et c'est pas 1000 ou 15000 Km qui vont user le kit chaîne au point d'endomager le PSB 14 tout neuf…

[J_09]

Re Bonjour

Je pense à une autre question concernant les pneus cette fois ci.
Quels sont les pneux que l'on peut utiliser avec la chambre ?
Ce sont des Tubeless classique ? Ou ils ont une indication comme quoi on peut mettre une chambre ?

A+

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Jérôme

[J_09]

Je pense à une autre question concernant les pneus cette fois ci.

C'est bon laissez tomber, j'ai trouvé ma réponse sur le forum.
En  gros, on monte le  Tubeless qu'on veut avec la chambre à air, car les pneux pour chambre sont pas légions et surtout  pas terrible.

A+

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Jérôme

[Rodolphe75]

le truc c'est que le pignon de 14 te fait reculer ton axe arrière de 3 crans environ (repères sur le bras)
or lorsque tu retends ta chaine détendue, tu as forcement moins de marge pour le réglage (eh oui !)
le deuxième effet kisscoule , du moins sur la GT, c'est que lorsqu'on approche le règlage maxi, les embouts des visses qui tiennent la couronne viennent gentiment grignoter le tendeur de chaine en alu au bout du bras oscillant, il faut donc préalablement limer le tendeur, au moins 3 mm d'epaisseur (ça va vite, c'est tendre)
De plus le pignon de 14 raccourci drastiquement la vie du patin de chaine

Il est donc interessant de prevoir un kit chaine spécifique 14x39 ou mieux 15x42

PS pour Bakounine : le jeu de mot n'est pas de moi, c'est la couverture du dernier exemplaire du "monde libertaire", hebdomadaire catholique centre-droit...

[bakounine]

Binmerdalors !

C'est vrai que je ne lis plus régulièrement toute la presse libertaire/nanar/alter-m.... désolé

Mais je vois que la relève est assurée

Quant à mon prochain Kit-chaine, sur ma Sport, ça sera un 15x41, je le sens comme ça...

[sam748]

Féloche à J_09 !

moi je crois que je vais bientôt franchir le pas aussi !
ma décision est presque prise ... et ça me trotte dans la tête depuis tellement longtemps!

sinon question con, ok le PSB en 14, j'ai compris que la titine vous arrache encore plus les bras mais quelle est la différence en terme de sensations avec les kits-chaines dont vous parlez (14*39, 15*42, 15*41) ?

[bakounine]

Bin, sur la Sport, qui a un Kit d'origine 15x39, tu mets un PSB de 14, t'as donc raccourci la démultiplication finale...

Pour avoir le même effet en gardant un PSB de 15, il faudrait une couronne arrière entre 41 et 42 dents... Donc, au choix :

• 15x41 : démultiplication légèrement plus longue que 14x39

• 15x42 : démultiplication légèrement plus courte que 14x39

Elémentaire, mon cher Watson...