Sujet: Le coin des 851 et 888

[Kikekoka]

Et mon pote (en chemise paddock)qui connait pas mal de monde....

Virginio Ferrari


Pirovano


Le père a Corser


Troy Bayliss


Nakano (on a un peu parle velo, j'étais aux anges)


Chilli


Haga


Neukirschners


Jacob SMRZ, le pole-man


Le Nain Jaune, King Kenny

[BABA]

Belles brochettes

[Biloo]

Où ça(*) ??

Par contre, les photos sont pas mal...


* Aie... 

[duca30]

bon, après moult reparations de detail, elle marche enfin impec, juste pour me faire à l' idée que bien que ce soit une machine au chassis de folie, permettant des vitesses hors de propos sur route ouverte, le moteur est tout de même un poil décevant , pas poussif, non, juste dépassé, coupleux et tout, mais rien à voir avec un truc moderne comme le speed triple ou un 1000 Z, par contre le sentiment de securité dans les grandes courbes, on en oublierait presque les chiffres sur le compteur, c' est surement ça le danger...à 210 sur une departementale ou les sangliers passent sans cesse, presque j' allumait une clope en lachant une main, un truc de ouf, elle encaisse les irrégularités en remontant à l' horizontale, genre pullman, j' ai jamais eu un tel chassis, c' est dingue....manque 50 chevaux....

[Biloo]

J'espère que tu touches encore des sous des sponsors, parce que sinon, c'est pas beau ! 

Mais sinon, quelle magnifique machine !! 

 

[sleop]

il sera dans le paddock en octobre à Magny cours, Giancarlo;
il attend que ça, il va dégainer son marqueur doré...par contre impossible de lui piquer une casquette!

Pour ceux que cela intéresse, il sera aussi sur le circuit de Mettet le 11 septembre, à l'occasion d'une journée piste organisée par le DSB qui en profite pour fêter ses 5 ans. Deux 888 de S. Mertens seront également sur place et l'on peut espérer voir l'un des deux "anciens" au guidon de l'une de celles-ci. 

[DarkMonster]

Le 28 aout a Carole il y aura aussi 2 888, idem au vigeant le w-e suivant normalement 

[sleop]

Le 28 aout a Carole il y aura aussi 2 888, idem au vigeant le w-e suivant normalement 

Les 888, c'est vraiment d'un commun... 

[ClarK]

bon, après moult reparations de detail, elle marche enfin impec, juste pour me faire à l' idée que bien que ce soit une machine au chassis de folie, permettant des vitesses hors de propos sur route ouverte, le moteur est tout de même un poil décevant , pas poussif, non, juste dépassé, coupleux et tout, mais rien à voir avec un truc moderne comme le speed triple ou un 1000 Z, par contre le sentiment de securité dans les grandes courbes, on en oublierait presque les chiffres sur le compteur, c' est surement ça le danger...à 210 sur une departementale ou les sangliers passent sans cesse, presque j' allumait une clope en lachant une main, un truc de ouf, elle encaisse les irrégularités en remontant à l' horizontale, genre pullman, j' ai jamais eu un tel chassis, c' est dingue....manque 50 chevaux....

ba tu devrais pouvoir gagner 20 cv assez facilement et 20 kilos aussi..... tout dépend du porte monnaie

[glassmann888]

20 chevaux...d accord...mais 20 kilos... sans toucher au pilote...je vois pas!!!
notez...en touchant au pilote...c est triché!!! y doit avoir un ptit gars du nord qui va en gagner plus...des kilos...

[ClarK]

  ba déjà tu commences avec des jantes en magnésium et un carénage carbone...... bon ok, p'têtre pas 20 kilos 

[ducatboy51]

ba déjà tu commences avec des jantes en magnésium et un carénage carbone...... bon ok, p'têtre pas 20 kilos 

Si il enléve les autocollants, le compte est bon!! on arrive a -20kg!!

[sleop]

Le 28 aout a Carole il y aura aussi 2 888, idem au vigeant le w-e suivant normalement 

Ce seront aussi des 888 d'Usine, si oui peux-tu me dire lesquelles?

[BABA]

Si il enléve les autocollants, le compte est bon!! on arrive a -20kg!!

C'est pas faux
Et avec une bulle normale, on en est à -25 kg

Sinon j'ai une technique pour gagner quelques kilogrammes sur un carénage.
La technique de la plaque de verglas, vous connaissez ?

[DarkMonster]

Il y aura une usine (Protat à son guidon, on lui prête), et la mienne 
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=36903.msg1119103#msg1119103

[debray60]

....manque 50 chevaux....

Pas vraiment utile, si ce n'est de pour la vitesse de pointe que on se fout totalement 
et vraiment pas utile sur route ouverte... 

Perso... pour les Z1000 ou les Treeple, un ST2 suffit pour les "manger"...en montagne et préf en Corse (Treeple)...

Sinon très joli Strada...pour les autocollants, ben...chacun son truc 

[sleop]

Il y aura une usine (Protat à son guidon, on lui prête), et la mienne 
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=36903.msg1119103#msg1119103

"Je suis impatient de l’arrivée de Frédéric Protat, plus pour voir sa moto (un 888 corsa)", est-il écrit dans le post sus-mentionné.
Une Corsa n'est pas une Usine, c'était la version compétition-client (proche mais pas identique)... A moins qu'on ne lui en prête une autre pour Carole et dans ce cas, j'aurais bien voulu savoir laquelle 
Celles de Mertens sont des SBK officielles avec lesquelles il a disputé le championnat mondial.

[zack]

Je crois que celle de Protat, doit être une ex Mouchet

[DarkMonster]

Non ce n'est pas une usine je crois en effet, une "simple" corsa 
Mais ça me suffit.

[duca30]

bon, j' ai deçidé de prendre le taureau par la queue, changement de pots...



petit tour avec les nouveaux pots et sans le filtre, la becane cogne moins à bas régime, tourne plus rond, prend les tours plus vite, que du bon....

[glassmann888]

euh le 67...me fait penser a une Cagiva Indiana...qui a terminé en Pantah... 
serait-ce toi l auteur de ce tour de passe-passe???

[BABA]

L'indiana, c'est l'espèce de custom moche ducati à moteur pantah.
La Cagiva qui ressemble au pantah (cadre et moteur) c'est l'Alazzurra

[glassmann888]

je sais gamin...

[BABA]

Je comprends, c'est à cause de l'âge, tu confonds un peu les noms...

Est-ce que çà ressemble à une Indiana ??

[glassmann888]

le moteur (750...si ma mèmoire ne me joue pas trop de tours...a mon age... ) et le bras oscillant assez... cadre Pantah
je retrouve plus tout ca...mais ptêtre bien qu il va nous le dire...

[duca30]

c' est bien un moteur et un bras oscillant d' indiana, une fourche de daytona, un cadre de 500 pantah..des carbus de BM, etc...j' ai fait podium à sa première sortie en VMA en 2008 sur le circuit du vigeant ,jamais passé au banc, mais 1.44 à ledenon...pas mal avec un pilote de 105 kilos.... vendue depuis, j' en prepare une autre avec cadre pantah, fourche de 42, jantes magnesium de 888, et bras de mostro...et moteur de 750 s sur culasses de pantah grosses soupapes et son coulis d'aac megacycles ncr 7 avec mikuni de 38 à boisseaux plats, poid 160 kgs, chevaux 75/80...



http://www.clubcaferacer.com/les-fucking-bolides-f3/mon-pantah-750-t2-0.htm

[BABA]

j' en prepare une autre avec cadre pantah, fourche de 42, jantes magnesium de 888, et bras de mostro...et moteur de 750 s sur culasses de pantah grosses soupapes et son coulis d'aac megacycles ncr 7 avec mikuni de 38 à boisseaux plats, poid 160 kgs, chevaux 75/80...

çà à l'air intéressant

[duca30]

tu sera au vigeant en fin de semaine ???

hélas non, j 'viens de monter une petite activité en sus de c'que fait deja , et j' dois bosser le week end, c' est chiant l' boulot...mais vu c'que coutent  les ducat en pièces " consommables"

[zack]

Si tu veux, j'ai un Bo de 888. 

[Ghost]

ba déjà tu commences avec des jantes en magnésium et un carénage carbone...... bon ok, p'têtre pas 20 kilos 

Si il enléve les autocollants, le compte est bon!! on arrive a -20kg!!

Et pense à garder les Agip