Sujet: Le coin des 851 et 888

[ClarK]

suite logique, une 888 

[FKH851]

Bonjour, je me prénomme Fabrice, j'habite Paris et je suis passé comme il prévu que ça se fasse par la case présentation, là bas de l'aut' coté ... je passe ici, parceque c'est quand même sur ce post que je viens trainer ... chuis courageux, j'ai bien lu au moins 30 pages sur les plus de 300 présentes ... donc, je viens trainer ici car propriétaire d'un 851 de 92 depuis maintenant un petit peu plus de deux ans ... je n'ai pas eu l'occasion de rouler tellement avec car la belle m'a fait quelques crasses au début de notre idylle ... régulateur, pompe à essence, relais de démarreur, commande de démarreur, deux batterie ... sans parler d'un moteur qui n'avait jamais été ouvert apparemment ... en fin de compte, cette superbe machine avait plus souvent vu la chiffonnette et la fée du logis que la clef de douze ... ceci dit, ça m'a pas mal occupé pendant ma convalescence car je suis arrêté depuis presque un an suite à une grave fracture de la jambe et un avc qui apparemment est une conséquence de cette fracture ... donc, pas mal de mécanique dés que j'ai pu gambader à nouveau, moi qui était plutôt habitué à me faire tondre chez les concessionnaires, ça aura au moins eu cet effet positif. Pour en revenir à l'acquisition de la belle, faut quand même que je vous dise que j'étais parti au départ pour acheter une Multistrada, brêle dont j'étais tombé amoureux suite à un prêt de plusieurs mois par une copine ... pis allez savoir pourquoi, la passion l'a emporté sur la raison, au fil de mes recherches, je tombe sur ducatannonces sur cette moto et je craque ... ma moitié aussi a craqué, c'est beau, c'est rouge, ça fait du bruit, c'est moins radical qu'une R1 en tant que passager ... mais ça fait mal au cul quand même et ça tombe en rade tout le temps, ce qui fait qu'un an aprés, on a quand même acheté un truc moins passionnant, une CB 1300, mais qui démarre à chaque fois qu'on lui demande ... d'accord, c'est moins bandant, mais ça rend bien service ... alors la 851, ouais, ben j'ai pas mal bricolé dessus, avec mon pôte Bruno, GRZ pour les intimes ... heureusement que je l'ai lui, un piqué du desmo, qui connait la 851 par coeur, il en a une dans le garage, mais surtout branché couples coniques et VMA ... donc, on bricole, on avance, elle va reprendre la route, et récemment, une tuile ... elle ne démarre plus et me grille systématiquement le ccontacteur de démarreur et le fusible 15 ampères ... aprés moultes recherches, j'en arrive à la conclusion que c'est la diode située sur la commande du relais de démarreur qui fait des siennes ... verdict cet aprem puisque je remonte tout ... est ce que c'est déjà arrivé à qqun d'autre ce problème ? ... sinon, pendant que j'y suis, je suis à la recherche d'une eprom 035b ... si qqun peut m'en céder une à vil prix, voir même simplement me la préter, y'a moyen de la recopier sur une puce vierge ... bon, là dessus, je file, j'ai une Ducati à redémarrer 

[zack]

Bienvenue à toi  Bon courage pour le remontage. mais désolé je ne peux rien pour toi. Je ne suis pas assez calé pour ça. Mais d'autres pourront trouver la solution, à ton problème.

[BABA]

Bienvenue chez les fous

(Un 851 part, un autre arrive )

Alors, elle a démarré ??

[FKH851]

ouais ouais, c'est parti mon kiki ... c'était bien cette foutue diode ... c'est pas croyable d'être emmerdé par un truc comme ça qui ne doit pas valoir plus d'un euro ... encore que, chez Ducati ....

[Ghost]

Bienvenue. 
Bon ben maintenant quelle tourne tu va pouvoir te balader et apprécier cette douce mélodie du D4.
Mais ca devrait pas durer longtemps.................... ...................
Te reste plus qu'à nous faire des photos.

[FKH851]

ouais ouais ... comme tu dis, ça ne devrait pas durer ... va savoir ce que sera la prochaine embrouille, mais bon, depuis que je fréqente le monde Ducat', j'ai tellement pris l'habitude de les voir démontées que ça ne me fait plus rien ... pis bon, y'a un p'tit coté maso quand même j'me dis ... parceque acheter une autre moto essprès pour garder celle là et ne pas la vendre hein !!! mais bon, maintenant qu'elle tourne, va falloir faire le tour des potes qui se foutent de ma gueule depuis le temps qu'ils me voient bricoler dessus ... c'est à peine s'ils ne se battent pas pour savoir qui va pouvoir faire un tour avec 





et là dans son état actuel ... elle sera remontée mercredi ...



tiens, en passant, si qqun peut me dire ce que sont ces pots carbone ... y'a aucune indication dessus ..; ce sont des pots que m'a filé l'ancien proprio, ils sont vide de chez vide et font un barouf de tous les diables, je n'ai pas de patte pour les monter, va falloir fabriquer, et ils ne sont ni en position basse, ni en position haute, c'est intermédiaire ...

[phil911]

Bjr à toi,

Bien vu ta 851, le genre de machine qui attend tes ordres pour rouler  !!!

Petit conseil en passant :
La diode d'origine que tu as remplacé dernièrement au niveau du connecteur sur le rerlais de démarreur est initialement une une diode de redressement référencée : 1 N 4001.
Je te conseille vivement de mettre une 1 N 4004, question de fiabilité au niveau du relais de démarreur (effet de self lorsque le silénoïde est hors tension  ...)

Quant à tes pots, ce sont des BOS prévus pour les 900 SS à carbus  !!

Bonne route  !!

Phil911

[FKH851]

pour la diode, on m'a dit qu'elle ne servait à rien ... est ce vrai ? enfin, dans l'absolu, puis je m'en passer ??? ça ferait toujours une cause potentielle de panne en moins ... pour les pots, ouais, je me doutais un peu que ce n'était pas prévu pour une 851 ... mais bon, ça fera l'affaire en attendant d'avoir les moyens de m'offrir un paire de termignoni hauts ... 

[SHILT57]

...

[ELDIABLO]

heu ....
J'ai un 888 je ne l'ais pas cette diode ? Si 
Elle est où 

[SHILT57]

...

[ELDIABLO]

QUE NENI JE NE L'AIS PAS !!!
Même bien caché 
L'année dernière j'ai failli cramer mon demarreur (et plus.....)car le relais est resté bloqué .La seul solution ,arraché le câble de la batterie et croyez moi on peut ..............
Mais je pense que c'était en raison d'une batterie un peu faible ,enfin je pense
Si il faut en mettre une ,   dans quel sens faut-il quelle soit ????

[SHILT57]

...

[ELDIABLO]

Merki à toi SHILT57 

[FKH851]

ouaip, ça je confirme, quand elle déconne et qu'elle crame, elle fait fondre la gaine, peut endommager les fils de la commande, elle fait péter le fusible 15 ampères, allez savoir pourquoi, mais elle continue de cramer si on reste appuyé sur le bouton du démarreur ...

[DarkMonster]

Bienvenue ici 

[FKH851]

merci merci !!! mais dites moi, je fouille un peu, je tourne, mais je vois qu'on est pas bien nombreux à rouler en 851 ou 888 ... me gourre je ??? pourtant, y'a un paquet de pages phénoménal ... à tel point que c'est une véritable galère que d'essayer de tout lire tellement ça rame

[DarkMonster]

On est peu mais intensif 
En tout cas plus rare en 851, d'ailleurs aucun dans le "noyau dur" 
La fonction rechercher fonctionne bien ici.

[desmoflo86]

Si, notre ami suisse et... toi! 

[DarkMonster]

Oui mais il triche le suisse, il en a 2 
Merde, moi aussi     (mais elle n'avait que l'aspect 851  )

[desmobiwan]

pour la diode, on m'a dit qu'elle ne servait à rien ... est ce vrai ? enfin, dans l'absolu, puis je m'en passer ??? ça ferait toujours une cause potentielle de panne en moins ...

Si tu veux des sources de pannes en moins....heu...change de moto!
Meuh non..moi j'ai presque 60000km de bonheur avec mon 888, les seules(un régulateur, un fuite d'eau, une cocote d'accel perdue...) embrouilles je me les suis cherchées!
 

[glassmann888]

Oui mais il triche le suisse, il en a 2 
Merde, moi aussi     (mais elle n'avait que l'aspect 851  )

euh...la mienne elle aura bientôt plus que les papiers de 851...et l aspect extérieur...

[FKH851]

pour la diode, on m'a dit qu'elle ne servait à rien ... est ce vrai ? enfin, dans l'absolu, puis je m'en passer ??? ça ferait toujours une cause potentielle de panne en moins ...

Si tu veux des sources de pannes en moins....heu...change de moto!
Meuh non..moi j'ai presque 60000km de bonheur avec mon 888, les seules(un régulateur, un fuite d'eau, une cocote d'accel perdue...) embrouilles je me les suis cherchées!
 

ahhhh, ben on voit le mec piqué là  tu sais, je l'adore ma brêle, et panne ou pas, je continue à l'aimer ... mais bon, rangeons la mauvaise foi ... question fiabilité, on va quand même pas aller dire que chez ducat' ça le fait, non ??? déja que c'est pas folichon sur les modernes, alors ne parlons pas des moins récentes ... mais c'est vrai, y'a toujours l'exception qui confirme la règle ... jeconnais une mosto 600 qui a fait plus de 100 000 bornes avec de temps en temps une vidange et seulement deux jeux de courroies ... mais bon, soyons honnêtes, ce n'est pas un cas courant ...

[ELDIABLO]

Bon ben voilà la diode est achetée il n'y a plus qu'à la monter mais c'est la ruine....
10 pour 0,50 cts euro 
Et l'évolution (soit disant) de cette diode n'est plus 1N4004 mais 1N4007 
Bin alors Phil .... Tout se perd !! 

[desmoflo86]

Bon ben voilà la diode est achetée il n'y a plus qu'à la monter mais c'est la ruine....
10 pour 0,50 cts euro 

Impec Yann!!! t'as plus qu'à m'en garder une de côté pour 0.05 centimes!!! 

[ELDIABLO]

NO  Problème!!!!
Mais je prends une marge....            Une grosse marge sur la vente          

[desmoflo86]

On va s'arranger, je suis sur que j'ai "une ou deux" pièces de 888 qui vont t'interesser... 

Je passe te voir quand je descend sur Poitiers...

[ELDIABLO]

Euh  !!!!       Mais Mémère n'est pas en pièces .............

[desmofred]

merci merci !!! mais dites moi, je fouille un peu, je tourne, mais je vois qu'on est pas bien nombreux à rouler en 851 ou 888 ... me gourre je ??? pourtant, y'a un paquet de pages phénoménal ... à tel point que c'est une véritable galère que d'essayer de tout lire tellement ça rame

moi aussi je roule en 851, euh enfin j'ai une 851 parce qu'elle roule pas encore!!!la même que la tienne, une 92 ( y a un post sur sa restauration)
je roule en 888 aussi, enfin bon... j'en ai une depuis sept ans, jamais roulé avec mais ça va venir!

Et on parle de diode, à quoi elle sert au juste? à protéger la bobine de commande du relais de démarrage? y en a pas sur les superbikes plus récentes....