Auteur Sujet: Le coin des 851 et 888 (Lu 3116904 fois)

zack · « **Réponse #11700 le:** 29 mai 2011, 14H 25mn 25s »

J'ai eu un souçi similaire, sur la mienne. Mais plutôt à chaud. Un coup de nettoyant d'injecteur a remédié au problème.

Fab11Turbo · « **Réponse #11701 le:** 29 mai 2011, 18H 17mn 50s »

Bonjour,
j'ai une question concernant les fixations de carénage des derniers modèles commercialisés. Est ce qu'il y avait des quarts de tour comme sur les 916, ou c'était des vis ?
Merci.

zack · « **Réponse #11702 le:** 29 mai 2011, 18H 27mn 53s »

Vis, d'origine

Fab11Turbo · « **Réponse #11703 le:** 29 mai 2011, 18H 41mn 21s »

Merci Zack

J'ai reçu des photos supplémentaires de la jaune du bon coin, et il y a des 1/4 de tour.

SamC · « **Réponse #11704 le:** 29 mai 2011, 18H 44mn 58s »

Citation de: desmofred le 28 mai 2011, 07H 57mn 02s

oui moi sans soucis, j'en ai deux ou trois au grenier y en a une avec des échappements hauts en carbone, je peux te prêter l'ensemble si tu veux. t'as plus qu'à passer. tu pourras embarquer les carters de 748R comme ça
sans soucis pour le prêt

Je te tiens au courant pour passer d'ici mi Juin si ça te va

ELDIABLO · « **Réponse #11705 le:** 29 mai 2011, 19H 53mn 45s »

Citation de: DarkMonster le 29 mai 2011, 13H 54mn 41s

J'ai des retours dans les pipes, et l'essence me semble de couleur bizarre

Y a plus qu'à Vidanger le réservoir remettre de l'essence qui ne pu pas

avec un peu d'adittif!!
Et roule ma poule enfin j'espère..............

DarkMonster · « **Réponse #11706 le:** 29 mai 2011, 20H 10mn 33s »

L'essence est récente pourtant.
Mais je crois bien que j'ai un problème d'alimentation.
J'ai de belles étincelles au bougies.
Quand je démarre elle semble tourner rond 3-4 secondes, puis elle tourne comme une patate.
J'ai maté toute la connectique, reste les injecteurs et le CDI qui est zarb

(chauffe ?

)

glassmann888 · « **Réponse #11707 le:** 29 mai 2011, 20H 40mn 00s »

tu veux dire qu il fond carrément!!!

Xav32 · « **Réponse #11708 le:** 29 mai 2011, 20H 54mn 57s »

Haaaaaa la 888 ou 851, comme vous voulez...je la trouve sublime!!
Bizarrement je préfère les sportives du début des années 90' à celles de maintenant, sincérement, est-ce que vous retrouvez les mêmes sensations avec une bécane à injection qu'avec une à carbu?
Hier j'étais à table avec des potes motards, dont un avec un Stinger, et ça a fait un bon débat

Peut-être qu'avec une injection y'a moins de problèmes?

mérou · « **Réponse #11709 le:** 29 mai 2011, 22H 25mn 33s »

non, c'est rien ton ECU fripé, un verni qui à fait une réaction. S'il n'est pas poisseux c'est bon.
Tu as démonter l'avant et tu as vérifié le régul? au remontage avec sa bonne masse.
Le TPS oxydé occasionnerait un problème sur une partie de la plage, en restant accéléré c'est pareil?

desmofred · « **Réponse #11710 le:** 29 mai 2011, 22H 40mn 33s »

t'as testé les sondes(mauvaise info à l'ecu)?

desmofred · « **Réponse #11711 le:** 29 mai 2011, 22H 41mn 07s »

Citation de: SamC le 29 mai 2011, 18H 44mn 58s

Citation de: desmofred le 28 mai 2011, 07H 57mn 02s
oui moi sans soucis, j'en ai deux ou trois au grenier y en a une avec des échappements hauts en carbone, je peux te prêter l'ensemble si tu veux. t'as plus qu'à passer. tu pourras embarquer les carters de 748R comme ça
sans soucis pour le prêt

Je te tiens au courant pour passer d'ici mi Juin si ça te va

pas de soucis

DarkMonster · « **Réponse #11712 le:** 30 mai 2011, 07H 51mn 27s »

Oui les sondes sont normalement bonnes.
En régime stabilisé c'est pareil.
Je sens un injecteur de l'horizontal qui merde.
Mais c'est chiant à démonter la dessus

Et j'ai pas le temps.
Putain elle devait m'emmener sur la côte ce we

ELDIABLO · « **Réponse #11713 le:** 30 mai 2011, 18H 48mn 00s »

Citation de: DarkMonster le 30 mai 2011, 07H 51mn 27s

Oui les sondes sont normalement bonnes.
En régime stabilisé c'est pareil.
Je sens un injecteur de l'horizontal qui merde.
Mais c'est chiant à démonter la dessus
Et j'ai pas le temps.
Putain elle devait m'emmener sur la côte ce we

Alors !!!
Des news de la belle

As-tu un logiciel (ducatidiag)pour interroger l'ECU ?
Pour en savoir un peu plus même ,si il ne nous dit pas tout.....

Twin17 · « **Réponse #11714 le:** 30 mai 2011, 22H 48mn 21s »

bonsoir,

Je suis sorti faire une balade ce week-end...
J'ai un problème similaire de raté à l'allumage?
Le phénomène se produit vers 2500 tr/min uniquement quand je me traine derriere une voiture à vitesse stabilisée, ou en ville ou encore en passant devant les bleus.
A l'acceleration, je ne ressens pas le problème.
Avez vous une idée, j'ai fais le plein d'essence et c'est pareil.
Merci de vos avis.

desmofred · « **Réponse #11715 le:** 31 mai 2011, 08H 35mn 36s »

Citation de: ELDIABLO le 30 mai 2011, 18H 48mn 00s

Citation de: DarkMonster le 30 mai 2011, 07H 51mn 27s
Oui les sondes sont normalement bonnes.
En régime stabilisé c'est pareil.
Je sens un injecteur de l'horizontal qui merde.
Mais c'est chiant à démonter la dessus
Et j'ai pas le temps.
Putain elle devait m'emmener sur la côte ce we

Alors !!!
Des news de la belle
As-tu un logiciel (ducatidiag)pour interroger l'ECU ?
Pour en savoir un peu plus même ,si il ne nous dit pas tout.....

?
sinon ça serait pas le filtre à essence colmaté?
crois tu que le ducatidiag gère les P8?

desmofred · « **Réponse #11716 le:** 31 mai 2011, 08H 41mn 27s »

Citation de: DarkMonster le 30 mai 2011, 07H 51mn 27s

Oui les sondes sont normalement bonnes.
En régime stabilisé c'est pareil.
Je sens un injecteur de l'horizontal qui merde.
Mais c'est chiant à démonter la dessus
Et j'ai pas le temps.
Putain elle devait m'emmener sur la côte ce we

tu écris que c'est après la pluie que c'est arrivé, peut être as tu de l'eau dans un antiparasite? j'ai eu le cas sur un 916, l'eau avait stagné sur le cylindre vertical et avait rempli le trou de bougie.

DarkMonster · « **Réponse #11717 le:** 31 mai 2011, 08H 43mn 28s »

Je l'ai changé le filtre.
Comme toute ce qui concerne l'allumage, je l'ai dit au début.
J'ai le testeur de panne des 888: pas de clignotement de led, donc je suppose pas de capteurs en défauts.
De toute façon un capteur agirait sur le fonctionnement global, pas seulement un cylindre.
J'ai oublié d'acheter du nettoyant injecteur hier

Merci à tous des conseils

RegDeg · « **Réponse #11718 le:** 31 mai 2011, 09H 26mn 41s »

Le testeur de panne, par le truchement de clignotement dont la séquence est indiquée sur le boitier, indique des capteurs dont le fonctionnement est avéré HS (court circuit ou coupé). Pas le fonctionnement erratique ou décalé...
C'est un outil de diag 1ere génération!

Pour moi, TPS ou connectique ==> WD40.
Si c'est pire, ECU...

ELDIABLO · « **Réponse #11719 le:** 31 mai 2011, 12H 18mn 26s »

Citation de: desmofred le 31 mai 2011, 08H 35mn 36s

Citation de: ELDIABLO le 30 mai 2011, 18H 48mn 00s
Citation de: DarkMonster le 30 mai 2011, 07H 51mn 27s
Oui les sondes sont normalement bonnes.
En régime stabilisé c'est pareil.
Je sens un injecteur de l'horizontal qui merde.
Mais c'est chiant à démonter la dessus
Et j'ai pas le temps.
Putain elle devait m'emmener sur la côte ce we

Alors !!!
Des news de la belle
As-tu un logiciel (ducatidiag)pour interroger l'ECU ?
Pour en savoir un peu plus même ,si il ne nous dit pas tout.....
?
sinon ça serait pas le filtre à essence colmaté?
crois tu que le ducatidiag gère les P8?

Si Si

je m'en sers mais il n'a pas bien-sûr toute les fonctions des 15/16M...Mais les principaux avec quelques tests en mode "forçage"
injection,allumage,ppe essence.
Ainsi que la visu de la température moteur et air,potar, tension batterie,pression absolue.
JP quand il a le temps ne cesse de le faire évoluer.

DarkMonster · « **Réponse #11720 le:** 31 mai 2011, 19H 45mn 50s »

Le nettoyant injecteur n'a rien fait pour le moment (mais je m'en doutais, c'est plus du préventif ces conneries).
A part que j'ai de grosses explosion sèches et franches quand j'augmente le régime maintenant.

J'ai mis un autre CDI, la puce n'est pas adaptée c'est une SP5.
Problème identique: elle démarre bien, tourne rond 2-3 secondes, et déconne (avec cette puce elle tourne très mal, elle s'étouffe, mais c'est normal).

Voilà

Fait cheir de démonter le TPS, faudra tout rerégler....

Fab11Turbo · « **Réponse #11721 le:** 31 mai 2011, 20H 52mn 16s »

Citation de: DarkMonster le 31 mai 2011, 19H 45mn 50s

Le nettoyant injecteur n'a rien fait pour le moment (mais je m'en doutais, c'est plus du préventif ces conneries).

Autant les démonter et les emmener à nettoyer chez un spécialiste. En plus il devrait pouvoir contrôler leur pulvérisation.

laurent46 · « **Réponse #11722 le:** 31 mai 2011, 21H 00mn 02s »

bonjour
quelle est la puissance d une 888 strada de decembre 1993(jantes noir et platine repose pied couleur alu)?
quelle est environ sa vitesse max?
quelle la monte pneumatique avant ;arriere d origine?
merci pour vos rèponses

ELDIABLO · « **Réponse #11723 le:** 31 mai 2011, 22H 13mn 24s »

Citation de: laurent46 le 31 mai 2011, 21H 00mn 02s

bonjour
quelle est la puissance d une 888 strada de decembre 1993(jantes noir et platine repose pied couleur alu)?
quelle est environ sa vitesse max?
quelle la monte pneumatique avant ;arriere d origine?
merci pour vos rèponses

http://jbt900.free.fr/851&888.htm

Son pédrigré........

Bon je n'arrive pas à rentrer ce foutu lien comme il faut !!!

Mais tu te le tape à la paluche et tu auras ce que tu veux

Eh oui on a rien sans rien

laurent46 · « **Réponse #11724 le:** 31 mai 2011, 22H 46mn 02s »

merci je sais ce que je voulais savoir

;sauf la vitesse maxi.
tu peux me dire a combien est elle environ(vitesse compteur).c est juste pour me faire une idèe.merci

SamC · « **Réponse #11725 le:** 31 mai 2011, 22H 55mn 40s »

C'est vrai que c'est super important de savoir à combien monte une meule, c'est même primordial

laurent46 · « **Réponse #11726 le:** 31 mai 2011, 23H 06mn 00s »

c est sur c est pas primordial; mais ca m intèrèsse ;c est tout.
je sais on s en fout c est le plaisir qu on prend dans les virolos qui compte; mais je veux savoir ;c est une question comme une autre.
je me demande meme pourquoi les constructeurs l indique sur leurs documentations.

et je me demande meme pourquoi le mag moto journal s est embetè a mesurer la vitesse de pointe des
1000 supersport dans son numero 1948 du 7 avril 2011

DarkMonster · « **Réponse #11727 le:** 31 mai 2011, 23H 58mn 35s »

Va pas pourrir notre beau topic avec tes 1000 supersport

Et aidez moi plutôt

laurent46 · « **Réponse #11728 le:** 01 juin 2011, 00H 10mn 25s »

je veux pas pourrir votre topic;je veux juste connaitre la vitesse max (compteur)d une 888 strada de dècembre 1993 ;c est tout.

DarkMonster · « **Réponse #11729 le:** 01 juin 2011, 00H 12mn 08s »

J'en sais rien j'ai pas de compteur sur celle qui marche

Pourquoi tu veux savoir ça ?

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