Sujet: Le coin des 851 et 888

[DarkMonster]

Y a pas à dire vous avez des motos "neuves"    

@ czernich: pour tester le relais, tu tapes dessus ça peut le décoller (ça marchait sur mon stinger  ), ou tu le shuntes.

@ clark: comme Cataclop, vu ce que tu dis et si le moteur tournait toujours en faisant clac-clac, ça peut n'être qu'une soupape tordue sans trop abimer la calotte du piston (et sans trop niquer le guide ou le cylindre ou les bas moteur si un bout de piston s'est cassé  )

Quelques choses me dit que tu as pas vu les photos de RedDeg quelques pages avant  (autre cause, mêmes effets possibles)

[ClarK]

 

[cataclop888]

disons que vu tout ce qui arrive aux uns et aux autres, je savoure tant que je peux mon plaisir ..... car j'avoue appréhender le jour du premier vrai roulage, et peut être la déception du circuit de refroidissement qui déconnera à nouveau  ... enfin on verra bien ... chaque chose en son temps ...  

je suis comme un gamin qui a son rêve dans le garage, mais qui a du mal à y croire ... en plus, c'était pas prévu aussi tôt, de l'entendre à nouveau chanter, la diva ... c'est con, hein, comme attitude  ...  

j'espérais aussi par la même occasion redonner un peu de motivation à RegDeg, Clark, Czernich et autre ... ne lâchez pas le morceau, les gars ...
si je peux vous aider, je suis toujours à dispo ...  

[cataclop888]

attends de voir ce que dit ton mécano ... faut espérer qu'il y ait le minimum de casse ... 

[DarkMonster]

Quelques choses me dit que tu as vu ses photos 

Mais "rassures" toi, lui il lui est arrivé le pire du pire du pire  .

[cataclop888]

@Czernich :

trouve une bonne descente, mets la 2 ou la 3, elle doit démarrer normalement, si c'est juste un problème de démarreur ... vu que tu entends la pompe à essence, tu dois avoir assez de jus ...

gare à la compression, c'est du costaud ...

[RegDeg]

Mais "rassures" toi, lui il lui est arrivé le pire du pire du pire  .

.... Du pire du pire du pire.......

Au fait les gars, je pense que vous le savez déjà tous de manière plus ou moins évidente mais je préfère etre clair:
Certes la vis incriminée venait de la rampe que m'a vendue Phil911 mais :
- C'est moi qui ai (lourdement) insisté pour la lui acheter.
- En aucun cas il m'a refourgé une rampe foireuse, j'en veux pour preuve que pendant un apres-midi complet, j'étais au paradis des 888 car enfin elle fonctionnait normalement, avec la patate, les gaz gérables le caractere que j'esperais x 1000 !!!
- il s'en veut d'une force, mais alors !!!!! Je sais qu'il est, peut etre meme de nous tous le plus, passionné, mordu des 888, et je ne l'incrimine aucunement. Il le sait maintenant, et je voulais vraiment que ce soit clair entre nous tous.
Ce que je retiens, vraiment, c'est que c'est grâce à lui si ma 888 a marché, et ces vis ont surement fait leur temps. il a fallu que ça tombe sur moi: soit.
- Je n'ai pas d'action chez lui (et il ne m'a pas non plus promis un tour avec la Corsa en echange de ces lignes )

@Ducat-Matthieu:
Les soupapes de 916, ce sont les memes que celles du SP5? Si oui, je risque fort d'etre interressé (et si bien sûr elles sont effectivement nickel)

@Cataclop:
As tu les coordonnées de ce gars qui a les culasses de SP5: ca pourrait finalement peut-etre etre rentable...

@ tous:
Merci pour vos soutiens... Ca motive a reprendre en main tout ça!

[DarkMonster]

Au fait les gars, je pense que vous le savez déjà tous de manière plus ou moins évidente mais je préfère etre clair:
Certes la vis incriminée venait de la rampe que m'a vendue Phil911 mais :
- C'est moi qui ai (lourdement) insisté pour la lui acheter.
- En aucun cas il m'a refourgé une rampe foireuse, j'en veux pour preuve que pendant un apres-midi complet, j'étais au paradis des 888 car enfin elle fonctionnait normalement, avec la patate, les gaz gérables le caractere que j'esperais x 1000 !!!
- il s'en veut d'une force, mais alors !!!!! Je sais qu'il est, peut etre meme de nous tous le plus, passionné, mordu des 888, et je ne l'incrimine aucunement. Il le sait maintenant, et je voulais vraiment que ce soit clair entre nous tous.
Ce que je retiens, vraiment, c'est que c'est grâce à lui si ma 888 a marché, et ces vis ont surement fait leur temps. il a fallu que ça tombe sur moi: soit.
- Je n'ai pas d'action chez lui (et il ne m'a pas non plus promis un tour avec la Corsa en echange de ces lignes )

@ tous:
Merci pour vos soutiens... Ca motive a reprendre en main tout ça!

Ca coule de source 

Je crois qu'il ferait tout pour que des 888 (plus encore des SP) roulent en France !

@Ducat-Matthieu:
Les soupapes de 916, ce sont les memes que celles du SP5? Si oui, je risque fort d'etre interressé (et si bien sûr elles sont effectivement nickel)

Je dirais oui pour la version SP :





Si je me souviens bien les culasses de SP5 sont les mêmes que les 916 (enfin la version SP seulement visiblement à la vue des tailles de soupapes)

[RegDeg]

Darkmonster:
Toi, tu habiterai plus près, t'aurai droit à un gros bisou!!! 

[DarkMonster]

                            

[cataclop888]

RegDeg, tu as toute mon estime pour ce que tu viens d'écrire .... respect !! 

effectivement, pour ce qui est de Phil911 et de la rampe, ça ne m'était même pas venu à l'esprit de l'incriminer ...  de la malchance, qui est, comme tu le dis, tombée sur toi ... 

pour les culasses, va voir sur www.pleinpot.com, dans la rubrique "accessoires en promotion" ... tout en bas, à gauche ... non, pas DMC ... 
sinon, appelle le magasin ... je n'ai eu affaire à eux que par internet, mail et téléphone, mais ils sont super sérieux .. explique ton cas au patron, il pourra peut être te trouver quelques solutions .... vu qu'il a toujours son SP5 ...

ce qui serait bien, si ce n'est pas déjà fait, c'est que tu fasses la liste de pièces précise qu'il te faut ... que tout le monde active son "réseau" ...

je souhaite de tout coeur que ça s'arrange pour toi, RegDeg ... courage .... 
 

[czernich]

Et moi je me plein pour un simple soucis de démarrage quand on voit les dégâts sur le sp4 de regdeg....euh désolé....

Merci pour les renseignements sur l'emplacement du relai de démarreur et pour tous vos conseils en général, je test tout ca aujourd'hui
bonne journée à tous

[ClarK]

te fais pas de bile, tiens nous au jus !

[glassmann888]

Et moi je me plein pour un simple soucis de démarrage quand on voit les dégâts sur le sp4 de regdeg....euh désolé....

Merci pour les renseignements sur l'emplacement du relai de démarreur et pour tous vos conseils en général, je test tout ca aujourd'hui
bonne journée à tous

et le cable de masse principal...j ai eu ca y a 4 ans...impossible de la demarrer...et apres changement de ce fameux cable tout etait ok

[DarkMonster]

Oui le cable de masse est sensible sur les Ducat' aussi.
Mais de toute façon c'est un problème de 8-8, c'est un problème classqiue de démarrage (ducat' ou jap' d'ailleurs).
Fait ne recherche sur le forum il y a plein de posts sur ça (problème batterie, démarrage, etc...)

[BABA]

Clarck t'as pas de bol non plus
Quand tu vois les usinages sur les pistons pour que les soupapes "léchent" ce dernier, si elles ne remontent plus quand le piston si, bonjour les dégats... Quand tu vois le résultat d'une petite vis qui passe entre les deux
Il est vrai  qu'au mieu t'auras juste les soupapes, mais franchement çà m'étonnerai : tu donnes un coup dans la soupape et çà se propage au basculeur et à l'AAC, alors regardes bien tout... + le piston (t'as bien vu les marques laissées par la vis )
J'ai lu un CR qui traînait sur le net, d'une 888 (en protwin, je crois) dont une courroie avait "sauté", lui a miraculeusement sauvé son moteur (il a coupé direct, et rien a touché), mais dès lors que çà fait un clac, c'est pas bon du tout

Les courroies avaient beau être neuves...  elles devaient être trop tendues (cf le post de la mésavanture d'Amaël avec la première 750 SS barbus qu'il avait trouvé)
C'est ton monstre, c'est toi qui a changé les courroies (si oui, tu utilises quoi comme méthode de réglage de tension -> j'utilise celle des clés allen)?

[DarkMonster]

Les courroies avaient beau être neuves...  elles devaient être trop tendues

Donc si une courroie pète, c'est qu'elle est trop tendue ?

Désolé mais les affirmations comme ça c'est absurde !

[Ghost]

La méthode de la clé alen ne marche pas sur le D4.

[BABA]

Les courroies avaient beau être neuves...  elles devaient être trop tendues

Donc si une courroie pète, c'est qu'elle est trop tendue ?

Désolé mais les affirmations comme ça c'est absurde !

Ce n'est pas une affirmation c'est une supposition ('scusez, je me suis trompé de temps). Une tension trop importante pourraît en être la cause (c'est pour çà que je lui pose ces questions).
Et si elles sont neuves et que çà pète (à moins d'un défaut), il y a peut être un problème de ce côté.

Et c'est ce qui est arrivé à Amaël...

La méthode de la clé alen ne marche pas sur le D4.

Oui mais là c'est sur un M900

[czernich]

CA Y EST!!!!! Le moteur a de nouveau craqué, non d'une pipe que c'est bon!
Finalement à la base j'ai un soucis de batterie faiblarde qui apparement ne prend plus la charge, donc à changer....
ET SURTOUT ce qui posait problème, c'est la petite fiche électrique qui se branche sur le relai se trouvant sous la batterie. Il y avait un faux contact et même en mettant les pinces le relai n'était pas alimenté.
Voilà, encore une panne à la c.. qui nous aura occupé queqlues jours.
Merci à tous, mécanos du net...

[ClarK]

ba voilà !

De mon côté, le verdict ce sera la soupape d'échappement du cylindre horizontale et pis c'est tout + 2 courroies 
Les courroies, ce n'est pas moi qui les a changé, c'est mon mécano....... pourtant compétent, il est resté con..... bref, que du bonheur. (ironique bien entendu)

[DarkMonster]

Le moins pire: piston HS ou soupapes tordues. 

 

Cool, 2 bonnes nouvelles avec la 8-8 de csernich

[ClarK]

j'entends des ronflements ce soir  en même temps j'ai ronflé longtemps moi

[cataclop888]

CA Y EST!!!!! Le moteur a de nouveau craqué, non d'une pipe que c'est bon!
Finalement à la base j'ai un soucis de batterie faiblarde qui apparement ne prend plus la charge, donc à changer....
ET SURTOUT ce qui posait problème, c'est la petite fiche électrique qui se branche sur le relai se trouvant sous la batterie. Il y avait un faux contact et même en mettant les pinces le relai n'était pas alimenté.
Voilà, encore une panne à la c.. qui nous aura occupé queqlues jours.
Merci à tous, mécanos du net...

avant de changer ta batterie, fait tester ton redresseur par ton mécano.... c'était une maladie sur les 888 et 916, en tout cas les modèles d'origine ...

[ClarK]

ba voilà un inconditionnel c'est manifesté 

[cataclop888]

ba voilà !

De mon côté, le verdict ce sera la soupape d'échappement du cylindre horizontale et pis c'est tout + 2 courroies 
Les courroies, ce n'est pas moi qui les a changé, c'est mon mécano....... pourtant compétent, il est resté con..... bref, que du bonheur. (ironique bien entendu)

très content que ça ne soit "que ça" ... 

ton mécano va prendre la casse à sa charge ?

signé : un inconditionnel du 8xx ...

[ClarK]

on a pas encore determiné la cause, mais je sais déjà que la mo sera pour lui

[glassmann888]

CA Y EST!!!!! Le moteur a de nouveau craqué, non d'une pipe que c'est bon!
Finalement à la base j'ai un soucis de batterie faiblarde qui apparement ne prend plus la charge, donc à changer....
ET SURTOUT ce qui posait problème, c'est la petite fiche électrique qui se branche sur le relai se trouvant sous la batterie. Il y avait un faux contact et même en mettant les pinces le relai n'était pas alimenté.
Voilà, encore une panne à la c.. qui nous aura occupé queqlues jours.
Merci à tous, mécanos du net...

avant de changer ta batterie, fait tester ton redresseur par ton mécano.... c'était une maladie sur les 888 et 916, en tout cas les modèles d'origine ...

tu parles bien du regulateur cataclop!! ben aussi sur les replica c etait deja un probleme!!! sur ma 888 j ai du le changer l anne d avant...avec la batterie...mais par contre en pontant...y avait aucun probleme a demarrer. mais bon ca m avait aussi fini ma batterie en la chargeant pas assez...

d ailleurs celui qui a ete monte c est une regulateur pour les modif...pour 916 si je ne m abuse...apparement c les memes

[Ghost]

La méthode de la clé alen ne marche pas sur le D4.
[/quote]
Oui mais là c'est sur un M900
[/quote]

Ah oui merde, chuis con j'ai pas fait gaffe.

[Ghost]

@regdeg

Je me suis renseigné a mon mécano pour des pieces de sp et Malheureusement il ne lui reste que des culasses
de strada avec des AAC.

Désolé.   
J'espère que tu va bientôt trouver tous ce dont tu
a besoin pour être des notre le 8 aout.