Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[virginie1098]

La ricambi je l'ai prise pour pas n'emmerder à changer la BA.
Sinon je suis de Rouen   Un peintre m'a proposé entre 400 et 600€ pour une peinture unie  
A ce prix là j'avais repeins tout mon SSie au black chez un carrossier au p'tit lion  

Ouais il je touche la nouille ton peintre là  
Surtout qu'il n'y a pas grand chose à peindre... je vais regarder la grille tarifaire pour les ritales (et oui la jap on la facture plus cher  ) et je te dirais le prix mais il faut une bonne peinture solvantée pas de peinture à l'eau (peinture voiture) car au black c'est pas cher mais souvent fait avec des peintures à l'eau et le rendu est moins bon la qualité aussi... en plus j'ai un pot de rouge 999 2003-2004 vu qu'on a repeint le cadre de la mienne il y a peu loool  
Rouen t'es à 132 km de Maurepas par l'A13 un coup de 6ème entre les radars et t'es là  


J'ai trouvé une coque arrière en carbone à 100€ sur ebay, je l'ai prise de suite, un coup de rouge et on la monte dans la semaine 

[virginie1098]

Petites photos de ma moto avec les modifs:
(la qualité des photos est moyenne j'en prendrais des plus jolies)

Moto repeinte entièrement
cadre peint en rouge
bras en noir mat
GB avant carbone
Caches convoyeurs carbone
Platines carbone
Lèche roue carbone
Protection réservoir carbone
Jantes peintes en noir brillant
Cartes des courroies peints en noir brillant
Cache pignon peint en noir brillant
Carbone des pots vernis
Protection de la ligne carbone vernis
Feus et clignos noirs fumés
Leviers noirs réglables

[tertulia]

sympa la 999.
j'aurai fait la boucle arrière en noire aussi du coup + les platines reposes pieds.

[virginie1098]

sympa la 999.
j'aurai fait la boucle arrière en noire aussi du coup + les platines reposes pieds.

Je l'ai  , c'est une boucle courte, peinte en noire brillant, j'attends de recevoir la coque mono pour la peindre en rouge et monter tout ça   les platines et cales pieds passager vont dégager du coup  

[DarkNight]

La mienne avec sa p'tite soeur (celle d'un pote)



BA noire comme le cadre  j'ai juste viré les cales pieds 

[DarkNight]

il faut une bonne peinture solvantée pas de peinture à l'eau (peinture voiture) car au black c'est pas cher mais souvent fait avec des peintures à l'eau et le rendu est moins bon la qualité aussi...

Ce carrossier commande la peinture de la marque que l'on veut, j'étais à l'époque arrivé avec le code PPG fournit dans le manuel de la SSie et il avait directement commandé la peinture chez le fournisseur 

En lui ayant apporté les carénage en l'état (pas propre, pas poncé et légèrement rapé) j'an ai eu pour 160€ pour refaire le flanc droit complet du SSie (Sabot-Midle-Demi TDF) 

[virginie1098]

il faut une bonne peinture solvantée pas de peinture à l'eau (peinture voiture) car au black c'est pas cher mais souvent fait avec des peintures à l'eau et le rendu est moins bon la qualité aussi...

Ce carrossier commande la peinture de la marque que l'on veut, j'étais à l'époque arrivé avec le code PPG fournit dans le manuel de la SSie et il avait directement commandé la peinture chez le fournisseur  

En lui ayant apporté les carénage en l'état (pas propre, pas poncé et légèrement rapé) j'an ai eu pour 160€ pour refaire le flanc droit complet du SSie (Sabot-Midle-Demi TDF)  

C'est relativement honête comme prix  

Ta moto est superbe  le cadre noir c'est vraiment joli aussi 

[DarkNight]

Pour plus tard quand les kilomètres le justifieront je ferais des modification sur l'amortissement 

- Un Kit fourche style Matris mais juste ce qu'il faut pour la route
- Un armoto style Matris aussi et idem axé route

Je me tâte pour :
- Carter d'embrayage Rizoma et plateau pression en étoile
- Peinture des fourreau de fourche mais j'hésite entre le noir (comme la 999R de SBK) ou Or mais un poil plus foncé que le Ohlins d'origine. Enfin ça quand je ferais les travaux sur la fourche.

[virginie1098]

Pour plus tard quand les kilomètres le justifieront je ferais des modification sur l'amortissement 

- Un Kit fourche style Matris mais juste ce qu'il faut pour la route
- Un armoto style Matris aussi et idem axé route

Je me tâte pour :
- Carter d'embrayage Rizoma et plateau pression en étoile
- Peinture des fourreau de fourche mais j'hésite entre le noir (comme la 999R de SBK) ou Or mais un poil plus foncé que le Ohlins d'origine. Enfin ça quand je ferais les travaux sur la fourche.

ça va être sympa tout ça, pour la peinture des fourreaux je la verrais plus en noire sinon il faut faire les jantes de la même couleuir car ça va faire bizarre si il n'y a aucun rappel.

Le plateau de pression je vais changer le mien je pense dans quelques temps car je voulais pas une étoile. C'est un rizoma donc si t'es intéressé

[DarkNight]

Pour le moment c'est pas dans les prévisions les grosses modifs sur la moto.
Y'a que la coque arrière qui y passe ma femme refusant de monter derrière moi (elle préfère prendre son SV) et considère donc en femme jalouse (mais pas trop) : "Qu'aucune Pétasse n'a intérêt à monter derrière toi" 

Elle m'a donc offert le capot de selle Ducati et démonter les calles pieds passager 

Le capot de selle je vais pouvoir le revendre 

[virginie1098]

  je kiffe ta femme! Perso j'ai essayé une seule fois de monter derrière mon homme sur la 9 et bien c'est horrible, le réservoir est tellement fin qu'on a rien pour se tenir j'en pouvais plus tellement j'avais mal aux bras, plus jamais!

Et pour les pétasses c'est clair  elle a raison  d'ailleurs la future F4 de mon homme sera en monoposto aussi 

La coque ricambi elle est jolie puis ça te permet de garder la boucle c'est sur 

[DarkNight]

Ma femme à souris en voyant ton reply et m'a dit qu'elle t'aimais bien.

C'te solidarité féminine 

[virginie1098]

Ma femme à souris en voyant ton reply et m'a dit qu'elle t'aimais bien.

C'te solidarité féminine 

Normal  merci à elle 

[BenoiX]

Sinon Virginie, les entretoises de platines repose-pieds, normalement quand y'en a besoin elles se mettent côté droit, pas gauche... 
C'est pour éviter que ça touche la ligne d'échappement gros diamètre. Mais c'est surtout pour la 57mm normalement, pour la tienne il a pas l'air d'y avoir besoin vu que ça a l'air de marcher comme ça.

 

[virginie1098]

Sinon Virginie, les entretoises de platines repose-pieds, normalement quand y'en a besoin elles se mettent côté droit, pas gauche... 
C'est pour éviter que ça touche la ligne d'échappement gros diamètre. Mais c'est surtout pour la 57mm normalement, pour la tienne il a pas l'air d'y avoir besoin vu que ça a l'air de marcher comme ça.

 

Je me disais aussi qu'il manquait un truc, en fait j'en ai mis sur aucune des deux et c'est vrai que coté droit avec la ligne c'est limite... ça touche la protection carbone de la ligne, maintenant je comprends mieux  je vais m'occuper de ça ce week-end  merci Benoix pour l'info 
(ps: ça fait plaisir de la voir remontée  )

[DarkNight]

Salut Miss,

Tu ne m'as toujours pas fait de propal pour la peinture de la coque Ar. 

[virginie1098]

Je te réponds en MP 

[DarkNight]

Thx c'est lu et répondu 

[dabiker999]

j aurais une petite question sur l entretiens ...

voila mes courroies doivent ont un peu plus de 2 ans et 8000 kms et je me tate a les faire changer.

je suis passe chez dafy moto cette apreme et le chef d atelier m a dit qu il pourrait les commander et les changer. le truc c est que je me demande si il ne vaut pas mieux le faire dans un DS ou si c est pas oblige

est ce qu il y quelque chose de particulier a verifier ou regler une fois les courroies changees ? est ce que je peux faire confiance a un garage generaliste comme ca surtout ... j ai une 999 de 2005.

merci d avance

[DarkNight]

oui il faut les changer tu es arrivé à l'une des deux échéances 
Sinon je pense que si ton mécano te dit qu'il peut le faire c'est à toi de voir si tu lui fait confiance 
Pour ma part c'est un indépendant qui fait l'entretient de mon 999, qui a fait celui de mon ex 1000SS en fait depuis que je roule en Ducati je n'ai jamais mis une de mes moto en DS 

[dabiker999]

merci pour ta reponse c est simpa de me rassurer dans mon idee et puis moi aussi je suis hors garantie de toutes facons donc je pense que pour ce type d intervention pas la peine de se taper 200 kms pour aller dans un bouclard specialise.

alle hop c est commande   le gars m a assure qu il pouvait le faire et qu il l avait deja fait donc bon faisons confiance.

pas d etat d ame a avoir c est ma premiere ducati et je n ai encore rien eu a faire dessus a part changer les pneus et la vidange des 15 000 donc je reste quand meme asse anxieu par rapport a tout ce que je peux lire sur ce forum en ce qui concerne l entretient. ca peut paraitre evident pour la plupart mais il faut bien commencer ...

j ai telephone a un DS pour avoir un devis de la revision des 20 000 ca donne dans les 700e sans les courroies que je vais changer la donc...

j en suis a 18 000 au secours  

[iceive]

Je m'étonne encore vu le degré de finition de nos brelles de ne rien voir au niveau des poignées et des embouts, je trouve celui d'origine très "simple" en regard à ceux proposé par de nombreux constructeurs... J'ai hésité longtemps et finalement commandé aujourd'hui des poignées rizoma noir et des embouts or de la même marque pour ma 999s noir...Qu'en pensez-vous??? A quand des poignées dignes de ce nom sur une bécane d'origine...A++

[DarkNight]

Perso le côté bling Bling de certaines poignées me fait plus sourire qu'envie 
Chacun ses goûts, perso je trouve les poignées Ducati très bien d'origine, sobre et efficace c'est tout ce que je demande 

[pirate2k]

Tout à fait d'accord avec Mister DarkNight ! 

[superdesmo]

Des poignées rizomerde  ce qu'on en pense??
 
l'accessoire bling bling pour kéké  tuningee  par excellence

les poignées d'origines sont parfaites  et en cas de gamelles elles ne sont pas chere  super simple a changer tout comme les embout de guidons

bref sobre et efficace

[yannr1]

Bonjour,

Je viens de vendre mon R1 et je souhaiterai me reconvertir en ducat"man.

Je partage votre opinion sur cette machine 999  , c'est pourquoi je souhaiterai profiter de votre experience et retour d'information.

Pourriez vous de dire quel sont la frequence des revisions l'entretien courant et le tarifs. Les millesimes ou le kilometrage a eviter. Car La 999 d'occasion commence a etre abordable. 

Que pensez vous de la fiablilité de cette machine ?

Merçi...Ciao

[bostrom]

 Tous les 10000kms ou un an. Compte 800 euros la grosse révision et 500 la petite

Pas de soucis particulier. Préfère peut-être quand même les post 2004(phase 2) et évite les S de 2003 

 

[yannr1]

OUffff..........Qu'est ce que tu appeles la grosse revsions800 euro ( les courroies tous les 20000 km ??) et 500 euro la petite ???.

Le prix des revisions est assez excessif ! ! ! 

Par rapport a mes anciennes motos ( 600 CBR, 900 cbr,1100 GSXR et 1000 R1 ) c'est l'extreme.

Mais il est vrai que cela reste une marque de pristige.

Merçi
 

[DarkNight]

Ca c'est le tarif DS 
Perso la grosse (courroie / distri) je l'ai payé 600 et j'avais les disques d'embrayage à changer 

[yannr1]

Ok !
Alors pourriez vous eclairez ma lanterne :

C'est quand la grosse revision à 800 euro avec DS ? ( 600 euro ailleurs ) que doit t'on changer ?

C'est quand la petite revision à 500 euro chez DS ? et que dois t'on changer ?

Sur les JAP tous 10 000 km vidange, 1/2 filtration a changer  ( entre 150 et 250 euro max) et vers les 40000-50000 même choses + synchro soupapes ( 300-400 max).