Auteur Sujet: Enfin un Topic sur la 999 ! (Lu 1421646 fois)

SHaDoW · « **Réponse #6360 le:** 30 avril 2013, 18H 39mn 43s »

Comment fais tu pour decatalysée une marmite sans l ouvrir ?

crap · « **Réponse #6361 le:** 30 avril 2013, 18H 42mn 31s »

soude caustique....

okkkkkkkkkkkk je suis plus lààààààààààà

phmas · « **Réponse #6362 le:** 30 avril 2013, 18H 43mn 01s »

Moi je ne fais rien!

Mais mon mécano l'a fait au chalumeau par le trou d'origine sans ouvrir la marmite.

tertulia · « **Réponse #6363 le:** 30 avril 2013, 20H 49mn 01s »

il a fait comment parce que vu comment c'est foutu dedans pour decatalyser sans ouvrir

SHaDoW · « **Réponse #6364 le:** 30 avril 2013, 21H 38mn 21s »

Ah ouai quand meme

Sinon j ai bien regardé mon decata et il ressemble beaucoup a celui de la 999r.
Donc je ne comprend pas bien pourquoi le mien ne passe pas. Pour monter le votre, vous forcez dessus ou pas ?

Sinon quelqu un aurait les catalogue ducati perf de 20004 et de 2005 pour comparer les ref des echappement pour 999s de 2004 et pour 999 de 2005

tertulia · « **Réponse #6365 le:** 30 avril 2013, 21H 43mn 49s »

rien à voir avec les echappements...

j'ai les codes erreurs
P0351 Dysfonct. circuit primaire/secondaire de bobine d'allumage A
P0352 Dysfonct. circuit primaire/secondaire de bobine d'allumage B

pourtant la moto tourne très bien (j'ai fais une journée piste hier)

j'ai remis les codes erreurs à zéro et les erreurs sont apparues.

une idée du pourquoi du comment?

SHaDoW · « **Réponse #6366 le:** 30 avril 2013, 21H 54mn 31s »

La derniere fois pour moi c etait l ecu qui lachait mais je n avais qu un code erreur.
Essaye de changer une bobine et une bougie pour tester.
Si besoin j ai un ecu de 999s de 2004 et une bobine d avance
Si jamais c est le faisceau j en ai aussi un d avance.

tertulia · « **Réponse #6367 le:** 30 avril 2013, 22H 07mn 35s »

j'ai un faisceau d'avance aussi.

par contre j'ai vu que ça arrivait si on inversait le + et le - de la prise de diag... ce que je n'ai pas fait j'ai fait attention.

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=23504.4830

ma batterie est un peu faible aussi apres emploi du ducatidiag. je suis en train de la charger on verra demain... la nuit va pas etre terrible.

jpl250rs · « **Réponse #6368 le:** 30 avril 2013, 22H 37mn 16s »

des codes apparaissent lorsque la batterie devient trop faible.
l'ecu est sensible à la qualité de l'alimentation , lorsqu'elle devient trop faible (même un bref instant ) des erreurs fantômes peuvent apparaitre

tertulia · « **Réponse #6369 le:** 30 avril 2013, 22H 39mn 53s »

oui j'ai vu/lu ça aussi mais là elle re-démarre plus

(j'ai 11.7V ce qui est un peu faible pour un 999 je sais)

j'espere vraiment que ça n'est rien parce que je roule la semaine prochaine pour 3 jours...

je t'ai aussi envoyé les infos de l'ecu sur DucatiDiag par MP.

furax08 · « **Réponse #6370 le:** 01 mai 2013, 07H 09mn 19s »

Ne stress pas trop, ce n'est peut être rien, juste une batterie un peu faiblarde.

tertulia · « **Réponse #6371 le:** 01 mai 2013, 19H 29mn 50s »

bon ce midi j'ai voulu redémarrer le 999 après une nuit de charge sous optimate.
contrôle de la batterie, 13.7V: c'est bon.

première tentative: le moteur se lance, elle démarre, fume du cylindre avant... puis cale.

tout ça ne sent pas bien bon et je suis un peu dégoutté déjà.

deuxième tentative elle cale de suite. la tension de la batterie a déjà chuté à 12.6V

troisième: elle démarre j’accélère un peu pour monter le ralenti pendant quelque secondes (qui est un peu bas je trouve 1000tr/min, j 'ai jamais trop regardé à combien j'etais avant puisqu'elle tournait sans problème) je lâche l’accélérateur en croisant les doigts.... et là elle tient le ralenti sans soucis (mais toujours aussi bas)

je ferais un nouvel essai samedi et si celui ci n'est pas concluant je referai un tour des bougies/allumage ...

SHaDoW · « **Réponse #6372 le:** 01 mai 2013, 19H 42mn 21s »

C est pas mal déja
Le ralenti sur la mienne est aussi vers 1000 Tours

coyoteproject · « **Réponse #6373 le:** 01 mai 2013, 20H 36mn 18s »

1000 trs c'est faible, ça cogne.
Le mien est à 1500, et quand je la fais chauffer au point mort, maintenant c'est plutot 2000.

SHaDoW · « **Réponse #6374 le:** 01 mai 2013, 20H 50mn 08s »

Je viens de remettre la main sur un vieu catalogue accessoire ducati perf de 2005 et je ne vois pas de demie ligne pour des modèles après 2005.
Pour ces modèles on est obligé de passer en ligne 54 complète.

Quelqu'un peu confirmer ?

tertulia · « **Réponse #6375 le:** 01 mai 2013, 20H 52mn 02s »

Citation de: coyoteproject le 01 mai 2013, 20H 36mn 18s

1000 trs c'est faible, ça cogne.
Le mien est à 1500, et quand je la fais chauffer au point mort, maintenant c'est plutot 2000.

oui mais on peut pas l'augmenter si j'ai bien suivi

phmas · « **Réponse #6376 le:** 01 mai 2013, 22H 58mn 16s »

Citation de: SHaDoW le 01 mai 2013, 20H 50mn 08s

Je viens de remettre la main sur un vieu catalogue accessoire ducati perf de 2005 et je ne vois pas de demie ligne pour des modèles après 2005.
Pour ces modèles on est obligé de passer en ligne 54 complète.

Quelqu'un peu confirmer ?

Ben j'ai une 999S de 2005 (phase 2) avec une demi-ligne en 54.

SHaDoW · « **Réponse #6377 le:** 01 mai 2013, 23H 06mn 32s »

Bonne nouvelle la piece existe

Tu as une deme ligne termi ou mivv ?

phmas · « **Réponse #6378 le:** 01 mai 2013, 23H 14mn 45s »

Termi

Al flimstar · « **Réponse #6379 le:** 01 mai 2013, 23H 30mn 23s »

tape "leovince ducati 999 decatalizer" sur la bay et t'en trouveras à 145€ port inclus en Italie

SHaDoW · « **Réponse #6380 le:** 01 mai 2013, 23H 34mn 57s »

Ben je vais tenter avec un decata monté sur une R de 2005 mais merci du conseil

furax08 · « **Réponse #6381 le:** 02 mai 2013, 07H 50mn 29s »

J'ai réussis à remonter le miens légèrement en remontant le taux de CO Math.
Il était assez bas aussi, normalement il doit être à 1250tr/min +- 50.
Le miens n'est pas remonté aussi haut mais au moins la moto tourne mieux.

Al flimstar · « **Réponse #6382 le:** 02 mai 2013, 09H 24mn 58s »

1250tr/mn il me semble aussi. Le réglage je crois que c'est par le "ducatidiag"

tertulia · « **Réponse #6383 le:** 02 mai 2013, 10H 41mn 33s »

on va attendre confirmation de Jp alors

mais si je me souviens bien de la discussion (faite par Furax) la conclusion etait que c'etait pas possible...
à moins de changer la map peut etre ???

furax08 · « **Réponse #6384 le:** 02 mai 2013, 10H 45mn 41s »

Alors en fait, cf un mec de ducati paris.
Si la synchro est bien faite, le TPS à 0° et la richesse bonne, le ralenti sera bon.
Si un de ces critères n'est pas bon, le ralenti ne le sera pas.
Moi j'ai juste réajusté le CO et tout allait mieux.
J'avais quand même vérifié la synchro et fais un reset TPS.

tertulia · « **Réponse #6385 le:** 02 mai 2013, 11H 22mn 19s »

mon TPS etait deja à zéro (en fait 2° et quelque)

jpl250rs · « **Réponse #6386 le:** 02 mai 2013, 13H 00mn 46s »

non ce n'est pas possible de régler le ralenti via ducatidiag.
le reset du TPS et le réglage du CO influe sur le ralenti
le réglage d'ouverture des papillons aussi

SHaDoW · « **Réponse #6387 le:** 02 mai 2013, 13H 26mn 10s »

en attendant mon nouveaux décatalyseur, je me demande si je ne vais pas remonter la ligne d'origine. Par contre je crois qu'il faut faire un réglage de richesse, vous savez comment il faut faire ?

furax08 · « **Réponse #6388 le:** 02 mai 2013, 13H 30mn 07s »

Ducatidiag, va sur le site du Mr au dessus de ton post.

SHaDoW · « **Réponse #6389 le:** 02 mai 2013, 14H 05mn 18s »

OK merci.
Je connais bien le forum ducatidiag, je vais juste aller embeter JP la bas

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