Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[biduel]

ok

[Little monster]

Protection R&G avant arrière passant à travers la roue.

[coyoteproject]

l'avantage des protec vues plus haut, c'est que tu n'es pas obligé de mettre une barre dans le bras gris, comme toi. Je le fais aussi. 

[tertulia]

par contre c'est chiant si tu dois changer tes jantes pour les passer en pluie  (j'ai le meme soucis à l'avant)
moi j'ai les diabolos a visser sur le bras noir (malheureusement testé et approuvé). sur le bras gris tu peux toujours percer et faire un pas de vis.

[stefccc]

pour la fourche j'ai mis des ducati perf. Testé recemment, un peu rapé donc, la fourche n'a rien.

Par contre je n'ai rien pour l'arrière  Le curseur de chaine a bien pris. SHaDoW sur ton lien il n'y a pas pour ducati swingarm.

IL te faudrait un bras à l'état quasi neuf et poli (ch'est joli) pour le remplacer ! )

[biduel]

Je me suis toujours demandé si ca risquais quelque chose de faire des trous
dans le BO gris pour mettre des diabolos. Quelqu un l a fait?

[coyoteproject]

IL te faudrait un bras à l'état quasi neuf et poli (ch'est joli) pour le remplacer ! )

Le polissage c'est mon boulot 
mais je ne suis pas sur que ça aille la dessus.

Quoi que la moto2 de Mahias au gp avait le bras entierement poli miroir. ça m'a pas choqué.

Je me suis toujours demandé si ca risquais quelque chose de faire des trous
dans le BO gris pour mettre des diabolos. Quelqu un l a fait?

Pareil, pas trop envie de percer. Déjà qu'il est pas bien gros comparé au noir....

[biduel]

C est bien ce que je me dis aussi. Et puis y a t il assez de matière pour faire un taraudage.
Pour info 2 fois le diamètre dans des matières "tendre".

[stefccc]

C est bien ce que je me dis aussi. Et puis y a t il assez de matière pour faire un taraudage.
Pour info 2 fois le diamètre dans des matières "tendre".

Ben moi je l'ai fais pour poser une protection chaîne et ça n'a jamais faibli malgré les chutes...

http://img1.imagilive.com/affiche/0913/IMG_2387_Low.jpg.htm

[biduel]

Ok mais ceci dit, tu as deux vis. Imagine sur une seul vis-diabolo.
Ça tiendra peut être une fois mais a mon avis après, ça risque de mal se finir.
Ce n est que mon avis.

[bmal]

Je ne sais pas si vous avez le meme "ressenti" ? mais perso c'est la meule qui me fait le plus ressentir l'usure des pneus : ça devient très désagréable ( j'ai l'impression de "tomber" si je ne roule pas "soutenu" ) de tirer les pneus au delà de 80% d'usure ( c'est peut-etre du à monte : 2CT ? )
Autant cette partie cycle est très "vivante" et précise , autant elle devient super "survireuse" à ce niveau d'usure et du fait désagréable en roulage "tranquille"

[biduel]

Je n ai pas eu cette sensation avec mes pneus précédent (corsa pro av/ar).
A voir avec ceux la (sportsmart av/roadsmart ar). Par contre, je ne sais pas si il y un rapport mais j ai le
BO gris.

[bmal]

A notre niveau de pilotage je ne pense pas que le BO change quoique-ce soit au niveau du "ressenti" , par contre sans doute l'amortissement ( Ohlins ) et certainement également les réglages qui sont peut-etre trop "incisifs" sur la mienne ? ( faudrait pouvoir comparer ? )

[jerome nimo]

les michelin, en particulier les power 2CT, sont réputé pour tomber sur l'angle une fois usés. Ca me le faisait aussi sur la SS.

[biduel]

Tu as sans doute raison bmal. Pour les amortisseurs (ohlins), je suis tout en réglage d origine.
@ jerome nimo: il est vrai que certains pneus sont "pénible" en fin de vie, notamment quelque pirelli.

[bmal]

Jéromenimo : je le savais pour le Power ( que j'ai abandonné de ce fait après 2/3 frayeurs sur d'autres meules ) mais pas pour le 2CT ? merci pour l'info ( dommage car ils "tiennent" bien en "durée" )
j'vais aller voir le post sur les pneus ce que les autres préconisent sur nos brèles ?

[jerome nimo]

2CT c'est pas un model 

Les pilot road 2 et 3 sont en 2CT, les power 2CT aussi...2CT c'est juste une technologie bigomme de chez michelin

Perso, sur la SS je suis passé en Dunlop qualifier2 et c'est que du bonheur pour le moment...

[superdesmo]

COOL 

[coyoteproject]

arrêtez de gueuler, je fais la sieste !! 

[coyote026]

Bonjour,

Cela fait un peu plus d'un mois que j'ai ma 999s 2006.

J'ai peu roulé avec mais je ressens une sensation désagréable de louvoiement lorsque je la conduis sur mon trajet habituel entre mon domicile et mon travail. C'est sur l'autoroute que je ressens cette sensation. Le pneu arrière est neuf (pirelli) et celui de l'avant (michelin) est un peu usé.

Je ne ressens pas cette sensation sur route départementale en raison sans doute d'une vitesse moindre.

Je n'ai pas pu encore vérifier si j'ai une perte rapide de pression des pneus.

Je précise que je roule avec une sacoche de réservoir aimantée (turbulences ?).

Je vais en parler à ducati pour voir aussi si ce n'est pas un mauvais réglages des suspats.

C'est ma première sportive et ducati.

Ayant lu que cette moto est un rail je cherche à avoir votre sentiment eu égard à votre expérience sur ce 2 roues.

Merci d'avance pour vos retours.

[coyoteproject]

j'ai eu le cas avec une mauvaise pression de pneu.

[coyote026]

Inutile de citer le message précédent : BOUTON "REPONDRE" 

Je vais vérifier ça.

D'ailleurs ducati lyon me conseille de mettre 2.2 à l'avant et 2.4 à l'arrière soit un peu plus que sur le manuel constructeur (2.1 & 2.2).

Qu'en pensez-vous ?

[Glotton]

... 

qu'il faut que tu essayes : une pression de pneu, c'est pas "tout le monde pareil"
ça dépend de la moto, de l'état des pneus, de la monte, etc....

[Little monster]

Pas avec un Michelin. POur en avoir eu, il faut plus les gonfler par rapport. De mémoire 2,5 Av et 2,9 Ar , c beaucoup mais ainsi ils donnaient le meilleur résultat.

[bmal]

Ben perso j'en reviens à mes 2CT ( en Power donc ) et avec 2,2 à l'avant ( et 2,5 à l'ar ) j'ai la bécane en vitesse "lente" qui surplonge ( plus qu'avant c'est certain  ) et je me demande si ce n'est pas à cause d'une pression trop élevée ? associée à une usure avancée ( comme quoi, selon moi mais à confirmer par des pistards ? , il faut bien corréler la pression + modèle de monte + usure )

[coyoteproject]

c'est tant mieux que la moto plonge pour prendre les courbes.... 

les Power cup, tu peux choisir le profil, en V ( qui plonge ! ) ou profil rond.

[bmal]

 

Perso je préfère l'emmener "surfer" moi-meme plutot qu'elle ne "plonge" toute seule à l'insu de mon plein gré
 

Donc pour moi : profil rond préféré sur cette meule

[coyoteproject]

Lopette !!

 

[Glotton]

Pas avec un Michelin. POur en avoir eu, il faut plus les gonfler par rapport. De mémoire 2,5 Av et 2,9 Ar , c beaucoup mais ainsi ils donnaient le meilleur résultat.

CA DÉPEND

même avec "du michelin"

on l'a déjà expliqué pourtant...

"du michelin", ça veut rien dire
c'est comme si tu parlais de voitures, et que tu disais "du Renault" : une Twingo 1L et une Mégane RS, c'est pas la même chose
IDEM pour les pneus : tu prends du michelin route : sport, supersport, ou piste, CA N'A RIEN A VOIR NIVEAU PRESSION
t'as des carcasses très souples ou très dures, des gommes très différentes...
sur ta machine de route, tu montes du Power2CT et du One, tu as pas trop intérêt à les gonfler à la même pression, malgré
que l'on parle de la même moto et de la même utilisation...

[coyoteproject]

 
One : carcasse dure, pneu basse pression.