Sujet: Topic officiel des problèmes des 848

[romainh6]

depuis spa l'an passé, j'ai des micro coupures moteur sur ma 848 en pleine charge
çà se manifeste par des coupures nettes moteur, hyper courtes, sans extinction du tableau de bord ni bruit moteur
çà a fini par couper net, j'ai un tuyau de la pompe à essence dans le réservoir qui s'était barré, je l'ai donc remis en place mais j'avais les même symptômes ensuite, çà m'a gâché le week-end de course

depuis j'ai révisé le moteur et je constate que le problème est tjrs présent.
je pense à :
- problème bougies (je change çà demain)
- problème bobine  mais je viens d'inverser les bobines, rien de probant et je n'ai pas de codes erreurs sur ducatidiag
- problème filtre à essence (je change çà demain car il est d'origine donc de 2008 et 21000km). est ce qu'un filtre à essence fatigué fait ce genre de symptômes ?

la charge batterie est correcte, donc je ne pense pas que le régulateur soit en cause
j'ai soudé les fils du contacteur de béquille, donc j'élimine cette piste
la mise à l'air du réservoir a l'air ok puisque quand je souffle dans le trop plein j'entends bien le souffle au niveau du réservoir

d'autres idées ?
merci

[Prowler]

Une mauvaise masse ?

[romainh6]

ah oui tiens j'en ai pas parlé, j'ai regardé les masses, tout à l'air ok
une méthode pour les tester ?

[bostrom]

Je dirai bien aussi un faux contact. Parcequ'un problème d'arriver d'essence te ferai plutôt ressentir comme un trou mais pas de réelles coupures.

Mais a voir aussi les bobines

[Ducat79]

Je reviens du gp de catalogne et en rentrant le moteur s est mis a faire un bruit bizarre.
D"apres ducati ce serais un roulement de vilo.
Ca craint c est ma huitieme ducat et j ai jamais rien casse.
Cette moto je l ai achete dans une concession honda en novembre et j ai parcouru 2500 kms..elle a 19500 kms
Pensez vous que je puisse avoir de l aide du vendeur.
Sinon combien ca va me couter ce bazzare !!!
Merci a vous

[insane_rider]

relais de pompe a essence

regarde s'il n a pas du vert de gris. le mien gresillait en permanence, je l'ai échangé avec celui des phares. ca m avait fait une coupure a ledenon sous la pluie, regarde de ce coté la également.


Ducat79 : suivant qui te le fait, ca va de 1000 euro a bien plus.

[romainh6]

ce qui est sûr c'est qu'elle coupe tres nettement et sur un temps très court et qu'elle ne fait pas "beuhhhh"
et que çà le fait en ligne droite, pas besoin de tourner le guidon, et que çà le fait aussi bien en 2ème qu'en 6ème à fond

[bostrom]

A mon avis oublie le conc. Et prépare 2/3 gros billets 

[insane_rider]

pareil, coupure tres net et breve.

 

[romainh6]

les pièces pour un changement de roulements de vilo t'en auras pour environ 700e suivant si tu prends la pochette de joints pour les pigeons (comme moi) et suivant ta couleur de coussinets

[Ducat79]

Ok et combien ya d heure de boulot 

[bostrom]

Une fois que le moteur est déposé ou pas 

[Ducat79]

Le moteur sera deposé 

[romainh6]

je dirais 8h, recherche sur le forum, baptiste1996 l'avait fait faire
moi je me rappelle dejà plus

bon je viens de regarder mon relais de pompe à essence, effectivement il est plein de vert de gris, je l'ai intervertit avec celui des phares, je test demain car à cette heure là je peux pas j'ai pas de phares 

[Ducat79]

 merci je vais aller faire  un tour ! 

[romainh6]

bon relais changé, la moto broute en haut 
je suis en train de démonter le filtre à essence, il a l'air sacrément bouché, j'arrive à peine a souffler dedans alors que le filtre neuf est ultra perméable 

je remonte çà et je vous dit ce qu'il en est

[romainh6]

bon c'est le moment où çà va commencer à me gonfler 
avant j'avais des micro coupures, j'ai intervertit les bobines çà change rien et je me suis même aperçu qu'elle broutait passé 8000
donc j'ai remis les bobines à leur places mais depuis çà broute, j'ai pas souvenirs que çà broutait comme çà depuis le remontage mais en même temps j'avais pas tiré dessus

donc aujourd'hui :
bougies neuves
filtre à essence neuf
relais pompe à essence neuf

maintenant çà coupe plus, çà broute/rupte vers 8000 en charge et au point mort
j'ai roulé sans le bouchon de réservoir, rien ne change
j'ai regardé si étincelle il y a sur les bougies : oui à l'arrêt, après j'en sais rien
j'ai débranché le capteur de vitesse, rien ne change
j'ai bougé le fils de bobine du cylindre vertical en roulant, rien ne change
j'ai 14.4v aux bornes de la batterie moteur allumé

putain je suis pas prêt de rouler cette année 

[insane_rider]

T as peut être une des 2 bobines qui merde.

Certaines merde à bas régime, pas impossible que la même chose se produise à haut régime

[romainh6]

bon les bleus non plus ne savent pas ce que c'est
par contre ils trouvent les pneus un peu lisse

[Ducat79]

desole pour toi romain mais est ce que quelqu un a une idée du
Pourquoi  de la casse d un roulement de vilebrequin.
Elle n a que 19000 kms .est ce arrivé a quelqu un ?
j ai fait une séance piste dernierement avec bac a gravier au bout de deux seances 
La moto tournait encore et du gravier dans les conduits.
Mon mecano  a tout nettoyé et m a dit que cetait ok.
Je trouvais qu elle tournait bizzarre au départ elle calait vite.

Apres je suis aller au gp de catalogne,2000kms,ave,,c pas mal
D'autoroute et la big roulement hs  .
Votre avis ? Mon mecano n a pas encore ouvert mais pour lui c'est sur.
Est ce qu 'un corp etranger peu rentrer dans le moteur en chutant.
Merci de me donner votre avis 

[romainh6]

Même si un corps étranger était rentré dans le moteur çà serait dans la chambre de combustion donc pas d'impact sur les roulements de vilo

est ce que tu peux décrire le bruit ? car moi les roulements de vilo je n'avais pas entendu, par contre j'avais vu la limaille

ta chute tu l'as fait côté gauche ou côté droit ? si tu es tombé côté gauche, tu as peut être décalé le mécanisme de sélection de la boîte, çà peux ensuite frotter sur le pignon de renvoi de distri, et là d'expérience çà fait un sacré bruit

[Ducat79]

j'ai chuté coté gauche,et le bruit c'est difficile a expliquer,ça raccasse ça ronronne .
Et pour ton pignon de distrib tu y crois 2000 kms apres.

Je vais bientot le savoir le demontage va commencer
Merci romain 

[romainh6]

rien qu'en retirant le carter d'alternateur tu pourras le savoir

[insane_rider]

Romain, pour ton problème, tu es sur que tes bobines sont ok ? Si t en à une qui merde, en les inversant, ça va pas résoudre, juste déplacer le problème. Faudrait en avoir des autres sous la main.

[romainh6]

Non je suis pas sûr mais j'en ai pas sous la main donc je test tout ce que je peux histoire de m'occuper
là j'ai nettoyé toutes les connectiques, changé d'ECU, refait les soudures du capteur de béquille et d'embrayage, nettoyer le pick-up d'allumage ...

j'ai l'impression que çà broute depuis que j'ai fait la manip' d'inverser les bobines mais le phénomènes est resté en les remettant sur leurs cylindres respectifs. Je dit j'ai l'impression car j'ai pas souvenir d'être monté au rupteur depuis le remontage moteur donc je ne sais pas.
En tout cas elle coupe plus, enfin apparemment

j'ai testé la linéarité du tps sur ducatidiag mais j'attends la réponse de jplrs250 pour savoir si la manip est crédible

[romainh6]

çà te fait çà comme bruit ?

ST4s Engine noise

[bostrom]

Je sais pas l'embrayage fait trop de bruit 

Ah merde on parle d'une 848

[romainh6]

je vais essayer de trouver un pickup pour tester quand même car les symptômes sont proches :

[Ducat79]

bon ca y est le carter coté embrayage est enlevé et l embrayage est démonté.
malheureusement je crois que c est mort on la redemarré sans embrayage et le bruit est present .
bordel roulement de vilebrequin a 17000 kms c est pourri..
la suite plus tard merci romain mais le bruit c est pas ça !!

[romainh6]

sauf que moi je parle du carter côté allumage