Sujet: topic officiel de la ducati 1098 R

[mick46]

trop belle t'a vendu les carbones?? y'a une difference de bruit entre les deux titane carbone ??

c'est quoi ton protege reservoir il as l'air trop style

[pascalou]

les carbone étaient cramés , j'ai juste mis les envellopes titane a la place .
pour le bruit c'est pareil .
le protège réservoir est un MAD

[romainh6]

en plus j'ai un pignon de 14 
je vais passer en 37 derrière (cause rupture en 6)
j'aimerai bien savoir si ça fausse le compteur en changeant la couronne .

ps: j'ai remplacé les envellopes carbone

oui je le disais aussi en regardant ta Vmax que tu devait être pas loin du rupteur vu ce qu'indique le compte-tour

[pat76]

Effectivement, les embouts carbone ont l'air assez fragile, à voir dans le temps pour les miens

[dream999]

Salut pascalou,

Sur la photo j'ai l'impression que tu as installé un feu arrière avec clignos intégrés ? Si c'est le cas tu en es content. On les trouve ou ?
Sinon ta moto est superbe.

[pascalou]

exact ,
tu peut en trouver sur le net ou plus simplement chez ducati chambourcy.
ils ont rouge noir et transparent, les miens sont sympas mais pas trés visible par grand soleil 

[Pierre Col]

Une 1098 R de Superstock, à vendre par le team de Jakub Smrz, 184 ch, 42000 € négociables : http://www.daremake.com/vend.htm

[max 73]

pascalou ta meule est vraiment belllllllleeeeeeeeeeeeee
j'en veu une 

[pascalou]

pasée la mienne hier sr le banc , avec ligne 70 , filtre bmc , boitier sstk et calage distrib .

verdict : 198,9 cv au vilo 

passée aussi une standard en mème temps .

verdict ; 171,4 cv

[patoche]

Et toujours pas de probléme de boite.... 


 

[Math916]

198.9...  Trés impressionant, ça doit pas être triste à conduire cette affaire   

[BenoiX]

Et toujours pas de probléme de boite.... 

Mais pour combien de temps ? 

[patoche]

L'avantage des Motos qui ne font que de la route, c'est que la 2 et la 3eme souffrent moins que sur piste.


Mais va quand même falloir que DUCATI regarde a sa.... Un jour?! 

[pascalou]

pas de pb de boite à 5500 kms

[Stef_1098S]

ah, et les fesses, les bras, la tete, le cou, tout ca,  la dis, ca va ? 

 

[pascalou]

ah, et les fesses, les bras, la tete, le cou, tout ca,  la dis, ca va ? 

 

en gros ça tire sur les bras en bas et ça pousse au cul en haut 

[pascalou]

'tain y'a des couche-tard ici 

[patoche]

Et des léve tot.... 

Bonne journée a vous!

[FJP4-PST]

Bonjour à tous

devant le manque de communication de Ducati France, je me permet de diffuser quelques informations

je vous laisse juger vous même de leurs importances

>Many 1098R gearbox break in Race or free pratice track days.
>Do you have some advice for me about how to avoid this big matter ?

yes , it is a mistake from ducati factory , all gearboxes will be
changed , but difficult to talk with  ducati people ,it is a mistake
from the complete gearbox design and heat threatment specially from
the 4 th gear !!!change the box complete minimum!!! try to find a
solution with your dealer !!(in austria they got new crnk case and
gearbox complete)
there are so much trouble with that and it is also absolutly
dangerous !!
2 people in austria had an explosion on the main straight in panonia
and crashed totally with hospital and all .
in case of this .
we had here about 20 or 22 customers with same , and ducati germany
dont want to change it without costs ,mainly we got a solution after
we pressed them and said that we will go with that to "motorrad"
magazin and post it in all
print magazins and all forums we have here and all over the world
,that they take the risk that someone or several people will be
seriously hurt.....

let me know the status what you can agree with your dealer-importer .
sometimes it is better to contact your importer directly instead of
your dealer because the dealer dont has the possiblility to make
pressure on the importer !!!
may be you better go with your problem to ducati importer and
find with them a deal ,because you are the final customer .
it is an serious problem .

also :
ducati recommended for 1098 R in juli this year !!!
change pistons under race conditions every 700 kms !!! (also several
explosions..)
change to pistal !reduces weight and therefore forces,pistal is
really better and cheaper  !
crank preload not 0,2 like standart !
modified to 0,1-0,12 -0,15 max !!! (otherwise main bearing collaps
will happen)
and rear sprockets broke , but you hopefully use not stock onces !

[Stef_1098S]

c'est effectivement tres interessant, mais peux tu nous en dire un peu plus sur ta source ? (client, revendeur, distributeur, autre ?)

[Prowler]

C'est comme les basculeurs ça, c'est que pour les US, pas pour la France où comme chacun sait, même le nuage de Tchernobyl n'est pas rentré... alors les pannes de Ducat vous pensez si elles restent à la frontière 

[BenoiX]

Ouais, ben dans ce cas-là la plupart des circuits français doivent être à l'étranger alors. 
Parce-que des 1098R qui pètent des boîtes, y'en a eu quelques-unes déjà chez nous.

Ceci dit, je pense que la plupart ont donné lieu à des prises en charge en garantie par Ducati France, donc je vois pas où est le problème niveau "Ducati communique pas, blablabla, ouinnn, etc". Pourquoi communiqueraient-ils au public ?

Le seul truc gênant, c'est le risque que ça se bloque, là ça nécessite une action rapide de la part de Ducati pour résoudre le problème, voire organiser un rappel si opportun. Mais certainement pas d'annoncer sur tous les forums de la Terre que "la 1098R c'est une grosse daube qui tient pas une heure sur circuit", je vois pas ce que ça apporterait ni à Ducati, ni aux possesseurs de cette machine.

[Prowler]

Un peu de crédibilité quant à la prise en compte de leur problèmes de fiabilité à propos desquels ils n'ont déja pas une super réputation ? 

[BenoiX]

La crédibilité, c'est d'assurer la prise en charge en garantie du problème et d'y mettre un terme. Pas d'annoncer à tout le monde qu'ils sont nuls, je vois pas ce que ça apporte à part bousiller leur image de marque pour rien.

[FJP4-PST]

La crédibilité, c'est d'assurer la prise en charge en garantie du problème et d'y mettre un terme. Pas d'annoncer à tout le monde qu'ils sont nuls, je vois pas ce que ça apporte à part bousiller leur image de marque pour rien.

la moindre des choses serait de ne pas laisser leurs clients prendre des risques  pouvant s'avérer dramatiques sans qu'ils en aient été mis au courant !!

chose que je ne souhaite pas, mais que pensera t'on le jour où quelqu'un se tuera au guidon d'une 1098R parce que ça boite de vitesse se sera bloquée sur l'autoroute .. ou sur piste  ??????

après je trouve aussi inadmissible qu'apparement aucun pistard ne soit au courant des précaunisations concernant le remplacement préventif des pistons...........700kms c'est grosso modo tous les 4 WE de courses ou toutes les 2 ou 3 journées d'entrainements.........

Ducati France n'a jamais joué la carte de la transparence et du respect de ses clients.............je ne sais pas combien de temps nous devrons accepter ça

attention, je parle bien de ducati FRANCE et non de Ducati

[Prowler]

la moindre des choses serait de ne pas laisser leurs clients prendre des risques  pouvant s'avérer dramatiques sans qu'ils en aient été mis au courant !!

En cas de défaillance pouvant engendrer un risque sécuritaire, il y'a un cadre juridique qui encadre ça, avec obligation d'envoi d'un courrier aux propriétaires et obligation d'un taux de retour client avec modification (XX% de véhicules corrigés sous X mois)... c'est du moins le cas dans l'automobile. 

[roadking]

C'est surprenant tout ce qu'on lit sur la 1098 R.

Etes vous sur de vos sources, parce que ça me parait vraiment pas normal de devoir changer ses pistons tous les 700 km, même si c'est sur du circuit.

J'ai aujourd'hui un peu moins de 3000 km au compteur dont 400 km sur circuit.

Et elle tourne comme une horloge.

[desmodue14]

j'adore la serie limitée de la 1098r troy bayliss au couleurs de la derniere manche sbk  ( pour feter le titre ) 
mais quand meme environ 40 000 euro 

[JCB]

Bonne nouvelle, Ducati aurait redimensionné la boite des 1198 pour améliorer la fiabilité.
Toutes les 1198 ont les mêmes rapport que la 1098 R.
En espérant que cela solutionne enfin l' endurance des boites 

[pascalou]

j'adore la serie limitée de la 1098r troy bayliss au couleurs de la derniere manche sbk  ( pour feter le titre ) 
mais quand meme environ 40 000 euro 

38500 pour etre précis