Sujet: Topic officiel du mostro carbu

[tertulia]

jolie.

par contre elle a deja été repeinte. tu sais pourquoi? (je parle pas forcement de chute, peut etre couleur acide ou autre)

J'ai déjà acheté plusieurs véhicules là-bas. Et je scrute régulièrement leurs annonces.

Pareil et ils sont moins chers que les Français généralement.

Tu regardes sur quels site?
https://www.marktplaats.nl/

si tu en a d'autres je suis preneur

[bistouket29]

Le moteur a été repeint car la peinture d’origine se barrait. Tu causes du cadre ou du réservoir? Si oui j’en sais rien du tout 

[gizmostro]

Les peintures moteurs se barraient souvent dans les années 1990, pourquoi je ne sais pas (Karcher?) mon Mostro de 1996 n'a pas vu sa peinture cloquer, mais n'a jamais été lavé au Karcher...

[Untec]

Le radiateur aussi a été repeint, non ?

[Jisse]

Sur une 93, l'arceau des suspattes devrait être jaune, non ?

[gizmostro]

Non, couleur du cadre au moins jusqu'en 1996 y compris sur 750.

[tertulia]

la cadre aussi a été refait on dirait la meme couleur que les s4rs quasiment.

il me semble qu'un gars du forum avait fait une teinte similaire
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=45026.msg1407007#msg1407007

edit: c'etait juste une question, pas de mauvaise remarque ou autre 

[gizmostro]

A moins d'une nuance pas visible en photo c'est la couleur d'origine bronze mat.

[Jisse]

Non, couleur du cadre au moins jusqu'en 1996 y compris sur 750.

Bah, pour moi un 93 c'est ça et l'arceau jaune est la signature de ce millésime:

[bistouket29]

Arrêtez de vous battez! 
Voilà une image prise chez le vendeur, fait pas assez beau ici pour en faire de jolies 

Pour l'arceau jaune, tant mieux qu'il soit gris paske jaune c'est moche 
Pour moi le cadre est bronze, et la peinture est d'origine. Si vous voyez d'autre truc qui vous chiffonne, n’hésitez pas, je suis pas assez calé en mostro 

[gizmostro]

Donc à préciser.
Mon M750 est d'origine avec arceau et cadre bronze, je ne sais pas quand cela à changé (passer du jaune au bronze)

Faut que je vérifie sur les deux autres que je connais...

[Untec]

Y'a un problème avec la cylindrée, c'est un 90 cm3 

[Jisse]

Si vous voyez d'autre truc qui vous chiffonne, n’hésitez pas, je suis pas assez calé en mostro 

Sacrilége, clignos et rétros viennent d'une injectée...

[THOMAS904]

Moteur repeint en noir, rétro pas d'origine, phare, GB avant, durite d'huile devant le cache courroie montée à l'envers......

Par contre tu as les pots + le collecteur tangentiel BOS

Mais c'est bien un 93 car seul les 93 avaient le starter sur le cadre côté gauche 

Met moi d'autres photos

[bistouket29]

Ah ben j'avais même pas vu 
En v'la d'autres:

[RV # 262]

gaffe à la demande de certif de conformité , y a pas mal de petits trucs à remettre à jour pour qu'elle passe .

[bistouket29]

D'ailleurs, l'arceau jaune des 93, ce serait pas une particularité francaise? paske y'a 2 autres m900 93 en vente sur markplaast (cadre coupé, donc certif francais compliqué à avoir...), et les 2 n'ont pas cet arceau jaune. Par contre en France les 3-4 sur LBC ont l'arceau jaune.

[RV # 262]

non toutes les 93 avaient l'arceau jaune

[Ben54]

Effectivement il n’y a que les M900 1993 qui ont l’arceau jaune, et ils doivent tous l’avoir.

Pour la couleur du cadre, c’est la bonne 

+1 avec Thomas904 pour le reste

[bistouket29]

Désolé d'être casse burne et de fouiller mais cette lubie de l'arceau jaune m'intrigue 
En plus des 3 m900 93 néerlandais (mon mien et les 2 de markplaast) qu'ont pas l'arceau jaune, ben je viens de tomber sur ce sujet:
https://www.motomag.com/Ducati-la-saga-Mostro-et-Monster-1993-2009-11021.html#
D'après l'article, le m900 de l'article a été acheté neuf par le proprio actuel en 93, et il a pas l'arceau jaune...    

[Ben54]

Je vais être casse burne aussi, mais il a sa commande de starter au guidon 

[bistouket29]

J'ai vu aussi 
Et là, alors?
http://ducati-mostro-forum.fr/index.php?topic=3103.0
 

[RV # 262]

après faut pas psychoter non plus , ton m900 est  assurement de 93  ( ce qui est révélateur c'est le starter à gauche du cadre )  mais il n'est tout de même plus en état d'origine ( ce n'est pas une critique) , le(s) proprio(s) ont du faire des modifs sans respecter l'origine .
souvent les rotules d'arche grippent complément et l'arche complète a peut être été remplacée par un occas d'une autre année d'ailleurs en regardant tes photos les teintes bronze entre ton cadre et l'arche semblent différentes.
après dans ta restau à toi de choisir si tu veux le remettre en jaune ou pas 

[game-over10]

Salut à tous,
En quête d’un 900 barbu et en feuilletant les annonces,
J’ai trouvé un M900S de 99, full origine mis à par lés échappement termis, 21200kms, option compte tour de l’epoque, cul non coupé et en très bon état apparement. Seul bémol qui n’en est pas forcément un, les courroies ont 3 ans.
Donné pour 5200€.
Qu’en pensez vous ?

[amael]

Cher pour l’année.

[game-over10]

Les carbus sont surcoté je trouve et il fait parti des moins cher que j’ai trouvé

[Jisse]

C'est celle du Mans ?
Pour une machine strictement d'origine, c'est un poil cher, à moins d'avoir une garantie béton sur le kilométrage (première main, dossier complet).
Après, le 900S 99 est le dernier et le plus abouti des modèles carbu.
Le millésime te donne des évolutions comme l'alternateur triphasé 520W, les retours d'huile interne...
Le modèle S te donne les disques fonte, l'Ohlins (99 seulement), la fourche Showa réglable, le bras oscillant alu, les grosses soupapes, l'étrier AR flottant, garde-boue carbone, et tête de fourche.
Bref, pour moi à négocier autour de 4500 si l'état est topissime.

[bistouket29]

Puis des courroies qu’ont 3 ans c’est quedale. Sur mon m900, elles ont au moins 10 ans, et elles sont ultra clean. Ultra détendue mais ultra clean! 
(Je les ai déposée cet après-midi)

[Alfiste042]

Mon 600 carbu de 1998, avec ligne haute spark, kit carbu dynojet et sabot, il a 24 Mkms d origine et les courroie ont été faites en janvier 2019, je l ai acheté en novembre 2018, pour me refaire la main.
[

[Jisse]

Les carbus sont surcoté je trouve et il fait parti des moins cher que j’ai trouvé

@game-over10 , une 900 98 avec FCR pour 3900€ et pas mal d'entretien fait...
Les FCR à eux seuls font dans les 800€ en occase, ça laisse une base à 3100€ si les carbu d'origine sont fournis avec...
Seul bémol, les 98 sont en petites soupapes, mais le prix est correct.

https://www.leboncoin.fr/motos/1571990024.htm/