Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[SamC]

Avec plaisir Christophe 
J'ai déjà pas mal rencardé Ducatoff sur le sujet 

[fredo le yeti]

salut
j'ai recu mon boitier cdi pour remplacer le miens qui a rendu l'ame sur mon 900ss.je le monte donc et vais tester ça.la moto demare bien et roule sur ses deux cylindres mais ça se corse des que l'on depasse 5000tr.la moto ne tire plus impossible de depasser les 150km:h ,et la moto a de gros retour a l'echappement (elle petarade quoi).a votre avis c'est le boitier cdi qui est deffectueux ou y a autre chose.j'ai changé les bougies idem.
une idee?

[ducattof]

oui merci Sam je vais testé le week prochain avec le DRC.

pour ce qui cherche un ligne :
conti


 

[Fift]

fredo> Richesse à revoir ?

[tatane]

je voulais savoir si certain d'entre vous avez monté un amorto EMC sur leur ss?

je pense craquer pour la saison prochaine sur le model de base  (540 boules)

[Biloo]

J'en ai mis un sur mon TLs (je suis donc hors sujet !  ), et j'en suis super content ! Si la différence de comportement est du même ratio entre un SS et un TL et leur monte d'origine, c'est bluffant.

[SamC]

Moi je me tâtais à faire la même chosemais je crois que je vais d'abord reconditionner celui d'origine et faire la modif que m'ont expliqué Moostik et Cyril 

[tatane]

tu en as dit trop ou pas assez Sam, developpe un peu stp 

[SamC]

Y à simplement un trou à boucher dans un clapet pour rendre la vis de réglage efficiente 

[jf92]

Ben voilà,

ma mienne est en maladie. Mais eh, non, elle était pas en panne.
Réfection du haut moteur à 63000 km because fumée.

J'ai été déposé le moteur au bouclard, j'attends la douloureuse...

[ClarK]

p'tin, tu pouvais pas le faire toi même 

[jf92]

T'as raison, les ducatistes ne sont plus ce qu'ils étaient...
Au bouclard pour un haut moteur... On aura tout vu.

Soyons sérieux, au moins si après la remise à neuf, ça allait pas, j'pourrais me facher sur un autre

[ClarK]

ha d'accord !!! je comprends mieux ....  moi je m'exerce sur un moteur à côté, parce que pas question de pas pouvoir rouler 

[nicoxj900]

ahhhhhhh, je comprends pourquoi j'ai un moteur en morceaux alors 

[elb]

ha d'accord !!! je comprends mieux ....  moi je m'exerce sur un moteur à côté, parce que pas question de pas pouvoir rouler 

Pareil sauf que c'est pour ça que je me suis acheté une 2ième moto!!

[SHILT57]

...

[ClarK]

pouvais pas ne pas le mettre 
Ducati 900ss fast ride part 3

[ClarK]

manque plus que le fouet 

[amael]

Purée il est complètement déjanté celui là 

 

[chti900ss]

waouw l'est gravement atteint le monsieur !!

[TomSawyer]

Il faut qu'il prenne une dragée Fuca... ça dégage... c'est ballot d'être constipé comme ça... 

[ClarK]

non de non !!! pourquoi pas 20000E tant qu'à faire 

http://www.leboncoin.fr/annonces/offres/bourgogne/occasions/?f=a&th=1&q=ducati

[superdesmo]

chez moi le lien ne donne rien

[tatane]

wé doit yavoir erreur sur ton lien 

sinon vu une magnifique RC40 sur coincoin, a 21000 balles d'euros

[fredo le yeti]

bonjour

certain d'entre vous ont ils montés des boitier cdi ducati perf al-900 1.1 sur le 900ss.je me tate a remplacer mes boitier qui ont cramés par des al-9000 1.1 ou par le systeme d allumage ignitech.qu en est il des boitier al9000 en comparaison des origines (avance identique; ou une plage de la courbe est differente des origine)?
le systeme ignitech me branche bien ,mais j aimerai avoir des retour sur la fiabilité ds le temps ,et surtout sur la complexité ou non pour le reglage de l avance via le pc(je suis un peut allergique a l informatique ).
sinon qui qui a des boitier cdi al 9000 en etat de marche au fond de son garage a vendre?

[ducattof]

hésite pas prends le ignitech, et en reserve tu prends une paire d'origine!

moi je suis en 2.4,j'avais les 1.1 et bien j'ai pas vue la différence...


non je plaisante, lorsque j'ai changer les boitiers j'avais aussi changer les carbu qui était mort ! 

perso j'ai le ignitech ( merci Samc) et j'en suis content, malgré un petit problème; mais réparer par ignitech en SAV !
 
 

[fredo le yeti]

en cas de probleme sur les pick up d'allumage ;cela pourrait il se traduire sur la moto par une impossibilité de prendre ses tours passé 5000tr et entrainer des detonnation (defaut de combustion du a un mauvais allumage) ou en cas de defaut sur un pick up le cylindre associé ne recoit plus aucune info d'allumage?quelqu un a t il la procedure pour tester ses capteurs?
merci

[ducattof]

fait une petite recherche sur le forum il y a tout ce qu'il faut !

sinon je te donne sa demain je l'ai sur la RMT

[SamC]

hésite pas prends le ignitech, et en reserve tu prends une paire d'origine!

Rien à dire de plus
Moi j'ai un ignitech depuis quelques temps, pas de problème si ce m'est que j'ai oublié de repasser un cartographie route, du coups c'est moins bien en dessous de 5000 mais par contre je prends 10 000 

L'Ignitech c'est vraiment bien, ça remplace à la fois les boitiers d'origines, les 1.1, les 2.4, les 3.0........ 

[SHILT57]

...