Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[RV # 262]

ok , merci
en tout cas elle déchire ta brelle 

 

[tertulia]

ça tombe bien j'ai une paire de jantes de 999 en rab que je mettrai bien sur le Monster 900 (carbu petits axes)

mais j'aimerai bien changer la fourche aussi 

[NICO AND CO]

Au fait Nico, ça veut dire que tu ne démonte pas tes roues pour changer les pneus ? Feignasse, va ! 

Un truc de dingue... je pose la brelle devant un garage et elle en ressort avec des pneus neufs !
Et pendant ce temps là je fais du shopping, je bois un café en terrasse, et je ne me salis pas les mains ni ne pousse d'injures parce que j'ai foiré une vis ou niqué une jantes avec mes deux mains gauche

Vous devriez essayer bande de barbus !

ou de faire fabriquer un gros axe avec un entraineur de compteur de ie ou 916 et de récupérer l'intérieur de l'entraineur du SS.il faut aussi faire une entretoise pour le coté droit. j'ai fait la modif sur mon 851. gain de poids 1kg sur la jante avant + axe creux
juste changer les roulements est plus compliqué car il me semble que les cages de roulements n'ont pas la même profondeur que les jantes de SS d'origine .

Pétard c'est quoi tout ce charabia auquel je ne comprends rien... 
Je vais aller passer un BEP méca cet hiver, histoire de pouvoir communiquer avec mes collègues barbus à la sortie du mois de mai !

[troy03]

 

[zimbrake]

Personne n'a une paire de brembo et de marchesini avant et arriere de ssie qui traine et qui pourrait me les peser par hasard ??
J'ai une mulitude de valeurs différentes et j'en perds mon latin !!!
Faudrait que je puisse avoir avoir une base de recoupement pour figer les données ..

[miska900]

J'ai une jante arrière brembo de ssie, et je crois que Doude a celle de l'avant, je pèse tout ça et te redis!!!   

[troy03]

j'ai une paire de ss carbus au grenier . tu vas tout me faire déballer     

bon alors : jante arrière nu 6.9 KG
                  jante avant nu 4.9 KG

[RV # 262]

Personne n'a une paire de brembo et de marchesini avant et arriere de ssie qui traine et qui pourrait me les peser par hasard ??
J'ai une mulitude de valeurs différentes et j'en perds mon latin !!!
Faudrait que je puisse avoir avoir une base de recoupement pour figer les données ..

marchesini avant 5 branches avec pneu 8kg3  , brembo 3 branches avec pneu 8kg9 le tout de provenance ssie

[DOUDE]

J'ai une jante arrière brembo de ssie, et je crois que Doude a celle de l'avant, je pèse tout ça et te redis!!!   

Oui je viens de la peser : 5,4 kg

[troy03]

5.4 KG nu    c'est plus lourd que les jantes de SS carbus !

[DOUDE]

Oui nue Brembo 3 branches 5.4 kg (y'a peut-être plusieurs couches de peinture  )

[brasletti]

Et des roulements en plomb. 

[zimbrake]

j'ai une paire de ss carbus au grenier . tu vas tout me faire déballer     

bon alors : jante arrière nu 6.9 KG
                  jante avant nu 4.9 KG

Merci TROY03.

La roue arrière c'est ok, je retrouve un poids identique sans porte couronne, disque, couronne.
La roue avant c'est sans les roulements ? sinon c'est un poil plus léger que la moyenne (5.1/5.2kgs avec les 2 roulements).

marchesini avant 5 branches avec pneu 8kg3  , brembo 3 branches avec pneu 8kg9 le tout de provenance ssie

Impec' !

Faut que je pèse des pneus et je fais le bilan.

J'ai une jante arrière brembo de ssie, et je crois que Doude a celle de l'avant, je pèse tout ça et te redis!!!   

Oui je viens de la peser : 5,4 kg

C'est celle dont j'ai le moins d'infos ...

Merci les gars !!!

C'est franchement difficile de savoir si les roues ont les roulements, porte couronne, disque et j'en passe parce que sur le net c'est pas franchement bien précisé, et tu as vite fait de perdre les pédales dans tous ces chiffres.

J'ai les poids des porte couronnes avec la couronne origine, j'ai le poids des roulements ... je vais tirer tout ça au clair.

Je m'intéresse aussi biensur aux jantes magnésium, carbone, alu forgé ... histoire de savoir le gain ... pour nos vieilles. Même si on est un peu has been avec nos mémères ou qu'on arrive un peu après la bataille (il n'y a plus grand chose pour nous).

J'ai eut dans mes mains une bst arrière nue avec les roulements, elle fait 3.7kgs ... 

[BABA]

Pour les "vieilles" : Marvic Streamline Magnésium, c'est parfait pour la ligne de la moto et alléger la brêle



Faut "juste" pouvoir s’alléger le porte feuille d'environ 2000 € 

[zimbrake]

 

Je te rejoints là dessus (mais non ce n'est pas sale). 

Les seules et dernières trois branches encore disponibles pour les vieux poumons asthmatiques 900 ss / superlight.

Bon ... comment aborder ce sujet avec ma femme ...   

 

[troy03]

tu lui dis que c'est un placement ou tu ne paye pas d'impots dessus et le tour est joué 

[BABA]

(mais non ce n'est pas sale)

Pense aux fleurs !!



 

[zimbrake]

Elle m'a dit que si je voulais 2000e rapidement, elle pouvait me prêter une jupe et un sac à main 

[troy03]

écrit une belle lettre au père noel ! on ne sait jamais tu pourrais être surpris 

[BABA]

Elle m'a dit que si je voulais 2000e rapidement, elle pouvait me prêter une jupe et un sac à main 

Tu lui as pas répondu, qu'à part si c'était du Louis Vuitton çà ne te serait pas d'une grande utilité ?

[troy03]

pour enlever du poids sur le train roulant , il y a aussi gros a gagner en changeant les disques avant par des modèles avec frettes en alu.  celles d'origines en acier sont très lourdes . 

[zimbrake]

Un disque fonte pèse 1.7kgs, soit 66% du poids de la roue avant.
A l'arrière celui en 245 prend 980 grammes a lui tout seul 

[zimbrake]

Pour les "vieilles" : Marvic Streamline Magnésium, c'est parfait pour la ligne de la moto et alléger la brêle



Faut "juste" pouvoir s’alléger le porte feuille d'environ 2000 € 

 http://www.marvic.it/en/moto-vintage-2/

Il y a deux modèles différents de streamline ???

[miska900]

sur mon 900 j'ai grand besoin de changer mes ressorts de fourche,
j'ai vu ça sur ebay:

http://www.ebay.fr/itm/Kit-Ressorts-de-fourche-Wilbers-1x-L-d-Huile-WP-Ducati-900-SS-/110748101900?_trksid=p2054897.l4276

est ce que certains connaissent? des retours là dessus?

le prix me semble intéressant, mais si c'est pour que dans 5000 bornes la fourche s'affaisse, c'est pas la peine.... 

[sangly]

Wilbers je crois que c'est pas mal du tout c'est une bonne alternative 

[miska900]

je crois que ça deviens urgent, en serrant la précontrainte à fond, j'ai encore 35mm de course morte... 

[sangly]

Ah bah le voila le probleme 

[zack]

En bon rapport/qualité prix. Tu as les Hyperpro. Ils sont garantis à vie. J'en avais mis sur mon VFR  , c'est vraiment de la bonne came. 

http://www.charlymoto.fr/catalogue/suspensions-et-accessoires/ressorts-de-fourche/hyperpro-progressifs/ressorts-progressifs-hyperpro-ducati-900-ss-91-96-fourche-amort-showa-detail

[BABA]

Il y a deux modèles différents de streamline ???

Apparemment c'est la nouvelle version sur le site, la Stremline 2.0...
C'est con si ils ne font plus la version de 2008.
Ils reculent encore un peu dans le temps dans leur versions.
Bon celle ci correspond aux versions qu'il y avait sur les Santa Monica & Co jusqu'à la 851 kit, mais je préfère les streamline d'avant (qui est celle des 851 racing )
L'une comme l'autre, sur le SS, c'est la classe (les jantes d'origine me sortent par les trous de nez... c'est pour çà que je les ai changées sur le 888, et que je pense que je ferai de même sur le mostro le jour où je le restaure).

[amael]

Ca doit faire mal aux trous de nez...