Sujet: bavette arrière carbone

[wheeliboy]

E11 je crois oui, pour le feu arrière!

[ducatitom]

bon ça y est, j'ai reçu et monté mon cache cadre arrière de chez carbonworld.de!
l'ensemble est de très bonne facture! seulement, ça n'est pas allé tout seul pour le monter! et ça ne me parait pas encore être top, je m'explique :
l'ensemble se compose de 3 pièces : le cache en carbon, le support de phare et le support de plaque d'immat'.
la logique voudrait que le support de phare se place au dessus du chassis, le support de plaque en dessous du chassis, et le cache cadre carbon au dessus du tout.
le pb c'est que une fois tout assemblé ça présente très bien, mais malheureusement impossible de verrouiller la selle, le phare est placé trop haut et vient en buté dessous la selle (environ 1cm de trop).
du coup démontage de l'ensemble et la seule parade que j'ai trouvé c'est de placer le support de phare sous le chassis, et là 2eme problèmatique, il faut faire passer le cable d'éclairage de la plaque d'immat entre les 2 supports (phare et plaque). Du coup j'ai mis des écrous entre les 2 plaques au niveau des vis de fixation pour créer un espace et faire passer mon cable.
tout ça me fait dire que mon montage final n'est pas tip top!
est ce que quelqu'un a déjà monter leur système et comment cela c'est-il passé?

merci d'avance

[Powerslave]

Bon finalement j'ai acheté ca: http://www.desmoworld.com/shop/de/desmoworld-heckumbau-monster-2000-evoii-7.html



Ca se monte sans couper le cadre et ca donne ca une fois monté:

[Onelove974]

Salut PowerSlave.

Dis-moi: ils sont pas un peu bizarres tes clignos arriere?

[buster]

Toi, t'as dit "bizarre" mais mon ptit doigt me dit que tu voulais dire autre chose... 

[Powerslave]

Ils vous plaisent pas mes clignos? Tant pis... Moi ils me plaisent! 

[Onelove974]

moi perso, j'pense que je vais opter pour cela:

http://www.carbonworld.de/shop/Ducati/Monster-600-1000/Ducati-Monster-Cadre-arri%E8re-en-carbone::879.html

ça a l'air pas mal, surtout vu le bénéfice fait par rapport à la pièce Ducati Performance (un peu plus de 100€).
Le seul petit bémol a la limite c'est l'éclairage de plaque qui est pas très bien intégré je trouve..

[atokadonf]

J'ai compris.
Je crois que le ducatiste moderne ne compte pas en euros ou en kilos, mais en centaines d'euros et en grammes 

[Powerslave]

Le seul petit bémol a la limite c'est l'éclairage de plaque qui est pas très bien intégré je trouve..

Moi je l'ai carrement viré, il est beaucoup mieux intégré maintenant... 

[atokadonf]

"L’article R. 313-12 du code de la route précise que tout véhicule à moteur ou toute remorque doit être muni d'un dispositif lumineux capable de rendre lisible, à une distance minimale de 20 mètres, la nuit, par temps clair, le numéro inscrit sur sa plaque d'immatriculation arrière ou sur sa plaque d'exploitation et que le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe."

Un cas 3 à 68€, ça fait 3 gros pleins, voilà quoi.

[Maximilien]

Bah, les vraies Ducati, ça roule pas plus la nuit que sous la pluie .

[Powerslave]

Ben ca sera ca plus le probable exces de vitesse + plus les pots NH +.... Avec un peu de chance, j'aurai droit à un prix de gros! 

[Laremorque]

bonjour, une fois que vous avez monté ce genre d'arriere court, ça donne quoi de dessous ?
en gros je viens d'acheter un s4r de 2004 qui à l'arriere d'origine et quand je regarde dessous il y a un jour entre le bec + feu arriere et le passage de roue...
est ce que c'est normal ? si oui les projections de la roue dois tremper le dessous de la selle et les connectiques du feu arriere...
y'a a pas un qui aurait une photo du dessous de l'arriere de sa brèle ? ( remarquerez comment j'ai évité de demander une photo de votre cul... de moto... 
merci par avance

[reynou]

Juste un post pour remercier Fred_Master pour sa modif en page 6.
Je viens de le faire et ça affine à mort la moto, tout en restant discret, on dirait qu'elle est d'origine (et ça c'est cool!) mais plus belle que les autres ! 



Un petit avant/après :


Donc si vous avez un dimanche après midi à tuer, une scie et une plaque d'alu qui traîne dans le garage, n'hésitez pas une seconde

[reynou]

bonjour, une fois que vous avez monté ce genre d'arriere court, ça donne quoi de dessous ?
en gros je viens d'acheter un s4r de 2004 qui à l'arriere d'origine et quand je regarde dessous il y a un jour entre le bec + feu arriere et le passage de roue...
est ce que c'est normal ? si oui les projections de la roue dois tremper le dessous de la selle et les connectiques du feu arriere...
y'a a pas un qui aurait une photo du dessous de l'arriere de sa brèle ? ( remarquerez comment j'ai évité de demander une photo de votre cul... de moto... 
merci par avance

C'est pas possible qu'avec l'arrière d'origine tu aies un trou,  normalement le support de plaque se prolonge dans le passage de roue et protège la connectique ; par contre si tu te passes de ce support, là en effet un trou apparait, suffit de couper une plaque d'alu aux bonnes dimensions pour protéger les connectiques!

[Laremorque]

effectivement c'est ce qu'il se passe, l'ancien proprietaire c'est passé du support de plaque d'origine du coup
connectiques qui prennent l'eau... c'est repartit pour refaire le support a moins que je trouve un origine pour le modifier, ça serait le top

[laoil]

J'ai ce qu'il te faut...

[reynou]

Je pense pas que ce soit très grave les connectiques qui prennent l'eau, si tu nettoies tout régulièrement? sinon découpe une plaque d'alu à la bonne taille, et hop ni vu ni connu!

[flocotuli]

Salut Raynou, salut Fred-Master, salut à tous

sur base du post de Fred-master, j'ai débuté la transformation de ma bavette arrière. J'ai créé un gabarit en carton et j'ai tracé les bases de la découpe sur ma bavette. J'ai tracé pour enlever 4 cms et pas 5 comme fred.
Je placerai les photos sur le fofo dès que possible.
Ma question est : pourriez placer une ou deux photos de l'arrière remonté sans le feu arrière afin que je puisse me rendre compte avant de découper et de faire une conn.... J'ai peur que cela bloque au niveau de l'ancrage de la scelle.
Merci d'avance.
J'ai peut-être trouvé un système pour garder les fixations d'origine de la palette et ne pas devoir la trouer sous le feu. Ainsi il y aurait moyen de garder les quatres points de fixation et pas seulement deux comme dans le post de fred
Dès que j'ai essayé si cela fonctionne je poste avec photos.(probablement ce week-end)
D'ici là je prend toutes les infos et photos dispo
Merci

[Powerslave]

Tu peux coller 2 vis suplémentaire à la résine.

[flocotuli]

Merci Powerslave mais là je vais te paraître nul mais quel type de résine?

[Powerslave]

Achete un kit comme ca:

http://www.castorama.fr/store/Kit-de-reparation-universel-epoxy-250-g-PRDm732630.html

Tu colles tes vis avec la résine+durcisseur en renforcant un peu autour avec le tissus de verre.

[flocotuli]

Salut à tous,

ça y est bavette remontée et j'ai réussi à garder les fixations d'origines. j'ai juste du les déplacer (les photos vont suivrent)
Mais ça coince 
En effet, lorsque je veux remonter mon feu arrière je n'arrive plus à fermer ma selle.
vais y regarder pour trouver une astuce.
A première vue c'est le feu qui est un poil trop grand.
Quelqu'un a-t-il déjà changé son feu arrière et si oui par quel modèle?
Si j'arrive à le replacer je placerai également des photos.
Y faut juste que je trouve le temps

[Laremorque]

J'ai ce qu'il te faut...

merci bien je te contacte par mp

[flocotuli]

Ca y est bavette remontée totalement avec succès.
J'ai raccourci ma bavette de 4 cms en suivant les astuces trouvées sur le forum.
J'ai mis un peu à ma sauce en fabriquant une pièce en métal me permettant de fixer mon bec de canard en gardant les fixations d'origines. (Photo ci-dessous)



Bien sûr elle est maintenant peinte en noir.
En partant de la droite, les premiers et troisièmes trous de chaque côté sont ceux reprenant les trous d'origines du cadre. (Photo ci-dessous)



Les autres sont ceux qui reprennent les fixations d'origine du bec de canard.
J'ai également peint la boulonnerie utilisée en noir comme cela elle est presque invisible du dessous.
Comme vous pouvez le voir sur les photos au départ je voulais fixer mon feu arrière sur la palette métalique dessinée à cet effet sur ma pièce.
En voulant remonter ma selle, je me suis aperçu que mon feu empéché celle-ci de se vérouiller correctement.
J'ai donc découpé cette palette et j'ai fixé mon feu directement sur mon bec de canard avec quatre petites vis. (Photos ci-dessous)





J'ai également découpé le rebord chromé qui fait le tour du feu arrière (coupé à razzzz du plastique rouge du feu)
Comme cela plus de soucis.

Voici donc ce que cela donne comme résultat





En vrai le résultat est plus "visible" par rapport à la longueur d'origine.

Moi je ne vois que des avantages à cette solution que j'ai trouvée sur le forum
Gain d'argent par rapport à des pièces "d'origine", pas touche au cadre (sacrilège) et pas le dos trempé en cas de pluie.
Et puis malgrès tout la fierté d'avoir fait cela avec mes petites mimines 

Voilà, j'espère que cela pourra servir à certains.
Si questions no problemo!

[the2ne]

Joli boulot pour un résultat tout aussi joli



Il me semble que cet exposé sur "la préservation d'un joli p'tit cul" mériterait un titre de topic plus parlant que "bavette arrière carbone" pour les futurs utilisateurs de la fonction recherche ?!

[desmotwin]

et pas le dos trempé en cas de pluie.

AHAHAHAHAHAHAHAHAAAAA....

Oh, pardon.

Disons qu'il ne faut pas que l'averse dure, bavette ou non.

[cédricc]

moi je me la suis faite en carbone

[desmotwin]

C'est sobre.

C'est quelle marque, tes pots ? C'est du fait maison, l'inclinaison ?

[cédricc]

les échappatoires viennent de chez roaditalia !! l'inclinaison est faite par un pote a moi oui ! sa change j'aime bien